Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Страница 7

Двигатель - общие процедуры ремонта
3. Проверьте зеркало цилиндров на наличие вертикальных царапин. Если на нем имеются глубокие цара­пины, то расточите блок цилиндров под ремонтный размер или замените блок цилиндров.
4. Проверьте диаметр цилиндра. Примечание: (5S-FE) имеются три размерных группы стандартных диа­метров цилиндров, обозначенных метками "1". "2" и "3" соответственно. Метка нанесена на поверхности блока цилиндров, как показано на рисунке.
Серия MZ: номинальный
диаметр................87,500-87,512 мм:
максимальный диаметр ...87,520 мм 5S-FE:
Номинальный диаметр:
метка "1"................87,00 - 87,01 мм
метка "2"................87,01 - 87,02 мм
метка "3"................87,02 - 87,03 мм
Ремонтный (0,50)....87,50 - 87,53 мм
Если диаметр больше максимально допустимого, расточите все цилиндры. При необходимости замените блок цилиндров.
5. Снимите разверткой гребень в верхней части блока цилиндров, если износ меньше 0,2 мм.
2. Снимите поршневые кольца, а) Специнструментом снимите оба компрессионных кольца.


б) Вручную снимите элементы мас-лосъемного кольца (скребки и рас­ширитель кольца). Примечание: разложите кольца в со­ответствующем порядке. 3. Отсоедините шатун от поршня, а) Используя отвертку, снимите сто­порные кольца.


Индикатором-нутромером измерьте диаметр цилиндра на трех уровнях А, В и С в поперечном (1) и продольном (2) направлениях, как показано на рисунке.
Серия MZ.

б) Постепенно нагрейте поршень до температуры 80 - 90°С.
в) Используя молоток с пластико­вой головкой и медный стержень, выбейте поршневой палец и сни­мите шатун.
Примечание:
- При необходимости нанесите метки на поршень и шатун, чтобы обеспечить правильность сборки.
- Не разукомплектовывайте пор­шень и поршневой палец.
- Разложите детали поршневой группы покомплектно.
Проверка состояния поршня и шатуна
1. Очистите поршень.
а) Скребком удалите нагар и другие углеродные отложения с днища поршня.
б) Очистите канавки поршня от от­ложений куском сломанного кольца.
5S-FE.
6. (Серия MZ) Проверьте 12-гранные болты крепления крышек коренных подшипников.
Измерьте штангенциркулем диаметр тонкой части болтов.
Номинальный диаметр......7,5 -7,6 мм
Минимальный диаметр..............7,2 мм
Если диаметр меньше минимального значения, замените болт.


Разборка узла "поршень-шатун"
1. Проверьте посадку соединения "поршень - поршневой палец", пыта­ясь перемещать поршень "взад-вперед" на поршневом пальце в на­правлении, перпендикулярном оси поршневого пальца. При наличии заметного люфта заме­ните весь узел.
в) Растворителем и мягкой волося­ной щеткой окончательно очистите поршень.
Примечание: не применяйте метал­лическую щетку.
2. Проверьте поршень и поршневые кольца.
5S-FE.
Двигатель - общие процедуры ремонта
А. Проверьте зазор между поршнем и
цилиндром, а) Микрометром измерьте диаметр юбки поршня на расстоянии:
серия MZ................................23,2 мм
5S-FE......................................23,5 мм
от поверхности днища поршня (ниже уровня канавок для поршне­вых колец) и в направлении, пер­пендикулярном оси поршневого пальца, как показано на рисунке.
Б. Проверьте торцевой зазор "ком­прессионное кольцо - поршневая ка­навка", измерив его плоским щупом, как показано на рисунке.
Если зазор в замке больше максималь­ного даже с новым поршневым коль­цом, расточите все цилиндры или за­мените блок цилиндров.



Номинальный зазор: компрессионное кольцо №1:
серия MZ...............0,020 -0,070 мм
5S-FE.....................0,030 - 0,070 мм
компрессионное кольцо №2:
серия MZ...............0,020 - 0,060 мм
5S-FE.....................0,030 - 0,070 мм
Если зазор больше допустимого, за­мените поршень.
В. Проверьте зазор в замке поршнево­го кольца.
а) Вставьте поршневое кольцо в ци­линдр.
б) Поршнем протолкните кольцо на расстояние 105 мм (серия MZJ или 115 мм (5S-FE) от поверхности бло­ка цилиндров, как показано на ри­сунке.
3. Проверьте соосность головок шатуна. А. Используя специальное приспособ­ление и плоский щуп, проверьте изгиб шатуна, как показано на рисунке.
Максимально допустимый изгиб
на 100 мм длины.......................0,05 мм
Если изгиб больше допустимого, за­мените шатун вместе с крышкой ша­туна.


5S-FE.
Аналогичным способом проверьте скручивание шатуна, как показано на рисунке.
Максимальное скручивание
на 100 мм длины.......................0,15 мм
Номинальный диаметр поршня:
серия MZ..............87,406-87,416 мм
5S-FE:
метка "1"...............86,85 - 86,86 мм
метка "2"...............86,86 - 86,87 мм
метка "3"...............86,87 - 86,88 мм
рем. (0,50).............. 87,35 - 87,38 мм
б) Измерьте диаметры цилиндров в направлении оси двигателя.
в) Найдите разность диаметров поршня и цилиндра.
Зазор между цилиндром и поршнем:
серия MZ:
номинальный......0,084 -0,106 мм
максимальный................О,130 мм
5S-FE:
номинальный.............0,14 - 0,16 мм
Если зазор больше максимального, замените все поршни и расточите все цилиндры. При необходимости заме­ните блок цилиндров. Примечание: - (5S-FE) При использовании нового блока цилиндров применяйте пор­шень с той же самой меткой (той же размерной группы), что и ука­занная на блоке. Маркировка нане­сена на блоке цилиндров в местах, показанных на рисунке.
в) Плоским щупом измерьте зазор в замке. Серия MZ: Номинальный зазор: компрессионное
кольцо №1.................0,25 - 0,35 мм
компрессионное
кольцо №2.................0,35 - 0,45 мм
маслосъемное кольцо
(по скребкам)............0,15 - 0,40 мм
Максимальный зазор: компрессионное
кольцо №1...........................0,95 мм
компрессионное
кольцо №2...........................1,05 мм
маслосъемное кольцо
(по скребкам)......................1,00 мм
5S-FE: Номинальный зазор: компрессионное
кольцо №1.............0,270 - 0,400 мм
компрессионное
кольцо №2.............0,350 - 0,500 мм
маслосъемное кольцо
(по скребкам)........0,200 - 0,450 мм
Максимальный зазор: компрессионное
кольцо №1...........................1,10 мм
компрессионное
кольцо №2...........................1,20 мм
маслосъемное кольцо
(по скребкам)......................1,15 мм
Если зазор в замке больше максималь­ного,   замените   поршневое кольцо.

Б. Проверьте посадку поршневого пальца.
а) Нутромером измерьте внутренний диаметр расточки в поршне.
Внутренний диаметр расточки под поршневой палец: серия MZ:
метка "А"...........21,998 - 22,001 мм
метка "В"...........        22,001 - 22,004 мм
метка "С"..........        22,004- 22,007 мм
5S-FE:
метка "А"...........21,995 - 21,998 мм
метка "В"...........21,998 - 22,001 мм
метка "С"..........        21,001 - 22,004 мм
метка "D"..........        21,004 - 22,007 мм
б) Используя микрометр, измерьте диаметр поршневого пальца.
Диаметр поршневого пальца: серия MZ:
метка "А"...........        21,997 - 22,000 мм
метка "В"...........22,000 - 22,003 мм
метка "С"..........        22,003- 22,006 мм
Метки 1,2 или 3

Двигатель - общие процедуры ремонта
5S-FE:
"А"
21,997-
22,000 мм
"В"
21,000-
22,003 мм
"С"
21,003-
22,006 мм
"D"
21,006-
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я