Устройство, Обслуживание, Диагностика, Ремонт дизельныз двигателей Mersedes-Benz серий М612, М628. Страница 2





7.2 Проверка ремня привода вспомогательных агрегатов
7   Проверка состояния ремней привода вспомогательных агрегатов
С D Е F
Новый ремень G
Износ стенок - ребра заострены (на Н
новых ремнях они трапецеидальные) J
Оголение корда К
Трещины на задней части ремня L Отслоение резины от основы
Износ наружного корда М
Разрыв бокового корда Трещины поперек ребер Повреждение ребер Трещины отдельных ребер Загрязнение или застревание камней между ребрами Вырывание резины на ребрах
1 Схемы прокладки ремня серпантин­ного привода вспомогательных агрега­тов представлены в Разделе 3 Главы 2.
2 Пальцами (и пользуясь фонариком, если это необходимо) пройдитесь по всей длине ремня, ощупывая на нали­чие трещин и расслоений. Также про­верьте, нет ли на ремне потертостей и заполированных до блеска участков. Ремень должен быть осмотрен с обе­их сторон, что подразумевает необхо­димость его перекручивания для про­верки состояния изнаночной стороны. Попутно убедитесь в отсутствии ржав­чины, трещин и заусенцев на шкивах. На рабочей поверхности ремня допус­кается наличие неглубоких перпенди­кулярных трещин. Если эти трещины не выходят за границы одного ребра и не очень глубокие, заменять ремень нет не­обходимости (см. сопр. иллюстра­цию).
3 Регулировка натяжения приводно­го ремня производится автоматичес­ки. Необходимо периодически прове­рять состояние ремня, и при обнару­жении дефектов, заменить ремень.
4 Натяжение ремня осуществляется автоматическим натяжителем и в про­верке не нуждается.
5 Выключите двигатель, установите трансмиссию в нейтральное положе­ние. Поднимите и установите автомо­биль на подставки.
6 Промаркируйте мелом ремень на хорошо видном месте.
7 Торцевым ключом проворачивайте
чить» при снятии. - правильно будет заменить из хомутами винтового типа.
13 Утечки топлива точно определить трудно, пока утечка не станет суще­ственной и, следовательно, легко види­мой. Топливо имеет тенденцию быст­ро испаряться, как только оно входит в контакт с воздухом, особенно в горя­чем двигательном отсеке. Маленькие капли могут исчезать прежде, чем Вы сможете определить место утечки. Если Вы подозреваете, что имеет мес­то утечка топлива в области двигатель­ного отсека, тогда охладите двигатель и запустите его, пока он холодный, при ,ткрытом капоте. Металлические пред­меты сжимаются при охлаждении, и ре­зиновые шланги имеют тенденцию ос­лабляться, так что любые утечки будут более очевидны, пока двигатель нагре­вается при запуске из холодного со­стояния.
Металлические линии трактов тормозной системы и системы питания
14 Между топливным насосом и сис­темой впрыска топлива часто вставля­ются секции металлических трубок.
Тщательно проверяйте эти трубки на наличие вмятин, скручиваний или тре­щин.
15 Если секцию металлической линии необходимо заменить, используйте только бесшовные стальные трубки, т.к. медные и алюминиевые трубки недо­статочно крепки, чтобы противостоять вибрациям, вызванным работой двига­теля.
16 Проверяйте металлические тормоз­ные линии в местах их соединения с главным цилиндром и с регулятором давления или ABS (если он имеется) на наличие трещин или ослабленных штуцерных соединений. Любые при­знаки утечки тормозной жидкости тре­буют немедленного тщательного ос­мотра всей тормозной системы.
Шланги системы гидроусиления руля
17 Проверьте шланги системы гидро­усиления руля на наличие признаков утечки жидкости, ослабленных штуцер­ных соединений и изношенных хому­тов. Протекающие шланги и изношен­ные хомуты следует заменить.
Глава 1 Текущий уход и обслуживание
двигатель за болт шкива коленчатого вала в направлении нормального вра­щения (по часовой стрелке) до тех пор, пока вновь не появится меловая мар­кировка. - внимательно изучите состо­яние ленты ремня по всей его длине.
8 Натяжение ремня может быть про­верено путем крепкого надавливания на него большим пальцем и определения степени его прогиба. Величину проги­ба измеряйте линейкой. Если расстоя­ние между центрами шкивов составля­ет от 180 до 280 мм, то величина проги­ба должна равняться 6 мм. Если же рас­стояние между центрами шкивов нахо­дится в пределах между 300 и 400 мм, прогиб должен быть 13 мм.
9 При наличии одного или несколь­ких из указанных повреждений ремень необходимо заменить (см. Раздел 3 в Главе 2).
10 Удостоверьтесь в правильности посадки ремня на шкивах (см. сопр. иллюстрацию)

ВСЫ ДА 11 ПОВЕРЯЙТЕ шланги на наличие порезов и прогаров могущих привео и к необходимости преждевременного и дорогостоящего ремонта

РАЗМЯГЧЕНИЕ шпангэ говорит о порче матери­ала с его внутренней стороны Такого рода дефекты могут привес­ти к загрязнению систе­мы охлаждения и заку­порке каналов радиатора

ЗАТВЕРДЕВАНИЕ шланга может привести к его выходу из строя в любой момент. При зюм подтягивание хомутов не 

приводит к устранению утечек

ВЗДУТИЕ шланга или пропитывание маслом его концов явпяется опасным признаком и говорит о возможности выхода из строя шланга в результате загрязне­ния маслом или смаз кои. Для выявления трещим сожмите шпанг
7.10 Устанавливая приводной ремень, правильно размещайте его на шкивах
- он должен находиться строго по центру шкива (даже кратковременная работа неправильно установленного ремня может привести к его повреж­дению)
8.4 Шланги, также как и приводные ремни, имеют свойство выходить из строя в самый неподходящий момент - во избежание неприятностей, связанных с разрывом шлангов радиатора или отопителя, вниматель­но осматривайте их, как показано на иллюстрации
8 Проверка
функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости, замена жидкости
1 Многие серьезные нарушения в работе двигателя связаны с неисправ­ностями системы охлаждения. Если автомобиль оборудован автоматичес­кой трансмиссией, то ее функциониро­вание и срок службы также напрямую связаны с работой системы охлажде­ния.
2 Проверка системы охлаждения дол­жна производиться при холодном дви­гателе, поэтому лучше заняться ею пе­ред первой за текущий день поездкой или не ранее, чем через три часа пос­ле выключения двигателя.
3 Медленно, соблюдая осторожность на случай, если двигатель еще не со­всем остыл, снимите крышку расшири­тельного бачка. Тщательно промойте ее изнутри и снаружи чистой водой. Также промойте заливную горловину бачка. Наличие следов коррозии в за­ливной горловине означает, что охлаж­дающую жидкость следует заменить (см. ниже). Охлаждающая жидкость внутри расширительного бачка долж­на быть сравнительно чистой и про­зрачной. Если она имеет буроватый цвет, опорожните систему и залейте в нее новую охлаждающую жидкость.
4 Тщательно проверьте шланги ради­атора, а также шланги отопителя, кото­рые имеют меньший диаметр. Прове­ряйте шланги системы охлаждения по всей длине, производя замену любого треснувшего, вздутого или изношенно­го шланга (см. сопр. иллюстрацию).
Трещины легче обнаружить, если сжать шланг рукой. Обратите особое внима­ние на хомуты, удерживающие шланги на компонентах системы охлаждения. Эти хомуты могут порезать или про­ткнуть шланги, что приведет к утечке охлаждающей жидкости.
5 Удостоверьтесь в надежности креп­ления всех шланговых соединений. Утечки охлаждающей жидкости обыч­но проявляются в виде белых или ржа­вого цвета отложений в области нару­шения герметизации. Если на Вашем автомобиле используются хомуты про­волочного типа, то имеет смысл заме­нить их на хомуты винтового типа.
6 С помощью сжатого воздуха или мягкой щетки очистите переднюю часть радиатора (а также конденсатор кон­диционера воздуха, там, где он имеет­ся). Удалите всех насекомых, листья и прочие посторонние предметы, попав­шие на ребра радиатора, - будьте очень осторожны, чтобы не повредить ребра и не порезать о них пальцы.
7 Если уровень охлаждающей жидко­сти постоянно падает, а Вы не обнару­жили никаких утечек, следует произве­сти проверку системы охлаждения дав­лением в условиях СТО Mercedes-Benz.
Проверка морозоустойчивости охлаждающей жидкости
Внимание: Не допускайте попадания антифриза на Вашу кожу и окрашен­ные поверхности автомобиля. При по-
падании немедленно смывайте обиль­ным количеством воды. Антифриз чрезвычайно токсичен и смертельно опасен при попадании в организм. Не оставляйте антифриз в открытом кон­тейнере или пролитым на полу; его сладковатый запах легко может при­влечь к себе детей или домашних жи­вотных. Справьтесь о местных прави­лах утилизации отработавшего анти­фриза. Во многих районах имеются специальные центры по его приемке.
8 Перед началом зимнего сезона не­обходимо обязательно проверить кон­центрацию антифриза в охлаждающей жидкости, особенно если в систему в процессе эксплуатации заливалась чистая вода, - воспользуйтесь ареомет­ром с градуировкой на морозоустой­чивость.
9 Слегка прогрейте двигатель так, чтобы нагрелся верхний шланг радиа­тора. При измерении концентрации антифриза температура жидкости дол­жна составлять около +20"С.
10 Осторожно отверните пробку рас­ширительного бачка. Внимание: При горячем двигателе пробку расшири­тельного бачка следует открывать ос­торожно. Имеется опасность ожога! Необходимо положить на пробку тряп­ку. Пробку открывайте только при тем­пературе жидкости не более + 90"С.
11 Наберите жидкость с помощью гру­ши ареометра.
12 В наших широтах достаточна кон­центрация антифриза, обеспечивающая
Глава 1 Текущий уход и обслуживание_19
защиту системы до температуры -25°С, при особо холодном климате до -35°С.
Удаление жидкости
13 Для удаления охлаждающей жидко­сти поместите поддон под радиатор и отверните пробку сливного отверстия радиатора.
14 Полностью удалить старую жидкость из системы невозможно (без полной разборки двигателя), поэтому все объе­мы, приведенные в Спецификациях, яв­ляются условными. На практике Вы смо­жете залить в систему около 2/3 пред­писанного количества жидкости.
15 После заправки системы свежим антифризом поместите на расшири­тельный бачок ярлык с указанием кон­центрации, марки антифриза и даты замены. Любое последующее пополне­ние системы (до плановой замены) должно проводиться только указанной жидкостью.
Добавление антифриза
16 При необходимости защиты двига­теля до температуры -25"С концентра­ций антифриза в охлаждающей жидко­сти должна составлять 40%. При не­обходимости защиты до температуры
-35"С концентрация антифриза долж­на составлять 50%. Замечание: Если требуется более высокая степень за­щиты от замерзания, можно повысить уровень концентрации антифриза до 60%. Такая концентрация обеспечит защиту до -40°С. Если концентрация повышается до более высокого уров­ня, степень защиты двигателя начина­ет понижаться и, кроме того, ухудша­ются теплоотводяшие свойства охлаж­дающей жидкости.
Воздушные пробки
17 Если после замены жидкости дви­гатель перегревается, причина, скорее всего, в наличии воздушных пробок в системе. Эти пробки не позволяют жидкости циркулировать по всей сис­теме. Они появляются в результате слишком поспешной заправки систе­мы.
18 Если Вы считаете, что в системе есть воздушные пробки, прежде всего попытайтесь по очереди сжать все до­ступные шланги охладительного трак­та. Вы сразу же определите, заполнен шланг жидкостью или воздухом. Как правило, все воздушные пробки исче­зают после первого (после замены жидкости) запуска двигателя.
19 При работающем прогретом двига­теле включите отопитель и его венти­лятор. Теплый воздух должен поступать в салон в достаточном количестве. Если температура подаваемого возду­ха низкая, причиной, возможно, являет­ся воздушная пробка.
20 Последствия появления воздушных пробок в системе могут быть весьма серьезными (не просто снижение эф­фективности работы отопителя). Боль­шая пробка может остановить цирку­ляцию жидкости внутри двигателя. Для того чтобы удостовериться в отсут­ствии пробок внутри двигателя, потро­гайте верхний шланг радиатора при работающем двигателе - он должен быть горячим. Если шланг холодный, это свидетельствует о наличии воздуш­ной пробки в двигателе или о неисп­равном термостате.
21 Если Вы не смогли избавиться от воздушных пробок, позвольте двигате­лю полностью остыть, снимите крышку расширительного бачка, попробуйте сжать шланги системы. Если и это не помогло, слейте всю охлаждающую жидкость в чистый контейнер и снова заправьте систему той же жидкостью, следуя рекомендациям, приведенным выше.
Глава 2 Процедуры, выполняемые в рамках общего и капитального ремонта_
Содержание____
Часть А: Общие проверки, замена ремня привода вспомогательных агрегатов
1      Проверка компрессионного давления в цилиндрах ... 21
26 Снятие и установка поддона картера....................... 86
27 Снятие и установка датчика уровня масла.............87
28 Снятие и установка маслораспылитслей................. 88
29 Снятие и ус1ановка масляного насоса......................88
30 Замена цепи привода масляного насоса.............. .89
Часть G: Система охлаждения
31 Общая информация.............................. ...................91
32 Антифриз - средство защиты от замерзания............91
33 Замена охлаждающей жидкости - общие замечания 92
34 Замена шлангов системы охлаждения......................92
35 Проверка термостата...............................................92
36 Снятие и установка термостата................................93
37 Снятие и установка водяного насоса................... 95
Часть H: Система питания
38 Общие сведения и меры безопасности ...................96
39 Проверки системы впрыска топлива.........................97
40 Обслуживание впускного воздушного тракта............97
41 Удаление воздуха из контура
низкого давления топливного тракта...................... 107
42 Снятие и установка предварительного
топливного насоса................................................- 108
43 Снятие и установка топливного насоса
высокого давления (ТНВД)....................109
44 Снятие и установка топливной распределительной магистрали и форсунок.......... 109
45 Снятие и установка датчика давления
в топливной магистрали........................................ 113
46 Снятие и установка электрического
запорного клапана.................................................113
47 Снятие и установка клапана-регуляюра
давления топлива.................................................. 114
48 Снятие и установка клапанной сборки.................... 114
49 Снятие и ус!ановка охладителя юплива_____............ 115
50 Снятие и установка модуля управления
впрыском топлива .................................................. 115
Часть I: Навесные узлы и агрегаты
51 Проверка снятие, установка и свечей накаливания 116
52 Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) ................................ 117
53 Снятие и установка генератора ............................. 117
54 Снятие и установка стартера.................................119
55 Снятие и устновка рулевого насоса....................119
2 Проверка двигателя с помощью вакуумметра...........22
3 Замена ремня прияода вспомогательных агрегатов
и элементов механизма его натяжения....................23
Часть В: Двигатель в сборе
4 Снятие и установка двигателя.................................26
5 Снятие и установка опор подвески
силового arpei ата...................................................30
Часть С: Привод газораспределительного механизма
6 Снятие и установка крышек привода ГРМ.................30
Замена газораспределит ельной цепи.......................34
8 Снятие и установка компонентов привода ГРМ.........37
9 Установка базового положения распределительных валов ........................................44
10 Проверка базового положения балансировочного вала ............................................45
Часть D: Головка цилиндров, механизм привода клапанов
11 Снятие и ус1ановка элеюромоюра отключения впускного порта.................................................... 47
12 Снятие и установка выпускного коллектора.............47
13 Сни1ие и установка головки(ок) цилиндров       .. ..48
14 Снятие, установка и обслуживание
компонентов ГРМ......................................................52
Часть Е: Блок цилиндров
15 Блокировка маховика................................................67
16 Замена переднею сальника коленчатого вала ......68
17 Снятие и установка торцевой крышки.
замена заднего сальника коленчатого вала.............70
18 Снятие и установка демпфера крутильных колебаний/шкива приводного ремня ........................72
19 Сня1ие и установка маховика/приводного диска ......73
20 Снятие, обслуживание и ус1ановка шатунно-поршневых групп........................................74
21 Замена поршневых колец........................................7В
22 Снятие и установка коленчатго вала.......................79
'3    Снятие и установка балансировочного вала............81
Часть F: Система смазки
Снятие и установка кожуха масляного фильтра........82
25   Сня]ие и установка жидкостного
теплообменника масляного фильтра ........................82
Глава 2 Процедуры, выполняемые в рамках общего и капитального ремонта
Часть А: Общие проверки, замена ремня привода вспомогательных агрегатов
1 Проверка
компрессионного давления в цилиндрах
Замечание: Для выполнения процедуры проверки компрессионного давления потребуется помощь ассистента.
1 Компрессия дает представление о состоянии двигателя. Результаты про­верки показывают, в порядке ли кла­паны и поршни (поршневые кольца), или же они изношены. Кроме того, ре­зультаты проверки позволяют принять решение заменять ли двигатель, тре­буется ли ему полный ремонт или до­статочно заменить уплотнительную прокладку головки цилиндров. Для проверки требуется компрессометр, рассчитанный на измерение давления до 40 атм,
2 Прогрейте двигатель до нормаль­ной рабочей температуры (порядка 80'С), удостоверьтесь в полноте заря­да аккумуляторной батареи
3 Заглушите двигатель и снимите крышку воздухораспределительного рукава тракта системы наддува и на­кладку крышки головки цилиндров (см. сопр. иллюстрации).

1 .За Проверка компрессионного давления на дизельных моделях, оборудованных двигателем серии 612
Крышка воздухораспределительного 3
рукава тракта системы наддува 4
Накладка крышки головки цилинд- 5
ров R9
Компрессометр Соединительный шланг Резьбовая насадка Свеча накаливания

1 .3d Проверка компрессионного давления на дизельных моделях, оборудованных двигателем серии 628 (см. также
иллюстрацию 1.7)
Крышка воздухораспределительного    3    Компрессометр R9   Свеча накаливания
рукава тракта системы наддува 4     Соединительный шланг Y74 Клапан-регулятор давления
Накладка крышки головки цилинд-       5    Резьбовая насадка ров
Часть А: Общие проверки, за-лена ремня привода вспомогательных агрегатов


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я