Audi - 6-ступенчатая КП со сдвоенным сцеплением 02E (S Tronic). Страница 3

N88 + N89 управляют вилкой переключения 3-1-й передач N90 + N91 управляют вилкой переключения R-6 передач


Управляющее давление отсутствует - элект­ромагнитный клапан N92 обесточен

При подаче на N92 напряжения следующие вилки переключения/передачи могут получать сигналы управления:
N88 + N89 управляют вилкой переключения -5-й передачи N90 + N91 управляют вилкой переключения 4-2-й передач


Максимальное управляющее давление - электро­магнитный клапан N92 под напряжением
Узлы КП
Процесс переключения передач
Исходное состояние
Двигатель работает на оборотах холостого хода, положение селектора „Р" или „N". Водитель намерен поехать вперёд и произвести разгон автомобиля: он переводит селектор в поло­жение „D" или „S" и нажимает на педаль акселера­тора.
Ситуация 1
При положении селектора „Р" или „N" в коробке передач ещё не произошло распознавание намере­ния водителя, должно ли осуществляться движение вперёд или назад. Будет включена передача „R" или „D"?
Так как передача заднего хода и 1-я передача соот­ветствуют делительному механизму 1, выбор одно­временно обеих передач невозможен. С целью сокращения времени реагирования при трогании с места при положении селектора „Р" или „N" в делительном механизме 1 предварительно выбирается передача заднего хода, а в делитель­ном механизме 2 - вторая передача.
При переведении селектора в положение „D" или „S" сначала включается сцепление К2 и происходит передача крутящего момента через 2-ю передачу.
Ситуация 2
В делительном механизме 1 (теперь „свободном") происходит одновременное переключение с пере­дачи заднего хода на 1-ю передачу и включение сцепления K1. Сцепление K1 полностью перенимает передачу крутящего момента, диски сцепления K2 полностью размыкаются.
Как правило, времени реакции КП достаточно для того, чтобы осуществить переключение с передачи заднего хода на 1-ю передачу до того, как водитель нажмёт на педаль акселератора, и автомобиль начинает движение на 1-й передаче. В режиме дви­жения, в котором водитель перемещает селектор из положения „N" в положение „D" и одновременно нажимает на педаль акселератора, времени реак­ции КП недостаточно, поэтому автомобиль начинает движение на 2-й передаче и продолжает движение до тех пор, пока не завершится процесс переключе­ния в делительном механизме 1.
Указание
Как правило, процесс переключения передач занимает в среднем порядка 200 мс.
При низких температурах продолжи­тельность переключения может уве­личиться по причине более низкой вязкости трансмиссионного масла и связанным с этим увеличением вре­мени реакции всей системы гидравли­ческого управления.
Ситуация 1
Ситуация 2


Исходное состояние
Разгон на 1-й передаче.
Дальнейшее ускорение автомобиля после трогания с места.
Ситуация 3
При достижении точки переключения с 1-й на 2-ю передачу за счёт перекрёстного включения сцепле­ний К1 и К2 включается 2-я передача. Это означает, что диски сцепления К1 размыка­ются, одновременно замыкаются диски сцепления К2 и начинают передавать крутящий момент двига­теля. Для повышения комфорта переключения передач и для защиты сцепления в процессе пере­крёстного переключения происходит снижение кру­тящего момента двигателя.
Вмешательство в момент двигателя

Время
По окончании процесса переключения с 1-й на 2-ю передачу в делительном механизме 1 включается
3- я передача (предварительный выбор). При после­дующих переключениях со 2-й на 3-ю, с 3-й на 4-ю, с
4- й на 5-ю и с 5-й на 6-ю передачу, а также при пере­ключении на понижающую передачу вышеописан­ный процесс повторяется.
При положении селектора „S" и в режиме tiptronic при переключении на понижающую передачу проис­ходит увеличение крутящего момента двигателя в момент переключения. Это способствует сокраще­нию времени переключения (быстрее достигается синхронизирующая частота вращения) и повышению комфорта при переключении передач.
Перекрытие/приём момента двигателя
Ситуация 3


Узлы КП
Процесс переключения на понижающую пере­дачу через несколько ступеней


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я