Volkswagen Tiguan 2007 - : Дизельные двигатели 2.0 л. / 100/103/120/125 кВт (CBAA, CBAB, CBBA, CBBB). Страница 1

ГЛАВА 4 Volkswagen Tiguan 2007 -
ДизеЛЬНЫЙ Двигатель 2,0 ЛИТ- вается на заводской табличке с идентифи- ___
ра/100/103/120/125 кВт (1968 кационнымк данными автомоб1т Номер / \
CM-'Kvfi1) двигателя состоит из девяти символов (бук- / д
' ' венно-цифровых). Первая часть (макси- L J V \
Номер двигателя мально 4 буквы) представляет собой „бук- \
венное обозначение двигателя", а вторая ^Сс^^ \
С 2008 модельного года вводится часть (шести3начная) „порядковый номер". ^^=^ь4
4-значное буквенное обозначение двигате- После в   ^ свыше 999 999 двигателей с - V ^
ля. Первые 3 знака описывают конструкцию одинаковым   буквенным   обозначением /       ^rfCafe. \
механической части двигателя и, как и рань- первая из шести цифр порядкового Н0Мера /      ^Ш Л
ше, выбиты на двигателе. Четвертый знак буквоЙ1 к     ЩСШ№ J \
опивает мощность двигателя (зависит от B^nS, &Я%^ У \
блока управления двигателя). Четырех- Снятие и установка кожуха двигателя ^^^^z^^zr—\ \
значное буквенное обозначение двигателя      снять кожух двигателя с креплений, по- |_Ох_
нанесено на заводской табличке, на стикере ТЯНуВ ег0 рЫВком в углах вверх -стрелки-,
с данными автомобиля и на блоке управле- _.__При необходимости повернуть сфериче-
ния двигателя. Номер двигателя („буквен- ^^T^^^^^W^WR ские В1Сладыши кожУха Двигателя в надле-ное обозначение двигателя" и „порядковый ^^^^^Ш^^Ш^^^^^^. жащее положение. Установить кожух дви-номер") находятся на стыке двигатель / Щ^ШЗШж] гателя сферическими вкладышами на паль-коробка передач стрелка-. l^Tf^^t^^^y^^^^^^ ЦЬ|- Зафиксировать кожух на двигателе,
\ у//// г^Ч   ^    к  мА I        ТГШ Т1 < нажав на него сверху по углам.
^^^^ ^р^л!^^4^/]^ Щи        ш, и  Снятие двигателя
-^^г            L   Т^)^аЯ   / / Е§ Та IsMf    Ц   //   //   j\Jfjjf Инструкция: Двигатель снимается вместе с ^             Ль-|    Г            в рШ    ff    it    //   //   Ш     J А коробкой передач вниз. После установки двига-У/\~Л   \ И ■ //    ч            5 lt Ж. ^M—JfJ——X    Щ галя необходимо снова установить все кабель­//    J pj^L^ffi           да ные стяжки, снимаемые или срезаемые при
St^*^          М гЬ^^У 7/     / ВНИМАНИЕ: При выполнении монтажных ра-
^\            £rL                   J Установка бот, особенно в моторном отсеке из-за его плот-
\ V      (лОТ\     \—/         Осторожно: Яеред установкой проверить по- ной ^мпоновт, необходимо соблюдать следую-
С7/7\   /ГГЧ^Г\ ложение 4 элементов крепления (сферических ^т п^вма- *шпрйи всех видов (например,
т-//Л   ffl-SN I-i-иивдышей^ при «обидемосте верк/ть их а пцшптжив, aiScqpdepaсактжн-
Дополнительно на кожухе зубчатого «даш^положи. Втшиом случае ко- ^2'^
оемня находится наклейка с буквенным ^ двигателя будет поврежден при установке. системы кондиционирования, тормозной сист*
обозначением двигателя" и „порядковым необходимо уложить так, как они были проложи
номером" двигателя. Буквенное обозначе- ны   изначально.   Необходимо обеспечить
ние двигателя также дополнительно указы-
Технические характеристики двигателя
Буквенное обозначение__CBAA__СВДВ__CBBA__CBBB_
Дата изготовления, с__07.07_| 07Л7_| 07,07_ 07.07_
г                                      Эти двигатели уже сегодня удовлетворяют предельным нормам токсичности Евро 5Р которые будут действовать в соответствие нормам токсичности     ^wowi будущем____
Рабочий объём, л__210__2£__2$__2$_
Мощность кВт при об/мин__100/4200___103/4200__120/4200__125/4200
Крутящий момент Нм, при об/мин       320/1750...2500 320/1750...2500__350/1750.-.2500__350/1750.,.2500
Диаметр цилиндра, мм__8U>__81Д)____8U)_.__8Ц)_
Ход поршня, мм__963_ 95,5___^5__9^5_
Кол-во клапанов на циликдр ^4_ __ _4__4__4_
Степень сжатия__16^5__16а5__16,5__16^5__
Топливо в соответствии с__DIN EN 580__DIN EN 590__DIN EN 590__DIN EN 590_
Порядок работы цилиндров__1-34-2__1-3-4-2__1-3-4-2__1-3-4-2_
Модуль уравновешивающего вала     да__да__да__да_
Катализатор___да__да__да__да_
РеинркуляцияОГ__да___да__да__да_
Наддув_____да__да__да__да_
Охлаждение наддувочного воздуха    да__да__да _;__да_
Сажевый фильтр_ да | да | да _ да_^^=_====
двигатель
достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
При выключенном зажигании отсоеди­нить провод массы от аккумуляторной бата­реи. Снять АКБ и площадку крепления АКБ. Снять кожух двигателя. Снять корпус воз­душного фильтра с расходомером воздуха и соединительной трубкой. Снять топливный фильтр и дополнительный топливный насос -V393-. Откачать хладагент из контура кли­матической установки. Снять звукопогло­щающий поддон. Снять поводки стеклоочи­стителя. Снять кожух водоотводящего ко­роба. Снять пластиковую крышку над бло­ком управления двигателя. Отогнуть высту­пающие вверх концы -1- фиксирующей скобы наружу. Выкрутить срывные болты -2- ручными тисками и снять фиксирующую скобу.


Отвинтить от блока управления борто­вой сети плюсовой кабель стартера -стрел­ка- и положить его на двигатель.
Разъединить разъёмы -1- и -2- и выкру­тить винты крепления трубопроводов к мас­ляному радиатору КП -3-. Отсоединить тру­бопроводы от масляного радиатора на КП, собрать вытекающее масло.



СКПс двойным сцеплением
Снять рычаг управления с коробки пере­дач. Разблокировать запор разъема Mechatronik -стрелка- путем вращения и от­соединить разъем.
Отсоединить разъём жгута проводов -стрелка- от блока управления двигателя.


СМ КПП
Разблокировать фиксаторы кабельного канала на лонжероне, Разъединить элек­трический разъём -стрелка-жгута проводов двигателя ниже левой фары. Извлечь жгут проводов двигателя из кабельного канала и положить его на двигатель.
Снять рычаг управления с коробки пере­дач. Снять шланговую магистраль или пла­стиковую магистраль с рабочего цилиндра сцепления.
САКПП
Снять рычаг управления с коробки пере­дач. Отсоединить разъём -3- на КП Позиции 1 и 2 не учитывать.
Отсоединить разъём ослабить хомут -2- и отсоединить соединительный шланг. Снять с передней стенки водоотводящего короба клапан регулирования давления наддува и положить его вместе с вакуумны­ми трубопроводами на двигатель. Отсоеди­нить вакуумную магистраль от вакуумного насоса. Снять подрамник с рулевым механизмом. Отсоединить приводные валы от коробки передач.



Отсоединить разъем -1- и отвинтить от лонжерона кабель массы -2-.
Отсоединить  разъём   -стрелка- от
Снять сажевый фильтр.
двигатель
Автомобили с полным приводом
Снять заднюю часть системы выпуска. Снять вал привода задней оси.
Слить охлаждающую жидкость. Отсо­единить нижние патрубки наддувочного воздуха от интеркулера. Отсоединить быст-росъёмные штуцеры на радиаторе. Отсо­единить быстросъёмные штуцеры от тепло­обменника -стрелки- на передней стенке во­доотводящего короба. Снять шумоизоля-цию с масляного поддона. Открутить винты крепления ведущего к воздушной заслонке патрубка наддувочного воздуха и снять его.

САКПП
Установить трос селектора на коробке передач и, при необходимости, отрегулиро­вать его. Проверить уровень ATF и при необходимости долить,
С КП с мойным сцеплением
Установить трос селектора КП и, при не­обходимости, отрегулировать его.
Все
Залить охлаждающую жидкость. Запра­вить контур климатической установки. Уста­новить АКБ и площадку крепления АКБ. Ус­тановить звукопоглощающий поддон. Вы­полнить пробную поездку и опросить память неисправностей,
Вывернуть сверху болты крепления опо­ры силового агрегата к кронштейну КП


Моменты затяжки
Болты, гайки
Опора силового агрегата - моменты затяжки
Инструкция: Болты крепления опоры агрега­тов - это податливые болты, которые должны быть заменены.
Опора двигателя
Осторожно опустить двигатель с КП.
Инструкция: Опускать силовой агрегат следу­ет аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующие предписания. Для а/м с МКП: проверить, не изношен ли вы­жимной подшипник, при необходимости за­менить его, На шлицы первичного вала на­нести тонкий слой смазки G ОО0100. Прове­рить наличие центровочных втулок, опреде­ляющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутству­ют, их необходимо установить в блок цилин­дров. Выровнять крепление двигателя дви­жениями, вызывающие тряску, без механи­ческих напряжений и последовательно отрегулировать. Электрические соединения и прокладка жгутов проводов. Установить приводные валы.
На автомобилях с полным приводом
Установить карданный вал. Установить заднюю часть системы выпуска.
Все
Установить сажевый фильтр. Устано­вить подрамник.
СМ КПП
Установить гидравлическую линию гид­равлической муфты. Установить механизм переключения передач, при необходимости, отрегулировать тросовый привод переключения.
Выкрутить винт крепления -стрелка- на­соса системы прокачки ОЖ после выкл, двигателя.


Закрепить кронштейн -Т10012- на блоке цилиндров с помощью гайки и болта М 10x25, класс прочности 8.8, момент затяж­ки 40 Нм. Установить кронштейн -110012- на кантователь -V.A.G 1383 А-. Слегка припод­нять силовой агрегат с помощью кантователя -VAG 1383 А-.
Инструкция: Болты крепления отворачивать со стремянки -VAS 5085-.
А = 40 Нм + довернуть на 90° В = 60 Нм + довернуть на 90й С - 20 Нм + довернуть на 90°
Опора коробки передач


Выкрутить сверху болты, соединяющие опору силового агрегата со стороны двига­теля с опорой двигателя -стрелки-.
1 = 40 Нм + довернуть на 90°
2 = 60 Нм + довернуть на 90°
двигатель
Маятниковая опора
вого ремня. Для ослабления поликлинового приводного ремня повернуть его натяжи­тель в направлении стрелки.
Установить поликлиновый ремень на шкивы

<<< Предыдущая страница  1     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я