Ford Focus II Рестайлинг 2008 года Бензиновые двигатели (DOHC): 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 литра и 1,6 л Ti-VCT Седан,хэтчбек, универсал Выпуске 2008 г. - руководство по ремонту эксплуатации и то. Страница 9
ДВИГАТЕЛЬ • 113 в корпус масляного насоса, сориентировав его рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку из набора инструмента подходящего размера или старый сальник. 6. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию. 7. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма на двигателях 1,4 л R4 Duratec 16V и 1,6 л R4 Duratec 16V», с. 88 и «Замена ремня привода газораспределительного механизма на двигателе 1,6 л R416V Duratec TI-VCT*, с. 86). Задний сальник коленчатого вала замените следующим образом. 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач», с. 162). 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и установка сцепления», с. 154). 3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек-товка и установка маховика», с. 102).Задний сальник коленчатого вала и уп-лотнительная прокладка держателя приклеены к держателю, поэтому при течи сальника замените весь узел в сборе. 3. С помощью оправки подходящего диаметра выпрессуйте старый сальник из крышки газораспределительного механизма.
![]()
Обратите внимание на маркировку, нанесенную на держатель сальника. Приобретайте узел сальника с такой же маркировкой. 7. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите держатель сальника на блок цилиндров, сориентировав сальник рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала. 8. Равномерно крест-накрест затяните болты крепления держателя сальника моментом, приведенным в приложении 1. Для замены сальников коленчатого вала двигателей 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V выполните следующие операции. Передний сальник коленчатого вала замените следующим образом. I. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 4, Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите сальник в крышку, сориентировав его рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку из набора инструмента подходящего размера или старый сальник. Задний сальник коленчатого вала замените следующим образом. 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач», с. 162). 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и установка сцеппения», с. 154). 3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек-товка и установка маховика», с 102). 4. Осмотрите сальник. Если герметичность сальника нарушена, в его нижней части будет виден потек масла. 4. Осмотрите сальник. Если герметичность сальника нарушена, в его нижней части будет виден потек масла.
![]()
![]()
5. Выверните шесть болтов крепления держателя сальника к блоку цилиндров...
5. Выверните шесть болтов крепления держателя сальника к блоку цилиндров.
2. Снимите крышку газораспределительного механизма (см. «Замена цепи привода га-зораспределительного механизма на двигателях 1,8 л Duratec-HE 16V и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V», с. 117). _Примечание Для наглядности показано на снятом двигателе. 6. ...и снимите держатель в сборе с сальником. б. Аккуратно подденьте отверткой держатель сальника... 114 • FORD FOCUS II
стия в блоке цилиндров под болты, показанные красными стрелками, необходимо защитить от попадания герметика. Для этого вверните в блок цилиндров пять шпилек М8. 4. Очистите от старого герметика сопрягаемые поверхности масляного картера и блока цилиндров. 5. Нанесите на сопрягаемую поверхность масляного картера специальный герме-тик-прокладку (FORD WSE-M4G323-A4 или его аналог) в виде валика диаметром 3-4 мм, причем линия нанесения герметика-прокладки должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий 6. Не позднее чем через 10 мин после нанесения герметика установите масляный картер на блок цилиндров, выверните шпильки и вверните, не затягивая, болты крепления картера. _Предупреждение Для обеспечения герметичности уплотнения две последующие операции необходимо завершить не позднее чем через 5 мин после установки картера. 1 Вверните четыре болта крепления коробки передач к масляному картеру и затяните их моментом 47 Н-м (4,7 кгс-м).
7. .„и снимите держатель в сборе с сальником. 8. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите держатель сальника на блок цилиндров, сориентировав сальник рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала. 9. Равномерно крест-накрест затяните болты крепления держателя сальника моментом, приведенным в приложении 1. Замена уплотнений масляного картера Фланец масляного картера двигателя уплотнен герметиком-прокладкой FORD WSE-M4G323-A4. При появлении течи масла необходимо заменить уплотнение. Работу выполняйте на смотровой канаве, эстакаде или подъемнике. Для замены уплотнения масляного картера двигателей 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V и 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT выполните следующие операции. Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 13», шпильки М8 (5 шт.) длиной не менее 20 мм. 1. Слейте масло из двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 68). 2. Отсоедините магистрали от компрессора кондиционера (см. «Снятие и установка компрессора кондиционера», с 316) 3. Выверните четыре болта крепления коробки передач к масляному картеру.
11 12 8 4 1 5 9 4. Выверните тринадцать болтов крепления масляного картера к блоку цилиндров двигателя, аккуратно подденьте отверткой...
![]()
![]()
13 7 3 2 6 10 8. Затяните болты крепления картера в указанном порядке в два этапа: 1- й - предварительная затяжка моментом 10 Н-м (1,0 кгс-м); 2- й - окончательная затяжка моментом 20 Н-м (2,0 кгс-м). 9. Залейте масло в двигатель (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с, 68). _Примечание Заливать масло и пускать двигатель можно не ранее чем через один час после установки масляного картера: это время необходимо для полимеризации герметика. Для замены уплотнения масляного картера на двигателях 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V выполните следующие операции. Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 13». 1. Слейте масло из двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 68) 5. ...и снимите масляный картер. 6. Очистите от старого герметика сопрягаемые поверхности масляного картера и блока цилиндров. 7. Нанесите на сопрягаемую поверхность масляного картера специальный герме-тик-прокладку (FORD WSE-M4G323-A4 или его аналог) в виде валика диаметром 3~4 мм, причем линия нанесения герметика-прокладки должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий. 8. Не позднее чем через 10 мин после нанесения герметика установите масляный картер на блок цилиндров, выверните шпильки и вверните, не затягивая, болты крепления картера. _Предупреждение Для обеспечения герметичности уплотнения две последующие операции необходимо завершить не позднее чем через 5 мин после установки картера, 9. Вверните четыре болта крепления коробки передач к масляному картеру и затяните их моментом 47 Н-м (4,7 кгс-м). 2. Выверните четыре болта крепления коробки передач к масляному картеру.
3. Выверните тринадцать болтов крепления масляного картера к блоку цилиндров двигателя, аккуратно подденьте отверткой и снимите масляный картер. Глухие отвер- ДВИГАТЕЛЬ • 115 10 6 2 4 8 5. Отсоедините от топливной рампы трубопровод подачи топлива, снимите рампу электрических разъемов форсунок и топливную рампу (см. «Снятие и установка топливной рампы», с. 147). 6. Выверните винт крепления кронштейна указателя уровня масла.
![]()
![]()
3. Снимите воздухоподводящий рукав (см. «Снятие и установка воздушного фильтра», с. 143).
11 5 13 7 9 10. Затяните болты крепления картера в указанном порядке в два этапа; 1- й - предварительная затяжка моментом 10 Н-м (1,0 кгс-м); 2- й - окончательная затяжка моментом 20 Н-м (2,0 кгс-м). 11. Залейте масло в двигатель (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 68). _Примечание Заливать масло и пускать двигатель можно не ранее чем через один час после установки масленого картера: это время необходимо для полимеризации герметика. Замена прокладки впускного коллектора Между фланцами головки блока цилиндров и впускного коллектора установлена прокладка. При негерметичности этой прокладки двигатель работает неровно («троит»). Если неисправность не удается устранить подтяжкой крепления впускного коллектора, замените прокладку. Для замены прокладки впускного коллектора двигателей 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V выполните следующие операции. Вам потребуются: ключ TORX Т25, торцовая головка «на 10», отвертка с плоским лезвием. 1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания», с. 143). 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 3. Снимите воздухоподводящий рукав (см. «Снятие и установка воздушного фильтра», с. 143). 7. Отсоедините от впускного коллектора шланги вакуумного усилителя тормозов и клапана продувки адсорбера.
4. Снимите трубопровод вентиляции картера (см. «Очистка системы вентиляции картера», с. 69). 5. Отсоедините от топливной рампы трубопровод подачи топлива, снимите рампу электрических разъемов форсунок и топливную рампу (см. «Снятие и установка топливной рампы», с 147). 8. Сдвиньте вверх фиксатор...
![]()
9. -и отсоедините коподку жгута проводов от крышки дроссельного узла. 10. Выверните семь болтов крепления впускного коллектора и снимите впускной коллектор в сборе с дроссельным узлом и установленную под ним прокладку. 11. Установите впускной коллектор с новой прокладкой. Болты крепления затяните равномерно крест-накрест, начиная с крайних болтов и переходя к средним, моментом 15 Н-м (1,5 кгс-м). 12. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию. При установке топливной рампы используйте новые уплотнительные кольца топливных форсунок. Для замены прокладки впускного коллектора двигателя 1,6 л R416V Duratec Ti-VCT выполните следующие операции, Вам потребуются: ключ TORX Т25, торцовая головка «на 10», отвертка с плоским лезвием. 1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания», с. 143). 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
7. Отсоедините от впускного коллектора шланги вакуумного усилителя тормозов и клапана продувки адсорбера.
4. Снимите трубопровод вентиляции картера (см. «Очистка системы вентиляции картера», с. 69). 8. Сдвиньте вверх фиксатор-. 116 • FORD FOCUS II
4. Сдвиньте вверх фиксатор... 9. Выверните болты крепления впускного коллектора...
Примечание
9. ...и отсоедините колодку жгута проводов от крышки дроссельного узла.
<<< Предыдущая страница 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Следующая страница >>>
1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я