BMW 5 серия e 34 Выпуск с 9/87 Бензин Дизель Турбодизель Руководство по эксплуатации, ремонту и обслуживанию. Страница 13



• Генератор Bosch: отсоедините провода от выводов В+ (клемма 30) и D* (клемма 61). Отверните провод массы (клемма 31).

tf-5409
Модели 530i 535i. 524td, 525td/tds: отсоедините про­вод батареи от разъема, установленного на перего­родке моторного отсека.
нимание: при отключении батареи стирается хранный код. записанный в память радиопри-
k емника. а также содержимое памяти накопителя неисправностей. Батарея должна отключаться только при выключенном зажигании, так как в противном случае возможно повреждение блока управления системы впрыска топлива- При от­соединении! роеодое соблюдайте указания, при­веденные в разделе "Снятие и установка акку­муляторной батареи". > Ослабьте натяжение клинового ремня и снимите его (см. стр. 53).
• Отверните болты крепления генератора и снимите ге­нератор.
Установка
• Проверьте и при необходимости замените втулки под­вески генератора.
а Установите генератор и закрепите его болтами (см. подраздел "Снятие").
• Установите натяжной ролик и закрепите его болтом.
• Присоедините к генератору провода: В+ (клемма 30). D+ (клемма 61), провод массы (клемма 31).
• Наденьте и натяните клиновой ремень (см. стр. 53).
• Присоедините провод массы к аккумуляторной батарее или провод батареи к разъему.

I Ослабьте хомут (2) и отсоедините от генератора воз­душный шланг. Шланг идет от генератора к кожуху левых фар
iВ моделях 520i/525i снимите воздухоочиститель вместе с измерителем расхода воздуха (см. стр 82).
i Снимите защитный колпачок с соединителя на гене­раторе.
Двигатель М50
Модели 520i/525i выпуска с мая 1990г. (4-клапанный двигатель с многорядным клиновым ремнем)
Проверка и замена щеток и регулятора напряжения
Генератор Bosch Снятие
• Снимите генератор и отсоедините задний кожух.
• Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной ба­тареи.
Снятие


• Отверните винты крепления регулятора напря­жения к задней стороне генератора и осторож-
но выньте регулятоо

• При установке направляющего ролика просле­дите, чтобы фиксирующий выступ вошел в паэ на подшипнике.
• Затяните крепежные болты и наденьте клиновой ре­мень (см. стр. 53).
• Замените щетки, если их длина составляет менее 5 мм. Для этого отпаяйте провода.
• Проверьте контактные кольца на износ, при необхо­димости проточите и отполируйте.
• Очистите контактные поверхности и проверьте упру­гость контактных пружин, заменив их при необходи­мости.
• После установки новых щеток проверьте легкость их перемещения в щеткодержателе.
• Закрепите регулятор напряжения сначала одним винтом, завернув его рукой, затем осторожно вставьте регулятор до конца и затяните винты.
• Установите генератор и натяните клиновой ремень.
• Присоедините к аккумуляторной батарее провод мас­сы
Проверка напряжения генератора
• Присоедините вольтметр между положительным и от­рицательным выводами аккумуляторной батареи.
• Запустите двигатель. При работе стартера допуска­ется падение напряжения до 9,5 В.
• Повысьте частоту вращения двигателя до 3000 мин Если при этом напряжение лежит в пределах 13.5 -14.5 В, генератор и регулятор напряжения исправны.
• Проверьте стабильность напряжения. Для этого вклю­чите дальний свет фар и повторите измерение при 3000 мин '. Напряжение не должно падать более, чем на 0,4 В.
• Если результаты измерения отличаются от указан­ных, проверьте генератор в мастерской

> Вставьте угольные щетки (А) и пружины (В) в щеткодержатель (С), затем припаяйте провода.
> Чтобы при пайке новых щеток припой не попал в оплетку проводов, зажмите оплетку плоскогуб­цами. Внимание: при попадании припоя про­вода становятся жесткими, такие щетки непри­годны для использования.
> Изоляционная трубка провода должна быть зажата вблизи места пайки в имеющейся проушине.
Определение неисправностей генератора
Неисправность
Причина
Способ устранение
Контрольная лампа разряда батареи не загорается при включении зажи­гания
Перегорела лампа
I Замените лвмпу
Нарушение контакта генератора с массой из-за коррозии или ослабле­ния соединений
Аккумуляторная батарея разряжена Обрыв в цепи между генератором, замком зажигания и контрольной лампой
Отсоединение разъемов между пла­той реле и генератором Неплотное прилегание щеток к кон­тактным кольцам
Обрыв в обмотке возбуждения гене­ратора
iГ роверьте контакты провода массы, подтяните крепежные болты
I Зарядите батарею
I Проверьте цепь вольтметром по схеме
I Проверьте и при необходимости присоедините разъемы
I Проверьте легкость перемещения щеток и их длину (минимально до­пустимое значение 5 мм)
I Замените ротор
Контрольная лампа разряда батареи не гаснет при увеличении частоты вращения
Неисправен регулятор напряжения
I Проверьте и при необходимости замените регулятор
I Замените жгут проводов
Замыкание на массу провода между генератором и контрольной лампой
Контрольная лампа разряда батареи горит при выключенном зажигании
Короткое замыкание диода
Проверьте диоды и при необходи­мости замените выпрямительный блок
Стартер
Для запуска двигалей внутреннего сгорания использу­ется небольшой вспомогательный электродвигатель— стартер. Стартер должен обеспечивать частоту враще­ния коленчатого вала двигателя не менее 300 мин .Это возможно только при безупречном состоянии самого стартера и нормально заряженной аккумуляторной ба­тарее.
В корпусе стартера размещены якорь с коллектором, полюса и щеткодержатель. В щеткодержатель вставле­ны угольные щетки, которые медленно, но постоянно изнашиваются. При сильном износе щеток стартер не может нормально работать.
В передней крышке стартера размещены детали приводного механизма. При подаче на стартер на­пряжения через выключатель зажигания срабаты­вает электромагнитное тяговое реле, установлен­ное на корпусе стартера. Реле замыкает цепь пи­тания электродвигателя стартера и одновременно перемещает приводную шестерню на винтовых шлицах вала стартера, вводя ее в зацепления с зубчатым венцом маховика. Когда шестерня дохо­дит до упора, начинается передача крутящего мо­мента на коленчатый вал двигателя. После запуска дви­гателя шестерня стартера начинает вращаться быстрее, чем вал электродвигателя стартера, что обеспечивает­ся обгонной муфтой, и связь между двигателем и стар­тером прерывается

1 -
2 - щеткодержатель
3 - угольные щетки
4 - метаялокаршии'икскап втулка 5-крышка
6 - обмотка воэбуждетк- теговое реле
В метяллшерамичесш в втулка Р переднее крыши d
10 - упорное кольцо
11 - иетжллокертмк*1 icckmi втулка 1? ш пег привода
13 - шестерни
14 - якорь
15 корпус стартера


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я