BMW 5 серия e 34 Выпуск с 9/87 Бензин Дизель Турбодизель Руководство по эксплуатации, ремонту и обслуживанию. Страница 7

1 воздуха, что приведет к неполному выключению сцепления и скрежету при включении передач. В этом случае обратитесь на станцию техоб­служивания для полного удаления воздуха из системы.
• Поднимите переднюю часть автомобиля.
а Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте жидкость до отметки *Мах\
а Снимите колпачки с клапанов для выпуска воздуха на рабочем цилиндре привода сцепления и суппор­те переднего левого тормозного механизма
а Осторожно ослабьте затяжку клапанов, чтобы их можно было легко отвернуть.
• Наденьте прозрачный шланг на клапан для выпуска воздуха на тормозном суппорте.
• Заполните шланг тормозной жидкостью. Для этого отверните клапан, затем попросите помощника на­жать на тормозную педаль и удерживать ее в этом положении. Заверните клапан, после чего помощник должен отпустить педаль. Повторяйте эту процедуру до полного заполнения шланга тормозной жидкос­тью. Закройте конец шланга пальцем, чтобы жид­кость не вытекала. Внимание: не допускайте силь­ного падения уровня жидкости в бачке, при необхо­димости доливайте новую тормозную жидкость.
• Наденьте свободный конец шланга на клапан для выпуска воздуха рабочего цилиндра привода сцеп­ления. Отверните оба клапана.
• Нажмите на тормозную педаль. Удерживая ее в этом положении, заверните клапан на суппорте. Отпусти­те педаль. Повторяйте эту процедуру, пока не пре­кратиться выход пузырьков воздуха в бачок. Доли­вайте по мере необходимости новую тормозную жид­кость.
• Заверните клапаны на суппорте и рабочем цилинд­ре Отсоедините шланг и наденьте защитные кол­пачки.
• Опустите автомобиль.
• Долейте тормозную жидкость до отметки "Мах".
• Проверьте работу тормозов и сцепления.
• Установите кожух сцепления и ведомый диск на ма­ховик. Кожух сцепления устанавливается на соответ­ствующие направляющие штифты. Для центрирова­ния ведомого диска используйте специальную оп­равку (например. HAZET) или старый первичный вал коробки передач
а При установке ведомого диска проследите, чтобы маркировка на диске была обращена в сторону ко­робки передач.
• Заверните болты крепления кожуха сцепления и за­тяните их на 1 - 1.5 оборота. После этого снимите центрирующую оправку. Внимание: следите за тем, чтобы при затяжке болтов кожух сцепления равно­мерно и без заеданий садился на махое-.к Моменты затяжки: болты класса 8.8 (маркировка нанесена на головку болта) — 22 - 24 Н-м. болты класса 10.9 — 30 - 35 Н-м. цилиндрический болт — 22 - 24 Н-м
• Нанесите на шлицы первичного вала коробки пере­дач гонкий слой смазки Molykote Longtherm 2. Если установлен составной маховик, используйте смазку Microlube 261.
• Установите коробку передач (см. стр. 113).
Удаление воздуха с использованием специального устройств
На станциях технического обслуживания для удаления воздуха из гидропривода выключения сцепления обычно используется специальное устройство, позволяющее подавать тормозную жидкость под давлением.
в Отверните пробку бачка с тормозной жидкостью и снимите датчик уровня жидкости.
в Присоедините устройство для прокачки в соответст­вии с инструкцией по эксплуатации.
в Наденьте шланг на клапан для уд аления воздуха ра­бочего цилиндра. Конец шланга опустите в прозрач­ный сосуд с тормозной жид костью.
в Отверните клапан и держите его открытым, пока не прекратится выход пузырьков воздуха из шланга. При этом периодически нажимайте на педаль сцепления.
в Если после неоднократной прокачки в гидравличес­кой системе остался воздух, необходимо снять ра­бочий цилиндр с коробки передан (см. стр. 111).
• Не отсоединяя шланг от рабочего цилиндра, утопите толкатель в цилиндр до упора и медленно верните в исходное положение. При этом остаточный воздух вытеснится из цилиндра в бачок, что обеспечит мак­симальный ход поршня при выключении сцепления.
Внимание: не нажимайте на педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре.
в Вставьте датчик уровня тормозной жидкости /Долейте жидкость до отметки "Мах". Заверните пробку бач­ка
Снятие и установка подшипника выключения сцепления
Хорошо различимый шум при выключении сцепления, т.е. при нажатой педали сцепления, является следст­вием повреждения или износа подшипника выключе ния сцепления.
Снятие
в Снимите коробку передач (см. стр. 113).

в Удалите пружинную скобу (7), затем снимите вилку (4) и подшипник (3) выключения сцепления с пер­вичного вала коробки передач.
в Проверьте легкость вращения подшипника, слегка сжимая его при этом рукой. Если ощущаются заеда­ния, подшипник необходимо заменить.
Установка

• Нанесите тонкий слой смазки Longtherm 2 на сма­зочную канавку (N). направляющие (F) и опорные по­верхности Внимание и использовании составного маховика применяйте смазку Microl-ube 261.
в Установите вилку и подшипник выключения сцепле­ния на первичный вал коробки передач и зафикси­руйте их пружинной скобой
в Установите коробку передач (см. стр. 113).
Снятие и установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления
Снятие
• Откачайте тормозную жидкость из бачка до места присоеднинения наливного шланга. Внимание: тор­мозная жидкость ядовита. Не засасывайте жидкость ртом.
• Поднимите автомобиль.
• Отверните рабочий цилиндр (1) от коробки пере­дач.
• Отсоедините шланг (2). Внимание: если рабо­чий цилиндр не будет заменяться, оставьте шланг присоединенным.
Установка
• Смажьте толкатель рабочего цилиндра консистент­ной смазкой Molykote Longtherm 2.
• Присоедините шланг к цилиндру и затяните момен­том 15 Н-м. Установите цилиндр на коробку передач и затяните гайки моментом 25 Н-м. Клапан для вы­пуска воздуха должен быть обращен вниз.
• Залейте тормозную жидкость и удалите воздух из гидравлической системы.

Определение неисправностей сцепления
Неисправность
Причина
Способ устранения
Повреждение опор двигателя и ко-   Рывки при работе сцепления робки передач
Ослабление креплений подвески короб­ки передач
Коробление или перекос нажимного дис­ка
Установлен не оригинальный ведомый диск BMW
Перекос первичного вала коробки пере­дач относительно коленчатого вала
Перекос подшипника выключения сцеп­ления
I Проверьте и при необходимости замените поврежден -ые элементы I Подтяните крепления
I Замените кожух сцепления в сбо­ре с нажимным диском I Замените диск на стандартный
I Проверьте установочные поверх­ности блока цилиндров и коробки передач
Проверьте и при необходимости замените подшит-ик
Пробуксовывание сцепления
Изношен ведомый диск
I Проверьте толщину ведомого диска и замените при необходимости
I Замените рабочий цилиндр I Замените кожух сцепления в сбо­ре с нажимным диском I Осмотрите цилиндр снаружи I Установите оригинальные детали BMW
I Замените ведомый диск
Заедание поршня рабочего цилцндра Ослабла диафрагменная пружина
Утечка в рабочем цилиндре Перегрев сцепления
Неполное выключение сцепления
Залипание накладок ведомого диска Заедание ведомого диска на первичном валу коробки передач Отсутствие смаз­ки или грязь в шлицевом соединении Осевое биение ведомого диска
Утечка в главном цилиндре
I Очистите шлицы, удалите заусен­цы (возможно, коррозию) и смажь­те консистентной смазкой с ди­сульфидом молибдена
I Отдайте диск в проверку и при необходимости замените
I Проверьте, не появляются ли пу­зырьки воздуха в бачке при нажа­тии педали сцепления. Удалите воздух из гидравлической систе­мы или замените главный цилиндр
I Проверьте высоту педали над по­лом, при необходимости подрежь­те коврик
I Проверьте подшипник на отсутст­вие перекоса
I Удалите воздух
I Замените подшипник
Педаль сцепления не совершает полно­го рабочего хода
Неисправен подшипник выключения сцепления
Воздух в гидравлической системе Неисправен опорный подшипник первич­ного вала коробки передач в торце ко­ленчатого вала
Сильно покороблен ведомый диск или повреждены накладки
I Замените ведомый д иск
Ненормальный шум при нажатии на Поврежден или изношен подшипник вы-педаль сцепления ключения сцепления
Ведомый диск трется о нажимной диск
I Проверьте и при необходимости
замените подшипник I Замените ведомый диск
Пульсирующий шум при разгоне или   Заедание пружинного демпфера ведр-горможении двигателем, или при   мого диска движении накатом
Ослабление заклепочных соединений Увеличенный дисбаланс сцепления
I Замените ведомый диск
I Замените кожух сцепления в сбо­ре с нажим- ьм диском I Замените сцепление целиком
Коробка передач
Коробка передач может быть снята отдельно от двигателя для замены или ремонта. В этой главе описаны только снятие и установка коробки пере­дач, так как производить ремонт в домашних ус­ловиях ни в коем случае не рекомендуется.
Снятие и установка коробки передач
• Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной ба­тареи.
• Поднимите автомобиль.
• Снимите брызговик двигателя.
• Снимите выпускную систему (см. стр. 102).
• Снимите тепловой экран выпускной системы.


• Отверните на несколько оборотов резьбовое кольцо (указано стрелкой) с помощью трубного ключа.
• Отверните болты (А) крепления промежуточной опо­ры карданной передачи.
• Наклоните карданный вал вниз и снимите его с цент­рирующей втулки коробки передач. Внимание: под­вяжите карданный вал, чтобы не допустить падения шарниров.

• Отверните болты крепления эластичной муфты к фланцу вторичного вала коробки передач (указаны стрелками). При встроенном гасителе колебаний от­верните гайки на эластичной муфте.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я