Инструкция по эксплуатации автомобиля Ssang Yong Kyron. Страница 5

A. Корпус клапанов
1. Клапан селектора
2. Золотник управления перекрыванием "2-3" передач
15. Золотник переключения удерживающего давления "1-2" и "4-5" передач
16. Золотник переключения "1-2" и "4-5" передач
18. Золотник управления перекрыванием "1-2" и "4-5"
3. Золотник управления давлением смазки
4. Золотник управления рабочим давлением
19. Золотник управления переключающим давлением
5. Золотник переключения удерживающего дав­ления
6. Распределительный золотник
7. Золотник переключения "3-4" передач
8. Золотник управления перекрыванием "3-4"
20. Золотник управления регулирующим давлением
21. Золотник управления давлением переключающих клапанов
22. Золотник управления фрикционом блокировки гид­ротрансформатора
24. Золотник переключения "2-3" передач
25. Распределительный золотник "2-3" передач
26. Золотник переключения удерживающего давления "2-3" передач
27. Золотник управления тормозом B2
50. [идравлический насос
51. Радиатор рабочей жидкости
52. Поддон
53. Фильтр рабочей жидкости
54. Запас рабочей жидкости


9. Односторонний дроссельный клапан
B. Корпус переключающих клапанов
10. Перепускной шариковый клапан
11. Перепускной шариковый клапан
12. Фильтрующий экран
13. Перепускной шариковый клапан
14. Распределительный золотник "1-2" и "4-5" пе­редач


|->-оУ Uclo
<о!<
дата изменений
идентификационный номер автомобиля (vin)
автоматическая трансмиссия
KYRON SM - 2005.09
► Давление рабочей жидкости

1. Золотник управления давлением смазки 6. Золотник управления переключающим давлением
2. Золотник управления рабочим давлением 7. Гидравлический насос
3. Односторонний дроссельный клапан 8. Слив
4. Золотник управления переключающим давлением       Рабочее давление
5. Золотник управления давлением переключающих клапанов
Рабочее давление (P-A)
Гидравлический насос с внутренним зацеплением шестерен установлен в корпусе гидротрансформатора и приводится во вращение приводным фланцем гидротрансформатора.
Рабочее давление создается гидравлическим насосом и поддерживается в главной магистрали гидравлической системы для управления исполнительными механизмами. Рабочее давление - самое максимальное давление, которое создается в гидравлической системе. Давление во всех остальных контурах является производным от него.
Величина рабочего давления регулируется соответствующим золотником в зависимости от нагрузки (модулирующее давление) и включенного диапазона передач (давление C1, C2). Пружина золотника управления рабочим давлением обеспечивает минимальное (базовое) давление.
Давление смазки (P-sm)
Данное давление ограничивает давление жидкости в гидротрансформаторе и обеспечивает смазку и охлаждение трущихся деталей трансмиссии. Золотник управления рабочим давлением направляет избыток жидкости к золотнику управления давлением смазки (1), через который она подается к точкам смазки трансмиссии (в т. ч. и для смазки гидротрансформатора).
автоматическая трансмиссия
KYRON SM - 2005.09
дата изменений
идентификационный номер автомобиля (vin)
Давление управляющих клапанов (P-rv)
Данное давление задается золотником управления давлением переключающих клапанов (5) в зависимости от рабочего давления и может достигать 8 бар.
Данное давление передается на: электромагнитный клапан модулирующего давления (MP), электромагнитный клапан переключающего давления (SP), золотник управления переключающим давлением (6).
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я