Nissan Primera (P12) Руководство по ремонту и эксплуатации. Страница 20

Номинальное значение тол­щины тормозного диска со­ставляет 28,0 мм, предельная
3.11 Установите напротив отверстия ци­линдра возле пылезащитного колпачка деревянный брусок, чтобы не допустить вылета поршня и продуйте цилиндр сжа­тым воздухом через отверстие крепления тормозного шланга
остаточная толщина не должна быть менее 26,0 мм.
Предельно допустимый износ тормозного диска не должен пре-вышать0,02 мм (измерения следу­ет проводить в восьми точках). 10 Проверьте состояние пы­лезащитного колпачка поршня тормозного цилиндра. Повреж­денный и с трещинами колпачок немедленно замените, потому что проникающая грязь быстро приводит к разгерметизации ци­линдра тормозного механизма.
Внимание! Не рекомендуется выпол­нять переборку колесного цилиндра самостоятельно. Лучше эту работу поручить мастерской, сцяв и доставив суппорт в сборе.
Тормозная система



3.15 Соберите колесный цилиндр
-   уплотнительное кольцо
2 - суппорт
3 -  защитный колпачок
4 - поршень
внутренних стенках тормозного цилиндра, а также на поршне имеется ржавчина, канавки или они истерты, то суппорт подлежит замене на новый.
Удаление ржавчины стормозно-го цилиндра наждачной бумагой не допускается.
15 Соберите колесный цилиндр (см. иллюстрацию 3.15). Сначала в канавку отверстия на суппорте 2 устанавливается новое уплот­нительное кольцо 1 поршня 4 (см. иллюстрацию3.15а), азатем защитный колпачок 3 (см. иллю­страцию 3.156). Колпачок следу­ет надеть на поршень, а затем завести его в паз на цилиндре. После этого поршень заводится в отверстие цилиндра, а колпачок расправляется.
Установка
16 Установите тормозной диск, если он снимался, и почистите его спиртом или средством для чисткитормозов, которое имеется в продаже.
17 Очистите посадочные и на­правляющие поверхности тор­мозных колодок подходящей щеткой из мягкого металла или протрите ветошью, смоченной в спирте. Неприменяйтераствори-тели, содержащие минеральные масла, или инструменте острыми краями. При установке прежних тормозных колодок их также сле­дует почистить.
18 Отожмите поршень тормоз­ного цилиндра в полость цилин­дра с помощью специального устройства. Можно обойтись и деревянным стержнем из твердых пород (рукоятка молотка), но при этом не перекосите поршень и не повредите его поверхность и сам пылезащитный колпачок.
Внимание! При вдавливании поршня тормозная жидкость выдавливается
3.15а Установите новое уплотнительное кольцо 1 поршня в канавку отверстия на суппорте 2
3.156 Установите защитный колпачок 3 поршня
из колесного тормозного цилиндра в расширительный бачок. Наблюдайте за уровнем жидкости в бачке, при не­обходимости отберите ее.
Внимание! Для откачки воспользуй­тесь сифоном или пластмассовой бутылкой, которая не разрушается поддействием тормозной жидкости. Не пользуйтесь обычными бутылка­ми для питьевой воды! Тормозная жидкость ядовита, ее ни в коем слу­чае нельзя отсасывать ртом через шланг. Применяйте сифон. И после замены тормозных колодок уровень тормозной жидкости в бачке также не должен превышать максимальной отметки, т.к. при нагревании она рас­ширяется. Вытекающая тормозная жидкость стекает вниз по главному тормозному цилиндру, разрушает лак и вызывает коррозию.
Внимание! Если наружная и вну­тренняя тормозные колодки имеют разный износ, то следует проверить функционирование поршня колес­ного тормозного цилиндра, а также направляющие пальцы. Для этого в передний суппорт вставьте деревян­ную колодку и попросите помощника медленнонадавливатьнапедальтор-моза. Поршень тормозного цилиндра должен легко перемещаться. С этой целью можно воспользоваться за­ведомо исправным суппортом. Обра­тите внимание на то, чтобы поршень цилиндра не был выдавлен полно­стью. Если поршень имеет тяжелый ход, отремонтируйте суппорт.
19 Смажьте опорные пластины новыхтормозныхколодоктонким слоем пасты, предотвращаю­щей скрип тормозов. Паста, как правило, входит в ремкомплект тормозных колодок.
Внимание! Паста ни в коем случае не должна попадать на пылезащит­ные колпачки поршней колесных цилиндров, рабочие поверхности тормозных накладок или на тор­мозной диск. В случае попадания пасту немедленно удалите, а место почистите спиртом или замените пылезащитный колпачок.
20 Установите тормозные на­кладки и их распорные прокладки в направляющие. При этом сначала установите внутреннюю тормоз­ную колодку, затем внешнюю.
21 Сожмите и установите на ме­сто пружины тормозных колодок.
22 Опустите суппорт, ввинтите его нижний болт и затяните его.
23 Установите передние колеса в соответствии с нанесенными при снятии метками.
Внимание! Несколько раз выжмите педаль тормоза, пока не почувствует­ся сильное сопротивление нажатию. При выполнении этого действия про­исходит центрирование тормозных колодок и они самоустанавливаются в рабочее положение.
24 Проверьте тормозную жид­кость в расширительном бачке. При необходимости дополните до максимальной отметки и про­качайте тормозную систему, см. соответствующую главу.
25 Осторожно приработайте новые тормозные колодки. Для этого несколько раз притормажи­вайте, доводяскоростьпримерно с 80 км/час до скорости 40 км/час, и несильно нажимая на педаль тормоза. В промежутках давайте тормозам остыть.
Внимание! Новые тормозные колод­ки должны приработаться. Поэтому до пробега примерно 200 км воздер­живайтесь от торможений до полной остановки автомобиля.
4 Тормозные колодки заднего колеса -
снятие и установка
Снятие
Снимите крышку с бачка тормозной жидкости, располо­женного на главном тормозном цилиндре.
Отпуститестояночныйтормоз
Тормозная система
<0>И12-16
И 25 - 30

подлежит замене после демонтажа
момент затяжки, Нм
(места нанесения смазки РВС (полибутил каприсиловой) или силиконовой
И 38 - 52
4.0 Тормозные колодки и суппорт тормозного механизма заднего колеса
1 - суппорт и колесный цилиндр
2 - направляющий палец
3 - колпачок направляющего пальца
4 - направляющая тормозных колодок
и ослабьте затяжку регулировоч­ной гайки на уравнителе тросов.
Поддомкратьте заднюю часть автомобиля, установите её на под­ставочные козлы и снимите соот­ветствующее заднее колесо.
Слейтетормознуюжидкость, если будутотсоединятьсятормоз-ные трубопроводы.
Отсоедините от рычага при­вода на суппорте трос 1 стояноч-ноготормоза, высвободите его из держателя и вывинтите верхний болт 2 крепления суппорта (см.
. стрелки на иллюстрации).
Опустите удерживаемый ниж­ним болтом суппорт, закрепите его проволокой или бечевкой и снимите тормозные колодки и их распорные прокладки. Внимание! Если тормозные колод-
5-  распорная прокладка внутренней тормозной колодки
6 -  внутренняя тормозная колодка
7 -   наружная тормозная колодка
ки будут устанавливаться повторно для дальнейшего использования, то перед снятием их следует обо­значить. Перестановка колодок с правого колеса на левое и наоборот не допускается. Такая перестановка может привести к неравномерному затормаживанию колес.
Установка
Внимание! Если остаточная толщина наружной и внутренней колодок зна­чительно разнится, то следует прове-ритьход поршня колесного цилиндра,
8 -  распорная прокладка наружной тор-
мозной колодки
-  уплотнительные шайбы 10- болт крепления
11 - штуцер прокачки
а также направляющую тормозных колодок и её пальцы.
Поверните поршень тормоз­ного цилиндра вправо, по часовой стрелке, одновременно вдав­ливая его во внутрь цилиндра, и установитееготак, чтобы выступы 1,на которых крепится внутренняя колодка, располагались верти­кально (см. иллюстрацию).
Внимание! При выполнении этой операции следует следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Жид-1 кость может выплеснуться и попасть \ на рядом находящиеся детали.
Установите новыетормозные колодки, совместив выемку 1 на внутренней поверхности тор­мозной колодки с выступами 2 на поршне (см. иллюстрацию).



4.5 Отсоедините от рычага привода на суппортетрос 1 стояночноготормоза, вы­свободите его из держателя и вывинтите верхний болт 2 крепления суппорта
4,7 Поверните поршень тормозного цилиндра вправо, по часовой стрелке, одновременно вдавливая его во внутрь цилиндра
1 - выступы 2- поршень
4.8 Установите новые тормозные колод­ки, совместив выемку 1 на внутренней поверхности тормозной колодки с вы­ступами 2 на поршне
Тормозная система

5.6 Вывинтите болты крепления направ­ляющего пальца, атакжеболткреплении суппорта
9 Установите суппорт, ввинтите и затяните его верхний болт.
10 Подсоедините к рычагу при­вода на суппорте наконечниктро-са стояночного тормоза, а затем закрепите трос в держателе.
11 Проверьте уровень тормоз­ной жидкости в расширительном бачке и при необходимости до­лейте жидкость и прокачайте ги­дропривод.
12 Отрегулируйте натяжениетро-са привода стояночного тормоза.
5.11 Проворьтебиениетормозного диска, закрепив индикаторстрелочного типа на расстоянии примерно Юммотнаружного края тормозного диска
вдавливать в исходное положе­ние. Его отжимание выполняется вращательными движениями.
Внимание! Не допускайте попа­дания тормозной жидкости на ла­кокрасочное покрытие. Попавшую жидкость незамедлительно смойте холодной водой.
1 Отпустите стояночный тор­моз, поддомкратьте заднюю часть автомобиля, установите её на подставочные козлы и снимите со­ответствующее заднее колесо.
2 Слейте тормозную жид­кость, отвинтив штуцер прокачки и выжимая педаль тормоза. Для удобства рекомендуется надеть на штуцер шланг.
3 Снимите крышку с бачка тор­мозной жидкости.
4 Отпуститестояночныйтормоз и ослабьте затяжку регулировоч­ной гайки на уравнителе тросов.
5 Отсоедините от рычага при­вода на суппортетрос стояночно­го тормоза и высвободите его из держателя.
6 Вывинтите болты крепления направляющего пальца, а также болт крепления суппорта {см. стрелки на иллюстрации).
Вывинтите болт крепления тормозного шланга и отсоедини­те тормозной шланг от суппорта. Заглушите отверстия шланга и на суппорте подходящими пробка­ми, чтобы не допустить попадания воздуха в тормозную систему.
8 Снимите суппорт и колесный цилиндр.
Внимание! Суппорт переборке не подлежит.
Установка
9 Проверьте суппорт и направ­ляющую тормозных колодок на износ и механические повреж-
5.12 Измерьте остаточную толщину тор­мозного диска
дения, атакже убедитесь в отсут­ствии на их поверхностях следов ржавчины или коррозии. При на­личии царапин, следов износа и коррозии поврежденные детали следует заменить на новые.
10 Проверьтесостояниенаправ-ляющего пальца и пылезащитно­го колпачка поршня тормозного цилиндра. Поврежденный и с трещинами колпачок следуетза-менитьнановый, потомучтопро-никающаягрязьбыстро приводит к разгерметизации цилиндра тормозного механизма.
11 Проверьте биение тормоз­ного диска, закрепив индикатор стрелочного типа на расстоянии примерно 10 мм от наружного края тормозного диска (см. ил­люстрацию).
Допустимый износ тормозно­го диска не должен превышать 0,15 мм.
12 Измерьте остаточную тол­щину тормозного диска, а так­же убедитесь, что его рабочая поверхность не рифленая. Тор­мозные диски с рифленой по­верхностью или имеющие бие­ние можно доработать, отдав в мастерскую, если их остаточная толщина это позволяет. В обя­зательном порядке обтачивайте оба тормозных диска.
Номинальноезначениетолщи-ны тормозногодиска составляет 10,0 мм, предельная остаточная толщина не должна быть менее 9,0 мм.
Предельно допустимый износ тормозного диска не должен пре-вышать0,02 мм (измерения следу­ет проводить в восьми точках).
13 Поверните поршень тор­мозного цилиндра вправо, по часовой стрелке, и установите его так, чтобы выступы 1, на которых
5 Суппорт и рабочий цилиндр тормозного механизма заднего колеса -
снятие и установка
Внимание! Мы не рекомендуем выполнять переборку колесного ци­линдра самостоятельно. Эти работы можно поручить специалисту доста­вив снятый суппорте мастерскую.
При снятии иустановкетормоз­ных колодок или при разборке колесного цилиндра следует учитывать, что цилиндр имеет устройство регулировки рабо­чего зазора между тормозными колодками и поршнем. Основным элементом устройства является резьбовой регулятор, по кото­рому по мере износа тормоз­ных накладок смещается шток поршня, сохраняя тем самым прежний зазор между тормоз­ными колодками и поршнем. По мере износа тормозных колодок в определенный момент шток не достает до поршня цилиндра, который смещается из-за износа тормозных накладок. Устройство регулировки зазора как раз и предотвращает такую ситуацию, «удлиняя» шток по мере необхо­димости. По этой .причине при замене износившихся тормозных накладок на новые, поршень ко­лесного цилиндра нельзя просто
Тормозная система


5.13 Поверните поршень тормозного цилиндра вправо, по часовой стрелке, и установите его так, чтобы выступы 1 располагались вертикально
- выступы
2 - поршень
крепится внутренняя колодка, располагались вертикально (см. иллюстрацию).
Внимание! При выполнении этой операции следует следить зауровнем тормозной жидкости в бачке. Жид­кость может выплеснуться и попасть на рядом находящиеся детали.
14 Установите суппорт, ввинтив болты его крепления.
15 Извлеките пробки, которыми были закрыты отверстия тормоз­ного шланга и суппорта, а затем подсоедините тормозной шланг к суппорту.
16 Подсоедините к рычагу при­вода на суппорте наконечниктро-са стояночного тормоза, а затем закрепите трос в держателе.
17 Проверьте уровень тормоз­ной жидкости в расширительном бачке и при необходимости до­лейте жидкость и прокачайте ги­дропривод.
18 Отрегулируйте натяжениетро-са привода стояночного тормоза.
6 Тормозные шланги и трубопроводы -
Внимание! Чтобы избежать утечки тормозной жидкости при снятии тор­мозных шлангов или трубопроводов, снимите крышку с расширительного бачка тормозной жидкости, затем закройте отверстие бачка отрезком полиэтиленовой пленки и навинтите крышку, создав тем самым возду­хонепроницаемое уплотнение. От­соединенные шланги можно пережать подходящими зажимами, а трубопро­воды - заглушить соответствующими пробками. Для сбора вытекающей-жидкости подложите ветошь под соединение, которое необходимо разъединить.
Шланги и трубопроводы тормозного механизма передних колес
1    Слейте тормознуюжидкость,
6.2 Отвинтите накидные гайки 1 кре­пления тормозного трубопровода и от­соедините трубопровод от тормозного шланга 2
3 - пружина
отвинтив поочередно штуцеры прокачки и выжимая педаль тор­моза. Для удобства рекомендует­ся надеть на штуцеры шланг.
Отвинтите накидные гайки 1 крепления тормозноготрубопро­вода и отсоединитетрубопровод от тормозного шланга 2 (см. ил­люстрацию).
Внимание! Для отвинчивания со­единительных гаек рекомендуется использовать специальный гаечный ключ требуемого размера. В крайнем . случае, можно использовать обычный гаечный ключ, но в случае если гайка заржавела или затянута слишком сильно, можно сорвать ее грани. В данном случае поврежденную гайку и трубопровод необходимо заменить на новые. Передотсоединениемшланга всегда очищайте соединение и при­легающую к нему поверхность.
Вывинтите соответствующие болты и отсоедините тормозные шланги от суппорта.
4 Снимите с тормозного тру­бопровода пружину 3, а также снимите пружину с амортизаци­онной стойки (см. иллюстрацию 6.2) и полностью снимите тор­мозной шланг.
Подсоедините тормозной шланг и надежно закрепите его на суппорте.
Подсоедините тормозной шланг к амортизационной стойке и зафиксируйте его с помощью пружины.
Подсоедините тормозной шлангктрубопроводу и навинтите накидные гайки, затянув их рука­ми. Затем установите пружину и затяните накидные гайки с при­ложением усилия 14,8 - 17,6 Нм.
Внимание! Приустановке тормозных шлангов затягивайте гайки крепле­ния шлангов и трубопроводов с не­обходимым усилием. Недопускается затяжка гаекс превышением момента затяжки.
Убедитесь, что шланги и
6.13 Отвинтите накидные гайки 1 крепле­ния тормозного трубопровода, а затем отсоединитетрубопровод оттормозного шланга 3
трубопроводы правильно закре­плены, не перекручены и надежно закреплены.
Залейте свежую тормозную жидкость DOT4. Заливатьследует дотехпор,пока новая тормозная жидкость не начнет вытекать из штуцеров.
10 Прокачайте тормозную си­стему, атакже проверьте систему на наличие мест утечек.
Шланги и трубопроводы тормозного механизма задних колес
11 Слейтетормознуюжидкость, отвинтив поочередно штуцеры прокачки и выжимая педаль тор­моза. Для удобства рекомендует­ся надеть на штуцеры шланг.
12 Вывинтите болты крепления и отсоедините тормозной шланг от амортизационной стойки.
13 Отвинтите накидные гайки 1 крепления тормозного трубопро­вода, воспользовавшисьдля этого специальным ключом, а затем от-соединитетрубопроводоттормоз-ного шланга 3 (см. иллюстрацию).
14 Снимите пружины 2 (см. иллюстрацию 6.13), вывинтите соединительные болты крепления и снимите тормозной шланг.
15 Подсоедините тормозной шлангктормозномутрубопроводу и навинтите накидные гайки, за­тянув их руками.
16 Установите пружину и под­соедините тормозной шланг к суппорту.
17 Затяните соединительные болты крепления с приложением усилия 16,7 - 19,6 Нм, а затем за­тяните накидные гайки с усилием 14,8- 17,6 Нм.
Внимание! Приустановке тормозных шлангов затягивайте гайки крепления шлангов и трубопроводов с необхо­димым усилием. Не допускается за­тяжка гаек с превышением момента затяжки.
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я