BMW 5 серия e 34 Выпуск с 9/87 Бензин Дизель Турбодизель Руководство по эксплуатации, ремонту и обслуживанию. Страница 2


а Отсоедините шланг от клапана управления хо­лостым ходом под впускной трубой, нажав на фиксатор Внимание: язычок фиксатора легко ломается. Соблюдайте осторожность. Соедини­тель сверху не виден, поэтому на рисунке дан вид снизу.
• Отверните гайки крепления катушек зажигания к головке блока цилиндров и снимите катушки. Обратите внимание на расположение проводов массы, чтобы при сборке установить их таким же образом.


а Отверните болты крепления кронштейнов впуск ной трубы и снимите кронштейны.
• Отсоедините от кронштейна дроссельной заслон­ки нижеперечисленные шланги и электрические разъемы. Перед отсоединением следует поме­тить провода и шланги, чтобы не перепутать их при установке. Для отсоединения шлангов ос­лабьте их хомуты, а у разъемов сжимайте прово­лочные фиксаторы. Отсоедините разъем (1) дат­чика положения дроссельной ззслонки. разъем (2) датчика температуры воздуха, шланги (3) по­догрева корпуса дроссельной заслонки. шлан1 (4) системы улавливания паров бензина, подающий топливный шланг (6) (белый соединитель) и шланг обратного хода топлива (7) (черный соедини­тель).
Внимание: при отсоединении топливных шлангов существует опасность возгорания. Не курить. Вытекший бензин немедленно вытирайте тряпкой.

а Отверните впускной коллектор от головки блока цилиндров.
Внимание: следите за тем. чтобы во впуск­ные каналы не попали посторонние пред­меты, в противном случае возможны серьез­ные повреждения двигателя.


W-10161
• Отсоедините указанные разьемы нажимая на проволочные фиксаторы. 1 —датчик температу­ры: 2 — датчик указателя температуры; 3 — дат­чик давления масла; 4 — клапан регулятора хо­лостого хода.
• Снимите кожух.
• Установите поршень первого цилиндра в ВМТ Для этого включите пятую передачу и перекати­те автомобиль по ровной площадке или провер­ните коленчатый вал за ременный шкив в на­правлении нормального вращения, пока верши­ны кулачков клапанов первого цилиндра на par пределительных валах не будут направлены на­встречу друг другу. При этом стрелки на при­водных звездочках обоих распределительных валов должны быть обращены вверх Цилиндры нумеруются от приводной цепи.


• Отверните болты крепления крышки головки ци­линдров и снимите крышку. Внимание: запомни­те положение резиновых прокладок под болта­ми, чтобы при сборке установить их правильным образом.

• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью при­способления BMW 11 2 300 или подходящего металлического стержня. Для этого вставьте стер­жень через отверстие блока цилиндров в соот­ветствующее отверстие маховика.
• Снимите крышку проводов в передней части корпуса термостата, отсоединив боковые зажи­мы.
Модели выпуска до августа 1992 г.


| Снимите проушину для подъема двигателя и верх­нюю крышку цепного привода. Обратите внима­ние, как расположены направляющие втулки на обоих наружных болтах. Снимите прокладку. При сборке обязательно должна быть использована новая прокладка.
Отверните болты крепления звездочек и сними­те обе звездочки вместе с цепью.
Модели выпуска с сентября 1992 г. (с систе­мой VANOS)


■ Отверните два направляющих пальца крышки го­ловки цилиндров.
| Отверните маслопровод от регулирующего узла VANOS и заглушите его чистой пробкой.
> Отсоедините электрический разъем от электро­магнитного клапана регулирующего узла VANOS.


1 Отожмите вниз верхний натяжитель цепи и за­фиксируйте в этом положении вставив специ­альное приспособление PMW
Выверните резьбовые пробки из регулирующе­го узла.


Отверните болты крепления звездочки распре­делительного вала выпускных клапанов
| Отверните болты крепления звездочки распре­делительного вала впускных клапанов. Снимите со звездочки дистанционную шайбу.
> Снимите обе звездочки вместе с цепью



1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я