В данном "Руководстве" приведено техническое описание и инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных моторов Honda BF150A. Страница 2

BF135-150-RUS.qxd    31.05.2005    13:29    Page 19
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ
(Кнопка ускоренного холостого хода)       Сигнализатор/зуммер системы Сигнализатор/зуммер цепи зарядки
(модификация R3) управления двигателем (PGM-FI) аккумуляторной батареи

Кнопка ускоренного холостого хода и ры- При неисправности системы управления При неисправности цепи зарядки включа-чаг управления используются для сокра-     включаются сигнализатор и зуммер. ются сигнализатор и зуммер.
щения периода прогрева двигателя без включения муфты реверса. Нажав на кноп­ку ускоренного холостого хода, сдвиньте рычаг дистанционного управления впе­рёд. Продолжайте сдвигать рычаг вперёд. После того как рычаг минует положение включения муфты гребного вала обороты двигателя начнут увеличиваться.
Механизм включения муфты реверса не работает, если нажать кнопку ускоренного холостого хода и отпустить её после сдви­га рычага вперёд.
BF135-150-RUS.qxd    31.05.2005    13:29    Page 20
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ
Индикатор нормального давления мо­торного масла/Зуммер сигнализатора падения давления масла (модификация R1) (зеленый)
Сигнализатор перегрева двигателя/ Зуммер сигнализатора
Зуммер топливного отстойника
Зуммер топливного отстойника включает­ся, когда в нём накапливается вода.
(модификация R1)


<§) ф
(модификации R2, R3)

сигнализатор давления масла
сигнализатор перегрева

При низком уровне масла и/или неисправ­ности системы смазки двигателя выключа­ется индикатор нормального давления мо­торного масла и включается зуммер. При этом происходит плавное уменьшение час­тоты вращения вала двигателя.
При неисправности системы охлаждения двигателя загорается сигнализатор перег­рева двигателя и включается зуммер сиг­нализатора. При этом происходит плавное уменьшение частоты вращения вала двига­теля.
BF135-150-RUS.qxd    31.05.2005    13:29    Page 21
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ
Выключатель сервопривода регули­ровки наклона/подъема из воды
Сервопривод регулировки положения подвесного мотора
Для обеспечения правильного дифферен­та судна во время хода отрегулируйте нак­лон мотора относительно вертикали в пре­делах от -4° до 16°, нажав для этого на вык­лючатель сервопривода регулировки нак­лона/подъёма. Сервоприводом можно пользоваться как на ходу так и при непод­вижном судне.
Используя сервопривод, судоводитель может добиться наибольшего ускорения, скорости движения, устойчивости на кур­се и оптимизировать расход топлива.
(модификация R1)

(модификация R3)
(С ОДНИМ ДВИГАТЕЛЕМ)
ЗАДНИЙ ХОД

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЁМА
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
(модификация R2)
ЗАДНИЙ ХОД
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
(ДЛЯ ДВУХМОТОРНОГО СУДНА)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (ЛЕВЫЙ) (ПРАВЫЙ)

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
Регулировка наклона мотора в диапазоне от -4° до 16° возможно при установке под­весного мотора на судно с углом наклона транца 12°.
|ВНИМАНИЕ |
Слишком большой угол наклона подвесно­го мотора может стать причиной оголения лопастей гребного винта, подсоса воздуха к винту и резкого увеличения оборотов двигателя выше допустимого значения. Слишком большой угол может также послу­жить причиной выхода из строя водяной помпы.

BF135-150-RUS.qxd    31.05.2005    13:29    Page 22


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я