Subaru 2007 В9 Tribeca руководство по эксплуатации и то. Страница 8




Шаг
Проверка
Да
Нет
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА Проверьте наличие утечек газа и подсоса воздуха в результате ослабления или утери гаек и болтов, а также сквозных отверстий в выхлопных трубах. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие позиции. •    Между головкой блока цилиндров и передней выхлопной трубой. •    Между передней выхлопной трубой и передним каталитическим нейтрализатором. •    Между передним каталитическим нейтрализатором и задним каталитическим нейтрализатором. •    Ослабленные или неправильно установленные передний и задний датчики кислорода.
Выявлены ли неполадки в системе выпуска?
Отремонтируйте или замените выпускную систему. <См. EX(H6DO)-2, Общие сведения.>
Переходите к шагу 2.
1
ПРОВЕРКА ФОРМЫ СИГНАЛА НА SUBARU SELECT MONITOR (В ДВИЖЕНИИ). 1)    Двигайтесь с постоянной скоростью 80 — 112 км/ч (50 — 70 миль/ч). 2)    Через 5 минут, прошедших в состоянии шага 1), считайте форму сигнала в движении при помощи Subaru Select Monitor.
Отображается ли нормальная форма сигнала?
Даже если горит контрольная лампа обнаружения неисправности, цепь в настоящий момент работает нормально. Повторите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме.
Переходите к шагу 3.
2
RrO2 SENSOR A/F LAMBDA 1 ТIМЕ [ £:    0    10    20    30 4-0
Шаг
Проверка
Да
Нет
ПРОВЕРКА ФОРМЫ СИГНАЛА НА SUBARU SELECT MONITOR (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ). 1)    Запустите двигатель на холостом ходу. 2)    В состоянии шага 1) считайте форму сигнала при помощи Subaru Select Monitor.
Отображается ли нормальная форма сигнала?
Переходите к шагу 4.
Переходите к шагу 5.
3
;
RrO2 SENSOR
TIMECs]    0    10 20 30 40 4 ПРОВЕРКА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА. Каталитический нейтрализатор поврежден? Замените каталитический нейтрализатор. <См. EC(H6DO)-3, Передний каталитический нейтрализатор.> Переходите к шагу 5. 5 ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА. В разъем попала вода? Полностью удалите изнутри воду. Переходите к шагу 6. 6 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Отсоедините разъем от ECM и заднего датчика кислорода. 3)    Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом заднего датчика кислорода. Разъем и клемма (B135) № 4 - (E61) № 3: (B135) № 30 - (E61) № 4: (B135) № 15 - (E25) № 3: (B135) № 30 — (E25) № 4: Сопротивление составляет менее 1 Ом? Переходите к шагу 7. Устраните разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом заднего датчика кислорода. Проверка 7 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение ON. 2)    Измерьте напряжение между разъемом заднего датчика кислорода и массой кузова. Разъем и клемма (E61) № 3 (+) — Масса кузова (-): (E25) № 3 (+) — Масса кузова (-): Напряжение составляет 0,2 - 0,5 В? Переходите к шагу 8. Устраните неисправность в проводке и разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: Устраните следующие неполадки. •    Разрыв цепи в проводке между ECM и задним датчиком кислорода •    Плохой контакт в разъемах ECM и заднего датчика кислорода •    Плохой контакт в разъеме ECM 8 ПРОВЕРКА ЭКРАНА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Обнажите экран проводки со стороны разъема заднего датчика кислорода. 3)    Измерьте сопротивление между экраном датчика и массой кузова. Сопротивление составляет менее 1 Ом? Замените задний датчик кислорода. <См. FU(H6DO)-30, Задний датчик кислорода.> Устраните разрыв цепи в проводке заднего датчика кислорода. БК:КДН P0458 НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ АДСОРБЕРА СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Обнаруживается при возникновении неисправности в двух последовательных циклах движения. ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ: Неверный режим холостого хода ОСТОРОЖНО: После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См. EN(H6DO)(diag)-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См. EN(H6DO)(diag)-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА: Проверка 1 ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ОТ ECM. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение ON. 2)    Измерьте напряжение между ECM и массой кузова. Разъем и клемма (B137) № 29 (+) — Масса кузова (-): Напряжение составляет 10 В или более? Устраните плохой контакт в разъеме ECM. Переходите к шагу 2. 2 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ АДСОРБЕРА. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Отсоедините разъемы от ECM и электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера. 3)    Измерьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера и массой двигателя. Разъем и клемма (E4) № 2 — Масса двигателя: Сопротивление составляет 1 МОм или более? Переходите к шагу 3. Устраните короткое замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера. 3 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ АДСОРБЕРА. Измерьте сопротивление в проводке между ECM и электромагнитным клапаном управления продувкой адсорбера. Разъем и клемма (B137) № 29 — (E4) № 2: Сопротивление составляет менее 1 Ом? Переходите к шагу 4. Устраните неисправность в проводке и разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае исправьте следующее: •    Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера •    Плохой контакт в соединительном разъеме 4 ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ АДСОРБЕРА. 1)    Снимите электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера. 2)    Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера. Клеммы № 1 — № 2: Сопротивление в диапазоне 10—100 Ом? Переходите к шагу 5. Замените электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера. <См. EC(H6DO)-6, Электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера.> 5 ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ АДСОРБЕРА. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение ON. 2)    Измерьте напряжение между электромагнитным клапаном управления продувкой адсорбера и массой двигателя. Разъем и клемма (Е4) № 1 (+) — Масса двигателя (-): Напряжение составляет 10 В или более? Устраните плохой контакт в разъеме электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера. Устраните неисправность в проводке и разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае исправьте следующее: •    Разрыв цепи в проводке между главным реле и электромагнитным клапаном управления продувкой адсорбера. •    Плохой контакт в соединительном разъеме •    Плохой контакт в разъеме главного реле БЬ:КДН P0459 ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ АДСОРБЕРА СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Обнаруживается при возникновении неисправности в двух последовательных циклах движения. ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ: Неверный режим холостого хода ОСТОРОЖНО: После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См. EN(H6DO)(diag)-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См. EN(H6DO)(diag)-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА: Проверка 1 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ АДСОРБЕРА. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Отсоедините разъемы от ECM и электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера. 3)    Поверните выключатель зажигания в положение ON. 4)    Измерьте напряжение между ECM и массой кузова. Разъем и клемма (E137) № 29 (+) — Масса кузова (-): Напряжение составляет 10 В или более? Устраните короткое замыкание на цепь питания в проводке между ECM и разъемом электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера. Переходите к шагу 2. 2 ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ АДСОРБЕРА. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера. Клеммы № 1 — № 2: Сопротивление составляет менее 1 Ом? Замените электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера. <См. EC(H6DO)-6, Электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера.> Устраните плохой контакт в разъеме ECM. ВМ:КДН P0462 НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА “A” ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о процедуре диагностики смотрите КДН P0463. <См. EN(H6DO)(diag)-214, КДН P0463 ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА “A”, Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН).> В^КДН P0463 ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА “А” УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Обнаруживается при возникновении неисправности в двух последовательных циклах движения. ОСТОРОЖНО: После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См. EN(H6DO)(diag)-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См. EN(H6DO)(diag)-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>. Проверка 1 ПРОВЕРКА ДРУГИХ КДН НА ДИСПЛЕЕ. На Subaru Select Monitor отображаются КДН P0462 или P0463? Проверьте комбинацию приборов. <См. IDI-9, ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА, Система комбинации приборов.> Даже если горит контрольная лампа обнаружения неисправности, цепь в настоящий момент работает нормально. Повторите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме. ВО:КДН P0500 ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ “А” УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Немедленно при распознавании неисправности ОСТОРОЖНО: После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См. EN(H6DO)(diag)-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См. EN(H6DO)(diag)-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>. Проверка 1 ПРОВЕРКА КДН СИСТЕМЫ VDC. Проверьте КДН системы VDC. Отображаются ли КДН системы VDC? Выполните диагностику в соответствии с КДН. <См. VDC(diag)-35, Список кодов диагностики неисправностей (КДН).> Устраните плохой контакт в разъеме ECM. ВР:КДН P0512 ЦЕПЬ ЗАПРОСА СТАРТЕРА УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Немедленно при распознавании неисправности ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ: Двигатель не запускается ОСТОРОЖНО: После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См. EN(H6DO)(diag)-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См. EN(H6DO)(diag)-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА: Проверка 1 ПРОВЕРКА ДРУГИХ КДН НА ДИСПЛЕЕ. Есть ли на дисплее другие КДН? Проверьте соответствующие КДН, используя “Список кодов диагностики неисправности (КДН)”. <См. EN(H6DO)(diag)-84, Список кодов диагностики неисправностей (КДН).> Переходите к шагу 2. 2 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Отсоедините разъемы от ECM. 3)    Поверните выключатель зажигания в положение ON. 4)    Измерьте напряжение между ECM и массой кузова. Разъем и клемма (B136) № 32 (+) — Масса кузова (-): Напряжение составляет 10 В или более? Устраните короткое замыкание на цепь питания в проводке между ECM и выключателем зажигания. Устраните плохой контакт в разъеме ECM. BQ:^4 P0519 РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Немедленно при распознавании неисправности ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ: Двигатель продолжает работать на более высоких оборотах, чем предусмотрено на холостом ходу. ОСТОРОЖНО: После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См. EN(H6DO)(diag)-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См. EN(H6DO)(diag)-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>. Проверка 1 ПРОВЕРКА ДРУГИХ КДН НА ДИСПЛЕЕ. Есть ли на дисплее другие КДН? Проверьте соответствующие КДН, используя “Список кодов диагностики неисправности (КДН)”. <См. EN(H6DO)(diag)-84, Список кодов диагностики неисправностей (КДН).> Переходите к шагу 2. 2 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА. 1)    Запустите двигатель и установите его в режим холостого хода. 2)    Проверьте следующие позиции: •    Ослабление впускного коллектора и корпуса дроссельной заслонки •    Трещины прокладки впускного коллектора и прокладки корпуса дроссельной заслонки •    Отсоединение вакуумных шлангов Выявлены ли неполадки в системе впуска воздуха? Устраните подсос и утечки воздуха. Переходите к шагу 3. 3 ПРОВЕРКА БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Снимите блок электронной дроссельной заслонки. <См. FU(H6DO)-11, Корпус дроссельной заслонки.> 3)    Проверьте блок электронной дроссельной заслонки. Обнаружены ли посторонние предметы внутри блока электронной дроссельной заслонки? Удалите посторонние предметы из блока электронной дроссельной заслонки. Выполните диагностику КДН P2101. <См. EN(H6DO)(diag)-236, КДН P2101 ДИАПАЗОН/РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН).> ВЯ:КДН P0600 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ ЛИНИЯ СВЯЗИ ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о процедуре диагностики смотрите раздел LAN. <См. LAN(diag)-2, Базовая процедура диагностики.> ВЭ:КДН P0604 ОШИБКА ОПЕРАТИВНОЙ ПАМЯТИ (ОЗУ) ВНУТРЕННЕГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Немедленно при распознавании неисправности ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ: •    Двигатель не запускается. •    Двигатель глохнет. ОСТОРОЖНО: После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См. EN(H6DO)(diag)-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См. EN(H6DO)(diag)-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА: ГЛАВНОЕ РЕЛЕ о»


[=
13 14
17 18
3 | 4 | 5 | 6 | 7

48 49 50 51 52 53 54 I



Проверка 1 ПРОВЕРКА ДРУГИХ КДН НА ДИСПЛЕЕ. Есть ли на дисплее другие КДН? Проверьте соответствующие КДН, используя “Список кодов диагностики неисправности (КДН)”. <См. EN(H6DO)(diag)-84, Список кодов диагностики неисправностей (КДН).> Даже если горит контрольная лампа обнаружения неисправности, цепь в настоящий момент работает нормально. Повторите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме. ВТ:КДН P0605 ОШИБКА ПОСТОЯННОГО ЗАПОМИНАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (ПЗУ) ВНУТРЕННЕГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о процедуре диагностики смотрите КДН P0607. <См. EN(H6DO)(diag)-221, КДН P0607 РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ, Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН).> Ви:КДН P0607 РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Немедленно при распознавании неисправности ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ: •    Неверный режим холостого хода •    Плохие ходовые характеристики ОСТОРОЖНО: После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См. EN(H6DO)(diag)-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См. EN(H6DO)(diag)-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА: Проверка 1 ПРОВЕРКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ECM. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение ON. 2)    Измерьте напряжение между ECM и массой кузова. Разъем и клемма (B134) № 7 (+) — Масса кузова (-): (B135) № 2 (+) — Масса кузова (-): Напряжение составляет 10 - 13 В? Переходите к шагу 2. Устраните разрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания. 2 ПРОВЕРКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ECM. 1)    Запустите двигатель. 2)    Измерьте напряжение между ECM и массой кузова. Разъем и клемма (B134) № 7 (+) — Масса кузова (-): (B135) № 2 (+) — Масса кузова (-): Напряжение составляет 13 - 15 В? Переходите к шагу 3. Устраните разрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания. 3 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И БЛОКОМ ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Отсоедините разъемы от ECM и блока электронной дроссельной заслонки. 3)    Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки. Разъем и клемма (B134) № 19 — (E57) № 5: (B134) № 29 — (E57) № 3: Сопротивление составляет менее 1 Ом? Переходите к шагу 4. Устраните разрыв в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки. 4 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ЦЕПИ МАССЫ ECM. 1)    Подключите все разъемы. 2)    Поверните выключатель зажигания в положение ON. 3)    Измерьте напряжение между ECM и массой кузова. Разъем и клемма (B134) № 3 (+) — Масса кузова (-): (B134) № 5 (+) — Масса кузова (-): (B137) № 1 (+) — Масса кузова (-): (B137) № 2 (+) — Масса кузова (-): (B137) № 3 (+) — Масса кузова (-): (B137) № 7 (+) — Масса кузова (-): Напряжение менее 1 В? Устраните плохой контакт в разъеме ECM. Устраните следующие неполадки. •    Разрыв в цепи массы •    Затяните клеммы массы двигателя •    Плохой контакт в разъеме ECM •    Плохой контакт в соединительном разъеме BV:КДН P0638 ДИАПАЗОН/РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (БАНК 1) ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о процедуре диагностики смотрите КДН P2101. <См. EN(H6DO)(diag)-236, КДН P2101 ДИАПАЗОН/РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН).> ВШ:КДН P0691 НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ 1 УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Обнаруживается при возникновении неисправности в двух последовательных циклах движения. ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ: •    Вентилятор радиатора не работает надлежащим образом. •    Перегрев ОСТОРОЖНО: После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См. EN(H6DO)(diag)-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См. EN(H6DO)(diag)-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>. Проверка 1 ПРОВЕРКА ДРУГИХ КДН НА ДИСПЛЕЕ. Есть ли на дисплее другие КДН? Проверьте КДН используя “Список кодов диагностики неисправности (КДН)”. <См. EN(H6DO)(diag)-84, Список кодов диагностики неисправностей (КДН).> Проверьте систему вентилятора радиатора. <См. CO(H6DO)-8, Система вентилятора радиатора.> ВХ:КДН P0692 ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ 1 УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Обнаруживается при возникновении неисправности в двух последовательных циклах движения. ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ: •    Вентилятор радиатора не работает надлежащим образом. •    Перегрев ОСТОРОЖНО: После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См. EN(H6DO)(diag)-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См. EN(H6DO)(diag)-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>. Проверка 1 ПРОВЕРКА ДРУГИХ КДН НА ДИСПЛЕЕ. Есть ли на дисплее другие КДН? Проверьте КДН используя “Список кодов диагностики неисправности (КДН)”. <См. EN(H6DO)(diag)-84, Список кодов диагностики неисправностей (КДН).> Проверьте систему вентилятора радиатора. <См. CO(H6DO)-8, Система вентилятора радиатора.> ВУ:КДН P0700 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ЗАПРОС КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ) ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о процедуре диагностики смотрите раздел AT. <См. 5AT(diag)-2, Базовая процедура диагностики.> BZ КДН P1160 НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о процедуре диагностики смотрите КДН P2101. <См. EN(H6DO)(diag)-236, КДН P2101 ДИАПАЗОН/РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН).> СА:КДН P1518 НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА В ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТАРТЕРА УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Немедленно при распознавании неисправности ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ: Двигатель не запускается ОСТОРОЖНО: После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См. EN(H6DO)(diag)-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См. EN(H6DO)(diag)-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА: Проверка 1 ПРОВЕРКА ДРУГИХ КДН НА ДИСПЛЕЕ. Есть ли на дисплее другие КДН? Проверьте КДН используя “Список кодов диагностики неисправности (КДН)”. <См. EN(H6DO)(diag)-84, Список кодов диагностики неисправностей (КДН).> Переходите к шагу 2. 2 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Отсоедините разъемы от ECM и выключателя зажигания. 3)    Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом выключателя зажигания. Разъем и клемма (B136) № 32 — (B72) № 2: Сопротивление составляет менее 1 Ом? Переходите к шагу 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и исправьте, если необходимо, следующее. •    Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом выключателя зажигания •    Перегорел предохранитель (№ SBF-6) 3 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между ECM и массой кузова. Разъем и клемма (B136) № 32 — Масса кузова: Сопротивление составляет 1 МОм или более? Устраните короткое замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом выключателя зажигания. Устраните плохой контакт в разъеме ECM. СВ:КДН P1560 НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ РЕЗЕРВНОГО ПИТАНИЯ УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Немедленно при распознавании неисправности ОСТОРОЖНО: После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См. EN(H6DO)(diag)-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См. EN(H6DO)(diag)-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА: ГЛАВНОЕ РЕЛЕ

с=
1314
17 18
3 | 4 1 5 | 6 | 7

| 48 I 49 | 50 | 51 | 52 | 5э | 54 |
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я