Дизельные двигатели 2.0 л, 1.6 л, 1.2 л с системой впрыска Common Rail. Страница 2


7 — Регулятор давления топлива N276
Регулирует давление топлива в аккумуляторе высокого давления (топливной рампе).
8 7 8 — Топливная рампа

Аккумулирует топливо под высоким давлени­ем, необходимое для впрыска в каждый ци­линдр.
9 — Датчик давления топлива G247
Измеряет текущее давление топлива в аккуму­ляторе высокого давления (топливной рампе) и в секции высокого давления.
10 — Обратный нагнетательный клапан
Поддерживает в обратном трубопроводе дав­ление, создаваемое форсунками, на уровне 0,1 МПа (1 бар). Такое давление необходимо для работы пьезоэлектрических форсунок.
11 — Форсунки N30, N31, N32, N33
Впрыскивают топливо в камеры сгорания.
ft-
Обозначения
I        I    Высокое давление (23 - 160 МПа); (230 - 1600 бар)
Обратный трубопровод от форсунок (0,1 МПа); (1 бар)
Топливный / обратный трубопровод

Топливная система двигателя 1,6 л TDI
Система впрыска Common Rail
Система впрыска Common Rail для двигате­лей 1,6 л TDI была разработана компанией Continental.
Компоненты системы:
• Блок управления двигателя J623
• Топливные форсунки N30-N33
• Топливная рампа
• Датчик давления топлива G247
• Регулятор давления топлива N276
• Магистраль высокого давления
• Топливный насос высокого давления
Хорошее смесеобразование в сочетании с идеальным распылением топлива достигается при высоком давлении впрыска до 160 МПа (1600 бар).
Одной из неотъемлемых характеристик систе­мы впрыска Common Rail является то, что дав­ление впрыска не зависит от частоты враще­ния коленчатого вала двигателя и количества впрыскиваемого топлива.
Топливные форсунки N30-N33

Топливный насос высокого давления
На двигателе 1,6 л TDI топливный насос высо­кого давления состоит из нескольких узлов:
• Насосный агрегат высокого давления
• Подкачивающий топливный насос
• Клапан дозирования топлива N290
Все узлы заключены в один корпус.
ТНВД предназначен для создания в топливной магистрали давления до 160 МПа (1600 бар), необходимого для работы форсунок. Насос включает два радиальных поршня, развёрну­тых на 180°, которые приводятся в действие эксцентриком, и регулятор давления топли­ва, предназначенный для контроля давления топлива.
Подкачивающий топливный насос      Насосный агрегат высокого давления

Трубопровод обратного слива топлива в бак Клапан дозирования топлива N290
Подача топлива из топливного бака
Муфта высокого давления для подключения топливной рампы
Насосный агрегат высокого давления
Выпуск топлива

Подкачивающий топливный насос
Подача топлива
Подача топлива к клапану дозирования топлива N290
SP80_17
Топливная система двигателя 1,6 л TDI
Подкачивающий топливный насос
<<< Предыдущая страница   1  2     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я