Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mersedes A class W 168. Страница 5

по четыре клапана на каждый цилиндр. Привод клапанов осу­ществляют два распределитель­ных вала, соединенных между со­бой звездочками.
Распределительный вал впуск­ных клапанов приводится в дей­ствие с помощью двухрядной ро­ликовой цепи от коленчатого вала (см. иллюстрацию 1.0а).
2 Идентификация ] автомобиля, и двигателя
Пользуясь идентификационным
номером автомобиля (номером
кузова), можно определить все данные, присущие транспортно­му средству.
Идентификационный номер 1 выбит на разделительной стен­ке моторного отсека (см. иллю­страцию 2.0).
Кроме того, идентификацион­ныйномер 1 указан на табличке 4, которая находится под фиксато­ром (скобой) 5 дверного замка

1.0 Передний мост и силовой блок автомобиля с бензиновым двигателем
V- тяга выбора передач
2 - рычаг переключения передач
3 - амортизационная стойка
4 - тормозной диск
5 - суппорт
6 - левая полуось
7- механическая коробка передач
8 - стабилизатор поперечной устойчивости
9 - блок катушек зажигания
10- поперечный рычаг подвески
11 -двигатель
Двигатель

1.0а Дизельный двигатель с распределительной топливной магистралью (CDI)
1 - выпускной трубопровод 9 -
2- коробка передач 10
3- датчик уровня масла 11
4- направляющая трубка штыревого указа- 12
впускной коллектор
- маслоотделитель
- шланг вентиляции картера
- вакуумный насос
- головка блока цилиндров
- натяжитель цепи
- кронштейн правой опоры двигателя
- блок цилиндров
- водяной насос системы охлаждения
18- ременный шкив привода вспомогатель-
ных агрегатов на коленчатом валу
19- кронштейн опоры двигателя на масляном поддоне
20 - ролик натяжения ручейкового ремня
21 - генератор
22 - компрессор кондиционера
23 - пробка сливного отверстия
24 - задняя опора подвески двигателя
теля уровня масла (щупа) 5 - стартер
6- масляный фильтр
7- крышка масляного фильтра 8 - топливный фильтр
13 14 15 16 17

2.0 Идентификационный номер 1 выбит на разделительной стенке моторного отсека
2- воздушный фильтр 3 - крышка забора воздуха
2.0а Идентификационный номер 1 указан на табличке 4, которая находится под фиксато­ром (скобой) 5 дверного замка двери пасса­жирской стороны
2.06 Номер двигателя 1 выбит на блоке цилиндров 2 на стыке возле масляного под­дона 3
двери пассажирской стороны (см. иллюстрацию 2.0а).
Расшифровка идентифи­кационного номера автомобиля (номера кузова)
WDB   168    031   1     J 070341
ф    ®       ф   @    ® Ф
Обозначение производителя:
(1 - автомобили с длинным кузовом);
3-е бензиновым двигателем; 1 - двигатель объемом 1,4
WDB = Daimler-Benz AG или Daimler-Chrysler AG ® 168 = тип автомобиля: А- класс/414 - VANEO 
литра ® 1   = автомобили
с левым
031 = модельный ряд:
рулем ® J = место Раштат 0 - автомобили с коротким кузовом производства Двигатель © 070341= серийный номер Месторасположение номера двигателя Номер двигателя 1 выбит на блоке цилиндров 2 на стыке возле масляного поддона 3 (см. иллюс­трацию 2.06). У четырехцилиндровых бензи­новых двигателей номер двига­теля выбит на задней стенке бло­ка цилиндров с левой стороны (см. стрелку на иллюстрации 2.0а). Расшифровка номера 166 940 30 072313 ф ф © <$ © 166 = бензиновый двигатель, 668 = дизельный двигатель ® 940 = двигатель объемом 1,4 л © 30 = не используется ® 072313 серттый номер 2 Ввинтите пробку сливного отверстия после завершения слива трансмиссионного масла, установив на пробку новое уп-лотнительное кольцо. Момент затяжки пробки 22Нм. 3 Слейте охлаждающую жид­кость из радиатора и блока ци­линдров двигателя. 4 Отсоедините клемму провода «массы» (-) от полюса аккумуля­тора, выключив зажигание. Внимание! При отсоединении аккумулятора из радиоприем­ника с кодом доступа, предот­вращающим его несанкциони­рованное использование, удаляется указанный код, а также настройки на радио­станции. Поэтому перед от­соединением аккумулятора необходимо убедиться, что код записан и его можно будет после подсоединения аккуму­лятора вновь ввести в радио­приемник. Если код владельцу автомобиля неизвестен, то ввести радиоприемник в эксп­луатацию сможет только спе­циализированная мастерская или же его производитель. 5 Отожмите стопорный рычаг, снимите с опор бачок стеютоомы-вателя и подвесьте его. Внимание! В автомобилях с подогревом бачка стекло-омывателя предварительно отсоедините шланги охлаж­дающей жидкости. Отсоедините провод массы (-) на переднем кронштейне подвес­ки двигателя с правой стороны. 7 Снимите воздухозаборник, шланг воздухозаборника, а на ав­томобилях с двигателями объе­мом 1,6/1,9 л - также и резонатор. 8 Снимите шланг низкого дав­ления с впускного коллектора. 9 Отсоедините многоконтакт­ный штекер от блока управления двигателем, подняв зажимную скобу вверх и разблокировав его. 10 Отсоедините топливопровод от распределительной магистра­ли и заглушите его подходящей 11 Отсоедините шланги низкого давления от клапана адсорбера и 3.17 Отсоедините рулевую муфту 1 от вала рулевого управления 2 впускного коллектора и отложи­те их в сторону от места работ. 12 Отсоедините шланги системы охлаждения от радиатора и рас­ширительного бачка. 13 Автомобили выпуска с 6/99 года с отдельным расши­рительным бачком. Отожмите стопорную скобу и снимите бачок. 14 Снимите шланг охлаждающей жидкости с патрубка на корпусе термостата,. 15 Автомобили с автомати­ческой коробкой передач. Отсоедините шланги маслопро­водов от масляного радиатора и заглушите их подходящими проб­ками. Масляный радиатор встро­ен в радиатор системы охлажде­ния двигателя. 16 Отсоедините подающие и от­водящие шланги отопителя. 17 Отсоедините рулевую муфту 1 от вала рулевого управления 2. Для этого вывинтите зажимной болт 3 с головкой под многогран­ный торцовый ключ и извлеките упор 4 (см. иллюстрацию). 18 Откройте крышку распреде­лительной коробки проводов на левом лонжероне рамы и отсое­дините плюсовой провод и про­вод питания гидроусилителя ру­левого управления. 19 Автомобили с механичес­кой коробкой передач. По­верните зажимные гайки против часовой стрелки, чтобы осла­бить их затяжку, и отсоедините тяги переключения тивицач от шаровых головок. 20Автомобили с автомати­ческим сцеплением. Отсоеди­ните штекеры на коробке пере­дач, высвободите жгут проводов из держателя и отложите его в сторону от места работ. 3 Двигатель -снятие и установка Силовая установка вместе с трансмиссией, реечным руле­вым механизмом и вспомога­тельными агрегатами смонти­рована на передней балке, соединенной с кузовом болтами в восьми точках. Для снятия двигателя необходи­мо демонтировать все агрегаты, закрепленные на передней балке. Ввиду того, что выполнение данного комплекса работ на дви­гателе требует определенного опыта, то их рекомендуется по­ручать мастерской. По этой причине главах данно­го раздела приведены лишь ос­новные действия, выполняемые при работах на двигателе. Приведенный порядок работ по снятию и установке силового блока дан на примере автомо­билей с бензиновыми двигате­лями. Особенности снятия и ус­тановки дизельных двигателей изложены в конце главы. Снятие 1 Автомобили с автоматичес­кой коробкой передач. Слейте масло из коробки передач. Двигатель 2н1о гОо тнсаосеодсиан, иестлеиштлаканогв оойт ивмозедеутсшя-. 2о б2оОихт саомеодритниизтаецивоенрхнныихе стоопеокр.ы 23 Отвинтите оба суппорта от поворотных кулаков и закрепите их с помощью проволоки под крыльями, не снимая тормозных колодок и не отсоединяя тор­мозных шлангов. 24 Тормозной механизм пра­вого колеса. Отсоедините ште­кер датчика износа тормозных колодок и датчика скорости вра­щения колеса. 2 5 Отсоедините приемную тру­бу системы выпуска ОГ от ката­лизатора. 2 6 Отсоедините фланец на стыке приемной трубы и катализатора. В зависимости от модели авто­мобиля, фланец может быть зак­реплен болтами или же стык при­емной трубы и катализатора соединяется зажимным хомутом. 2 7 Двигатель с двумя лямбда-зондами. Высвободите закреп­ленный на днище соединитель­ный провод лямбда-зонда и отсоедините штекер 28 Подайте вниз соединитель­ный шланг и извлеките его из коробки передач, предваритель­но сняв предохранительный за­жим. Заглушите отверстие шлан­га подходящей пробкой. 29Автомобили с кондицио­нером. Ослабьте натяжение ручейкового ремня и снимите его со шкива компрессора кон­диционера. 30Автомобили с кондицио­нером. Вывинтите болты креп­ления компрессора, и, не отсое­диняя от него шланги и провода питания, закрепите его на дни­ще проволокой. 31 Подоприте балку переднего моста гаражным домкратом, пот ложив на его деревянный брусок. 32 Вывинтите болты крепления распорки, которой соединена бал­ка с днищем. 3 3 Вывинтите болты крепления левого и правого подкрылков к днищу и отведите их вниз для получения доступа к крепежным болтам балки переднего моста. 34 Вывинтите восемь болтов крепления балки переднего мос­та. Болты имеют головки под многогранный торцовый ключ. 3 5 Опустите двигатель вниз на бал­ке переднего моста для получения доступа к стартеру и генератору. 36Автомобили с автомати­ческой коробкой передач. Отсоедините тягу переключе­ния передач от коробки пере­дач. Для этого отсоедините крепление тяги на коробке и из­влеките его из посадочного ме­ста, а также отсоедините ште­кер на коробке передач. 3 7 Отсоедините провод массы (-) от масляного поддона вместе с держателем. 38 Отсоедините от стартера провода питания. 3 9 Отсоедините провода питания от генератора. 4 0 Опустите силовой блок на бал­ке вниз, соблюдая меры предос­торожности. Попросите помощ­ника вести двигатель при его опускании. Снятие двигателя с балки переднего моста 41 Приподнимите двигатель и коробку передач соответствую­щим подъемным устройством (талью и т.п.), чтобы разгрузить опоры подвески двигателя. Внимание! Для поднятия двигателя следует пропу­стить три цепи с правой и левой сторон двигателя и масляного поддона. Цепи должны располагаться мак­симально вертикально, что возможно с помощью соот­ветствующего каркаса. 42 Вывинтите болты с буртиком, которыми крепятся опоры подвес­ки двигателя. 43 Отожмите с помощью подхо­дящей отвертки левую полуось


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я