VW Caravelle/ Transporter T4 - руководство по ремонту и эксплуатации. Страница 15

Сигнализатор зарядки горит при выключенном зажигании
Короткое замыкание диода прямой полярности
Проверить диады, при необходимости заменить выпрямитель
Снятие и установка стартера
Для пуска двигателя внутреннего сгорания применяется небольшой электрический двигатель, называемый стартером. Чтобы двигатель автомобиля можно было запус­тить, стартер допжен раскрутить коленча­тый вал двигателя до частоты не менее 300 1/мин. Осуществить это можно пишь при безупречно работающем стартере и доста­точном заряде аккумулятора.
Стартер состоит из корпуса привода, корпу­са попюсов и корпуса коллектора. В корпусе полюсов расположен якорь, а е корпусе коппектора - коллектор и щеткодержзтель. В щеткодержателе находятся шетки. кото­рые хотя и медленно, но постоянно изнаши­ваются. При большом износе щеток безупречная работа стартера невозможна.
8 передней части корпуса привода распола­гается привод ш естерн и. Ко г дв при вк лю ч е-нии стартера на нега подается напряжение от аккумулятора, тяговое реле, расположен­ное на корпусе стартера, через рычаг включения привода выдвигает шестерню па винтовым шлицам на валу якоря к зубчато­му венцу маховика. Как только шестерня достигает упора на конце вала якоря, она входит в силовое зацепление с зубчатым венцом маховика. При этом тяговое реле включает электрическую цепь стартера, и теперь он может проворачивать коленчатый вап двигателя до пусковой частоты враше­ния. Как только двигатель заработает, венец маховика начнет врашать шестерню быстрее, чемврэшэется вал стартера, и она. выйдя из зацепления с венцом маховика, по винтовым шлицам вала переместится в исходное положение,
Так как при пуске дв и гателя стартер пот р еб-пяет большой так, в рамках обслуживания двигателя необходимо обращать внимание на безупречное соединение проводов.
Коррозию в местах соединений проводов удалить и смазать контакты кислотостойкой защитной смазкой.
Внимание: Стартер является так называе­мой обменной деталью. Это означает, что неисправный стартер принимается изгото­вителем в оплату при покупке бывшего е ремонте ипи нового стартера и поэтому ста­рый стартер принимается продавцом.
• Выключить зажигание.
• Отсоединить провод массы (-] аккумупя-торэ. Внимание: При этом из запомина­ющего устройства радио и электронных блоков управления стираются записан­ные там коды неисправностей. В случае, если радио закодировано, перед отклю­чением аккумулятора следует убедиться в наличии в Вашем распоряжении радио-кода. Если код не известен, то снова под­ключить радио нельзя, смотри также главу "Снятие и установка аккумулятора".
VW CARAVELLE
• Автомобиль ПОДНЯТЬ,
• Вывернуть 3 болта крепления стартера к корпусу коробки передач и стартер снять. Дпя выворачивания болтов требуется ключ с наружным шестигранником.
• Стартер приставить и затянуть 3 болта крепления моментом 20 Нм.
• Моментом 15 Нм привернуть провод к клемме 30.
• Подсоединить провод к клемме 50.
• Установить пластмассовую крышку.
• Подсоединить провод массы (-) аккумуля­тора. Внимание: Аккумулятор подклю­чать только при выключенном зажигании, в противном случае может быть повреж­ден блок управления системой впрыски­вания.
• Настроить часы.
• Ввести код противоугонной системы дпя радио, смотри главу "Ввод кода радио".


Перед отпусканием проводов снять с тя­гового реле черную пластмассовую крышку.
• Привернуть тяговое репе к стартеру. Плоскость разъема -F- у стартера фир­мы BOSCH уплотнить подходящим уплот­нителем.
• Привернуть к тяговому реле провод.
• Снова проверить стартер, как это описа­но выше.
• Установить стартер
Диагностика
неисправностей стартера
Когда стартер не ерашается, прежде всего необходимо проверить, подается пи к клемме 50 тягового реле необходимое для его работы напряжение, значение которого должно быть не ниже 8 вольт. Если напряже­ние менее названного значения, необходимо по электрической схеме прове­рить провода, входящие в электрическую цепь стартера. Проверить, работает ли стар­тер при подаче полного напряжения аккуму лятора. можно следующим образом:
• Не включая никакой передачи, включить зажигание.
• Проводом с сечением не менее 4 ммг сделать перемычку между клеммами 30 и 50 стартера, смотри главу выше.
Если при этом стартер безупречно вводит шестерню в зацепление, то неисправность кроется в электрических проводах, по кото­рым подается напряжение к стартеру. Если стартер не вводит шестерню в зацепление, его необходимо проверить в снятом состо­янии.
Предпосылка для проверки: места подсое­динения проводов должны быть прочно затя­нуты и не должны быть окислены.

Проверка / замена тягового реле
Схеме подключения стартера

• 1 - отвернуть крепление провода аккуму­лятор-стартер и стартер-генератор от клеммы 3D.
• 2 - снять с клеммы 50 провод к замку зажигания и стартера.

При дефекте тягового реле шестерня стар­тера не выдвигается к зубчатому венцу ма­ховика, и стартер не может проворачивать коленчатый вал двигатепя.
• Стартер снять.
• Вспомогательным проводом подать на клемму 50 стартера (клемма для толсто­го провода) напряжение аккумулятора 12 вольт.
• Соединить перемычкой клеммы 50 и 30 стартера, при этом стартер должен на­чать разгоняться,
• Вывернуть 3 болта крепления тягового реле к корпусу привода и тяговое репе снять.
VW CARAVELLE
Неисправность
Причина
Устранение неисправности
При попытке запустить двигатель стартер не вращается
Разряжен аккумулятор ■
При коротком замыкании клемм ■ 30 и 50 стартер работает: оборван провод между клеммой 50 и замком включения зажигания и стартера, дефект замка включения стартера
Зарядить аккумулятор
Устранить обрыв, дефектную деталь заменить
Поврежден провод ипи клеммы ■ подсоединения провода массы.
Проверить провод массы и места его подсоедине­ний.
Разряжен аккумулятор ■
Измерить напряжение и при необходимости заря­дить аккумулятор
Неудовлетворительное обеспечение ■ током вследствие ослабления или окисления мест подсоединения проводов
Очистить полюса и клеммы аккумулятора. Устано­вить надежные соединения между аккумулятором, стартером и массой
Отсутствует напряжение на клемме ■ 50 (тяговое реле]
Проверить провод и замок включения стартера
Стартер вращается очень медленно и не может раскрутить вап двигателя
Разряжен аккумулятор ■
Двигатель заправлен не зимним ■ или не всесезонным маслом Неудовлетворительное обеспечение ■ током вследствие ослабления или окисления мест подсоединения проводов
Зарядить аккумулятор
Залить в двигатель всесезонное маспо
Очистить полюса и клеммы аккумулятора и клеммы стартера. Клеммы затянуть
Щетки не припегают к коллектору, ■ клинятся в своих направляющих, изношены, разрушены, замаслены или загрязнены
Проверить щетки, очистить или заменить. Проверить направляющие в щеткодержателе
Неудовлетворительное расстояние ■ между щетками и коллектором
Щетки заменить и очистить направляющие щеток
Коллектор имеет выемки, подгорел ■ или загрязнен
Обточить коллектор или заменить якорь
Отсутствует напряжение на клемме 50 ■ (минимальное значение В вольт]
Проконтролировать замок включения зажигания и стартера или тяговое реле
Вы шел из строя подш ипн и к ■
Проверить, при необходимости заменить подшипник.
Дефект тягового реле ■
Заменить тяговое репе
Стартер вводит шестерню в зацепление и тянет, однако вап двигателя не вращается ипи вращается рывками
Дефект привода шестерни ■ Ш е стерня за г рязнена ■ Дефект зубчатого венца маховика ■
Заменить привод шестерни Очистить шестерню
Дообработать зубчатый венец, если требуется, заменить маховик
Шестерня не выводится из зацепления
Загрязнены или повреждены привод ■ шестерни или винтовые шлицы
Привод шестерни очистить, при необходимости заменить
Дефект тягового реле ■
Заменить тяговое реле
Ослабла или разрушена возвратная ■ пружина тягового реле
Заменить возвратную пружину


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я