Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание ГАЗ 3102. Страница 5

вал, при этом метка на ведомой звездочке проме­жуточного вала должна совпасть с меткой "Ml" на блоке цилиндров, а ведущая ветвь цепи, прохо­дящая через успокоитель, должна быть натянута;
установить ведущую звездочку 8 (число зубь­ев 19) промежуточного вала и закрепить звездоч­ки на промежуточном валу болтами. Стопорную пластину отогнуть на грани болтов;
установить башмак 5 гидронатяжителя цепи первой ступени (нижней цепи) привода распреде­лительных валов;
нажимая на башмак гидронатяжителя, натя­нуть цепь, проверить правильность установки звез­дочек по меткам и окончательно закрепить нижний успокоитель 19. После установки цепи привода промежуточного вала не допускается вращение ко­ленчатого вала до момента установки цепи приво­да распределительных валов и гидронатяжителей;
установить башмак 9 гидронатяжителя цепи второй ступени (верхней цепи) привода распреде­лительных валов;
надеть на ведущую звездочку 8 промежуточ­ного вала цепь 11 второй ступени (число звеньев 90) привода распределительных валов и предохра­нить ее от соскакивания со звездочки;
взять крышку цепи с резиновой манжетой, про­верить пригодность манжеты к дальнейшей работе. Если манжета имеет изношенные рабочие кромки или слабо охватывает втулку коленчатого вала - за­менить ее новой. Запрессовку манжеты в крышку рекомендуется производить при помощи оправки;
заполнить на 2 /3 полость между рабочей кром­кой и пыльником манжеты смазкой ЦИАТИМ-221;
удерживая цепь второй ступени от соскакива­ния со звездочки промежуточного вала, устано­вить и закрепить крышку цепи и одновременно кронштейн генератора, затянуть винты моментом 2,2-2,7 даН ■ м (2,2-2,7 кгс • м);
установить и закрепить водяной насос на крыш­ку цепи, затянув болт крепления водяного насоса к крышке цепи моментом 2,2-2,7 даН * м (2,2-2,7 кгс ■ м);
смазать маслом, применяемым для двигателя, отверстие под гидронатяжитель в крышке цепи и ус­тановить собранный гидронатяжитель 2 до касания в упор башмака, но не нажимать, с целью исклю­чения срабатывания фиксатора гидронатяжителя;
установить в крышку гидронатяжителя шумо-изоляционную резиновую шайбу 3;
закрыть крышкой гидронатяжитель и закре­пить ее двумя болтами:
вывернуть пробку 4 (см. рис. 21) и через от­верстие в крышке отверткой или металлическим стержнем 05-7 мм нажать на гидронатяжитель, пе­ремещая его до упора, затем отпустить, при этом за­порное кольцо на плунжере выйдет из зацепления с корпусом гидронатяжителя и даст возможность плунжеру и корпусу перемещаться поддействием пружины. Корпус переместится до упора на шай­бу в крышке, а цепь через башмак будет натянута;
завернуть пробку 4 в крышку гидронатяжителя;
на патрубок водяного насоса установить шланг, соединяющий патрубок водяного насоса с патруб­ком корпуса термостата;
на горизонтальный торец крышки цепи и стык крышки цепи с блоком цилиндров тонким слоем нанести клей-герметик Эластосил 137-83;
установить прокладку головки цилиндров на направляющие втулки блока и также нанести клей-герметик Эластосил 137-83 на поверхность прокладки, находящейся над крышкой цепи;
установить подсобранную головку цилиндров на блок и затянуть болты крепления головки в два этапа -предварительная затяжка с моментом 4,0-6,0 даН * м (4-6 кгсм) и окончательная - 13,0-14,5 даН (13,0-14,5 кгс • м). Последовательность затяжки бол­тов крепления головки цилиндров указана на рис 70. Резьбу болтов перед установкой смазать маслом;
отвернуть болты и снять крышки распредели­тельных валов, протереть салфеткой постели под распределительные валы в головке и в крышках;
смазать маслом, применяемым для двигателя, отверстия в головке под гидротолкатели и устано­вить гидротолкатели в головку цилиндров. При ремонте двигателя без замены гидротолкателей устанавливать их в соответствии с маркировкой нанесенной на них при разборке, при выходе гид­ротолкателя из строя он подлежит замене, так как не ремонтируется. Вынимать гидротолкатели не­обходимо присоской или магнитом;
установить распределительные валы на головку цилиндров, предварительно смазав постели в голо­вке, крышках и опорные шейки распределительных валов маслом, применяемым для двигателя. Распре­делительный вал впускных клапанов устанавлива­ется штифтом звездочки вверх, а распределитель­ный вал выпускных клапанов - штифтом звездочки вправо (при виде на двигатель спереди). За счет уг­лового расположения кулачков данные положения распределительных валов являются устойчивыми;
установить переднюю крышку распределитель­ных валов с установленными в ней упорными флан­цами на установочные втулки, при этом за счет про­дольного перемещения распределительных валов обеспечить установку упорных фланцев в канавки;
установить крышки № 3 и № 7 распредели­тельных валов и предварительно затянуть болты
© © © © © ©   ©   ©   © ©
Рис. 70. Последовательность загпяжки болтов крапления головки цилиндров
крепления крышек до соприкасания поверхности крышек с верхней плоскостью головки цилиндров;
установить все остальные крышки, в соответ­ствии с маркировкой, и затянуть болты крепления крышек предварительно;
затянуть болты крепления крышек распредели­тельных валов окончательно моментом 1,9-2,3 даН * м (1,9-2,3 кгс-м);
смазать все кулачки распределительных валов моторным маслом и проверить вращение каждого распределительного вала в опорах, для чего провер­нуть распределительный вал ключом за специаль­ный четырехгранник иа распределительном валу до положения полного сжатия пружин клапанов одно­го из цилиндров. При дальнейшем провороте распре­делительный вал должен самостоятельно провер­нуться под действием клапанных пружии до поло­жения касания следующих кулачков с толкателями;
после проверки легкости вращения распредели­тельных валов поворотом соориентировать их так, чтобы установочные штифты 13 под звездочки рас­полагались ориентировочно горизонтально и были направлены в разные стороны. Данные положения распределительных валов являются устойчивыми и обеспечиваются угловым расположением кулачков;
установку углового положения распредели­тельных валов начинать с выпускного вала. Для этого, накинув на звездочку 16 приводную цепь, установить звездочку на фланец и штифт распре­делительного вала, при этом для совпадения штифта и отверстия на звездочке повернуть рас­пределительный вал за четырехгранник по часо­вой стрелке. Поворотом распределительного вала против часовой стрелки натянуть ведущую ветвь цепи, при этом метка 12 на звездочке должна сов­пасть с верхней плоскостью головки цилиндров 17. Нельзя допускать поворота коленчатого вала;
для угловой установки впускного распредели­тельного вала накинуть на звездочку 14 приводную цепь, установить звездочку на фланец и штифт рас­пределительного вала при слегка провисшей ветви цепи между звездочками. Поворотом распредели­тельного вала против часовой стрелки натянуть цепь, при этом метка 12 на звездочке должна сов­пасть с верхней плоскостью головки цилиндров;
установить и затянуть моментом 5,6-6,2 даН ■ м (5,6-6,2 кгсм) болты крепления звездочек, удер­живая распределительные валы от проворачива­ния ключом за четырехгранник;
установить гидронатяжитель 10 верхней цепи привода распределительных валов аналогично ус­тановке гидронатяжителя цепи нижней цепи;
установить средний 18 и верхний 15 успокоители цепи, не заворачивая болты крепления окончательно;
поворотом коленчатого вала двигателя по ходу вращения натянуть рабочие ветви цепи второй ступени и окончательно закрепить средний и верхний успокоители цепи;
установить шкив на хвостовик коленчатого вала до упора и ввернуть болт моментом 10,4-12,8 даН * м (10,4-12,8 кгс-и);
по окончании сборки произвести контроль уста­новки распределительных валов. Для этого провер­нуть коленчатый вал двигателя по ходу вращения на два оборота до совпадения метки на демпфере колен­чатого вала с меткой на крышке цепи. При этом мет­ки на звездочках распределительных валов должны совпасть с верхней плоскостью головки цилиндров;
при ремонте двигателя, связанном со снятием распределительных валов, головки цилиндров и звездочек на промежуточном валу, установку привода распределительных валов при сборке производить как указано выше;
в случае, если при ремонте не снимаются звез­дочки промежуточного вала и крышка цепи, то перед разборкой необходимо установить поршень 1 -го ци­линдра в положение ВМТ на такте сжатия, при этом риска на шкиве коленчатого вала должна совпасть с выступом на крышке цепи, а метки на звездочках распределительных валов должны быть расположе­ны горизонтально, направлены в разные стороны и совпадать с верхней плоскостью головки цилиндров;
После снятия распределительных валов и голо­вки цилиндров поворот коленчатого вала может быть только с возвратом в исходное положение или на 2 оборота. Поворот коленчатого вала на 1 оборот даже при совпадении меток на шкиве и крышке цепи при­ведет к неправильной установке фаз газораспределе­ния. При неправильной установке распределитель­ных валов и звездочек метки на звездочках не будут совпадать с верхней плоскостью головки цилиндров. В этом случае необходимо снять звездочки, провер­нуть коленчатый вал по ходу вращения на 1 оборот и пов горить установку звездочек как указано выше
Последующие операции по сборке двига­теля:
установить и закрепить шкив водяного насоса;
установить и закрепить переднюю крышку го­ловки цилиндров;
установить патрубок корпуса термостата в шланг на патрубке водяного насоса и закрепить корпус термостата на головке цилиндров, затя­нуть хомуты шланга;
установить выпускной коллектор, кронштейн подъема двигателя и скобу трубки забора воды на шпильки выпускного коллектора, наживить и за­тянуть гайки крепления коллектора;
запрессовать трубку стержневого указателя уровня масла и установить указатель;
установить и закрепить крышку клапанов;
установить и закрепить верхний кронштейн генератора и одновременно кронштейн подъема двигателя передний;
установить и закрепить ролик натяжной;
установить и закрепить впускную трубу;
смазать стыки нижнего фланца блока цилинд­ров с крышкой цепи и с задней крышкой клеем -герметиком Эластосил 137-83 или пастой УН-25;
установить на нижний фланец блока цилинд­ров прокладку масляного картера;
установить и закрепить масляный картер и усилитель картера сцепления;
установить и закрепить ведомый и нажимной диски сцепления, центрируя ведомый диск с помо­щью оправки;
поставить детали и агрегаты двигателя, на­званные в подразделе "Разборка двигателя", со­блюдая обратную последовательность;
сиять двигатель со стенда, установить и закре­пить картер сцепления к блоку цилиндров;
смазать и надеть на переднюю крышку короб­ки передач муфту выключения сцепления в сборе с подшипником;
поставить и закрепить коробку передач;
поставить вилку выключения сцепления.
Установка двигателя на автомобиль
Установка двигателя на автомобиль произво­дится в обратной последовательности его снятию.
Установку задней опоры двигателя произво­дить в следующем порядке:
1 Прикрепить заднюю опору к площадке зад­него картера коробки передач.
2. Вставить оправку (рис. 71) во втулку ниж­ней пластины и ввернуть до упора в верхнюю пла­стину задней опоры.
3. Прикрепить заднюю опору через резиновые шайбы к кронштейнам кузова.
4. Вывернуть оправку из задней опоры двигателя, Обратить особое внимание при установке
рычага переключения коробки передач, чтобы резьбовая часть горловины механизма переключе­ния прошла через отверстие в уплотнителе кожу­ха пола и уплотнитель был зажат колпаком рыча­га переключения передач.

Таблица 1
Размеры сопрягаемых деталей двигателя модели 4062.10
Jft РИ­СУНКА
к»
СОПРЯ­ЖЕНИЯ
СОПРЯГАЕМЫЕ ДЕТАЛИ
ОТВЕРСТИЕ
ПОСАДКА
Поршень-верхнее компрессионное кольцо
4fi,fl№ 2 *c,oso
2 -0.01»
Зазор о.о»
Поршень-нижнее компрессионное кольцо
+O.D75 2 +0.060
2 -о.ои
от
зазор 0,050
Поршень-маслосъемное кольцо
*o,oss
5 +0,035
3,52-0,18 + + 2(0,7 ,с«)
0,1 IS
Зазор 0.366
Цилиндр блока - головка поршня
+0,064 092 +0.024
091,45 -о.а
зазор 0.674
Цилиндр блока - юбка поршня
„ +0.084
092 +о,(И4
„„ +0,048
092 -«.он
Зазор o,tMe
130 -С.И9
(подб )р)
Блок цилиндров - крышка подшипника
130 -0.018
Зазор 0,004 Натяг 0,039
Шатун - поршневой палец
022 -0,001
022 -0.0Ю
0.0045
Зазор cons (подбор)
Поршень - поршневой палец
022 -0.0Ю
022 -сою
Зазор 0,0025 Натяг 0,0025 (подбор)
Поршень ■ стопорное кольцо
1,8*°'"
1,6 -0,25
Зазор ода
Поршень - (поршневой палец + стопорное кольцо)
64 -05 +
+ 2(1,8*")
-0,15 64 -0.32 +
+ 2(1,6-0.15)
_ 1.46
Зазор 0.31
Шкив • коленчатый вал
+О.0Ю 033 +0.025
+0,020 038 +0.003
Зазор 0.00&


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я