В данном "Руководстве" приведено техническое описание и инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных моторов Honda BF150A. Страница 5

ВКЛЮЧЕНИЕ
(2 сек)
При включении зажигания: ВКЛЮЧЕНИЕ (2 сек)
Во время работы
ВКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
Низкое
давление масла
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВКЛЮЧЕНИЕ (непрерывное)
Перегрев двигателя
ВКЛЮЧЕНИЕ
ВКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВКЛЮЧЕНИЕ (непрерывное)
Неисправность цепи зарядки
ВКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
попеременное ВКЛЮЧЕНИЕ и ВЫКЛЮЧЕНИЕ (продолжительные интервалы)
Система
управления
двигателем
ВКЛЮЧЕНИЕ*
ВЫКЛЮЧЕНИЕ*
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
попеременное ВКЛЮЧЕНИЕ и ВЫКЛЮЧЕНИЕ (продолжительные интервалы)
Загрязнение воды
ВКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ВКЛЮЧЕНИЕ
попеременное ВКЛЮЧЕНИЕ и ВЫКЛЮЧЕНИЕ (частое мигание)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Индикаторы могут включаться и одновременно (вместе с зуммером) по мере возникновения неисправностей. * Может спорадически мигать при возникновении неисправности.
(1) Входит в набор функций цифрового тахометра.
(2) Входит в набор функций цифрового тахометра.
BF135-150-RUS.qxd    31.05.2005    13:30    Page 70
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При срабатывании сигнализации о низком давлении масла в двигателе:
1. Немедленно заглушите двигатель и проверьте уровень масла в двигателе (см. стр. 39).
2. Если масла в двигателе достаточно, то вновь запустите двигатель. Если через 30 секунд сигнализатор выключится, то система смазки исправна.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если, после движения с полностью откры­той дроссельной заслонкой, резко убрать подачу топлива, то обороты двигателя мо­гут упасть ниже штатных оборотов холосто­го хода. Это может спровоцировать крат­ковременное срабатывание сигнализатора низкого давления масла.
3. Если сигнализатор низкого давления масла остаётся включённым по истече­нии 30 секунд, то нужно вернуться к бли­жайшему причалу и обратиться к бли­жайшему лицензированному дилеру Honda.
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если заглушить двигатель сразу после дви­жения с полностью открытой дроссельной заслонкой, то температура двигателя мо­жет превысить нормальную. Если, после короткого перерыва, вновь запустить дви­гатель, то возможно срабатывание сигна­лизатора перегрева.

При срабатывании сигнализации перегрева двигателя:
1. Немедленно переведите рычаг переклю­чения муфты реверса в нейтральное по­ложение. Проверьте выходит ли вода из контрольного отверстия системы охлаж­дения.
2. Если вода выходит из контрольного от­верстия, то оставьте двигатель работать в режиме холостого хода на 30 секунд. Если через 30 секунд сигнализатор вык­лючится, то система охлаждения исп­равна.
BF135-150-RUS.qxd    31.05.2005    13:30    Page 71
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

При срабатывании сигнализатора системы управления двигателем (PGM-FI): 1. Обратитесь к лицензированным диле­рам Honda.
При срабатывании сигнализации цепи за­рядки (ACG):
1. Проверьте аккумуляторную батарею (стр. 96 ). Если аккумуляторная батарея исправна, то нужно обратиться к лицен­зированному дилеру Honda.

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ (на каждой стороне)
3. Если сигнализация перегрева остаётся включённой, то нужно остановить дви­гатель. Поднимите подвесной мотор и проверьте не забиты ли водозаборные отверстия системы охлаждения. Если водозаборные отверстия свободны, то нужно вернуться к ближайшему прича­лу и обратиться за помощью к лицензи­рованному дилеру Honda.
ТОПЛИВНЫЙ ОТСТОЙНИК
При включении зуммера топливного отс­тойника:
1. Проверьте топливный отстойник на предмет накапливания в нём воды. Ес­ли в отстойнике имеется вода, то её нужно слить (стр. 93).
BF135-150-RUS.qxd    31.05.2005    13:30    Page 72
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
(Ограничитель максимальных оборотов)
Подвесной мотор снабжён ограничителем максимальных оборотов двигателя, сра­батывающим при чрезмерном росте обо­ротов двигателя. Ограничитель оборотов может сработать при движении, при подъ­ёме двигателя или при возникновении за-воздушивания гребного винта во время резкого поворота.
При срабатывании ограничителя макси­мальной частоты вращения:
1. Немедленно прикройте дроссельную заслонку и проверьте угол наклона мо­тора.
2. Если угол наклона сомнений не вызы­вает, но ограничитель максимальных оборотов остаётся в активном состоя­нии, нужно остановить двигатель и проверить состояние подвесного мо­тора: проверить размерность гребного винта (соответствует ли он мощности двигателя) и проверить винт на пред­мет повреждений.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я