Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Duet Модели 2WD&4WD 1998-2004 гг. выпуска с двигателями EJ-DE (1,0 л), EJ- VE (1,0 л D VVT), K3-VE (1,3 л) и K3-VE2 (1,3 л). Страница 7

желтая (1)
1,486 - 1,490
зеленая (2)
1,490 - 1,494
подшипника,
коричневая (3)
1,494 - 1,498
черная (4)
1,498- 1,502
1,502 - 1,506
39,976 - 39,984
39,984 - 39,992
39,992 - 40,000
43,000 - 43,008
большой головки
43,008-43,016
шатуна, мм
43,016-43,024
Метка коренной шейки №4,№3,№2,№1
Метка шатунной шейки №1 ,№2,№3
Примечание: метка вкладыша шатунного подшипника = метка большой головки шатуна - метка шатунной шейки коленчатого вала.
Идентификационная метка

~i Метка Щ большой головки шатуна

б) Извлеките поршень в сборе с ша­туном и верхним вкладышем под­шипника через верхнюю часть блока цилиндров.
Примечание: (серия EJ) наденьте на резьбу болтов резиновые шланги во избежание повреждений.
Серия EJ.
о) Удалите остатки калибровочной проволоки с рабочих поверхностей шейки и вкладыша. . Снимите поршень и шатун в сборе, а) Разверткой удалите нагар с верх­ней части цилиндра.
Примечание:
- Держите подшипники, шатун и крышку вместе.
- Расположите поршни в сборе с шатунами и вкладышами в порядке соответствия цилиндрам.
Двигатель — общие процедуры ремонта
4. Снимите шатунные подшипники.
5. Индикатором измерьте осевой за­зор коленчатого вала, перемещая по­следний назад - вперед с помощью отвертки.
Номинальный осевой
зазор................................0,02-0,22 мм
Максимальный осевой
зазор..........................................0,30 мм
г) Очистите каждую коренную шейку и вкладыши.
д) Проверьте поверхность каждой ко­ренной шейки и вкладышей на на­личие точечной коррозии и царапин. Если шейка или вкладыш повреж­дены, замените вкладыши. При не­обходимости перешлифуйте или замените коленчатый вал.
е) Уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
ж) Положите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипни­ках скольжения на каждую коренную шейку.
© ^-CT^Y у —-IVTfS
Пластиковый калиб

(Серия EJ) Если зазор больше мак­симального, подберите новые вкла­дыши коренного подшипника. (Серия КЗ)
- Если зазор намного больше но­минального, измерьте диаметр ко­ренных шеек коленчатого вала, диаметр постелей коренных под­шипников в блоке цилиндров и толщину вкладышей (см. ниже).
- Замените изношенные детали.
- В случае необходимости про­шлифуйте коленчатый вал до ре­монтного размера и подберите но­вые вкладыши по формуле: Измеренный диаметр коренной шейки + толщина нового вклады­ша х2 = 0,016-0,036 мм
л) (Серия КЗ) Измерьте диаметр ко­ренной шейки коленчатого вала в двух точках (А) и (В).
Номинальный
диаметр..................45,988 - 46,000 мм
Если диаметр больше номинального прошлифуйте коленчатый вал до ремонтного размера.

Если осевой зазор больше максималь­ного, замените упорные полукольца. Толщина упорных полуколец:
серия КЗ.......................1,92- 1,99 мм
EJ-VE............................1,94- 1,99 мм
6. Снимите крышки коренных подшип­ников и проверьте радиальные мас­ляные зазоры, а) Равномерно ослабьте и отверните болты крышек коренных подшипников за несколько проходов в показанной на рисунке последовательности.
з) Установите крышки коренных подшипников и затяните болты в указанной на рисунке последова­тельности.
Момент затяжки..................59 ±6 Н-м
Примечание: не вращайте коленча­тый вал.


Серия КЗ.

м) (Серия КЗ) Измерьте внутренний диаметр постели коренных подшип­ников в блоке цилиндров в двух местах на расстоянии 3 мм от краев опоры. Номинальный
диаметр.................. 50,000 -50,018 мм
Примечание: при замене необходимо использовать детали той же раз­мерной группы, что и заменяемые.
Метка коренной шейки коленчатого вала (серия КЗ).
EJ-VE.
б) Покачивая вывернутые болты в отверстиях крышек коренных под­шипников, снимите крышки вместе с нижними вкладышами и нижними упорными полукольцами.
Примечание:
- Держите крышки коренных под­шипников вместе с нижними вкла­дышами.
- Расположите крышки коренных подшипников и упорные полукольца в порядке сборки.
в) Поднимите коленчатый вал.
Примечание: оставьте верхние вкла­дыши подшипников и верхние упор­ные полукольца в блоке цилиндров.
EJ-VE.
и) Снимите крышки коренных под­шипников.
к) Измерьте максимальную ширину сплющенной калибровочной прово­локи, определив по ней величину радиального зазора. Зазор коренного подшипника: Серия КЗ:
номинальный.........0,016 - 0,036 мм
максимальный...................0,070 мм
Серия EJ:
номинальный.........0,004 - 0,028 мм
максимальный...................0,060 мм
Диаметр, мм
45,994 - 46,000
45,988-45,994

<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я