Устройство, техническое обслуживание и ремонт Isuzu ELF одели 2 WD & 4 WD с дизельными двигателями: 4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T(4,6n).. Страница 16


-Вывод "S"

Схема системы запуска.
1 - рычаг,
2 - тяговое реле,
3 - реле стартера,
4 - выключатель запрещения запуска (модели с АКПП),
5 - замок зажигания,
6 - аккумуляторная батарея,
7 - стартер,
8 - обгонная муфта в сборе.
Пв   "Вывод "В"
Д в и гатели серии 4Н - Система запуска

Проверка деталей стартера Проверка якоря
1. При помощи омметра измерьте со­противление между ламелями коллек­тора. Сопротивление должно стре­миться к "0", т. е. цепь должна быть замкнута.

Если сопротивление между какими-либо ламелями стремится к бесконеч­ности, т. е. цепь разомкнута, то замени­те якорь.
2. Проверьте замыкание обмотки яко­ря на массу. Используя омметр, про­верьте отсутствие проводимости меж­ду коллектором и сердечником обмот­ки якоря.

Разборка и сборка стартера. 1 - гайка крепления провода обмотки статора, 2 - стяжные болты, 3 - задняя крышка, 4 - щеткодержатель, 5 - якорь, 6 - корпус стартера в сборе со статором, 7 - болты, 8 - пружина, 9 - тяговое реле в сборе, 10 - пылезащитный чехол, 11 - рычаг, 12 - держатель под­шипника, 13 - обгонная муфта в сборе, 14 - задний держатель подшипника, 15 - подшипник, 16 - стопорное кольцо, 17 - ограничительная втулка, 18 - возвратная пружина, 19 - вал-шестерня, 20 - обгонная муфта, 21 - пе­редняя крышка (корпус шестерен).
Если проводимость есть, то замените якорь.
3. Проверьте обмотку якоря на пред­мет отсутствия короткого замыкания. Установите якорь в траулер (прибор для проверки обмотки стартера и генератора). Медленно вращая якорь в траулере, держите параллельно и чуть выше якоря тонкую стальную пластинку. Корот­ко замкнутая обмотка якоря вызо­вет вибрацию пластинки и ее при­тягивание к сердечнику. Замените неисправный якорь.
б) Отделите якорь и корпус стартера в сборе со статором от передней крышки (корпуса шестерен).
5. Снимите пылезащитный чехол, ры­чаг, держатель подшипника и обгонную муфту в сборе. Снимите держатель подшипника и отделите обгонную муфту в сборе от корпуса шестерен.



4. Отверните болты крепления тяго­вого реле в сборе и снимите его. а) Отверните болты крепления тяго­вого реле в сборе, затем отделите его от рычага и снимите.

6. Снимите задний держатель подшип­ника, подшипник, стопорное кольцо, ограничительную втулку, возвратную пружину, вал-шестерню, затем снимите с вала-шестерни обгонную муфту. С помощью отвертки снимите сто­порное кольцо и разберите обгон­ную муфту в сборе.

4. Установите якорь на призмы и из­мерьте биение коллектора.
Номинальное значение............0,05 мм
Максимально допустимое
биение коллектора....................0,2 мм

б) Снимите пружину со штока тяго­вого реле.

Если биение превышает указанное зна-
то замените якорь стартера.
Двигатели серии 4Н - Система запуска
5. При помощи штангенциркуля из­мерьте диаметр коллектора. Номинальный диаметр
коллектора...............................36,5 мм
Минимально допустимый
диаметр коллектора...............35,5 мм
(2) Удалите припой проводника ста­рой щетки.
противоположном направлении. Если шестерня заедает или вращается в обоих направлениях, то замените об­гонную муфту.



(3) Зачистите наждачной бумагой ко­нец провода новой щетки для обес­печения прочной пайки.
(4) Установите проводник щетки в фиксатор, с помощью пассатижей сожмите его. Припаяйте проводник, при этом проследите, чтобы конец проводника и излишки припоя не вы­ступали за поверхность фиксатора.
Если диаметр коллектора меньше ми­нимально допустимого значения, то замените якорь стартера. 6. Проверьте, чтобы в канавках между ламелями коллектора не было загряз­нений и посторонних частиц. Номинальная величина выступания ламелей
коллектора.........................0,5 - 0,8 мм
Минимально допустимая
величина выступания
ламелей коллектора..................0,2 мм
2. Проверьте ведущую шестерню на предмет отсутствия повышенного из­носа или задиров. При обнаружении замените ведущую шестерню. Если ведущая шестерня привода повреж­дена, также проверьте зубчатый венец маховика на предмет отсутствия за­диров или повышенного износа.
Проверка подшипника
Проверьте подшипник на отсутствие чрезмерного износа и повреждений. При необходимости замените под­шипник.



Проверка щеткодержателя
Проверьте изоляцию щеткодержателя. При помощи омметра убедитесь, что сопротивление между положи­тельным "+" и отрицательным "-" щеткодержателем стремится к бес­конечности, т. е. цепь разомкнута. Если сопротивление равно "О", т. е. цепь замкнута, то замените щетко­держатель.
Если глубина канавок между ламелями минимально допустимая или меньше, то замените якорь стартера Проверка щеток
При   помощи   штангенциркуля из­мерьте высоту щеток. Номинальная
высота щеток.........................15,0 мм
Минимально допустимая
высота щеток.........................10,5 мм
Проверка тягового реле
1. Проверьте наличие проводимости
между выводом "S" тягового реле и
Проверка подшипников
Вращайте каждый подшипник рукой,, одновременно прилагая осевое усилие, направленное к центру якоря.



Если высота отрицательной щетки меньше минимально допустимой ве­личины, то замените щеткодержатель в сборе.
Если высота положительной щетки меньше минимально допустимой ве­личины, то замените щетки. (1) С помощью пассатижей отрежьте проводник у его основания на статоре.
2. Проверьте наличие проводимости между выводами "S" и "М" тягового реле.

Если при вращении подшипника ощущается чрезмерное сопротивле­ние или если подшипник заедает, то замените подшипник. Проверка обгонной муфты в сборе 1. Удерживая рукой обгонную муфту, вращайте ведущую шестерню. Шес­терня должна вращаться плавно, без заеданий в одном направлении (по часовой стрелке), и не вращаться в

Двигатели серии 4Н - Система запуска
3. Проверьте отсутствие проводимо­сти между выводами "В" и "М" тягово­го реле при выдвинутом сердечнике.
в) Установите пылезащитный чехол.
г) Установите тяговое реле стартера в переднюю крышку (корпус шесте­рен) и затяните болты его крепления номинальным моментом затяжки.
Момент затяжки..........................8 Н-м
5. Установите заднюю крышку, затем установите стяжные болты и затяните номинальным моментом затяжки. Момент затяжки.........................6 Н м



Проверка обмотки статора
1. Проверьте на обрыв обмотку статора. При помощи тестера убедитесь в на­личии проводимости между клеммой провода и проводом щётки.
6. Подсоедините провод обмотки ста­тора к выводу тягового реле и затяни­те гайку крепления номинальным мо­ментом затяжки.
2. Установите обгонную муфту в сборе, а) Установите обгонную муфту на вал-шестерню, затем установите возвратную пружину, ограничитель­ную втулку, стопорное кольцо, под­шипник и задний держатель под­шипника.


<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я