VW Multivan/ Transporter T5: VW Multivan/Transporter/ Caravelle/California - руководство по эксплуатации и ремонту. Страница 7

1 — опорная труба амортизационной
стойки с амортизатором— витая пружина— соединительная тяга— поперечный стабилизатор— резинометаллическая опора— внутренний карданный шарнир
7 — карданный вал
8 — суппорт дискового колесного
тормозного механизма— поперечный рычаг
10 — балка переднего моста/
вспомогательная рама
VW MultivanrTransporter
Подвеска передних колес
поворотный кулак
С клеммовым соединением для опор­ной трубы амортизационной стойки. Для автомобилей с разрешенной (полной] максимальной массой до 3000 кг.
2 - защитный кожух
3 — болты, 10 Нм
стопорный болт с цилиндрической
головкой, 15 Нм Для тормозного диска.
5 — тормозной диск
С внутренним воздушным охлаждением.
6 — центральная гайка ступицы колеса
200 Нм *
7 — ступица с подшипником
поворотный кулак
С болтовым соединением для опор­ной трубы амортизационной стойки, Для автомобилей с разрешенной [полной) максимальной массой от 3000 кг и выше.
гайки *
Предварительно затянуть моментом 150 Нм и затем довернуть на 90°.
10 болты
11 гайка *
Предварительно затянуть моментом 60 Нм и затем довернуть на 90°. Для наконечника рулевой тяги.
12 карданный вал
13 — опорная труба амортизационной
стойки
14 болты *
Затягивать в 3 приема:
прием 1        50 Нм,
прием 2        90 Нм,
прием 3       довернуть на 180°.
15 болт, 8 Нм
1В — датчик частоты вращения ABS
Внутреннюю поверхность отверстия очистить и нанести на нее высоко­температурную смазку, например керамическую смазку Liqui Moly. 17 — наконечник рулевой тяги
* Самоконтрящиеся. После каждого демонтажа заменять на новые.

N40-10O11
Снятие и установка центральной гайки ступицы колеса
Снятие
• Механическую коробку передач переключить на нейтральную пере­дачу; рычаг выбора режима работы автоматической коробки передач перевести в позицию N. Ручной тормоз затянуть.
• Снять колесный колпак, см. с. 118.
Внимание: Центральная гайка сту­пицы колеса отпускается и затяги­вается высоким моментом! Перед подъемом автомобиля гайку ступи­цы колеса рекомендуется только отпустить. При отпускании гайки попросить помощника нажимать педаль ножного тормоза.
• Попросить помощника нажать пе­даль тормоза и отпустить централь­ную гайку ступицы колеса -6- на 90°.
Внимание: Центральная гайка сту­пицы колеса затягивается высокие моментом! Перед окончательно! затяжкой гайки ступицы колеса ав­томобиль рекомендуется опустит! колесами на площадку.
• Опустить автомобиль колесами не площадку.
• Попросить помощника нажать пе­даль тормоза и затянуть централь­ную гайку ступицы колеса момен­том 200 Нм.
Указание по технике безопасности
При подъеме автомобипя существует опасность несчастного случая! Необ­ходимо предваритепьно прочитать раздел «Подъем автомобиля».
• Поднять автомобиль на козлы.
• Отвернуть гайку с хвостовика кар­данного вала -12-.
Установка
• Навернуть на хвостовик карданно­го вала новую самоконтрящуюся гайку ступицы колеса и предва­рительно затянуть ее моментом 90 Нм.
VW Multivan/Transporte
Схема монтажа балки переднего моста
1 — балка переднего моста
2 - болты, 110 Нм + 90' *
Затягивать только при полностью разгруженном автомобиле.
3 — гайка *
4 — резинометаллическая опора
5 — поперечный рычаг
6 — шаровой шарнир
7 - болты, 90 Нм + 90' *
Крепление шарового шарнира к поворотному кулаку.
8 - гайка, 60 Нм + 90' *
Для шарового шарнира. 9-4 болта, 150Нм + 180* * Для балки переднего моста.
10 — 4 подкладочных шайбы
11 — соединительная тяга
Соединяет стабилизатор с амортизационной стойкой.
12 - гайка, НО Нм
13 — стабилизатор
14 — резинометаллическая опора
15 — хомут
Крепление стабилизатора к передней балке.
16 — болты, 110 Нм
17-болт, 20НМ + 90' *
Крепление опоры двигателя
18 — резинометаллическая опора
Для силового агрегата.
19 — резинометаллическая опора
Для балки переднего моста. 20-4 гайки, 20 Нм + 18D° *
Для крепления консоли двигателя.
21 -4 болта *
22 — консоль двигателя
Примечание: стрелка показывает на­правление движения автомобиля.
* Самоконтрящиеся. После каждого демонтажа заменять на новые.

Подъем подшипника ступицы колеса в положение, соответствующее ненагруженному автомобилю
Внимание: Во избежание повреж­дения резинометаллических опор болтовые соединения их крепления затягивать только в так называемом положении, соответствующем нена­груженному автомобилю. Для этого необходимо предварительно изме­рить размер -а- у ненагруженного автомобиля.
• Подьем подшипника ступицы коле­са в положение, соответствующее ненагруженному автомобилю: с помощью домкрата поднять пово­ротный кулак настолько, чтобы от центра гайки ступицы колеса до нижнего края колесной арки был обеспечен размер -а-.
Внимание: Ни в коем случае не приставлять домкрат к шаровому шарниру.

VW MultivanH"ransporter
Снятие и установка
амортизационной
стойки
В зависимости от максимальной до пустимой массы автомобиля аморти­зационная стойка крепится к поворот­ному кулаку клеммовым соединением или болтами. Здесь излагается снятие и установка амортизационной стойки автомобиля с допустимой максималь­ной массой до 3000 кг. Указания от­носительно автомобиля с допустимой максимальной массой более 3000 кг приведены в конце главы.
Снятие
• Снять решетку обтекателя, см. с. 222.
• Снять торцовый щиток водоотвод ного кожуха, см. главу «Снятие и установка обтекателя», с. 222.
Примечание: эти демонтажные ра­боты необходимы для обеспечения доступа к опорной чашке колесной арки. Они должны выполняться до на­чала основных работ.
• Отвернуть центральную гайку сту­пицы колеса, см. соответствующую главу выше. Внимание: Централь­ную гайку ступицы колеса необхо­димо отворачивать только у авто­мобилей с приводом на все колеса, а также при снятии левой аморти­зационной стойки у автомобиля с В-ступенчатой механической ко­робкой передач.
• Пометить стрелкой направление вращения шины. Отпустить колес­ные болты. Автомобиль поднять на козлы и снять переднее колесо. Внимание: Неукоснительно выпол­няйте указания, приведенные в гла­ве «Снятие и установка колеса».
• Отвернуть верхнюю гайку крепле­ния соединительной тяги к опорной трубе амортизационной стойки. При этом палец шарового шарни­ра удерживать шлицевым ключом М8.
• Вытащить из опорной трубы амор­тизационной стойки палец шарни­ра и снять соединительную тягу.
• Вытащить из держателя на опор­ной трубе амортизационной стойки тормозной шланг.
• Разъединить штекерные разъемы датчика изношенности тормозной накладки и датчика частоты вра­щения ABS и открепить провода от держателя на опорной трубе амор­тизационной стойки.
• Снять суппорт дискового тормоз­ного механизма и подвесить его на проволоке к кузову.
Внимание: В зависимости от модели коробки передач и оттого, с какой сто ­роны автомобиля снимается аморти­зационная стойка, рабочие операции по предотвращению повреждения шарнира карданного вала отличают­ся.
• С помощью домкрата поднять по­воротный кулак настолько, чтобы от центра гайки ступицы колеса до нижнего края колесной арки был обеспечен размер, соответствую­щий размеру для ненагруженного автомобиля, см. предыдущую гла­ву.
• Вывернуть и вытащить из клеммо-вого соединения поворотного ку­лака с амортизационной стойкой 2 болта крепления.
Амортизационная стойка с левой стороны
• 5-ступенчатая механическая коробка передач: отвернуть креп­ление карданного вала у коробки передач, см. далее главу «Снятие и установка карданного вала».
• б-ступенчатая коробка передач/ привод на все колеса: выпрессо-вать хвостовик карданного вала из ступицы колеса, см. далее главу «Снятие и установка карданного вала».
Внимание: Не подвергать излишнему растяжению шланги гидроусилителя рулевого механизма и манжету про­межуточного вала рулевого управле­ния.
• Отвернуть крепление рулевого ме­ханизма к балке переднего моста, см. с. 115.
• Отжать рулевой механизм пример­но на 40 мм вверх и подвязать про­волокой к кузову.

в Вставить в прорезь поворотного кулака подходящий разжимной ин­струмент -1 -, например VW 3424, ключ с трещоткой повернуть на 90°. Оставить разжимной инстру­мент в прорези, а кпюч с трещоткой снять. При необходимости подходя­щий инструмент можно изготовить самостоятельно: а = 8 мм, Ь = 5,5 мм; края необходимо скруглить. 3 опорная труба амортизаци­онной стойки, стрелка А — щель, стрелка В — упор.
• Медленно опускать домкрат и сни­мать поворотный кулак с опорной трубы амортизационной стойки, пока она не повиснет свободно. При этом следить за тем, чтобы опорная труба амортизационной стойки в отверстии поворотного купака не перекашивапась. При не­обходимости обеспечить поворот­ному кулаку необходимый наклон.
Внимание: При опускании поворот­ного кулака не допускать слишком большого излома карданного вала в зоне шарнира. Постоянно следить, достаточную ли подвижность имеет карданный вал.
• Удалить с опорной чашки колесной арки защитную крышку.
Амортизационная стойка с правой стороны
• 5-ступенчатая механическая коробка передач/ В-ступенча-тая коробка передач: отвернуть крепление опорного подшипника карданного вала и вытащить кар­данный вал из коробки передач, см. далее главу «Снятие и установ­ка карданного вала».
в Привод на все колеса: выпрессо-вать хвостовик карданного вала из ступицы колеса, см. далее главу «Снятие и установка карданного вала».
• Опустить балку переднего моста. Дпя этого задний болт крепления балки переднего моста со сторо­ны снимаемой амортизационной стойки вывернуть и снова ввернуть примерно на 5 оборотов. Передний болт креппения балки со сторо­ны снимаемой амортизационной стойки отпустить лишь настолько, чтобы подкладочная шайба стала подвижной, см. рисунок V-3650 выше.
VW MultivanfTransporter

Внимание: При последующем подъ­еме поворотного купака стальная пластина -4- должна скользить в про­рези -стрелка А- При необходимости развернуть амортизационную стойку в правильное положение, см. рисунок V-3651.
Внимание: Обеспечить достаточ­ную свободу карданному валу. Не до­пустите скручивания и повреждения гофрированного чехла.
• Поднимать домкратом поворотный кулак, пока опорная труба аморти­зационной стойки не упрется в его упор -стрелка В-. см. рисунок V-3651. При этом следить за тем, чтобы опорная труба амортизаци­онной стойки в отверстии поворот­ного кулака не перекашивалась.
• Развернуть и вынуть разжимной инструмент из прорези поворотно­го кулака.
• Вставить в отверстия клеммового крепления амортизационной стой­ки 2 новых болта.
• С помощью домкрата поднять по­воротный кулак настолько, чтобы от центра гайки ступицы колеса до нижнего края колесной арки был обеспечен размер, соответствую­щий размеру для ненагруженного автомобиля, см. предыдущую гла­ву.
• Верхнюю гайку крепления аморти­зационной стойки затянуть момен­том 80 Нм.
• Болты клеммового крепления амортизационной стойки затянуть в 3 приема:
Прием 1: с помощью динамометри­ческого кпюча моментом 50 Нм.
Прием 2: с помощью динамометри­ческого кпюча моментом 90 Нм.
Прием 3: с помощью заблокирован­ного динамометрического кпюча довернуть в направлении затяжки на 180°.
Указание: чтобы выдержать угол при затяжке, имеет смысл воспользо­ваться транспортиром, вырезанным из бумаги, или транспортиром HAZET 6690.
• Убрать домкрат.
• Последующая установка выполня­ется в обратной последовательнос­ти. При этом соблюдать последова­тельность операций в соответствии с оснащением автомобипя.
• Верхнюю гайку крепления соеди­нительной тяги к опорной трубе амортизационной стойки затянуть моментом 110 Нм. При этом папец шарового шарнира удерживать шлицевым ключом М8.
• Сильно прижать к опорной чашке колесной арки защитную крышку и убедиться в правильности ее уста­новки.
• После замены отдельных деталей амортизационной стойки необхо­димо обратиться на СТО для изме­рения параметров ходовой части оптическим методом.
• Отвернуть гайку крепления аморти­зационной стойки к опорной чашке колесной арки с помощью специ­альной торцовой головки -4-. При этом шток поршня амортизатора удерживать обычным ключом с трещоткой -1 - в комплекте с тор­цовым ключом -2-.
Примечание: на СТО для отворачи­вания применяется динамометри­ческий ключ VW Т10001/11 -3-со специальной торцовой головкой VW Т10001 /5 -4-, а для удержи­вания штока поршня используется торцовый ключ VW Т10001/8 -2-Для отворачивания можно восполь­зоваться также специальной торцо­вой головкой HAZET 2593-21, а для удерживания штока поршня — изог­нутым под прямым углом ключом с наружным шестигранником на 7 мм HAZET 2593-1.
• Амортизационную стойку вынуть из колесной арки движением вниз.
Установка
• Амортизационную стойку завести в колесную арку и вставить в опор­ную чашку колесной арки.
• Закрепить амортизационную стой­ку новой самоконтрящейся гай­кой.
• Наклонить поворотный кулак к амортизационной стойке и одно­временно приставить карданный вал к коробке передач или соот­ветственно к ступице колеса.
• Поднимать поворотный кулак дом­кратом и подвести его отверстием к опорной трубе амортизационной стойки. В зависимости от оснаще­ния автомобиля одновременно вво­дить хвостовик карданного вала в ступицу.
Автомобили с разрешенной (полной) максимальной массой от 3000 кг и выше
Амортизационная стойка крепится к поворотному купаку двумя болтами с гайками. Снятие и установка при лю­бой коробке передач, как дпя левой, так и для правой амортизационной стойки, выполняются одинаково. Сня­тие карданного вапа не требуется.
• С помощью домкрата поднять по­воротный кулак настолько, чтобы от центра гайки ступицы колеса до нижнего края колесной арки был обеспечен размер, соответствую­щий размеру для ненагруженного автомобиля, см. предыдущую гла­ву.
• Отвернуть крепление амортизаци­онной стойки к опорной чашке ко­лесной арки.
• Отвернуть внизу 2 гайки крепления амортизационной стойки к пово­ротному кулаку и вытащить болты крепления.
• Опустить домкрат до необходимо­го положения и движением вниз вынуть амортизационную стойку из колесной арки.
• При установке с помощью дом­крата поднять поворотный кулак настолько, чтобы от центра гайки ступицы колеса до нижнего края колесной арки был обеспечен раз­мер, соответствующий размеру для ненагруженного автомобиля. При­вернуть амортизационную стойку к поворотному кулаку новыми гайка­ми и затянуть гайки в 2 приема:
Прием 1: с помощью динамометри­ческого ключа моментом 150 Нм.
Прием 2: с помощью заблокирован­ного динамометрического ключа довернуть в направлении затяжки на 90°.
VW Multivann"ransporter


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я