Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Hilux Модели 1988-1999 гг. выпуска с дизельными двигателями 2L, 3L, 2L-T, 2L-TE, 1KZ-T и 1KZ-TE. Страница 21

5. Установите новую распорную втулку и передний подшипник.
6. Установите маслоотражатель, как это показано на рисунке.
С помощью специального инструмен­та, запрессуйте новый сальник так, как это показано на рисунке. Гпубина запрессовки сальника.... 1,0 мм

Редуктор заднего моста без принудительной блокировки дифференциа­ла. 1 - регулировочная гайка, 2 - подшипник полуоси, 3 - ведомая шестер­ня главной передачи, 4 - чашка дифференциала, 5 - стопорная пластина, 6 - ведущая шестерня главной передачи, 7-, 13 - шайба, 8 - задний под­шипник, 9 - распорная втулка, 10 - стопор регулировочной гайки, 11 - крышка подшипника, 12 - ответный фланец, 14 - гайка, 15 - передний подшипник, 16 - маслоотражатель, 17 - сальник.
а) Если предварительный натяг больше чем указано в технических данных» то замените распорную втулку.%
б) Если предварительный натяг меньше, чем указано в технических данных, то повторно затягивайте гайку, увеличивая момент затяжки на 13 Н-м за каждый проход, до тех пор, пока не будет достигнуто тре­буемое значение.
Максимальный момент
затяжки.....................................343 Нм
Если превышен максимальный мо­мент затяжки при повторной затяжке гайки, то замените распорную втулку подшипника, и повторите процедуру регулировки предварительного натяга. Не отворачивайте гайку шестерни, для того чтобы уменьшить предвари­тельный натяг.
12. Проверьте биение фланца. Максимальное осевое биение.... 0,10 мм
9. Зачеканьте гайку ведущей шестерни.
10. Совместите метки на фланцах карданного вала и дифференциала и закрепите фланцы при помощи четы­рех болтов и гаек. Затяните четыре болта и гайки.
Момент затяжки.......................74 Нм
11. Проверьте уровень масла в карте­ре редуктора.
Примечание: для дифференциала по­вышенного трения используйте только соответствующее масло.
Качество масла по API.................GL-5
Рекомендуемая вязкость
масла..................................SAE 80W-90
Объем.............................................2,3 л
Нанесите консистентную смазку на рабочую кромку сальника. 7. Установите фланец.


8. Отрегулируйте предварительный на­тяг подшипников ведущей шестерни. При помощи динамометрического клю­ча, измерьте предварительный натяг. Предварительный  натяг (момент страгивания): Дифференциал с 2 сателлитами:
Новый подшипник.......1,9 - 2,5 Нм
Повторно используемый
подшипник...................0,9-1,3 Нм
Дифференциал с 4 сателлитами:
Новый подшипник.......1,0 -1,6 Нм
Повторно используемый
подшипник...................0,5 - 0,8 Нм
Дифференциал повышенного трения: Кроме моделей с двигателем 3VZ-E:
Новый подшипник—1,9-2,5 Нм Повторно используемый
подшипник................0,9 -1,ЗНм
Для моделей с двигателем 3VZ-E; Новый подшипник,... !,Q - 1,6 Н-м Повторно используемый подшипник...............0,5 - 0,8 Нм

Снятие редуктора заднего моста
1. Слейте масло из картера редуктора заднего моста.
2. Снимите задние полуоси.
3. Открутите четыре болта и гайки и отсоедините карданный вал, предва­рительно нанеся метки на фланцы.
4. Отверните гайки, снимите шайбы и картер редуктора в сборе. Примечание:   будьте осторожны, чтобы не повредить привалочные поверхности.
Максимальное радиальное
биение........................................0,10 мм

Подвеска и мосты
Установка редуктора
1. Установите новую прокладку на картер переднего моста.
2. Установите картер редуктора в сбо­ре и затяните гайки.
Момент затяжки.......................25 Н м
3. Подсоедините фланец карданного вала к фланцу редуктора.
а) Совместите метки на фланцах и закрепите фланцы при помощи че­тырех болтов и гаек.
б) Затяните болты и гайки. Момент затяжки.......................74 Н м
4. Установите сливную пробку и запол­ните картер трансмиссионным маслом.
Редуктор заднего моста с принудительной блокировкой дифференциала Снятие редуктора Снятие редуктора заднего моста с принудительной блокировкой диффе­ренциала  производится аналогично снятию заднего моста редуктора без принудительной блокировки диффе­ренциала с учетом следующих осо­бенностей.
1. Перед сливом масла из редуктора заднего моста заблокируйте диффе­ренциал, для этого:
а) Включите зажигание.
б) Включите полный привод.
в) Нажмите и поверните выключа­тель блокировки дифференциала в положение "RR", и заблокируйте задний дифференциал.
Примечание: поверните колесо и проверьте, что дифференциал за­блокирован
г) Отсоедините отрицательную клемму От аккумуляторной батареи.
2. Перед снятием редуктора, отсоеди­ните от привода разъемы и трубку са­пуна.
Установка редуктора
Установка редуктора заднего моста с принудительной блокировкой диффе­ренциала производится аналогично установке заднего моста редуктора без принудительной блокировки диф­ференциала с учетом следующих осо­бенностей:
1. Перед установкой редуктора на ав-

★ 24 Нм
26 Нм 21
Редуктор заднего моста с принудительной блокировкой дифференциала. 1 - втулка подшипника, 2-, 10-, 30 - обойма подшипника, 3 - задний под­шипник, 4, 25 - шайба, 5 - ведущая шестерня, 6 - подшипник чашки диффе­ренциала, 7 - ведомая шестерня, 8 - чашка дифференциала, 9-, 33 - сто­порная пластина, 11 - регулировочная гайка подшипника чашки диффе­ренциала, 12 - втулка, 13 • пружина сжатия, 14 • шарик, 15 - держатель што­ка вилки, 16 - шток вилки, 17 - пружинный штифт, 18 - винтовая пробка, 19 - вилка включения блокировки, 20 - уплотнительное кольцо, 21 - при­вод механизма блокировки дифференциала, 22 - картер редуктора, 23 - передний подшипник, 24 - сальник, 26 - гайка, 27 - фланец, 28 - пыль­ник, 29 - маслоотражательное кольцо, 31 - прокладка, 32 - датчик включе­ния блокировки дифференциала.
томобиль проверьте работу механиз­ма блокировки.
а) Подсоедините разъем привода механизма блокировки и проверьте работу механизма в зависимости от положения выключателя блокировки дифференциала.
б) После проверки заблокируйте пе­редний дифференциал.
2. Подсоедините разъемы и трубку
сапуна к приводу.
Примечание: При подсоединении гибкой трубки сапуна к штуцеру на приводе, трубка должна быть установлена на штуцер не менее чем на 15 мм. Убедитесь в надежном подсоеди­нении трубки и разъема.
Задняя пружинная подвеска
Снятие пружин и амортиза­торов
1. Поддомкратьте автомобиль, подведя домкрат под картер заднего моста, и установите автомобиль на подставки.
2. Снимите задние колеса.
3. Отсоедините задний амортизатор, а) Отверните болт крепления амор­тизатора к заднему мосту и отсо­едините амортизатор.
Дифференциал обычного типа

Дифференциал с двумя сателлитами. 1 - упорная шайба, 2 - полуосевая шестерня, 3 - штифт, 4 - са­теллит, 5 - шайба, 6 • ось сателлитов, 7 - чашка дифференциала.
Дифференциал с четырьмя сателлитами. 1 - крышка чаш­ки дифференциала, 2-, 7 - упорная шайба, 3 • полуосевая шестерня, 4 - крестовина, 5 - чашка дифференциала, 6 - сателлит.
Подвеска и мосты

Дифференциал повышенного трения

б) При снятии амортизатора, откру­тите гайку, крепящую амортизатор к раме и снимите амортизатор.
i г А У\
Чашка дифференциала. 1 - правая часть коробки дифференциала, 2, 12 - пружинная пластина, 3-, 11 - пластина, 4-, 13 - регулировочная шай­ба, 5-, 9 • нажимной элемент, 6 - упорная шайба, 7 - сателлит, 8 - пружина, 10 - полуосевая шестерня, 14 - левая часть коробки дифференциала. * Эти пластины толще чем другие и используются только на заводе изго­товителе при регулировке зазора в зацеплении сателлитов и не исполь­зуются как запасные части. При послепродажном сервисе, когда заменя­ют эти пластины, используют более тонкие пластины и регулируют зазо­ры в зацеплении сателлитов, используя особые специальные регулиро­вочные прокладки.
4. Отверните болты крепления крон­штейна стабилизатора поперечной ус­тойчивости к картеру заднего моста. Затем снимите кронштейн стабилиза­тора поперечной устойчивости.

6. Снимите пружину.
а) Постепенно опускайте задний мост, чтобы разфузить пружину.
Примечание: будьте осторожны, не повредите трубку тормозной систе­мы или трос стояночного тормоза.
б) Снимите пружину с верхним и нижним виброизоляторами.
Проверка амортизатора
См. соответствующий подраздел в разделе "Передняя независимая под­веска".
Установка пружин и аморти­заторов
1. Установите нижний виброизолятор на картер моста.
2. Установите верхний виброизолятор на пружину.
3. Установите пружину.
4. Поддомкратьте задний мост.
5. Проверьте положение верхнего и нижнего виброизолятора.
Если изолятор находится в неправиль­ном положении, то повторно установи­те пружину.
6. Подсоедините тягу Панара.
а) Прикрепите тягу Панара к раме Установите болт, шайбу и гайку. Примечание: вставляйте болт с пе­редней части автомобиля (со сторо­ны амортизатора). Не затягивайте гайку окончательно.
б) Закрепите кронштейн крепления серьги к тяге Панара двумя болтами.
7. Установите амортизатор, а) Прикрепите амортизатор к раме при помощи гайки. Затяните гайку.
Момент затяжки.......................25 Н м
\     \ ГУЛ /Л^.„„
5. Отсоедините тягу Панара от рамы.
а) Отверните болт крепления право­го амортизатора к заднему мосту и отсоедините амортизатор.
б) Отверните два болта и отсоеди­ните кронштейн крепления серьги от тяги Панара.

б) Прикрепите амортизатор к задне­му мосту при помощи болта. Затя­ните болт.
Момент затяжки.........:•............64 Н м
8. Прикрепите кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчиво­сти к заднему мосту. Момент затяжки.......................13 Н м

в) Отверните болт и гайку, крепящие тягу Панара к раме и отсоедините тягу.


9. Установите колеса и опустите авто­мобиль.
10. Покачайте автомобиль вверх-вниз для стабилизации подвески.
11. Поддомкратьте автомобиль и за­крепите его при помощи стоек. Оконча-
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я