VW Caravelle/ Transporter T4 - руководство по ремонту и эксплуатации. Страница 4



• Налраеитьмерцаюшийсветстробоскопа в смотровое окно картера сцепления.
Внимание: Возможно травмирование при внезапном включении вентилятора радиато­ра. Штекерный разъем электродвигателя вентилятора предварительно разъединить.
• Зажигание отрегулировано правильно, еспи при вспышках стробоскопа риска опережения зажигания на маховике сто­ит неподвижно под установочной меткой на картере сцепления.
• Если угол опережения зажигания выхо­дит за пределы контрольного значения, выставить регулировочное значение угла опережения зажигзния.
• Дпя этого болт(ы) крепления распредели­теля слегка отпустить, и поворачивать распределитель зажигания, пока риска с значением соответствующего угла опе­режения зажигания не окажется под установочной меткой.
• Затянуть бопт(ы) крепления распредели­теля моментом 25 Нм,
• Подсоединить 2-контактный штекер к датчику температуры охлаждающей жид­кости и трижды нажать педаль газа.
• Проверить регулировку холостого хода
• Измерительные приборы удалить при вык­люченном зажигании.
Распределитель
зажигания Подсоединение стробо­скопа к аккумупятору ~

• Снять резиновую вставку со штекера дат­чика Холла и подсоединить штекер к датчику.
• Подсоединить контрольную лампу на по­лупроводниковых ди одах м ежду среди и м и внешним проводами штекера датчика Холла.
Внимание: При проведении этой проверки не прикасаться руками к деталям разъема трансформатора высокого напряжения, а также к проверочному проводу.
• Включить стартер. Светодиод конт­рольной пампы допжен мигать. В против­ном случае датчик Хоппа может оказать­ся дефектным. В этом случае у 4-ципинд-рового двигателя распределитель зажи­гания заменить, а у 5-ципиндрового двига­тепя следует разобрать распределитель за­жигания и заменить датчик Холла.
Стробоскоп подключить к положительно­му и отрицательному полюсам аккумуля­тора. Емкостную клемму стробоскопа подключить к проводу высокого напряже­ния для цилиндра 1.
Шланг системы вентиляции картера от­соединить от клапана регулирований дав­ления и расположить так, чтобы двига­тель мог всасывать только чистый воздух, смотри страницу 59,
VW CARAVELLE
• Опросить в мастерской WV запоминаю­щее устройство кодов неисправностей и стереть его содержимое. В результате отсоединения штекера датчика темпера­туры охлаждающей жидкости в запоми-
нающем устройстве был записан код неисправности "Дефект датчика". Сте­реть содержимое запоминающего уст­ройства можно также путем отключения аккумулятора.
Значения углов опережения зажигания
Мощность двигателя
Буквенное обозначение двигателя
Угол опережения зажигания до ВМТ
Контрольная частота вращения, 1 / мин
Максимальная частота врашения, 1 / мин
Контрольное значение
Регулировочное значение
62 кВт / В4 л.с.
А'... В'
В* ± Г
2000... 2500
В1 кВт/110 п.с.
6' ± V
2000... 2500
Примечание: У двигателей АЕТ, APL, AVT. AES и AMV опережение зажигания может не регулироваться.
Трансформатор высокого напряжения
Б-цилиндровый двигатель VR 6

1 -датчик Хоппа
2 -болт. 10 Нм
3- канал для проводников
4- дистанционноекольцо
5 -к соединительному штекеру
6 -наконечникс помехоподавляюшим ре-
7 -трансформатор высокого напряжения
8 - кожух зубчатых колес распределитель-
9 - Зчсонтактный штекерный разъем
10-болт. 20 Нм
Внимание: Момент затяжки оказыва­ет влияние на работу датчика детона­ционного сгорания. Точно выдержать!
11 - датчик детонационного сгорания 2
12 - диск датчика
13 - датчик детонационного сгорания 1 14-болт, 100 Нм
15 - свеча зажигания, 25 Нм
16 - наконечник свечи зажигания с
проводом высокого напряжения Сопротивление 4 - 6 ш. Для отсоеди­нения наконечников свечей у цилинд­ров 2,4 и 6 снять решетку радиатора и балку замка вместе с радиатором от­кинуть вперед.
17 - уплотнительное кольио
18 - соединительный штекер
VW CARAVELLE
Свечи зажигания
Свеча зажигания состоит из изолятора, корпуса, центрального электрода и электро­да массы. Центральный электрод герметич­но закреплен в изоляторе, а изолятор прочно связан с корпусом. Между электродами про­скакивает электрическая искра, которая должна зажигать топлиаовоэдушную смесь. От свечи зажигания зависят пусковые качества, свойства холостого хода, ускорение и максимальная скорость авто­мобиля. Поэтому нельзя без оснований от­клоняться от предписанного заводом типа свечи, который определяется калильным числам. Калильное число обозначает сте­пень допустимой тепловой нагрузки свечи зажигания при определенных условиях экс­плуатации. Свечм зажигания для двигателей выбраны так, чтобы они по возможности при всех дорожных условиях достигали температуры самоочистки. Чем ниже ка­лильное число свечи зажигания, тем выше ее сопротивляемость калильному зажига­нию и тем меньше ее сопротивляемость загрязнению. Чем выше калильное число свечи зажигания, тем меньше ее сопротив­ляемость калильному зажиганию и тем выше ее сопротивляемость загрязнению.
Калильное число содержится в обозначе­нии свечи. Это обозначение включает в себя следующее:
Свечи зажигания Bosch
Пример    F R 6 D С R 1 2 3 4 5 6
1) W-резьба М14 х 1,25 с плоским уплот­нением, SW21; (SW - размер под ключ)
F - резьба М14 х 1.25 с плоским уплотнением, SW 16;
М-резьба М18х 1,5 с плоским уплотнением, SW25;
Н - резьба М14х 1.25 с коническим уплотнением, SW 16;
О - резьба М1В х1.5 с коническим уплотнением, SW21;
2) R - с зашитой против радиопомех. На работу системы зажигания влияния это не оказывает.
3) Калильное число. Значение тепловой шкалы указывается от 06 ("холодная"] до 13 ("теплая"). При этом число 7 соответствует тепловому значению 175 (прежнее обозна­чение]. 6- 200,5-225 и т. д.
4) А - длина резьбы 12,7 мм, нормальная траектория искрового разряда;
В-длина резьбы 12,7 мм, вытянутая траектория искрового разряда;
С-длина резьбы 1Э мм, нормальная траектория искрового разряда;
D - длина резьбы 1Э мм. вытянутая траектория искрового разряда;
DT-длина резьбы 19 мм, вытянутая траектория искрового разряда, 3 электрода массы;
L - длина резьбы 19 мм, далека вытяну­тая траектория искрового разряда.
5] Материал центрального электрода: без обозначения - O-Ni - сплав: С - Ni-Cu -сплав; S - серебро: Р - платина; 0 -стандартная свеча с усиленным централь­ным электродом.
6) R -сопротивление защитного резистора 1 Kii, X - искровой промежуток 1,1 мм.
Благодаря меди (Си), а еще больше благода­ря серебру, теплопроводность центрального электрода и вместе с ней допустимая тепловая нагрузка свечи зажигания повыша­ются. Преимущество свечи зажигания с цен-
тральным платиновым электродом состоит в высокой воспламеняющей способности, не­значительном износе и увеличенном диапазоне калильного числа.
Свечи зажигания Веги
Пример    14 F 6 D U R 1 2 3 4 5 6
1) Диаметр резьбы в мм, здесь М14 х 1.2 5.
2) Конструктивный признак, например, К-коническое уплотнение. F - плоское уплот­нение, SW 16, R-с защитой против радио­помех.
3] Калильное число (как у Bosch].
4) Длина резьбы (как у Bosch).
5) Материал центрального электрода, на­пример, U - медь.
6) R -сопротивление защитного резистора 1 ка
Установка свечей зажигания
• Свечи зажигания менять только на холод­ном или теплом на ощупь двигателе. Внимание: Если свечи зажигания выво­рачиваются при горячем двигатепе, то резьба свечи в головке цилиндров из легкого сплава может быть сорвана.
• Свечи зажигания вворачивать в головку цилиндров от руки до упора. Внимание: Свечи при этом не перекашивать.
• Свечи зажигания затянуть моментом 20 Нм.
• Надеть наконечники свечей зажигания. Проверить покачиванием в разные сторо­ны прочность посадки наконечников и проводов высокого напряжения.
Штатные свечи зажигания для бензиновых двигателей автомобилей VW Т4


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я