Двигатели Nissan QG 13/15/18 DE, QG 15/180E, QG 18DDINM MI. Страница 8

Изменение режима диагностики
ГГ! IRXITX |ю I I 1 НИМ   |НК-)1   | ICHK)
(Диагностический разъем)
С помощью перемычки замкните контакты диагностического разъема со стороны автомобиля "СНК" и "I6N" на 2 сек., затем уберите перемычку
Примечание:
Если в режиме 2 самодиагностики или проверки датчика кислорода повернуть ключ зажигания в положение OFF на несколько сек., а затем - в положение ON, возобновится режим самодиагностики.
РЕЖИМЫ РАБОТЫ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМ­ПЫ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
РЕЖИМ 1 - ПРОВЕРКА ЛАМПЫ
• Во время самодиагностики опре­деляется неисправность датчика дроссельной заслонки.
• Во время самодиагностики опреде­ляется неисправность датчика кис­лорода.
• Во время самодиагностики опреде­ляется неисправность датчика POS.
• Во время самодиагностики опре­деляется неисправность датчика PHASE.
• Во время самодиагностики опреде­ляется неисправность датчика ско­рости автомобиля.
• Во время самодиагностики опреде­ляется перегрев двигателя.
• Во время самодиагностики опреде­ляется ненормальный сигнал зажи­гания.
РЕЖИМ 2 - САМОДИАГНОСТИКА
• По миганию контрольной лампы не­исправности двигателя определя­ется код неисправной системы.
• В случае отсутствия неисправнос­тей отображается код «0000».
РЕЖИМ 2 - ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
\    I /

Лампа горит (обедненная смесь)
Лампа не
Контрольная лампа неисправности двигателя (обогащенная смесь) • Лампа должна загораться при пово­роте ключа зажигания в положение ON. • Лампа должна погаснуть после за­пуска двигателя. РЕЖИМ 1 - ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Когда возникает одно из указанных ниже состояний, контрольная лампа за­горается в режиме оповещения о воз­никшей неисправности. • Во время самодиагностики опреде­ляется неисправность датчика ве­сового расхода воздуха. • Во время самодиагностики опре­деляется неисправность датчика темп. охл. жидкости. Коэффициент j Обеднения : А/ (А + В) х 100 за 1 цикл I Обогащения : В/ (А + В) х 100 Мигание контрольной лампы неис­правности двигателя в этом режиме указывает на соотношение компо­нентов в топливовоздушной смеси. После прогревания двигателя про­верьте на 2000 об/мин., загорает­ся ли контрольная лампа 5 раз или более в течение 10 секунд. [В даль­нейшем соотношение компонентов в топливовоздушной смеси на обо­ротах х.х. регулируется с обратной связью (управление с замкнутым контуром)]. Когда работает управление с обрат­ной связью: Пример отображения кода неисправности №1320 Горит s-Не и.оиек. _до™ I |-т-г-и,осек. uljiil« I-^-Е 0,3 сек. Пример отображения кода неисправности №0100 О.бсек.хЮ 0,3 сек. 0,3 сек.хЮ О.Зсек.хЮ горит t- О.бсек.хЮ о.Зсек.хЭ О.Зсек.хЭ ' Система управления двигателем Когда выходной сигнал датчика кислорода имеет высокий уровень (смесь обогащена): лампа гаснет Когда выходной сигнал датчика кислорода имеет низкий уровень (смесь обеднена): лампа горит Когда управление с обратной свя­зью блокируется: сохраняется со- стояние, существовавшее непос­редственно до входа в этот режим. • В момент прекращения регулиро­вания с обратной связью: лампа гаснет. КОДЫ САМОДИАГНОСТИКИ Когда отображается код неисправности (условие обнаружения неисправности) Состояние кон­трольной лампы неисправности двигателя Датчика весового расхода воздуха • При повороте ключа зажигания в положение ON, когда выходное напряжение датчика выше 4, 9V (двигатель не работает). • Когда выходное напряжение датчика меньше 1,0V (двигатель ра­ботает). Датчика темп. охл. жидкости • Выходное напряжение датчика выше 4,8V (обрыв цепи) или ниже 0,06V (к.з.). Датчика положения дроссельной заслонки • Когда выходное напряжение датчика положения дроссельной за­слонки выше 4,8V (обрыв цепи) или ниже 0,06V (к.з.) (в положе­нии АКП, кроме нейтрального и при скорости автомобиля более 4 км/ч). Датчика кислорода • Когда во время движения после прогрева двигателя выходное напряжение датчика 0,2V - 0,4V. • Когда выходное напряжение датчика выше 2V. Датчика детонации • При обрыве или к.з. в цепи датчика детонации. Датчика POS • Во время запуска или при работе двигателя (имеется входной сигнал PHASE) пропадает входной сигнал POS. Датчика PHASE • Во время запуска или при работе двигателя (имеется входной сигнал POS) пропадает входной сигнал PHASE. Датчика скорости автомобиля • Во время движения после прогрева, когда пропадает сигнал дат­чика скорости автомобиля. Линия связи с АКП • Обрыв или к.з. в линии. • Когда выходное напряжение датчика темп. охл. жидкости ниже 0,35 V. Сигнал системы зажигания • Во время вращения двигателя от системы зажигания подается сигнал постоянного напряжения. Неисправностей нет • Когда не обнаружено отклонений в сигналах, указанных выше. Неисправность датчика POS не определяется с помощью контрольной лампы неисправности двигателя. Проведите диа­гностику с помощью CONSULT. КАК СТЕРЕТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ Поверните ключ зажигания в положение ON (двигатель не работает) в режиме 2 и перемкните контакты СНК и IGN диагности­ческого разъема на 2 секунды или более. НАЗНАЧЕНИЕ ТЕСТЕРА CONSULT ОПИСАНИЕ • Тестер CONSULT позволяет выполнять следующие операции на основе данных, полученных по каналу связи от блока уп­равления ECCS и АКП.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я