Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Страница 12

Система впрыска топлива
1       ,2 3     4 5
Расположение элементов системы электронного управления (5S-FE с 12.1996 г.).
1 - датчик положения распределительного вала,
2 - форсунка,
3 - датчик детонации,
4 - датчик положения дроссельной заслонки,
5 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе,
6 - клапан ISCV (системы управления частотой вращения холостого хода),
7 - датчик температуры отработавших газов,
8 - топливный насос,
9 - электронный блок управления,
10 - диагностический разъем (DLC1),
11 - электропневмоклапан системы улавливания паров топлива (EVAP),
12 - датчик температуры воздуха на впуске,
13 - катушка зажигания,
14 - датчик температуры охлаждающей жидкости,
15 - кислородный датчик,
16 - датчик положения коленчатого вала.


17   16 15
Расположение элементов
системы электронного
управления
(серия MZ с 12.1996 г.).
1 - катушка зажигания,
2 - форсунка,
3 - электропневмоклапан ACIS,
4 - разъем DLC3,
5 - клапан ISCV,
6 - датчик положения дроссельной заслонки,
7 - коммутатор,
8 - электронный блок управления,
9 - регулятор давления топлива,
10 - топливный насос,
11 - датчик температуры отработавших газов,
12 - диагностический разъем (DLC1),
13 - датчик расхода воздуха,
14 - электропневмоклапан j системы улавливания
паров топлива (EVAP),
15 - кислородный датчик №1,
16 - датчик детонации №1, |
17 - датчик положения распределительного вала,
18 - кислородный датчик №2,
19 - датчик детонации №2,
20 - датчик положения коленчатого вала.
Система запуска
Стартер
Разборка и сборка
Примечание: при сборке стартера используйте высокотемпературную консистентную смазку для смазки подшипников и шестерен.
1. Снимите пыльник.
2. Снимите с корпуса тягового реле корпус стартера в сборе с обмоткой стартера и якорь.
а) Отверните гайку и отсоедините клемму провода от вывода тягового реле.
Момент затяжки.........................6 Н м
б) Отверните 2 стяжных болта. Вы­тяните корпус стартера в сборе с обмоткой статора и якорь из корпуса тягового реле и снимите кольцевое уплотнение.


б) Отсоедините от корпуса тягового реле крышку со стороны привода в сборе с обгонной муфтой (1), воз­вратную пружину (2), промежуточ­ную шестерню (3), подшипник (4).
Примечание: при сборке совместите выступ на корпусе с вырезом на кор­пусе тягового реле. 3. Отсоедините крышку стартера со стороны привода.
а) Отверните 2 винта. Момент затяжки..........................6 Н м


4. При помощи магнитного стержня извлеките стальной шарик из отвер­стия в валике обгонной муфты, как по­казано на рисунке.

Магнитный ^.стержень
5. Снимите щеткодержатель и щетки, а) Отверните два винта и снимите крышку стартера со стороны корпуса. Снимите кольцевые уплотнения.

б) При помощи отвертки отожмите пружину щетки и отсоедините щетку от щеткодержателя. Отсоедините 4 щетки и снимите щеткодержатель. Убедитесь, что положительный (+) провод не замкнут на массу.

Стартер (1,2 и 1,4 кВт). 1 - стопорное кольцо, 2 - ограничительная втулка, 3 - ведущая шестерня, 4 - пружина, 5 - держатель пружины, 6 - крышка со стороны привода, 7 - обгонная муфта, 8 - вал муфты, 9 - крышка в сборе с обгонной муфтой, 10 - промежуточная шестерня, 11 - подшипник, 12 - стальной шарик, 13 - возвратная пружина, 14 - передний подшипник, 15 - якорь, 16 - задний подшипник, 17 - кольцевое уплотнение, 18 - корпус в сборе с обмоткой статора, 19 - щеткодержатель, 20 - крышка со стороны коллектора, 21 - пыльник, 22 - гайка вывода, 23 - волнистая шайба, 24 - внешний изолятор вывода, 25 - уплотнение, 26 - болт вывода, 27 - контактная пластина, 28 - внутренний изолятор вывода, 29 - изоляци­онная прокладка, 30 - вывод, 31 - корпус тягового реле.
6. Извлеките якорь из корпуса стартера. Примечание: сборка стартера произ­водится в порядке, обратном раз­борке.
Система запуска
Проверка
Проверка якоря
1. При помощи омметра измерьте со­противление между ламелями коллек­тора. Сопротивление должно стре­миться к нулю, т.е. цепь должна быть замкнута.
Если сопротивление между какими-либо ламелями стремится к бесконеч­ности, т.е. цепь разомкнута, то заме­ните якорь.
3. При помощи штангенциркуля мерьте диаметр коллектора.


A ^^Sn—
Проверка щеток
При   помощи   штангенциркуля из­мерьте высоту щеток. Номинальная высота
щеток.................................... 15,5 мм
Минимально допустимая
высота щеток.........................10 мм
Номинальный диаметр
коллектора...................................30 мм
Минимально допустимый
диаметр коллектора..................29 мм
Если диаметр коллектора меньше ми­нимально допустимого значения, то замените якорь стартера. 4. Проверьте, чтобы в канавках между ламелями коллектора не было загряз­нений и посторонних частиц. Номинальная величина выступания
ламелей коллектора..................0,6 мм
Минимально допустимая величина выступания ламелей..................0,2 мм
Со стороны щеткодержателя

2. Проверьте, нет ли замыкания об­мотки якоря на "массу". При помощи омметра измерьте сопро­тивление между ламелями коммута­тора и сердечником якоря.


Длина Со стороны корпуса

Проверка статора
1. Проверьте, нет ли обрыва обмотки статора.
При помощи омметра измерьте сопро­тивление между клеммой провода и проводом щетки, как это показано на рисунке.
Если сопротивление стремится к ну­лю, т.е. цепь замкнута, то замените якорь.
Проверка коллектора
1. Осмотрите рабочие поверхности ламелей коллектора, при их загрязне­нии и пригорании зачистите рабочие поверхности наждачной бумагой №400 или проточите коллектор на то­карном станке.
2. Установите якорь на призмы и из­мерьте биение коллектора. Максимально допустимое
биение коллектора..................0,05 мм
Если высота щетки меньше мини­мально допустимой величины, то замените щетки и обмотку статора.
Проверка пружин щеток
Измерьте при помощи пружинного динамометра натяжение пружин ще­ток в момент их отрыва от щетки. Номинальное усилие
пружин щеток........................18 -24 Н
Минимальное усилие
пружин щеток.............................12 Н



Если сопротивление стремится к бес­конечности, т.е. цепь разомкнута, то замените корпус стартера в сборе с обмоткой статора.
2. Проверьте, нет ли замыкания об­мотки статора на массу. Измерьте сопротивление между об­моткой статора и корпусом. Если сопротивление мало, то замени­те корпус стартера в сборе с обмоткой статора.
Если биение превышает указанное значение, то проточите коллектор на токарном станке.
Если усилие пружин не соответству­ет указанному диапазону, то замени­те пружины щеток.
Система запуска
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я