Volkswagen Passat B3/B4 (Выпуск 1988-1996 гг.) Бензиновые двигатели: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 л - руководство по эксплуатации, то, ремонту. Страница 9

106 ф VOLKSWAGEN PASSAT B3/B4


ПРИМЕЧАНИЕ
Для замены сальника вала переключения пе­редач необходимо снять и разобрать меха­низм переключения передач (см. «Ремонт механизма переключения передач», с. 111).
Снятие и установка коробки передач J
Работу выполняйте на смотровой канаве или эстакаде. Для снятия коробки передач требуется снять двигатель. Чтобы удержать силовой агрегат, воспользуйтесь подъемным механизмом.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Если коробку передач снимаете для ре монта, слейте из нее ма<ута (см. «Замена масла в коробке передач», с. 104).
3. Снимите силовой агрегат (см. «Снятие и установка двигателя», с. 66).

4. Выверните нижний...

5. ...и верхний болты крепления стартера.
Рис. S.14. Главная передача и дифференциал: 1, 11 - фланцы полуоси; 2 - стопорное кольцо; 3, 9 -сальники; 4 - привод спидометра; 5 - ведомая шестерня главной передачи; 6 - корпус дифференциала; 7,18- подшипники дифференциала; 8 - упорная шайба; 10 - стопорное кольцо; 12 - полуосевая шестер­ня; 13 - сателлиты; 14 - ось сателлитов; 15 - сепаратор; 16 - вторичный вал; 17-шестерня привода спи­дометра


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
луоси, который фиксируется стопорным кольцом 2 (расположите под фланцем монтажную лопатку или стальную пласти­ну и поочередно вворачивайте два болта в резьбовые отверстия на противопо­ложных сторонах фланца до тех пор, пока фланец не выйдет из коробки пере­дач).
2. Извлеките сальник 3 с помощью от­вертки.
3. Смажьте рабочую кромку нового саль­ника трансмиссионной смазкой и запрессуй­те его оправкой подходящего диаметра рабо­чей кромкой внутрь коробки.
4. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Если в пробке установлен магнит для сбо­ра металлических продуктов износа, очис­тите его перед установкой пробки.
6. Снимите стартер.
Замена сальников коробки передач
Выполните следующие операции.
1. Для замены сальника полуоси сними­те привод колеса (см. «Снятие и установ­ка приводов передних колес», с. 114). За­тем снимите фланец 1 (см. рис. 5.14) по-

ТРАНСМИССИЯ • 107
7, Выверните болты справа..
Разборка и сборка
коробки передач
и дефектовка ее деталей
Перед разборкой коробки передач слейте из нее масло и очистите наружную поверх­ность.
Разбирайте коробку в следующем порядке.
1. Снимите подшипник и рычаг выключе­ния сцепления.
2. Выверните два болта крепления направ­ляющей втулки подшипника выключения сцепления и снимите ее.
3. Выверните болты крепления крышки ше­стерен V передачи, снимите крышку и про­кладку крышки с картера коробки передач,
4. Выверните два болта крепления вилки включения V передачи.
5. Извлеките направляющие штифты.
6. Снимите вилку включения V передачи.
7. Выверните болты крепления шестерен
V передачи.
8. Зафиксируйте валы от проворачивания, включив одновременно передачу заднего хо­да и V передачу перемещением скользящей муфты синхронизатора V передачи.
9. Ослабьте и выверните болты крепления первичного и вторичного валов.
10. Выключите передачу заднего хода и
V передачу.
11. В резьбовое отверстие торца первично­го вала вверните болт М10х20 для предот­вращения повреждения резьбы.
12. С помощью съемника снимите шестер­ню V передачи с первичного вала.
13. Выверните болт и извлеките два на­правляющих штифта.
14. Снимите уплотнительные кольца и при необходимости замените их на новые.
15. Снимите фланец полуоси. Для этого расположите под фланцем монтажную лопат­ку или стальную пластину и поочередно за­ворачивайте два болта в резьбовые отвер­стия на противоположных сторонах фланца до тех пор, пока фланец не выйдет из ко­робки передач. Нанесите метки на левый и правый фланцы.
16. Снимите с вала фланца полуоси стопор­ное кольцо. Для этого закрепите вал в тисках с губками из мягкого материала, снимите старое стопорное кольцо и установите новое,
17. Вывернув болты крепления, отсоедини­те картер коробки передач от картера сцеп­ления (рис. 5.15).
18. Снимите механизм переключения пере дач. Перед снятием вала механизма переклю­чения передач переместите его в положение холостого хода, отверните два болта крепле­ния и извлеките вал из картера коробки передач (рис. 5.16).
19. Извлеките направляющие штифты из картера коробки передач.
20. Выверните пробки контрольного и сливного отверстий.
21. Извлеките магнит из гнезда картера.
22. Снимите со стороны внутренней части картера сцепления привод спидометра.
23. Выверните болты крепления вторично­го вала (рис. 5.17).
24 Выверните болты крепления держателя вала передачи заднего хода (рис. 5.18).
25. Выверните болт крепления и снимите вилку включения передачи заднего хода и возвратную пружину.

8. ...и слева от пробки смотрового отвер­тя.


9. Выверните два болта крепления к рыча-щ подвески коробки передач.
Ю. Выверните болт крепления кронштейна ■Вредней опоры к картеру коробки передач.

Рис. 5.16. Расположение болтов крепления вала механизма переключения передач

ё^е orjiaiz .
11. Выверните болт крепления коробки пе­редач, находящийся около фланца левого т вводного вала.
12, Отожмите коробку передач от двигате-И и снимите ее.
предупреждение
Не опирайтесь концом первичного вала на лепестки нажимной пружины сцепле­ния, чтобы не деформировать их.
Рис. 5.17. Расположение болтоа крепления опоры вторичного вала


13. Установите коробку передач в порядке, гдратном снятию.
полезный совет
Перед установкой коробки передач нане­сите тонкий слой консистентной смазки на шлицевую часть первичного вала,
14. Залейте масло в коробку передач :м. «Замена масла в коробке передач», г. 104).
15. Отрегулируйте привод управления ме-ЙЙЙЗМОМ переключения передач (см. «Регу-«ровка привода переключения передач», : 111).
Рис. 5.15. Расположение болтов крепления картера сцепления к картеру коробки передач
Рис. 5.18. Расположение болтов крепления держателя вала передачи заднего хода: 1 - на­ружный болт, 2 - внутренний болт
108 # VOLKSWAGEN PASSAT B3/B4
26. Извлеките вал шестерни заднего хода и промежуточную шестерню, снимите шестер­ню заднего хода,
27. Извлеките из картера первичный и вторичный валы, а также дифференциал.
28. Замените четыре сальника, обеспечи­вающие герметичность соединений.
Собирайте коробку передач в следующем порядке.
1. Перед сборкой обильно смажьте асе тру­щиеся детали трансмиссионным маслом.
2. Собирайте все резьбовые соединения и устанавливайте сальники с применением анаэробного фиксатора резьбы.
3. Проверьте, чтобы внутренние поверх­ности картеров коробки передач и сцепле­ния были чистыми.
4. Расположите картер сцепления так, что­бы сторона, с которой устанавливается сцепление, была внизу.
5. Смажьте подшипники дифференциала и установите в картер дифференциал с шес­терней привода спидометра,
6. Установите вторичный вал. Проверьте, чтобы на шпильках крепления опоры под­шипника были установлены уплотнительные шайбы, а плоская часть опоры была направ­лена к шестерне заднего хода.
7. Установите первичный вал.
8. Установите на место косозубую шестер­ню заднего хода, после чего установите вал шестерни заднего хода. Введите зубья прямо­зубой шестерни заднего хода в зацепление с соответствующей шестерней вторичного вала.
9. Установив вилки включения передачи заднего хода над прямозубой шестерней зад­него хода, совместите отверстие в держателе вилки с резьбовым отверстием в картере и закрепите держатель вилок болтом.
10. Установите прокладку и держатель ва­ла шестерен заднего хода.
11. Установите основной блок вилок пере­ключения передач, при этом наконечники ви­лок должны установиться в канавки скользя­щих колец синхронизаторов.
12. Временно вверните резьбовую шпильку М8x100 в держатель вала шестерни заднего хода и совместите пластины механизма вы­бора передач. Вилки переключения передач должны входить в канавки скользящих муфт синхронизаторов.
13. Установите магнит в гнездо в картере коробки передач.
14. Нанесите тонкий слой герметика на сопрягаемые поверхности картеров короб­ки передач, совместите картеры коробки передач и сцепления, вверните болты крепления.
15. После сборки картера коробки передач установите болты держателя вала шестерни заднего хода, для чего вверните сначала по­перечный болт. Выверните резьбовую шпильку, ввернутую в картер коробки пере­дач, и вверните продольный болт. Затяните сначала болт 2 (см. рис. 5.18), а затем болт 1
16. Установите направляющую втулку (рис.
5.19) подшипника, заменив уплотнительное кольцо на новое, и закрепите ее болтами.
17. Для выравнивания осей вилок (рис.
5.20) и установки цапф вилок включения пе­редач вставьте отвертку в окно коробки пе­редач и сориентируйте механизм переклю­чения так, чтобы можно было установить
цапфы.

26. Установите шайбы на ведомую и ве­дущую шестерни V передачи и закрепите их болтами (предварительно нанесите на резь­бу болтов фиксатор резьбы) При затяжке болтов крепления шестерен V передачи за­блокируйте шестерни от проворачивания одновременным включением V передачи и передачи заднего хода.
27. Установите и отрегулируйте положе­ние вилки 1 (рис. 5.22) включения V переда чи. Предварительно установите наконечники вилки V передачи в канавку скользящей муфты синхронизатора и приверните цапфы вилки включения V передачи.
28. Включив V передачу, вставьте с дву* противоположных сторон между скользящей муфтой синхронизатора и шестерней V пере­дачи два щупа толщиной 1,2 мм и, нажав на заднюю часть вилки включения V передачи в направлении от картера коробки передач, за­тяните болт крепления рычага перемещения вилки включения V передачи (рис. 5.23).
29. Очистите поверхность картера коробки передач, сопрягаемую с крышкой V переда­чи, установите прокладку и крышку V пере­дачи и закрепите крышку болтами.
30. Установите блок привода спидометра
31. При необходимости установите новые уплотнительные кольца дифференциала.
32. Установите новые стопорные кольца на валы фланцев полуосей, нанесите на рабо чие кромки уплотнительных колец диффе ренциала спой смазки и установите фланць привода в коробку передач до четкой фик сации их стопорными кольцами.
33. Установите рычаг выключения сцепления
Рис. 5.19. Установка направляющей втулки подшипнике выключения сцепления

Рис. 5.20. Выравнивание осей вилок с помощью отвертки и цапфы
18. Установите вал механизма выбора пе­редач в нейтральное положение, располо­жив его таким образом, чтобы выступ на нем разместился в выемке на корпусе. Пе­реместите вал так, чтобы палец вала устано­вился в отверстии рычага вилок включения передач, и затяните болты крепления вала.
19. Установите крышку, закрывающую ме­ханизм переключения передач, и затяните болты крепления вала
20. Установите крышку вала механизма вы­бора передач.
21. Установите коробку передач картером сцепления вниз.
22. Установите ведомую шестерню V пере­дачи, предварительно нагрев ее до 100 'С.
23. Установите на первичный вал игольча­тый подшипник ведущей шестерни V пере­дачи, после чего установите шестерню и кольцо блокировки синхронизатора.
24. Установите пружину на кольцо блоки­ровки синхронизатора.
25. Установите ступицу синхронизатора так, чтобы скошенные зубья на скользящей муфте были направлены к шестерне V пере­дачи (рис. 5.21).



Рис. 5.22. Элементы механизма включени* V передачи: 1 - вилка включения V передачи; 2 -рычаг перемещения вилки V передачи; 3 - пружи­на; 4 - кольцо синхронизатора; 5 - скользяща! муфта синхронизатора; 6 - шестерня; а - зазор равный 1,2 мм
Рнс- 5.21. Скошенные зубья на скользящей муфте синхронизатора должны быть направ­лены к шестерне V передаче
Рис. 5.23. Регулировка положения вилк» включения V передачи: А - щупы толщине 1,2 мм; 1 - болт крепления рычага (стрелкой указа но направление отжатия вилки при регулировке)


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я