Nissan Primera (P12) Руководство по ремонту и эксплуатации. Страница 16

соединения в углекислый газ ♦ (С02) и воду (Н20). Кроме того, он нейтрализует характерный для дизельного двигателя запах сгоревшего топлива.
Механический клапан системы рециркуляции отработавших га­зов расположен на впускном кол­лекторе на задней части головки блока цилиндров и приводится в действие от электромагнитного клапана. Его задачей является ♦ отвод части отработавших газов назад в камеру сгорания, чтобы снизить температуру воспламе-нениятопливно-воздушной смеси и тем самым уменьшить содержа­ние вредных веществ в ОГ.
Чтобы избежать повреждений лямбда-зонда и катализатора, необходимо строго выполнять ♦ следующие рекомендации: ♦ Заправляйтесь только неэти­лированным бензином.
При заправке и доливании моторного масла обращайте особое внимание на то, чтобы не была превышена макси­мальная метка уровня масла на щупе. Излишек моторного масла из-за неполного сгора­ния попадает в катализатор и может повредить благородный металл или полностью разру­шить катализатор. Запуск горячего двигателя толканием или буксировкой не разрешается. Принудительный запуск двигателя выполняйте от вспомогательного аккуму­лятора. Несгоревшее топливо при воспламенении может привести к перегреву катали­затора и к его разрушению. При затрудненном запускедви­гателя не работайте стартером слишком долго. При запуске двигателя непрерывно впры-
скивается топливо. В такихслу-чаях нужно найти и устранить причину неисправности. Следите за количеством топли­ва в баке и не допускайте его «опустошения». Если наблюдаются пропуски зажигания, то необходимо избегать высоких оборо­тов двигателя и немедленно устранить неисправность. Устанавливайте только те типы свечей зажигания, кото­рые рекомендованы заводом-изготовителем автомобиля. Проверку искрообразования выполняйте только снятым наконечником свечи зажига­ния при условии, что система впрыска топлива обесточена путем снятия предохранителя топливного насоса. Не проводите сравнение ци­линдров путем отключения
Система выпуска отработавших газов
И+3.1
■И31-0-64.7
1 -   кронштейн подвески
2 -  защитный щиток
3 - держательсальника/уплотнительно-го кольца
4 - пружина
5 -  защитный щиток
6 -  хомут крепления
7 -  приемная труба
8 -  уплотнительная прокладка
9 -   кронштейн подвески 10- дополнительный глушитель
11 - провод «массы» (-)
12 - резиновые подушки подвески 13- основной глушитель

) момент затяжки. Нм
1.06 Автомобили с бензиновым двигателем серии OR. Система выпуска ОГ
1 - основной глушитель
2 - резиновые подушки подвески
3 - уплотнительное кольцо
4 - кронштейн подвески
5 - дополнительный глушитель с соеди
нительной трубой
6 - приемная труба

Н] 30.0 • 40.0
RJ 12
И 80.0 • 70.0
И 30.0 - 40.0
[OJ момент затяжки, Нм
1.0в Автомобили с дизельным двигателем серии YD. Система выпуска ОГ
Система выпуска отработавших газов

подлежит замене
после демонтажа
момент затяжки, Нм
^ 36 - 45
1 -   кронштейн подвески
2 -   основной глушитель
3 -  уплотнительное кольцо
4 -   приемная труба
5 -  дополнительный глушитель с соеди­нительной трубой
1 .Or Автомобили с дизельным двигателем
воспламенения в камере сго­рания одного цилиндра. При таком отключении, в том числе и с помощью стенда для про­верки работы двигателя, не-сгоревшее топливо попадает в катализатор.
♦ Не ставьте автомобиль на стоянку над сухой листвой или травой. Система выпуска ОГ в области катализатора имеет очень высокую температуру и испускает тепло даже после выключения двигателя.
♦ Не наносите антикоррозийную защиту для днища кузова на детали системы ОГ.
Уменьшение содержания окси­дов азота в отработавших газах дизельного двигателя достига­ется за счет комплектации авто­мобиля системой рециркуляции отработавших газов (EGR). Си­стема обеспечивает отвод части отработавших газов обратно в камеры сгорания. Объем возвра­щаемых на повторное дожигание отработавших газов регулирует­ся механическим клапаном, кото­рый в свою очередь приводится в действие от электромагнитного клапана. Электромагнитный клапан управляется микропро­цессором. Такой принцип работы системы рециркуляции ОГ обе-
F9Q. Система выпуска ОГ
спечивает стабильность работы двигателя. Механический клапан закрыт и возврат ОГ не выполня­ется, если двигатель не прогрет и температура охлаждающей жидкости низкая. То же самое происходит и при работе двига­теля в режиме холостого хода, при движении с малой скоростью или при отсутствии нагрузки на двигатель.
В случае ремонта все детали системы выпуска отработавших газов можно менять каждую в отдельности. Гайки и прокладки при демонтаже системы выпуска ОГ необходимо менять на новые. Петли и резиновые подушки крепления системы выпуска ОГ следует проверять на наличие повреждений и пористость и при их наличии следует менять на новые.
2 Система выпуска отработавших газов -
снятие и установка
Снятие
Установите автомобиль на подставочные козлы.
Снимите при необходимости защитный кожух моторного отсека.
Обрызгайте все болты и гайки
системы выпуска ОГ средством, удаляющим ржавчину. Дайте ему подействовать.
Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора или от
5 Автомобили с бензиновым двигателем серии QG и МКПП.
Снимите с приемной трубы подо­греваемый лямбда-зонд-2, пред­варительно отсоединив штекер его проводов. Для снятия лямбда-зонда воспользуйтесь подходя­щим для этих целей ключом.
Установите под трубы выпуск­ной системы деревянные опоры.
7 Снимите трубы и основной глушитель с резиновых подушек подвески.
Внимание! Катализатор чувствите­лен кударам. Берегите его от падения и не ударяйте по нему.
Установка
Внимание! При установке деталей системы выпуска отработавших газов обеспечьте плотность соединения труб между собой. При проверке со­держания СО в отработавших газах неплотности в местах соединений могут привести к неправильным по­казаниям газоанализатора.
Рекомендуется смазывать резь­бу болтов высокотемпературной смазкой. В последующем болты легче будет отвинтить.
Система выпуска отработавших газов



4.5 Извлеките подогреваемые лямбда-зонды, воспользовавшись специальным ключом 1, предназначенным для их снятии
2-  подогреваемый лямбда-зонд
Отсоедините приемнуютрубу от катализатора.
Вывинтите болты и снимите с обеих сторон катализатора опорный кронштейн выпускного коллектора.
4 Отсоедините штекер жгута проводовподогреваемыхлямбда-зондов.
Извлеките подогреваемые лямбда-зонды, воспользовав­шись специальным ключом 1, предназначенным для их снятия (см. иллюстрацию).
6 Снимите крышку выпускного коллектора, вывинтив соответ­ствующие болты ее крепления.
7 Вывинтите болты 1-8 кре­пления выпускного коллектора и катализатора, действуя в по­следовательности, противопо­ложной нумерации болтов (см. иллюстрацию 4.10).
Снимите выпускной коллек­тор в сборе с катализатором.
Отделите при необходимо­сти выпускной коллектор от ка­тализатора, сняв сначала щиток катализатора (см. иллюстрации 4.9 и 4.9а).
Проверка
10 Проверьте выпускной кол­лектор на отсутствие деформа­ции или коробления. Искрив­ление проверяйте с помощью стальной эталонной линейки 1 и измерительного шаблона 2 в различных токах выпускного коллектора (см. иллюстрацию). Допустимая деформация не должна превышать 0,3 мм.
Установка выпускного коллекто­ра в сборе с катализатором про­изводится в последовательности, противоположной снятию.
11 Затягивайте болты крепле­ния выпускного коллектора в последовательности возрас­тания нумерации болтов (см. иллюстрацию).
12 Прежде чем устанавливать
2.11 Автомобили с бензиновым двигате­лем. Установите со стороны приемной трубы держатель 1 с новым сальником/ уплотнительной прокладкой
2 -   фланец приемной трубы
3 -   болт крепления держателя
4 - пружина
Очиститесопрягаемыеповерх-ности тру выпуска ОГ шлифоваль­ной шкуркой от остатков нагара.
9 Установите детали выхлоп­ной системы в резиновых поду­шках подвески, но болты крепле­ния не затягивайте.
10 Закрепите приемную трубу на выпускном коллекторе или турбокомпрессоре.
11 Автомобили сбензиновым двигателем. Установите со сто­роны приемнойтрубыдержатель 1 с новым сальником/уплот-нительной прокладкой. Болт крепления держателя следует затягиватьтаким образом, чтобы он не касался фланца приемной трубы (см. иллюстрацию).
12 Автомобили с бензиновым двигателем серии QR. Уста­новите со стороны основного глушителя держатель 1 с новым сальником/уплотнительной про­кладкой. Болт крепления держа­теля следует затягивать таким образом, чтобы он не касался фланца дополнительного глуши­теля (см. иллюстрацию).
Передзатягиванием резьбовых соединений системы выпуска ОГ приведите её укладку в соответ­ствие с конфигурацией днища. Обеспечьте отсутствие напряже­ний. При этом необходимо обе­спечить достаточное расстояние элементов системы выпуска до кузова (не менее 25 мм). Нагрузка на резиновые опоры должна рас­пределяться равномерно.
13 Затяните все болты с нужным моментом затяжки.
14 Опустите автомобиль на ко­леса.
2.12 Автомобили с бензиновым двига­телем серии QR. Установите со стороны основного глушителя держатель 1 с новым сальником/уплотнительной про­кладкой
2 -   фланец основного глушителя
3 -   фланец дополнительного глушителя
-   болт крепления держателя
5 - пружина
15 Проверьте систему выпуска от­работавших газов на герметичность.
3 Система выпуска ОГ -
проверка герметичности
У автомобилей с регулируемым катализатором неплотности в си­стеме выпускаотработавшихгазовв части, расположенной перед кисло-роднымдатчиком, могутпривестик следующим неисправностям;
а) трудности при запуске двигателя;
б) тряска двигателя на холостом ходу, двигатель глохнет;
в) перебои в работе двигателя при ускорении;
г) плохие показатели состава от­работавших газов.
Проверка герметичности
Запуститедвигательиприра-ботающем двигателе заглушите ветошью выхлопную трубу.
Проверьтенаслухработусисте-мы выпуска ОГ При необходимости нанесите спрей, применяемый для обнаружения мест утечек, на соеди­нительные стыки выпускного кол­лектора, приемнойтрубы,турбоком­прессора. Убедитесь, что при этом в указанных места не происходит образования воздушных пузырей.
Устраните обнаруженные не­плотности.
4 Выпускной коллектор -
снятие и установка
Автомобили с бензиновым двигателем серии QG Снятие
1 Снимите брызговик двигате­ля с его правой стороны.
Система выпуска отработавших газов

4.0 Автомобили с бензиновым двигателем серии QG и МКПП. Выпускной коллектор/катализатор и их компоненты
1- подогреваемый лямбда-зонд 1 4-   болт крепления 6-   опорный кронштейн
2- гайка крепления 5-   выпускной коллектор в сборе с ката-      7-   щиток выпускного коллектора
3- уплотнительная прокладка лизатором 8-  держатель жгута проводов подогре-
ваемого лямбда-зонда 1

4.9 Автомобили с бензиновым двигателем серии QG и МКПП. Выпускной коллектор и катализатор
1 -   выпускной коллектор 2 -   катализатор 3 -   щиток катализатора
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я