Renault Scenic - двигатель. Страница 47

Перед тем, как запустить двигатель, удалите из памяти ЭБУ системы впрыска при помощи прибора Диагностический прибор все данные о неисправностях.
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Сильфон: Снятие и установка

F9Q, и 804
УСТАНОВКА
Моменты затяжки©
гайки крепления
21 Нм
фланца соединения
сильфона с
противосажевым
фильтром
ВНИМАНИЕ!
Обязательно замените:
прокладку фланца соединения сильфона с предварительным каталитическим нейтрализатором,
прокладку фланца соединения сильфона с противосажевым фильтром.
СНЯТИЕ
Снимите:
- противосажевый фильтр (см. главу 19B, Система выпуска отработавших газов. Снятие и установка противосажевого фильтра ),
- датчик температуры на входе с переходника крепления на выпускном трубопроводе (см. главу 19B, Система выпуска отработавших газов, Снятие и установка датчика температуры противосажевого фильтра),
-трубку забора давления на входе, установленную на штуцере, на выпускном трубопроводе (см. 19B, Система выпуска отработавших газов, Снятие и установка датчика давления противосажевого фильтра).
Снимите:
- гайки крепления фланца сильфона выпускной системы к противосажевому фильтру,
- сильфон.
ВНИМАНИЕ!
Обязательно тщательно очистите привалочные поверхности:
фланце в соединения сильфона с предварительным каталитическим нейтрализатором,
фланце в соединения сильфона с противосажевым фильтром.
Установите:
- сильфон с новыми прокладками,
- датчик температуры на входе с переходника крепления на выпускном трубопроводе (см. главу19B, Система выпуска отработавших газов, Снятие и установка датчика температуры противосажевого фильтра),
-трубку забора давления на входе, установленную на штуцере, на выпускном трубопроводе (см. 19B, Система выпуска отработавших газов, Снятие и установка датчика давления противосажевого фильтра).
Затяните требуемым моментом гайки крепления фланца соединения сильфона с противосажевым фильтром (21 Нбм).
Установите противосажевый фильтр (см. главу
19B, Система выпуска отработавших газов. Снятие и установка противосажевого фильтра).
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Противосажевый фильтр: Очистка

F9Q, и 804
ПРОЦЕДУРА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ ПРОТИВОСАЖЕВОГО ФИЛЬТРА ПРИ ПОМОЩИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА CLIP
Выполните следующее:
- введите команду SC017 или VP040,
- в процессе регенерации устанавливается постоянная частота вращения коленчатого вала 1500 об/мин, и звук работы двигателя меняется (включился режим запаздывания впрыска),
- Температура отработавших газов повышается, и   они сжигают   сажу, накопившуюся в противосажевом фильтре.
- команда действует примерно в течение 30 мин,
- по окончании действия команды частота вращения коленчатого вала двигателя снижается до режима холостого хода,
- проверьте количество сажи в противосажевом фильтре PR383 < 10.
Команда SC017: РЕГЕНЕРАЦИЯ
ПРОТИВОСАЖЕВОГО ФИЛЬТРА
Примечание:
Данная команда выполняется только при наличии следующих условий:
- являетс я присутствующей неисправность DF308 «Противосажевый фильтр закупорен» или DF312 «Превышение числа регенераций", или DF383 «Регенерация противосажевого фильтра невозможна»,
масса сажи более 45 г.
в   противосажевом фильтре
Примечание:
Во времярегенерации противосажевого фильт р а происходит выброс большого количества дыма с резким запахом.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Во время принудительной регенерации противосажевого фильтра происходит значительное повышение т емператур ы в выпускной системе.
Выполняйте эту операцию вне помещения или с применением сертифицированной системы вытяжки отработавших газов с высокой температурой.
По окончании принудительной регенерации противосажевого фильтра:
- обработайте присутствующие неисправности,
- удалите       из памяти запомненные неисправности.
Дайте двигателю остыть.
Слейте масло из двигателя.
Замените масляный фильтр.
Доведите уровень масла до нормы.
ВНИМАНИЕ!
Для предотвращения разноса двигателя перед подачей данной к оманды проверьте уровень масла в нем.
Уровень масла должен находиться между метками «MINI» и MAXI» на маслоизмерительном щупе.
Примечание:
Урове н ь масла должен находиться между метками « MINI» и «MAXI» на маслоизмерительном щупе.
Для выполнения данной команды выберите режим «специальные команды» на диагностическом приборе dip, и выберите команду SC017 или VP040.
Примечание:
При необходимости процесс регенерации можно остановить последовательным двойным нажатием на кнопку запуска двигателя.
БАЧОК РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ Слив топлива из бака

F4R, и 770 или 771 или 776 - K4J, и 730 - K4M, и 761 или 782


ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
При выполнении этой операции необходимо строго соблюдать следующие требования:
- не к урить в зоне работ и не подносить к рабочему участку раскаленные предметы,
- принять меры предосторожности против разбрызгивания т оплива при отсоединении трубопроводов,
- принять меры по защите от попадания бензина элементов, которые могут выйти из строя.
УДАЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗ БАКА
Отсоедините штуцер (1 ) подводящего топливопровода.
Установите на егоместо (3)«тройник ».(Mot.
1311-08).
| F4R или K4J

Присоедините к « тройник»у шланг (2) достаточной длины для слива топлива при работающем насосе в емкость.
ВНИМАНИЕ!
При выполнении этой операции обязательно
выключите зажигание.
Снимите крышку блока защиты и коммутации.
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я