Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Hilux Модели 1988-1999 гг. выпуска с дизельными двигателями 2L, 3L, 2L-T, 2L-TE, 1KZ-T и 1KZ-TE. Страница 10

Система смазки
2. Проверка масляного радиатора. Проверьте масляный радиатор на на­личие повреждений или закупорки. Если необходимо, замените масляный радиатор.
3. Установите перепускные клапаны. Установите перепускной клапан, пру­жину и новую прокладку с пробкой. Момент затяжки........................36 Н м

3. Установите две новые прокладки, закрепите крышку радиатора на ра­диаторе 4-мя гайками. Момент затяжки.......................16 Н м
Установка масляного радиатора и перепускных клапанов Серия L
1. Соберите масляный радиатор и кронштейн масляного фильтра. Установите новые прокладки и масля­ный радиатор на кронштейн фильтра с помощью четырех гаек. Момент затяжки.......................14 Н м
4. (2L-T) Установите штуцер.
а) Нанесите клей на 2 - 3 витка резьбы, со стороны вворачиваю­щейся в радиатор.
б) Используя специнструмент уста­новите и затяните штуцер.
Момент затяжки........................42 Н м
5. Установите масляный фильтр.
6. Установите болт-штуцер, нанеся герметик на два-три витка резьбы.
7. (2L-T) Установите генератор. Момент затяжки:
болта с головкой 12 мм..........12 Н м
болта с головкой 14 мм..........50 Н м
8. (2L-T) Установите приводные ремни.
9. Установите выпускной коллектор.
10. (Для двигателей с предваритель­ным впрыском топлива) Поставьте клапан рециркуляции ОГ, трубку, ис­полнительный механизм и узел об­ратного клапана.
11. (2L-T) Установите турбокомпрес­сор.
12. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.
13. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
14. Проверьте уровень масла в двига­теле.
1. Заверните сливную пробку момен­том 8 Н м.
4. Нанесите на резьбу датчика давле­ния контрящий клей. Заверните дат­чик в крышку масляного радиатора.


5. Установите на двигатель новую прокладку и масляный радиатор.
а) Закрепите радиатор болтами. Момент затяжки.......................13 Н-м
б) Закрепите вакуумную трубку дву­мя гайками.
Момент затяжки.......................13 Н-м

2. Установите корпус масляного ра­диатора с новой прокладкой и крон­штейн масляного фильтра. Моменты затяжки:
Болт.........................................19 Н м
Гайка........................................21 Нм
Примечание: длины болтов типов В и С, показанных на иллюстрации, со­ставляют: В = 35 мм; С - 25 мм.
6. Установите масляный фильтр.
7. Установка трубки масляного щупа а)  Установите   новое резиновое кольцо на направляющую трубки, вставьте трубку в блок.

2. Замените уппотняющую шайбу и заверните перепускной клапан момен­том 39 Н м.

б) Закрепите трубку щупа гайкой. Момент затяжки.......................29 Н м

Система смазки
8. Установите ТНВД.
9. Установите топливные трубки высо­кого давления.
10. Установите ремень привода ГРМ.
11. Установка кронштейна и рычагов привода акселератора.
а) Закрепите кронштейн тремя бол­тами.
б) Подсоедините рычаги к ТНВД.
Проверка состояния масляных форсунок и обратных клапанов
1. Проверьте обратные клапаны. Надавите  на   клапан деревянным стержнем, чтобы проверить отсутст­вие заедания. Если обнаружено за­едание, то замените обратный клапан.
Установка масляных форсунок и обратных клапанов
1. Установите, масляные форсунки и обратные клапаны.
а) Совместите штифт масляной форсунки с отверстием для штифта в блоке цилиндров.
б) Установите масляную форсунку с обратным клапаном. Установите четыре масляных фор­сунки и четыре обратных клапана.
Момент затяжки.......................25 Н-м
12. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.
13. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
14. Проверьте уровень масла в двига­теле.
Масляные форсунки и обратные клапаны Снятие масляных форсунок и обратных клапанов
1. Слейте моторное масло.
2. Снимите масляный поддон.
3. Снимите четыре обратных клапана и четыре масляных форсунки.
2. Проверьте масляные форсунки на наличие повреждений и закупорки. Если необходимо, замените форсунку.




Двигатели серии KZ.
2. Установите масляный поддон.
3. Залейте моторное масло.
4. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
i Двигатели серии KZ
Поиск неисправностей
Возможная причина
Способ устранения
Утечка масла.
Повреждены или имеют трещины головка цилинд­ров, блок цилиндров или корпус масляного насоса. Поврежден сальник или прокладка.
Произведите необходимый ремонт. Замените сальник или прокладку.
Пониженное давление масла.
Утечка масла.
Неисправность редукционного клапана. Неисправность масляного насоса. Низкое качество моторного масла. Неисправность подшипника коленчатого вала. Неисправность подшипника шатуна. Засорен масляный фильтр.
Произведите необходимый ремонт. Отремонтируйте редукционный клапан. Отремонтируйте масляный насос. Замените моторное масло. Замените вкладыш подшипника. Замените вкладыш подшипника. Замените масляный фильтр.
Повышенное давление масла.
Неисправность редукционного клапана.
Отремонтируйте редукционный клапан.
Система охлаждения
Описание
Система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаж­дающей жидкости и расширительным бачком.
Система охлаждения состоит из ру­башки охлаждения (внутри блока ци­линдров и головки блока), радиатора, водяного насоса, термостата, венти­лятора охлаждения, вязкостной муф­ты, шлангов и других компонентов. Охлаждающая жидкость, нагреваемая в рубашке охлаждения, направляется в радиатор, в котором охлаждается воздухом, подаваемым вентилятором. Из радиатора охлаждающая жидкость подается водяным насосом обратно в двигатель для его охлаждения. Рубашка охлаждения представляет собой сеть каналов в блоке цилиндров и головке блока, через которые про­ходит охлаждающая жидкость. Радиатор устанавливается в передней части автомобиля. Он состоит из верхнего и нижнего бачков, соединен­ных сердцевиной (с теплообменными поверхностями). Верхний бачок имеет входной патрубок, заливную горлови­ну и шланг, через который из радиа­тора отводится избыточная охлаж­дающая жидкость и пар. Нижний бачок имеет выходной патрубок и кран для слива жидкости.
Сердцевина радиатора состоит из множества трубок, через которые жид­кость течет из верхнего бачка в ниж­ний, а также ребер, через которые от­водится тепло от жидкости в трубках. Радиатор охлаждается потоком воз­духа, создаваемым вентилятором. Модели с автоматической КПП снаб­жены теплообменником, для охлаж­дения рабочей жидкости, устанавли­ваемым в нижнем бачке радиатора. Пробка радиатора герметично закры­вает радиатор, поддерживая внутри не­го давление. Работа системы под дав­лением предотвращает кипение охла­ждающей жидкости, даже когда темпе­ратура последней превышает 100°С. Пробка радиатора имеет два предо­хранительных клапана - паровой и воздушный. Паровой клапан открыва­ется для отвода пара через отводную трубку (шланг), когда давление внутри системы охлаждения превысит пре­дельно допустимое (температура ох­лаждающей жидкости 110 - 120°С, дав­ление 63,7 - 103,0 кПа). Воздушный клапан открывается, чтобы уменьшить разрежение, возникающее в системе охлаждения после остановки двигателя и падения температуры. Открытие кла­пана позволяет охлаждающей жидко­сти вернуться в систему из расшири­тельного бачка.
В расширительный бачок поступает избыточная охлаждающая жидкость, в результате увеличения объема по­следней при ее нагреве в системе ох­лаждения. Жидкость из расширитель­ного бачка возвращается в радиатор, когда ее температура в системе пада­ет, в результате чего радиатор всегда заполнен жидкостью и при этом ис­ключаются ее потери. Следует прове-

Система охлаждения (двигатель серии L). 1 - корпус термостата, 2 - тер­мостат, 3 - водомасляный радиатор, 4 - патрубок, 5 • водяной насос.

от отопителя
Система охлаждения (двигатель серии KZ). 1 - радиатор, 2 • термостат, 3 - маслоохладитель.
рять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и вовремя ее добавлять.
Водяной насос обеспечивает цирку­ляцию охлаждающей жидкости в сис­теме охлаждения. Насос устанавли­вается в передней части блока цилин­дров и приводится клиновым ремнем. Термостат устанавливается во вход­ном водяном патрубке радиатора. Твердый наполнитель внутри термо-
стата расширяется при нагреве и сжимается при охлаждении. Таким образом, при нагреве воскового на­полнителя возникает сила давления, преодолевающая сопротивление пру­жины, стремящейся держать клапан в закрытом положении, и клапан откры­вается. Термостат открывается при температуре 82-88 °С. При охлажде­нии наполнителя пружина закрывает клапан.
Система охлаждения

'•—-От отопителя
г) Заполните систему охлаждающей жидкостью. Используйте качествен­ную марку охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля, смеши­ваемой в соответствии с указаниями изготовителя.
Примечание: не используйте охлаж­дающие жидкости на основе спирта. Охлаждающую  жидкость следует смешивать только с дистиллиро­ванной водой.
Объем охлаждающей жидкости:
Серия L.......................................9,4 л
Серия KZ......................................70 л
д) Установите на место пробку на­ливного отверстия радиатора.
е) Прогрейте двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
ж) Вновь проверьте уровень охлаж­дающей жидкости и, если необхо­димо, долейте охлаждающую жид­кость.
Водяной насос Снятие водяного насоса
Двигатели 2L, 2L-T, 3L
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите приводные ремни.
3. Снимите вентилятор, гидромуфту и шкив водяного насоса. Снимите четы­ре гайки крепления гидромуфты к шкиву, далее снимите вентилятор, вязкостную муфту и шкив.
Водяной насос
К отопителю
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я