Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Hilux Модели 1988-1999 гг. выпуска с дизельными двигателями 2L, 3L, 2L-T, 2L-TE, 1KZ-T и 1KZ-TE. Страница 9

I -У4


2. Выверните пробку и удалите про­кладку, пружину и редукционный кла­пан.

б) Вставьте лезвие между блоком цилиндров и масляным поддоном, срежьте наложенный уплотнитель-ный материал и снимите масляный поддон.
Внимание: следует быть осторож­ным, чтобы не повредить фланец масляного поддона.
г) (Только 1KZ-T) Отверните болты крепления крышки (все двигатели) и штуцерный болт.


1KZ-T.
7 - 2646
Система смазки
3. (Двигатели серии L) Отверните шесть винтов, затем снимите крышку корпуса насоса, ведущий и ведомый роторы.
Если зазор превышает максимально допустимое значение, то замените шестерни в комплекте. Если необходимо, замените корпус масляного насоса.
Б. Проверьте торцевой зазор шесте­рен. Используя плоский щуп, измерьте зазор между шестернями и прецизи­онным угольником. Номинальный торцевой
зазор.............................0,035 - 0,085 мм
Максимальный торцевой
зазор...........................................0,15 мм

б) Нанесите клей
на два-три витка
резьбы винтов.
--*-\Z
4. (Двигатели серии KZ) Снимите ве­дущую шестерню насоса.


в) Установите крышку корпуса насо­са затянув ее шестью винтами.
Момент затяжки.......................10 Н м
2. Установите редукционный клапан.
а) Вставьте клапан и пружину в мон­тажное отверстие корпуса ремня привода ГРМ.
б) Используя ключ под шестигран­ник (12 мм), установите новую про­кладку и пробку.
Момент затяжки.......................37 Н м
Двигатель 1KZ-T
1. Установка редукционного клапана а) Уложите клапан и пружину клапа­на в крышку ремня ГРМ.
Если торцевой зазор превышает мак­симально допустимое значение, то замените шестерни в комплекте. Если необходимо, замените корпус масля­ного насоса.
В. Проверьте зазор по вершинам шес­терен. Используя плоский щуп, из­мерьте зазор между вершинами зубь­ев ведомой и ведущей шестерен. Номинальный зазор по вершинам:
2L,2L-T,3L.................0,110 - 0,240 мм
1KZ-T............................0,06-0,16 мм
Максимальный зазор по вершинам:
2L,2L-T,3L...............................0,30 мм
1KZ-T......................................0,21 мм
Двигатель 1KZ-T,
Проверка состояния масляного насоса
1. Проверьте состояние редукционно­го клапана.
Смажьте клапан моторным маслом и проверьте плавность его опускания вниз (в отверстии для клапана) под действием собственного веса. Если это условие не выполняется, то заме­ните редукционный клапан. Если не­обходимо, замените корпус масляного насоса.

^ 
СМ
Если зазор по вершинам превышает максимально допустимое значение, то замените шестерни в комплекте.
Сборка масляного насоса Двигатели 2L, 2L-T, 3L
1. Положите кожух ремня привода ГРМ на деревянные подставки. Внимание: следует так подобрать высоту подставок, чтобы не повре­дить указатель ВМТ.
б) Установите новую прокладку и за­тяните пробку моментом 42 Н м. 2. Установите ведущую шестерню.

2. Проверьте состояние ведущей и ведомой шестерен.
А. Используя плоский щуп проверьте зазор между внешним диаметром ве­домой шестерни и корпусом. Номинальный зазор:
2L.2L-T.3L.................0,144 - 0,219 мм
1KZ-T................................0,1-0,17 мм
Максимальный зазор:
2L,2L-T,3L...............................0,40 мм
1KZ-T......................................0,20 мм

Установка масляного насоса
1. Установка насоса (крышки ремня привода ГРМ).
Двигатели серии L
а) Положите новую прокладку на блок цилиндров.
б) Установите кожух ремня привода ГРМ с пятью болтами. Момент за­тяжки 23 Н м.
в) Установите две гайки крепления ТНВД к кожуху ремня привода ГРМ.
Момент затяжки......................21 Н м

2. Установите ведущую и ведомую
шестерни, а) Положите ведущую и ведомую шестерни в кожух ремня ГРМ с мет­ками, обращенными вверх.
Система смазки
г) Проверьте совмещение меток ТНВД.
Если правильного совмещения нет, то совместите метки путем наклона ТНВД.
д) Установите крышку ремня на блок
е) Совместите метку на шестерне уравновешивающего вала № 1 (метка «2-2») с меткой «2» на пара­зитной шестерне.
ж) Совместите метку на ведущей шестерне масляного насоса с мет­кой на крышке ремня.
з) Установите восемь болтов креп­ления и полый болт. Затяните бол­ты крепления моментом 13 Н м, по­лый болт моментом 16 Н м.



Двигатели серии L.

д) Присоедините перепускной водя­ной шланг блока с термостата к ко­жуху ремня привода ГРМ.
Двигатели серии KZ
а) Снимите старый уплотнительный материал; соблюдая осторожность, чтобы не допустить попадания ка­пель масла на контактные поверх­ности масляного поддона и блока цилиндров.
Используя лезвие бритвы и шабер, снимите старый уплотнительный материал с поверхностей для про­кладок и из уплотняющих канавок. Тщательно очистите все составные части.
Используя растворитель, очистите обе уплотняющие поверхности.
б) Нанесите герметик на крышку ремня ГРМ, как показано на рисунке.
и) Совместите метки относительно­го положения ТНВД и крышки рем­ня, установите две гайки крепления ТНВД, затяните моментом 21 Н м.
Двигатели серии KZ.
3. Установка масляного поддона.
а) Снимите старый уплотнительный материал; соблюдая осторожность, чтобы не допустить попадания ка­пель масла на контактные поверх­ности масляного поддона и блока цилиндров.
Используя лезвие бритвы и шабер, снимите старый уплотнительный материал с поверхностей для про­кладок и из уплотняющих канавок. Тщательно очистите все составные части.
Используя растворитель, очистите обе уплотняющие поверхности. Внимание: не применяйте раствори­тель,  который повреждает окра­шенные поверхности.
б) Наложите герметик на масляный поддон, как показано на рисунке.
Примечание: наложите слой герме­тика толщиной не менее 5 мм (предпочтительно несколько боль­ше) на участки масляного поддона, находящиеся в контакте с кожухом ремня привода ГРМ и фиксатором заднего сальника.
Примечание: не допускайте наложе­ния на поверхность избытка герме­тика. Соблюдайте особую осторож­ность вблизи смазочных каналов. Сборка должна быть выполнена не позднее пяти минут после наложе­ния герметика. В противном случае герметик должен быть удален и за­тем наложен вновь.


к) Залейте масло в насос:
- выверните коническую пробку.

в) Уложите новое уплотнение в ка­навку крышки, как показано на ри­сунке.

- залейте в насос примерно 20 см3 моторного масла.

<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я