Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Hilux Модели 1988-1999 гг. выпуска с дизельными двигателями 2L, 3L, 2L-T, 2L-TE, 1KZ-T и 1KZ-TE. Страница 14

в) Установите корпус рычага пере­ключения передач.


б) Поставьте промежуточную опору как это показано на рисунке.
в) Установите картер коробки пере­дач на промежуточную опору, как это показано на рисунке.
26. Установите крышку рычага управ­ления раздаточной коробкой, а) Закрепите возвратную пружину механизма переключения передач на фиксаторе.
г) Вставьте вал рычага переключе­ния передач в переходник разда­точной коробки и корпус рычага пе­реключения передач.
д) Вставьте и затяните болт крепле­ния корпуса рычага переключения передач.
Момент затяжки........................38 Н м


б) Установите крышку рычага и но­вую прокладку.
Механическая короока передач
в) Вставьте четыре болта и затяни­те их.
Момент затяжки.......................18 Н м
27. Установите картер сцепления. На­несите герметик на резьбу болтов от­меченных буквой "А" на рисунке.


Вставьте девять болтов и затяните их. Момент затяжки.......................37 Н м
28. Закрепите выключатель фонарей заднего хода.
Момент затяжки.......................37 Н м
29. Установите вилку выключения сцепления и подшипник.
КПП R150F
Процедуры разборки, проверки и сборки КПП R150F аналогичны соот­ветствующим процедурам для КПП G52, с учетом конструктивных разли­чий. Руководствуйтесь сборочными рисунками.
При проверке и регулировке учиты­вайте следующее.
1. Используя щуп, замерьте осевой зазор шестерни пятой передачи про­межуточного вала.
Нормальный зазор..........О,10 - 0,35 мм
Максимальный зазор................0,40 мм
2. Зазор между кольцом синхрониза­тора и шестерней первичного вала:
Нормальный зазор..............0,8 - 1,6 мм
Минимальный зазор...................0,6 мм
3. Стопорные кольца подшипников первичного вала:
Коробка передач R150F. 1 • выключатель фонарей заднего хода, 2 - крыш­ка рычага переключения передач, 3 - пробка, 4 - ограничительный штифт, 5 - переходник раздаточной коробки, 6 - держатель подшипника первич­ного вала, 7 - картер сцепления, 8 - картер коробки передач, 9 - пробка, 10 - резьбовая пробка, 11 - пружина, 12 - шарик, 13 - шток переключения передач №2, 14 - кронштейн кулисы включения передачи заднего хода, 15 - вилка переключения передач №2, 16 - шток переключения передач №1,17 - шток переключения передач №5,18 - кулиса включения передачи заднего хода, 19 - вилка переключения передач №1, 20 - шток переключе­ния передач №3, 21 - головка штока включения передачи заднего хода, 22 - шток переключения передач №4, 23 - вилка включения передачи зад­него хода, 24 - вилка переключения передач №3, 25 - корпус рычага пере­ключения передач, 26 - вал рычага переключения передач, 27 - стопорное кольцо, 28 - блокировочный штифт №1, 29 - блокировочный штифт №2, 30 - блокировочный штифт №3, 31 - блокировочный штифт №4.
Толщина, (мм)
2,20 - 2,25
2,25 - 2,30
2,30 - 2,35
2,35 - 2,40
2,40 - 2,45

4. Осевой зазор шестерен вторичного вала.
Шестерня первой передачи:
Нормальный зазор......0,10 - 0,45 мм
Максимальный зазор............0,50 мм
Шестерни второй и третьей пере­дачи:
Нормальный зазор......0,10 - 0,25 мм
Максимальный зазор............0,30 мм
5. Радиальный зазор шестерен вто­ричного вала.
Нормальный зазор:
шестерня первой передачи.............
..................................0,020 - 0,073 мм
шестерня второй и третьей передачи .................0,015 - 0,068 мм
Максимальный зазор................0,16 мм
6. Толщина кромок вторичного вала. Минимальная толщина...........        4,70 мм
<ПП R150F (продолжение). 1 - кольцо синхронизатора, 2 - первичный вал, 3 - распорная втулка, 4 - ступица синхронизатора пятой передачи, 5 - дер­жатель заднего подшипника вторичного вала, 6 - промежуточный вал, 7 - упорная шайба, 8 - муфта синхронизатора №3, 9 - кольцо синхрониза­тора, 10 - шестерня пятой передачи промежуточного вала, 11 - промежу­точная шестерня передачи заднего хода, 12 - вал промежуточной шестер­ни передачи заднего хода, 13 - задний подшипник вторичного вала, 14 - стопорное кольцо, 15 - передний подшипник промежуточного вала.
Механическая коробка передач
7. Наружный диаметр шейки вторич­ного вала:
Минимальный диаметр: шестерня первой
передачи........................... 38,860 мм
шестерня второй
передачи........................... 46,860 мм
шестерня третьей
передачи ...........................37,860 мм
8. Биение вторичного вала. Максимальное биение..............0,06 мм
9. Зазор между кольцами синхрониза­торов и шестернями вторичного вала:
Нормальный зазор..............0,8- 1,6 мм
Минимальный зазор...................0,6 мм
10. Зазор между муфтой синхрониза­тора и вилкой переключения передач. Максимальный зазор..................1,0 мм
11. Толщина стопорного кольца №1 вторичного вала:

Первичный вал КПП R150F. 1 - стопорное кольцо, 2 - подшипник, 3 - игольчатый подшипник, 4 - первичный вал, 5 - кольцо синхронизатора.

Толщина, мм
2,00 - 2,05
12. Осевой
зазор шестерни третьей Нормальный зазор..........0,10 - 0,25 мм 13. Толщина стопорного кольца №2 вторичного вала:
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я