Toyota Ipsum Модели 2 WD & 4 WD с 2001 г. выпуска с бензиновыми двигателями 1AZ-FE (2,0л) и 2AZ-FE (2,4л) Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Страница 4

г)    (Правый приводной вал; Ipsum, 4WD) С помощью отвертки установите стопорное кольцо и установите кронштейн подшипника, затянув болт.
Момент затяжки.......................32 Н-м
Примечание: не повредите сальник.
2.    Установите приводной вал в ступицу. Примечание:
-    Не повредите пылезащитный чехол шарнира.
-    Не повредите ротор датчика частоты вращения колеса.
-    Не допускайте попадания грязи на ротор датчика частоты вращения колеса.
3.    Подсоедините наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку. Затяните гайку крепления и зафиксируйте соединение новым шплинтом.
Момент затяжки.......................49 Н-м
Примечание: при установке шплинта возможен доворот гайки на угол не более 60°.
4.    Установите тормозной диск.
5.    Подсоедините тормозной суппорт к поворотному кулаку, затянув болты крепления.
Момент затяжки.....................107 Н-м
6.    Установите датчик частоты вращения колеса.
а) Зафиксируйте провод на амортизаторе.
Момент затяжки..................... -jg
2 - датчик частоты вращения колеса, 3 - контргайка, 4 - наружная обойма шарнира, 5 - стопорное кольцо, 6 - внутренний шарнир, 7 - хомут, 8 - пылезащитный чехол, 9 - приводной вал.





9.    Установите колесо. Момент затяжки.....................103 Н-м 10.    Залейте рабочую жидкость или масло в КПП (раздаточную коробку). 11.    Проверьте уровень рабочей жидкости в КПП (раздаточной коробке). 12.    Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. 13.    Проверьте датчик частоты вращения колеса. Задние приводные валы (Ipsum, 4WD) Снятие Примечание: -    Установка проводится в порядке, обратном снятию. -    Моменты затяжки указаны в
б) Установите датчик частоты вращения колеса на поворотный кулак и затяните болт крепления. Момент затяжки......................7,8 Н-м Примечание: -    Не повредите датчик частоты вращения колеса. -    Не допускайте попадания грязи на датчик частоты вращения колеса. -    Не перекручивайте и не растягивайте провод датчика частоты вращения колеса. 7.    Установите и затяните новую гайку крепления приводного вала к ступице. Момент затяжки.....................216 Н-м 8.    Законтрите гайку крепления приводного вала к ступице.
б) Удерживая педаль тормоза нажатой, отверните контргайку. Момент затяжки.....................216 Н-м 4.    (Правый приводной вал) Снимите выхлопную трубу. 5.    Снимите приводной вал. а) Нанесите установочные метки на приводной вал и выходной вал редуктора.
тексте. 1.    Снимите заднее колесо. Момент затяжки.....................103 Н-м 2.    Отверните болт и снимите датчик частоты вращения колеса. Момент затяжки......................7,8 Н-м
3. Отверните контргайку приводного вала. а) Расфиксируйте контргайку.
б)    Отверните четыре гайки, снимите четыре шайбы и отсоедините приводной вал от выходного вала редуктора. Момент затяжки........................56 Н-м в)    С помощью пластикового молотка, отсоедините приводной вал от ступицы. 6. Если вес автомобиля будет действовать на подшипник при снятом приводном валу, подшипник будет поврежден. Для предотвращения повреждения подшипника зафиксируйте ступицу и подшипник, как показано на рисунке.
Разборка 1.    Проверьте приводной вал. а)    Убедитесь, что нет зазоров во внутреннем и наружном шарнирах. б)    Убедитесь, что внутренний шарнир плавно перемещается в осевом направлении. в)    Убедитесь в отсутствии повреждений хомутов. 2.    С помощью отвертки снимите хомуты пылезащитного чехла внутреннего шарнира.
3.    Снимите пылезащитный чехол внутреннего шарнира. 4.    Снимите внутренний шарнир. а)    Удалите смазку из шарнира. б)    Нанесите метки на наружную обойму шарнира и на вал. Примечание: не наносите метки острым предметом.




з) Снимите внутреннюю обойму
шарнира с вала.
и) Снимите хомуты пылезащитного чехла внутреннего шарнира. 5. С помощью отвертки или плоскогубцев снимите хомуты чехла наружного шарнира.
Тип 1.
в)    Снимите наружную обойму внутреннего шарнира. Примечание: не уроните шарики. г)    Нанесите метки на сепаратор шарнира и на вал. Примечание: не наносите метки острым предметом.
д)    Удалите шесть шариков. е)    Снимите сепаратор шарнира с вала. ж)    С помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо.
6.    Снимите чехол наружного шарнира. 7.    Удалите смазку из шарнира. Сборка 1.    Установите пылезащитный чехол наружного шарнира. а)    Временно с помощью двух хомутов установите новый пылезащитный чехол на вал. Примечание: чтобы не повредить чехол, обмотайте шлицы приводного вала защитной лентой. б)    Заполните чехол специальной консистентной смазкой из ремком-плекта. Количество смазки..................71 - 81 г Примечание: не допускайте попадания смазки в установочную канавку чехла. 2.    С помощью отвертки зафиксируйте пылезащитный чехол наружного шарнира хомутами.
3. Установите внутренний шарнир приводного вала, а) Оберните изоленту вокруг шлицов приводного вала, чтобы предотвратить повреждение чехла.
д)    С помощью плоскогубцев установите новое стопорное кольцо. е)    Совместите метки и установите сепаратор шарнира на вал. ж)    Установите шесть шариков. з)    Заложите специальную консистентную смазку в шарнир. Количество смазки............. 132-142 г и)    Совместите метки и напрессуйте наружную обойму шарнира на вал. 4.    Установите пылезащитный чехол наружного шарнира. Примечание: не допускайте попадания смазки в установочную канавку чехла. 5.    С помощью отвертки зафиксируйте пылезащитный чехол наружного шарнира хомутами и отрегулируйте его положение, как показано на рисунке. Расстояние......................... 605 ±5 мм
Установка 1.    Установка производится в порядке, обратном снятию. 2.    При установке совместите метки, сделанные при снятии. 3.    После установки проверьте работу антиблокировочной системы тормозов.
б)    Установите на приводной вал чехол и хомуты в следующем порядке: -    малый хомут; -    чехол; -    большой хомут. в)    Установите сепаратор шарнира. г)    Совместите метки и напрессуйте внутреннюю обойму шарнира на вал.

Подвеска Предварительные проверки Таблица. Давление в шинах. Модели Тип шин Давление в шинах, кПа 205/65R15 94S 205/60R16 92Н Avensis Verso, модели с максимальной скоростью до 160 км/ч 205/65R15 94Н 205/60R16 92Н Avensis Verso, модели с максимальной скоростью 160 км/ч и выше 205/65R15 94Н 205/60R16 92Н
1.    Проверьте тип шин. 2.    Проверьте величину износа шин и давление в шинах в холодном состоянии (см. таблицу "Давление в шинах"). Примечание: автомобиль должен быть в ненагруженном состоянии. 3.    Проверьте осевой зазор подшипников ступиц. 4.    Проверьте биение колеса. Таблица. Установочная высота. Тип кузова A - В, мм С - D, мм А - В, мм С - D, мм Ipsum, 240s Ipsum, кроме 240s Avensis Verso
Биение.........................не более 3,0 мм
5.    Проверьте надежность крепления деталей подвески. 6.    Проверьте состояние рулевых тяг. 7.    Проверьте правильность работы амортизаторов. 8.    Измерьте установочную высоту не-нагруженного автомобиля (см. таблицу "Установочная высота"). Кроме шин с направленным рисунком протектора.

Шины с направленным протектора. рисунком
Примечание: -    Передняя подвеска: измерьте расстояние "А" от земли до центра переднего болта крепления нижнего рычага подвески. -    Задняя подвеска: измерьте расстояние "В" от земли до центра болта крепления задней балки (кроме Ipsum, 4WD) или до центра болта крепления нижнего рычага (Ipsum, 4WD). -    Перед проведением проверки регулировки углов установки колес необходимо отрегулировать установочную высоту в соответствии с принятыми нормами. Если величина установочной высоты не соответствует принятым нормам, то следует попытаться скорректировать ее, надавливая на кузов вниз или приподнимая кузов вверх. 9. Прокатите автомобиль вперед со скоростью не менее 4 км/ч примерно на 1 метр и измерьте боковое скольжение колес. Номинальное скольжение.......О ±5 мм Замена шин Замена шин производится по схеме, показанной на рисунках. Перед Проверка и регулировка углов установки передних колес Проверка и регулировка схождения

1. Измерьте величину схождения следующим образом: а)    Покачайте автомобиль вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску. б)    Прокатите автомобиль вперед примерно на 5 метров по горизонтальной поверхности при положении передних колес, соответствующем прямолинейному направлению движения. в)    Пометьте середину протектора с задней стороны колес и измерьте расстояние "В" .между метками на левой и правой шинах. г)    Перекатите автомобиль вперед так, чтобы метки с задней стороны колес оказались впереди на высоте измерителя. Примечание: если при перекатывании автомобиля метки оказались ниже уровня измерителя, повторите процедуру с пункта "б". д)    Измерьте расстояние между метками правого и левого колес спереди и вычислите схождение. Схождение = В-А Номинальное значение: Ipsum, 240s...........................О±2мм Кроме Ipsum, 240s................1 ±2 мм Если величина схождения не соответствует заданным условиям, произведите регулировку, вращая рулевые тяги. 2. Регулировка величины схождения. а)    Снимите хомуты чехлов. б)    Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.
i А: Внутреннее 'LjJ В: Внешнее

4. Установите прибор для измерений роны стойки, развала, продольного и поперечного наклона оси поворота.
Угол поворота внутреннего в повороте колеса: Ipsum, 240s.............................39е±2° Кроме Ipsum, 240s.................38е±2° Угол поворота внешнего в повороте колеса:..........................33° Проверка развала, продольного и поперечного наклона осей поворота 1.    Снимите декоративный колпак. 2.    Снимите шплинт и колпачок. Внимание: для проведения проверки колеса с литыми дисками следует заменить на колеса с обычными дисками. 3.    Установите спецприспособление на ступицу, как показано на рисунке.
г)    Затяните контргайки наконечников рулевых тяг. Момент затяжки.......................74 Н м д)    Установите на место чехлы и закрепите их хомутами. Примечание: убедитесь в том, что чехлы не перекручены. Проверка углов поворота колес 1.    Установите автомобиль на поворотные блины. Внимание: -    Проверка производится при нажатой педали тормоза. -    Снимите предохранитель стоп-сигналов. 2.    Проверьте углы поворота колес.
liS I \ с к С Ipsum, 4WD.
в) Отрегулируйте величину схождения, вращая правую и левую тяги на одинаковое количество оборотов. Номинальное значение: Кроме Ipsum, 4WD................1 ±1 мм Ipsum, 4WD...........................О ±1 мм Примечание: убедитесь в том, что длины правой и левой тяг одинаковы. Разница длин тяг.......не более 1,5 мм
Кроме Ipsum, 4WD.
Таблица. Подбор болтов при регулировке развала передних колес. Регулировка развала крепления Регулировочный болт 90109-15002 90109-15003 90109-15004 -1°30'~-1°15' -1°15'—1°00' 45*~1 °00' 1 ° 00'—1 °15' 1°15’~1°30'
Таблица. Углы установки передних колес. Развал Продольный наклон оси поворота Поперечный наклон оси поворота Ipsum, 2WD, 240s -0°10' ± 45' 3°35‘ ± 45' 10°25’ ± 45' Ipsum, 2WD, кроме 240s -0°05‘ ± 45' 3°25‘ ± 45' 10°10' + 45' Ipsum, 4WD, 240s *0°10' ± 45' 3°10' ± 45' 10°20' + 45' Ipsum, 4WD, кроме 240s -0°05' + 45’ 3°00' ± 45' 10°05' ± 45' -0°04' ± 45' 3°03' + 45’ 10°09' ± 45' Примечание: разница развала, продольного и поперечного наклона оси поворота для правого и левого колес не более 30' (Ipsum) или 45' (Avensis Verso).
Таблица. Регулировочные болты. Диаметр болта Тип болта 90105-17003 1 метка 90105-17004 2 метки 90105-17005 3 метки
5. Проверьте развал передних колес, продольный и поперечный наклон оси поворота (см. таблицу "Углы установки передних колес"). Регулировка развала передних колес 1.    Снимите передние колеса. 2.    Ослабьте две гайки с нижней сто-
3. Отрегулируйте величину развала, перемещая нижнюю часть стойки.




1    - болт крепления, 2    - регулировочный болт.
Примечание: при использовании болта без метки регулировка величины развала возможна в диапазоне: Ipsum, 240s........................-0,10 е ± 30' Кроме Ipsum, 240s............-0,05°±30' 4.    Затяните гайки. Момент затяжки.....................210 Н-м 5.    Установите передние колеса. Момент затяжки.....................103 Н-м 6.    Проверьте развал. Если развал не соответствует заданным условиям, то с помощью таблицы "Подбор болтов при регулировке развала передних колес" подберите болт и произведите регулировку. 7.    Отверните две гайки с нижней стороны стойки. Внимание: -    В случае, когда развал отличается от заданного на величину менее 45', верхний болт можно не заменять. -    В случае, когда развал отличается от заданного на величину более 45', верхний болт необходимо заменить на болт с минимальным диаметром. 8.    С помощью таблицы "Подбор болтов при регулировке развала передних колес" подберите болт и произведите регулировку.
Внимание: если заменяются оба болта, не снимайте их одновременно. Примечание: после регулировки развала проверьте величину схождения передних колес. Проверка и регулировка углов установки задних колес Проверка схождения 1.    В целях стабилизации подвески покачайте автомобиль вверх-вниз. 2.    Установите колеса в направлении прямолинейного движения и прокатите автомобиль вперед примерно на 5 метров. 3.    Установите измерительную часть прибора по центру оси колеса. 4.    Пометьте середину протектора с задней стороны колес и измерьте расстояние "В" между метками на левой и правой шинах.
5. Перекатите автомобиль вперед так, чтобы метки с задней стороны колес оказались впереди на высоте измерителя. Примечание: если при перекатывании автомобиля метки оказались ниже уровня измерителя, повторите процедуру с пункта "3".
Регулировочный болт
3. Проверьте развал задних колес. Развал задних колес: Ipsum.................................-1 °20' ±30' Verso.................................-1 °26' ±30' Разница развала правого и левого колес...................не более 30' Примечание: развал задних колес не регулируется. Если величина развала отличается от указанной, проверьте и замените неисправные детали подвески.
8. Если схождение не соответствует заданным условиям, произведите замену неисправных деталей подвески (кроме Ipsum, 4WD) или отрегулируйте схождение (Ipsum, 4WD). Проверка развала 1.    Снимите декоративный колпак. 2.    Установите прибор для измерения развала, продольного и поперечного наклона осей поворота.
6.    Измерьте расстояние "А" между метками. 7.    Проверьте величину схождения. Схождение при проверке (В - А): Ipsum, 4WD..........................3± Змм Кроме Ipsum, 4WD...............2± Змм

Амортизатор и пружина Снятие 1.    Снимите переднее колесо. 2.    Снимите следующие детали (см. главу "Кузов”): а)    Крышки, рычаги и щетки стеклоочистителей лобового стекла. б)    Вентиляционную решетку капота. в)    Электродвигатель стеклоочистителя в сборе с тягой привода. Ipsum, модели с системой I TEMS 14 Нм-г—
-3. Отверните восемь болтов, снимите жгут проводов и снимите центральную панель. 4. Отверните гайку и отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от амортизатора. Момент затяжки.......................74 Н-м Примечание: если ось шарового шарнира проворачивается вместе с гайкой, придерживайте ее с помощью торцевого ключа. 5. (Ipsum, модели с системой TEMS) Отсоедините разъем, отверните три гайки, снимите хомут, жгут проводов и снимите крышку. Момент затяжки.......................14 Н-м Ipsum, модели с системой TEMS Амортизатор ш пружина передней подвески, f - крышка стеклоочистителя лобового стекла, 2 - рычаг и щетка стеклоочистителя лобового стекла, 3 - вентиляционная решетка капота, 4 - электродвигатель стеклоочистителя в сборе с тягой привода, 5 - центральная панель, 6 - крышка, 7 - амортизатор и пружина в сборе, 8 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости, 9 - датчик частоты вращения колеса, 10 - тормозной шланг, 11 - ступица переднего колеса, 12 - верхняя опора амортизатора, 13 - подшипник, 14 - верхнее седло пружины, 15 - верхний виброизолятор, 16 - пружина, 17 - ограничитель хода сжатия, 13 - нижний виброизолятор, 19 - амортизатор. Кроме Ipsum, модели с системой TEMS. — Примечание: -    Не отворачивайте гайку. -    При установке не забудьте окончательно затянуть гайку указанным на сборочном рисунке моментом затяжки.
6. Снимите амортизатор и пружину в сборе. а)    (Кроме Ipsum, модели с системой TEMS) Снимите пыльник. б)    Ослабьте гайку, расположенную в центре верхней споры.
ipsum, модели с системой TEMS. в) Отверните болт и отсоедините тормозной шланг и датчик частоты вращения колеса от амортизатора. Момент затяжки........................?g м
г) Отверните две гайки крепления амортизатора к поворотному кулаку. Момент затяжки.....................210 Н-м
Примечание: при установке сориентируйте амортизатор, как показано на рисунке. Разборка Снимите пружину, Кронштейн амортизатора
Верхняя опора амортизатора

4. Установите верхний виброизолятор, сориентировав его выступом к внешней стороне автомобиля.
а) Установите болт и две гайки на кронштейн амортизатора и закрепите! их в тисках. б) С помощью специнструмента сожмите пружину.
Внимание: при сжатии пружины не зацепляйте специнструмент за нижний и верхний витки пружины. Также не повредите нижнее седло пружины. в)    Отверните гайку. г)    Снимите: -    верхнюю опору амортизатора; -    подшипник; -    верхнее седло пружины; -    верхний виброизолятор; -    пружину; -    ограничитель хода сжатия; -    нижний виброизолятор. Проверка амортизатора Вытягивая и утапливая шток амортизатора, убедитесь, что его ход плавный и отсутствует постороннее сопротивление или шум. При неисправности замените амортизатор. 6. Установите подшипник.
Сборка 1.    Установите ограничитель хода сжатия пружины. 2.    Установите нижний виброизолятор на стойку, совместив паз виброизолятора с пазом нижнего седла пружины. 3.    Установите пружину. а)    Используя специнструмент, сожмите пружину. Примечание: -    Не используйте пневматический инструмент для данной операции. -    Для сжатия пружины можно применять гидравлический инструмент. б)    Установите пружину на стойку, совместив паз нижнего седла стойки с нижним концом пружины. Примечание: виток данного конца пружины должен быть меньшего диаметра. 5. Установите верхнее седло пружины, сориентировав его выемкой к внешней стороне автомобиля. Примечание: -    Совместите выемку верхнего седла пружины с выступом верхнего виброизолятора. -    Перед установкой верхнего седла пружины убедитесь, что шток амортизатора сориентирован правильно. 7.    Установите верхнюю опору стойки. д) Отверните три гайки, два нижних болта и снимите амортизатор и пружину в сборе. Момент затяжки.......................80 Н-м

8.    Затяните центральную гайку стойки, а) Зафиксируйте спецприспособление на верхнем витке пружины стойки и затяните новую гайку. Момент затяжки.......................47 Н-м б) Снимите специнструмент с пружины. При снятии убедитесь, что выемка верхнего седла пружины и выступ виброизолятора совмещены и сориентированы к внешней стороне автомобиля. Установка 1.    При установке пользуйтесь сборочным рисунком "Амортизатор и пружина передней подвески”. 2.    Установка производится в порядке, обратном снятию. 3.    Окончательная затяжка гайки крепления амортизатора к нижнему рычагу производится после стабилизации подвески. Для этого: а)    Установите переднее колесо. Момент затяжки.....................103 Н-м б)    Надавливая на кузов вниз и приподнимая его вверх, стабилизируйте подвеску. в)    Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее колесо. г)    Подложите деревянный брусок под кулак, затем уберите домкрат, чтобы подвеска была нагружена весом автомобиля. д)    Окончательно затяните болт крепления кронштейна. 4.    Проверьте работу антиблокировочной системы тормозов и углы установки передних колес. Нижний рычаг Снятие и установка Примечание: -    При установке руководствуйтесь сборочными рисунками "Передняя подвеска (кроме Ipsum, 4WD)“ и "Передняя подвеска (Ipsum, 4WD)". -    Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: а)    Совместите метки, сделанные при снятии. б)    Окончательная затяжка гайки крепления амортизатора к нижнему рычагу и болтов крепления рычагов производится после стабилизации подвески (см. раздел "Амортизатор и пружина"). в) После установки проверьте работу антиблокировочной системы тормозов и углы установи ки передних колес. 1.    Снимите крышку капота. 2.    Снимите следующие детали (см. главу "Кузов"): 21 Нм
а)    Крышки, рычаги и щетки стеклоочистителей лобового стекла. б)    Е!ентиляционную решетку капота. 21 Нм
в)    Электродвигатель стеклоочистителя в сборе с тягой привода. 3.    Снимите центральную панель (см. предыдущий раздел). 4.    Стабилизируйте двигатель. 5.    Снимите переднее колесо. Момент затяжки.....................103 Н м 6.    Снимите следующие детали (см. главу "Приводные валы"): а)    Гайку крепления приводного вала к ступице. б)    Датчик частоты вращения колеса. в)    Наконечник рулевой тяги. 7.    Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости (см. предыдущий раздел). 80 80 Нм-
8.    Снимите ступицу в сборе с приводного вала (см. главу "Приводные валы"). 9.    Предварительно затяните болты крепления поворотного кулака к кронштейну амортизатора. 137 Нм
10. Извлеките шплинт, отверните гайку и с помощью специнструмента отсоедините нижний рычаг передней подвески. Момент затяжки.....................123 Н м Кроме Ipsum, 4WD.
Передняя подвеска (кроме Ipsum, 4WD). 1 - рулевой механизм в сборе, 2 - кронштейн крепления рулевого механизма, 3 - стабилизатор поперечной устойчивости, 4 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости, 5 - втулка, 6 - задняя опора силового агрегата, 7 - поперечная балка, 8 - ограничитель, 9 - усилитель поперечной балки, 10 - датчик частоты вращения колеса, 11 - шплинт, 12 - нижний рычаг, 13 - передний приводной вал, 14 - гайка крепления приводного вала к ступице.
14. Снимите поперечную балку. (Кроме Ipsum, 4WD) а) Е5ыверните болты и гайки крепления и отсоедините заднюю опору силового агрегата и продольную балку от поперечной балки. Момент затяжки....................... 80 Н-м
11. Отверните болты и гайки крепления и отсоедините рулевой механизм в сборе от поперечной балки. Момент затяжки: Кроме Ipsum, 4WD...................49 Н-м Ipsum, 4WD............................127 Н-м Примечание: -    Отверните болты, зафиксировав гайки. -    Подвесьте рулевой механизм на веревке.
Кроме Ipsum, 4WD.
Ipsum, 4WD.
12.    Отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости от поперечной балки (см. раздел "Стабилизатор поперечной устойчивости"). 13.    Е!ыверните три болта и снимите усилитель поперечной балки. Момент затяжки: болтов "А"................................80 Нм болта "В"................................133 Н-м
б)    Установите домкрат под поперечную балку. в)    Выверните две гайки, снимите два ограничителя и медленно отсоедините поперечную балку от автомобиля. Момент затяжки.....................133 Н-м Кроме Ipsum, 4WD.
Ipsum, 4WD.
15. Отверните два болта, гайку и снимите нижний рычаг передней подвески. Момент затяжки.....................137 Н-м Примечание: зафиксируйте гайку и ослабьте болт. а)    Гайку крепления приводного вала к ступице. б)    Датчик частоты вращения колеса. в)    Наконечник рулевой тяги. 7. Отверните две гайки и снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Момент затяжки.......................74 Н-м
Проверка нижнего шарового шарнира Проверьте момент прокрутки шарового шарнира. а)    Перёд установкой гайки покачайте ось шарового шарнира из стороны в сторону пять раз.
б)    Используя динамометрический ключ, вращайте гайку непрерывно (один оборот за 3-5 секунд) и снимите показание на пятом обороте. Момент прокрутки.......0,98 - 3,43Н-м 8.    Снимите ступицу в сборе с приводного вала (см. главу "Приводные валы"). 9.    Предварительно затяните болты крепления поворотного кулака к кронштейну амортизатора (см. предыдущий раздел). 10.    Снимите нижний рычаг передней подвески (см. предыдущий раздел).
Передняя подвеска (Ipsum, 4WD). 1 - рулевой механизм в сборе, 2 - кронштейн крепления рулевого механизма, 3 - втулка, 4 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости, 5 - стабилизатор поперечной устойчивости, 6 ■ задняя опора силового агрегата, 7 - поперечная балка, 8 ■ датчик частоты вращения колеса, 9 - ограничитель, 10 - усилитель поперечной балки, 11 - шплинт, 12 - нижний рычаг, 13 - передний приводной вал, 14 - гайка крепления приводного вала к ступице. Стабилизатор поперечной устойчивости Снятие и установка Примечание: -    При установке руководствуйтесь сборочными рисунками "Передняя подвеска (кроме Ipsum, 4-WD)" и "Передняя подвеска (Ipsum, 4WD)". -    Установка производится в порядке, обратном снятию. 1.    Снимите крышку капота. 2.    Снимите следующие детали (см. главу "Кузов"): а)    Крышки, рычаги и щетки стеклоочистителей лобового стекла. б)    Е5ентиляционную решетку капота. в)    Электродвигатель стеклоочистителя в сборе с тягой привода. 3.    Снимите центральную панель (см. раздел "Амортизатор и пружина"). 4.    Стабилизируйте двигатель. 5.    Снимите переднее колесо. Момент затяжки......................103 Н-м 6.    Снимите следующие детали (см. главу "Приводные валы"): 11.    Отсоедините рулевой механизм в сборе от поперечной балки (см. предыдущий раздел). 12.    Снимите усилитель поперечной балки (см. предыдущий раздел).
Ipsum, 4WD %
13.    Снимите поперечную балку (см. предыдущий раздел). 14.    Отверните два болта и отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости от поперечной балки. Снимите два кронштейна и две втулки. ©— 49 Нм
Момент затяжки.......................21 Н-м Примечание: при установке идентификационная метка стабилизатора должна располагаться так, как показано на рисунке. Проверка стойки стабилизатора поперечной устойчивости Проверьте момент прокрутки шарового шарнира стойки стабилизатора.
а)    Перед установкой гайки покачайте палец шарового шарнира из стороны в сторону пять раз. б)    Используя динамометрический ключ, вращайте палец непрерывно (один оборот за 2-4 секунды) и снимите показание на пятом обороте. Момент прокрутки.......0,05 -1,96 Н-м 8. Измерьте биение ступицы (на радиусе, превышающем радиус установки ступичных болтов). Если биение превышает допустимое, замените ступицу. Предельно допустимое биение.......................................0,07 мм

Ступица переднего колеса. 1 - амортизатор, 2 - наконечник рулевой тяги, 3 - шплинт, 4 - передний приводной вал, 5 - датчик частоты вращения колеса, 6 - тормозной суппорт в сборе, 7 - тормозной диск, 8 - нижний рычаг, 9 - гайка крепления приводного вала к ступице, 10 - стопорное кольцо, 11 - подшипник, 12 - поворотный кулак, 13 - грязезащитный кожух, 14 - ступица. Если момент не соответствует норме, замените стойку стабилизатора. Ступица переднего колеса Снятие 1.    Снимите переднее колесо. 2.    Расконтрите и отверните гайку крепления приводного вала к ступице (см. главу "Приводные валы"). 3.    Снимите датчик частоты вращения колеса (см. главу "Приводные валы"). 4.    Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (см. главу "Приводные валы"). 5.    Отсоедините тормозной суппорт от поворотного кулака (см. главу "Приводные езлы"). 6.    Снимите тормозной диск. 7.    Измерьте осевой зазор подшипника, как показано на рисунке. Если зазор превышает максимально допустимый замените подшипник. Максимально допустимый ......................0, 05 мм осевой зазор.
Сборка 1. С помощью специнструмента и пресса установите новый подшипник в поворотный кулак.
12. С помощью специнструмента снимите ступицу с поворотного кулака.
11. Снимите стопорное кольцо.

Разборка 1. С помощью специнструмента извлеките обойму подшипника из ступицы.


5. Установите шайбу и гайку на новый болт, как показано на рисунке.

3. Извлеките подшипник. а)    Установите кронштейн подшипника в поворотный кулак. б)    Зафиксируйте поворотный кулак в горизонтальном положении, как показано на рисунке, и выпрессуйте ПОДШИПНИК.
9.    Отсоедините ступицу и поворотный кулак в сборе от приводного вала (см. главу "Приводные валы"). 10.    Извлеките шплинт, отверните гайку и с помощью специнструмента снимите нижнюю шаровую опору.
2. Отверните четыре болта и снимите грязезащитный кожух с поворотного кулака.

2.    Установите стопорное кольцо. 3.    Установите нижнюю шаровую опору на поворотный кулак и затяните гайку крепления. Зафиксируйте соединение шплинтом. Момент затяжки......................123 Н-м Примечание: при установке шплинта возможен доворот гайки на угол не более 60 е. 4.    Подсоедините стойку передней подвески к поворотному кулаку и затяните болты и гайки крепления. Момент затяжки.................210 Н-м Примечание: -    При затяжке удерживайте болты неподвижными и вращайте гайки. -    Головки болтов должны быть направлены к передней части автомобиля. 5.    Отожмите поворотный кулак в сборе со ступицей в сторону задней части автомобиля, совместите шлицы и вставьте приводной вал в ступицу.
2. Установите грязезащитный кожух и затяните три болта крепления. Момент затяжки..........................8 Нм Установка 1. С помощью специнструмента и пресса установите ступицу.
Примечание: -    Не отжимайте поворотный кулак слишком сильно. -    Не повредите пылезащитный чехол приводного вала. -    Не повредите ротор датчика частоты вращения колеса. 6.    Установите тормозной диск. 7.    Подсоедините тормозной суппорт к поворотному кулаку и затяните болты крепления. Момент затяжки.....................107 Н-м 8.    Подсоедините наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку (см. главу "Приводные валы"). 9.    Установите и затяните новую гайку крепления приводного вала к ступице. Законтрите ее (см. главу "Приводные валы"). 10.    Отверните болты крепления, и снимите тормозной суппорт. 11.    Снимите тормозной диск. 12.    Проверьте осевой зазор и биение ступицы (см. выше). 13.    Установите тормозной диск. 14.    Установите тормозной суппорт и затяните болты крепления. Момент затяжки.....................107 Н-м 15.    Установите датчик частоты вращения колеса _(см. главу "Приводные валы"). 16.    Затяните новую гайку крепления приводного вала к ступице. 17.    Законтрите гайку крепления приводного вала к ступице. 18.    Установите переднее колесо. Момент затяжки.....................103 Н-м 19.    Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. 20.    Проверьте датчик частоты вращения колеса. Замена болта ступицы 1.    Снимите переднее колесо. 2.    Снимите тормозной суппорт. 3.    Снимите тормозной диск. 4.    Удерживая ступицу, с помощью специнструмента извлеките болт.
6.    Удерживая ступицу, затягивая гайку, установите новый болт. 7.    Установите тормозной диск. 8.    Установите тормозной суппорт. 9.    Установите переднее колесо. Момент затяжки.....................103 Н-м
Задняя подвеска Амортизатор и пружина Снятие и установка 1.    (Ipsum, модели с системой TEMS) Снимите следующие детали (см. главу "Кузов"): а)    Ремни безопасности задних сидений. б)    Задние сиденья. в)    Отделку порога задней боковой и задней двери. г)    Уплотнитель задней боковой и задней двери. д)    Сетку и шторку багажного отделения. е)    Крышку ящика для хранения инструментов. ж)    Боковую отделку багажного отделения. 2.    Снимите заднее колесо. 3.    Снимите крышку технологического отверстия багажного отделения. 4.    Снимите амортизатор. а) Поддомкратьте поперечную балку. Используйте деревянный брусок в качестве проставки между балкой и домкратом. б) Отсоедините разъем (Ipsum, модели с системой TEMS). Отверните гайку верхнего крепления амортизатора. Момент затяжки.......................25 Н-м Кроме Ipsum, модели с системой TEMS. Примечание: при установке сориентируйте шайбу так, как показано на рисунке выше. г) Отверните болт нижнего крепления

д) Снимите ограничитель хода сжатия с амортизатора. в) Снимите шайбу и подушку 8MOD-тизатора.    н
пируйте расстояние, показанное на рисунке.
Ipsum, модели с системой TEMS 15 Нм ♦ 56 Нм ♦ 216 Нм Задняя подвеска. 1 - шайба, 2 - подушка амортизатора, 3 - ограничитель хода сжатия, 4 - верхний виброизолятор, 5 - тормозная трубка №4, 6 - пружина, 7 - амортизатор, 8 - кронштейн подшипника, 9 - провод датчика частоты вращения колеса, 10 - поперечная балка, 11 - тормозной суппорт в сборе, 12 - сайлент-блок, 13 - демпфер, 14 - трос привода стояночного тормоза №3, 15 - ступица заднего колеса, 16 - тормозной диск, 17 - датчик частоты вращения колеса, 18 - контргайка. Расстояние: Ipsum, 2WD, 240s...................270 мм Ipsum, 2WD, кроме 240s........287 мм Ipsum, 4WD, 240s...................298 мм Ipsum, 4WD, кроме 240s........316 мм Verso.......................................252 мм в) Отверните болт и снимите трос. Момент затяжки.........................5 Н-м



12. Удерживая гайки, ослабьте болты крепления поперечной балки. Момент затяжки.....................135 Н-м 10. Отверните болт и снимите трос привода стояночного тормоза №2. Момент затяжки.......................7,8 Н-м
11. Снимите тормозные трубки №3 и №4. а) С помощью специнструмента отсоедините трос от тормозного шланга. Момент затяжки........................15 Н-м
Примечание: при установке руководствуйтесь рисунками ниже. Вверх-«Ъ ■►Вниз 15, Снимите верхний виброизолятор. б) Отсоедините фиксатор.
Примечание: используйте контейнер для устранения утечки тормозной жидкости.
3. (Ipsum, 4WD) Отверните болт и снимите датчик частоты вращения колеса. Момент затяжки......................7,8 Н-м
Установка 1.    При установке пользуйтесь сборочным рисунком "Задняя подвеска”. 2.    Установка производится в порядке, обратном снятию. 3.    Окончательная затяжка болта нижнего крепления амортизатора производится после стабилизации подвески. Для этого: а)    Установите переднее колесо. Момент затяжки.....................103 Н-м б)    Надавливая на кузов вниз и приподнимая его вверх, стабилизируйте подвеску. в)    Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее колесо. г)    Подложите деревянный брусок под кулак, затем уберите домкрат, чтобы подвеска была нагружена весом автомобиля. д)    Окончательно затяните болт нижнего крепления амортизатора. 4.    Проверьте работу антиблокировочной системы тормозов и углы установки задних колес. Снятие и установка пружины
Примечание: -    При установке руководствуйтесь сборочным рисунком "Задняя подвеска". -    Установка производится в порядке, обратном снятию. 1.    Снимите заднее колесо. Момент затяжки.....................103 Н-м 2.    (Кроме Ipsum, 4WD) Отверните болт, отсоедините разъем и снимите провод датчика частоты вращения колеса. Момент затяжки......................4,9 Н-м
Проверка амортизатора Вытягивая и утапливая шток амортизатора, убедитесь, что его ход плавный и отсутствует постороннее сопротивление или шум. При неисправности замените амортизатор.
4.    Снимите выхлопную трубу. 5.    (Ipsum, 4WD) Снимите карданный вал (см. главу "Карданный вал”). 6.    (Ipsum, 4WD) Снимите задний приводной вал (ем. главу "Приводные валы”). 7.    (Ipsum, 4WD) Снимите задний редуктор. 8.    Отверните болт и снимите демпфер. Момент затяжки........................30 Н-м 9.    Отверните болт и снимите трос привода стояночного тормоза №3. Момент затяжки.......................7,8 Н-м
13.    Снимите амортизатор (см. предыдущий раздел). 14.    Снимите пружину. а)    Поместите кусок ткани между пружиной и поперечной балкой. б)    Медленно опуская домкрат, снимите пружину, как показано на рисунке.
Установка сайлент-блоков поперечной балки задней подвески.
Ipsum, 240s; Verso -у Метки Отогнуть Ipsum, кроме 240s гЛг^- 1 Отогнуть Снятие сайлент-блоков поперечной балки задней подвески.
Ж)
Выемка Метки
Поперечная балка Снятие 1.    Снимите заднее колесо. Момент затяжки.....................103 Н-м 2.    (Кроме Ipsum, 4WD) Снимите провод датчика частоты вращения колеса (см. предыдущий раздел). 3.    (Ipsum, 4WD) Снимите датчик частоты вращения колеса (см. предыдущий раздел). 4.    Снимите выхлопную трубу. 5.    (Ipsum, 4WD) Снимите карданный вал (см. главу "Карданный вал1'). 6.    (Ipsum, 4WD) Отверните контргайку заднего приводного вала (см. главу “Приводные валы"). 7.    (Ipsum, 4WD) Снимите приводной вал (см. главу "Приводные валы"). 8.    (Ipsum, 4WD) Снимите задний редуктор. 9.    Снимите тросы привода стояночного тормоза №2 и №3 (см. предыдущий раздел). 10.    Снимите тормозные трубки №3 и №4 (см. предыдущий раздел). 11.    Ослабьте болты крепления поперечной балки (см. предыдущий раздел). 12.    Снимите тормозной суппорт в сборе (см. главу "Приводные валы"). 13.    Снимите тормозной диск. 14.    Снимите ступицу заднего колеса (см. раздел "Ступица заднего колеса (кроме Ipsum, 4WD)''). 15.    Снимите кронштейн подшипника и снимите барабан стояночного тормоза. 16.    Снимите демпфер (см. предыдущий раздел). 17.    Снимите амортизатор (см. предыдущий раздел). 18.    Снимите пружину и верхний виброизолятор (см. предыдущий раздел). 19.    Снимите поперечную балку. а)    Поддомкратьте поперечную балку. Используйте деревянный брусок в качестве проставки между балкой и домкратом. б)    Отверните два болта крепления балки, снимите гайки и шайбы. в)    Медленно опустите домкрат и снимите поперечную балку. 20._    Снимите сайлент-блоки попереч- ной 6aj~tKisi. а) Нанесите установочные метки на "™ркечную балку по выемкам сай-лент-блока. б)    С помощью зубила и молотка загните сайлент-блок в двух точках. в)    С помощью специнструмента снимите сайлент-блок с поперечной балки (см. рисунок "Снятие сайлент-блоков поперечной балки задней подвески"). Примечание: при снятии будьте осторожны, не сотрите метки, нанесенные вами на балку задней подвески. Установка 1.    При установке пользуйтесь сборочным рисунком “Задняя подвеска", 2.    При установке сайлент-блоков поперечной балки обратите внимание на следующее (см. рисунок "Установка сайлент-блоков поперечной балки задней подвески"): а)    Совместите выемки сайлент-блока с метками, нанесенными на поперечную балку. б)    С помощью специнструмента установите сайлент-блок на поперечную балку. Примечание: -    Надежно зафиксируйте сайлент-блок в спецприспособлении перед установкой. -    При установке будьте осторожны, не повредите резиновую часть сайпент-блока. 3.    Установка производится в порядке, обратном снятию. 4.    Проверьте работу антиблокировочной системы тормозов и углы установки задних колес. Ступица зад,него колеса Снятие 1.    Снимите заднее колесо. Момент затяжки......103 Н-м 2.    (Ipsum, 4WD) Снимите, датчик частоты вращения колеса (см, главу "Приводные валы"): 3.    (Ipsum, 4WD) Расконтрите и отверните контргайку заднего приводного вала (см. главу "Приводные валы"). 4.    Отверните два болта и снимите тормозной суппорт в сборе. Момент затяжки............. я» и... 5.    Снимите тормозной диск. 6. Измерьте осевой зазор подшипника, как показано на рисунке. Если зазор превышает максимально допустимый, замените подшипник. Максимально допустимый осевой зазор.............................0,05 мм 7. Измерьте биение ступицы (на радиусе, превышающем радиус установки ступичных болтов). Если биение превышает допустимое, замените ступицу. Предельно допустимое биение.......................................0,07 мм 8.    (Кроме Ipsum, 4WD) Отсоедините провод датчика частоты вращения колеса от стойки задней подвески. 9.    (Ipsum, 4WD) Отсоедините ступицу от приводного вала (см. главу "Приводные валы"). 10.    Отверните четыре болта и снимите ступицу в сборе с подшипником. Момент затяжки.......................56 Н-м Кроме Ipsum, 4WD
56 Нм Ф56 Нм

Ipsum, 4WD 216 Нм
5. Установите шайбу и гайку на новый болт, как показано на рисунке.

6.    Удерживая ступицу, затягивая гайку, установите новый болт. 7.    Установите тормозной диск.    Ступица заднего колеса. 1 - провод датчика частоты вращения колеса, 8.    Установите тормозной суппорт.    2 - тормозной суппорт в сборе, 3 - кронштейн подшипника, 4 » ступица, 9.    Установите заднее колесо.    5 . тормозной диск, 6 - задний приводной вал, 7 - датчик частоты вращения Момент затяжки.....................103 Н-м    колеса, 8 - контргайка.
Установка Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: после установки провода датчика частоты вращения колеса проверьте осевой зазор и биение ступицы (см. выше). Замена болта ступицы 1.    Снимите заднее колесо. 2.    Снимите тормозной суппорт. 3.    Снимите тормозной диск. 4.    Удерживая ступицу, с помощью специнструмента извлеките болт.
Система изменения жесткости подвески (TEMS) (Ipsum) Стирание диагностических кодов неисправностей


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я