VW Caravelle/ Transporter T4 - руководство по ремонту и эксплуатации. Страница 14

Поиск неисправностей в системе
электрооборудования
При поиске неисправностей в системе элек­трооборудования важен системный подход. Это относится как к проверке вышедших из строя ламп накаливания, так и к проверке не­работающих электродвигателей.
Если электрическая деталь защищена пре­дохранителем, первым шагом является проверка предохранителя. Расположение нужного предохранителя определяется по схеме, нанесенной на крышке коробки пре­дохранителей.
Дефектный предохранитель заменяется и после включения потребителя электроэнер­гии необходимо проверить, не перегорает пи предохранитель тотчас снова. Если пре­дохранитель снова перегорел, следует най­ти и устранить неисправность, как правило, это короткое замыкание. Это значит, что в каком-то месте, быть может также внутри прибора, масса и положительный проводник соединены между собой. Второй шаг проверки: если при исправном предохранителе не горит лампа накалива­ния или не работает электродвигатель, не­обходимо проверить наличие напряжения питания.
Проверка лампы накаливания
• Лампу снять и осмотреть. Если лампа на­капивания перегорела ипи слабо сидит в цоколе, ее следует заменить.
• Чтобы устранить сомнения по поводу ис­правности лампы, поступают следующим образом: подключают один проводник к
VW CARAVELLE
• Еспи имеет место дефект провода, то це­лесообразно проложить новый провод, так как локализовать дефект провода до­статочно трудно.
выключателя. Лучше всего это определя­ется с помощью омметра: при вклю­ченном выключателе он допжен показать О Q, а при выключенном - [бесконеч­ность] Q.
• Работоспособность датчика-выключате-пя предупреждающего сигнала уровня охлаждающей или тормозной жидкости можно быстрее всего проверить, если при включенном зажигании снять с дат­чика питающий провод и подсоединить к надежной массе, например, блоку цилин­дров двигателя. Если пампа предупреж­дающего сигнала зажигается, значит, выключатепь неисправен.
• Отличительная особенность гидравли­ческого выключателя: при неработаю­щем двигателе контакт выключателя замкнут [горит предупреждающий сиг­нал). Лишь при определенном давлении контакт размыкается и предупреждаю­щий сигнал гаснет.
• Включить зажигание и соответствующий выключатель.
• Сначала с помощью прибора для провер­ки напряжения установить, подается ли напряжение к клемме 30 (+] платы реле. Для этого один электрод прибора для проверки подсоединить к массе [-], а дру­гой электрод с острым концом осторож­но ввести в клемму 30. Если световой диод прибора загорается, значит, напря­жение подается. Еспи прибор показыва­ет отсутствие напряжения, руководству ясь электрической схемой, найти разрыв цепи на участке от положительного полю­са [+ ] аккумулятора до клеммы 30.
• Изготовить перемычку из куска изолиро­ванной проволоки, зачистив до блеска концы перемычки.
• Соединить с помощью этой перемычки клемму 30 платы репе (на эту клемму все­гда подается напряжение от положитель­ного полюса аккумулятора] с клеммой В7 на выходе реле. Этой операцией практически делается то же самое, что делает исправное реле. Где находятся клеммы платы реле, указано на реле или на его штыревых контактах.
• Когда при установленной перемычке за­горается, например, дальний свет, можно сделать вывод, что реле неисправ­но.
• Еспи дальний свет не загорается, необ­ходимо выяснить, исправно ли соедине­ние фар с массой. Затем, руководствуясь электрической схемой, найти и устранить обрыв в проводе от клеммы 87 к основным фарам.
• Если требуется, установить новое реле,
электродвигателя
стеклоочистителя
Электродвигатель стеклоочистителя распо­ложен у ветрового стекла под водоотводным кожухом, электродвигатель заднего стеклоочистителя расположен в задней двери. Для проверки должна сниматься со­ответствующая крышка. Изложенное ниже относится прежде всего к переднему стек­лоочистителю, применительно к заднему стеклоочистителю действовать аналогич­ным образом.
Обозначения клемм
Клеммы двигатепя унифицированы:
- клемма 31 служит дпя подсоединения массы (во всей автомобильной электротех­нике):
- на клемму 53 подается напряжения для первой скорости стеклоочистителя;
- клемма 53а получает положительное на­пряжение (♦) дпя пер еста нов к и стек лоочис-титепя в исходное положение: после выклю­чения водителем стеклоочистителя двига-
Проверка выключателей
Большинство потребителей электроэнергии включаются и выключаются вручную через выключатель. Кроме того, имеются выключа­тели, которые срабатывают автоматически. К таким выключателям относятся гидравли­ческие выключатели и датчик-выключатель уровня тормозной жидкости.
Основной задачей выключателя является замыкание и размыкание электрической цепи. Имеются выключатели, которые размы­кают провод массы, и выключатели, размы­кающие провода с положительным напряже­нием.
Проверке выключатепей ламп и электродвигателей
• Соответствующий выключатель снять,
• Простые выключатели имеют только 2 разъема проводов. В этом случае поло­жительное напряжение [+] всегда пода­ется к одному разъему, а после включе­ния выключателя положительное напря­жение запитывает и другой разъем. Имеются также и выключатели с увели­ченным количеством разъемов. По элек­трической схеме следует выяснить, к ка­ким разъемам в таких выключателях дол­жно подводиться напряжение, при необ­ходимости предварительно включить за­жигание.
• Контрольной пампой проверить, подает­ся пи на питающий разъем выключателя напряжение. Если контрольная лампа загорается, включить выключатель и про­верить, поступило ли напряжение на его выходной разъем. Еспи напряжение име­ется, можно констатировать, что выклю­чатель исправен.
• Еспи напряжение на питающем разъеме выключателя отсутствует, то имеет мес­то разрыв токолодводнщей цепи. В соот­ветствии с электрической схемой прове­рить токоподводяшую цепь и при необхо­димости проложить новый провод.
Проверка датчиков-выключателей
Ктаким выключателям относятся гидравли­ческие выключатели и датчики уровня ох­лаждающей и тормозной жидкости.
• Подключить устройство для проверки вык­лючателя (контрольную лампу или ом­метр] к подводящему и отводящему про­водам выключателя, дпя чего один про­вод с выключателя снять. Внимание: Выключатели, которые вворачиваются в блок цилиндров двигатепя, как правило, не им еют провода массы, так как эту функцию у них выполняет корпус выключателя.
• При включенном выключателе прибор дпя проверки допжен показать проводимость
Проверка реле
Во многие электрические цепи встраивает­ся ре пе. Ко м мути руюшее реле работаеткэк выключатель. Пример: когда ручным выключателем включается дальний свет, репе получает команду подать ток на фары дальнего света. Конечно, подать ток к фа­рам дапьнего света от аккумулятора мож­но было бы и непосредственно через выклю­чатель света. Однако у всех потребителей, нуждающихся в большом токе, включают промежуточное реле, чтобы не перегрузить выключатель и гарантировать цель от короткого замыкания. Наряду с коммутиру­ющими имеются также, например, реле пре­рывистого включения стеклоочистителя или репе времени в цепи освещения салона.
Проверка коммутирующего реле
Вводы и выводы реле комплектующих систе­мы электрооборудования унифицированы. При включении соответствующего потреби­теля благодаря подающемуся на клемму 86 току включения происходит замыкание цепи включения на клемму 85. Катушка электромагнита внутри реле притягивает контакт и тем самым замыкает электричес­кую цепь рабочего тока. Рабочий ток течет от клеммы 30 ч ереэ репей клемму В7 дал ее к потребителю.
Проще всего проверить работоспособность репе, заменяя его исправным. Так поступают и в мастерской. Так как автолюбитель лишь в очень редких случаях имеет в своем распоряжении новое реле, рекомендуется следующая последовательность операций с так называемыми коммутирующими реле, которые применяются в цепях включения противотуманных и основных фар. Приведенные ниже обозначения клемм, прежде всего у серийно устанавливаемых реле, могут отличаться.
• Выташить реле из платы.
VW CARAVELLE
тель через шетку получает напряжение до тех пор, пока стеклоочиститель не окажет­ся в крайнем нижнем положении.
- на клемму 53Ь подается напряжение для второй скорости стеклоочистителя [парал­лельная обмотка);
- через клемму 53е двигатель тормозится при обратном ходе после выключения, что­бы стеклоочиститель не перешел положе­ние своей остановки;
-не всегда имеется в наличии: клемма 53с соединяется с электрическим насосом омы-вания окон, кпемма 53i имеется у электро­двигателя стеклоочистителя с постоянным магнитом и третьей щеткой (дпя высокой скорости стеклоочистителя).
Проверка электродвигателя стекло о ч иститвл r
Прежде всего необходимо выяснить, неисп­равен ли двигатель или отсутствует напря­жение питания. Для этого действовать сле­дующим образом:
• Отсоединить многоконтактный штекер электродвигателя.
• Двумя вспомогательными проводами подвести к нему положительное (+) и от­рицательное [-) напряжение от аккумуля­тора:
- провод от положительного полюса под­соединить к клемме 53 или 53Ь;
- провод от отрицательного полюса под­соединить к клемме 31.
• Теперь двигатель стеклоочистителя дол­жен в зависимости от задействованных кпемм работать на первой ипи второй скорости. Еспи это не так. то неисправен весь двигатель или его соответствующая обмотка. Снять электродвигатель стекло­очистителя, смотри страницу 229.
Проверка мигающего
светосигнального
устройства
Включение и выключение мигающего свето­сигнального устройства и системы аварий­ной световой сигнализации осуществляет­ся посредством реле, так называемым прерывателем указателя поворота. Система аварийной световой сигнализации подклю­чена к реле без предохранителя. Мигающее светосигнальное устройство указателя поворота защищено предохранителем, рас­положенным в коробке предохранителей.
• Еспи ритм мигания фонарей указателя поворота с одной стороны быстрее, чем с другой, то там, где мигание чаще, име­ет место дефект пампы накаливания или обрыв провода.
• В большинстве других случаев причиной неисправности является дефект реле указателя поворота. Расположение
клемм прерывателя указателя поворота имеет маркировку;
-клемма 31 служит для подсоединения массы [во всей автомобильной электро­технике);
- клемма 49 является входом репе (на ко­торую постоянно подается положитель­ное напряжение), а клемма 49а - выход репе.
- клемма С соединена с сигнализатором на приборном щитке, при напичии уст­ройства для прицепа (опцион] другая кпемма С2 может быть задействована для контроля мигания поворотных огней прицепа.
• Если нового реле в наличии нет, осторож­но воткнуть между клеммами 49 и 49а тонкую проволоку. Внимание: При этом указанные контакты не должны быть по­вреждены. Концы проволоки перед втыка­нием загнуть, чтобы не было острых кромок. Дефектное реле поставить сно­ва. Длина контактных штырей такова, что реле, несмотря на наличие перемычки, можно вставить снова на место.
• Включить зажигание. Если теперь задей­ствовать рычаг переключения указателя поворота, то с соответствующей стороны огни поворота будут непрерывно гореть. Ритм включения и выключения огней можно создать с помощью рычага пере­ключения указателя поворота. И все же необходимо срочно установить новое репе.
• Еспи несмотря на неличие перемычки фонари указателя поворота не загорают­ся, то причина неисправности кроется или в выключателе указателя поворота, или в электрической проводке.
Проверка сигнала торможения
• Когда на загорается сигнал торможе­ния, сначала нужно проконтролировать состояние предохранителя в коробке пре­дохранителей.
• Если предохранитель оказался в порядке, то далее нужно проверить лампы накали­вания сигнала торможения, при необхо­димости лампы заменить.
Еспи пампы накаливания в порядке, следует проверить выключатель сигнала торможе­ния. Выключатель сигнала торможения находится у кронштейна над педалью тормо­за. При нажатии педали тормоза происходит замыкание контакта, и сигнал торможения загорается.
• Проверить выключатель сигнала тормо­жения. Для этого снять крышку над педа­лью тормоза. Разъединить штекерный разъем у выключателя.
• Включить зажигание.
• Коротким вспомогательным проводом сделать перемычку между обоими кон­тактами штекера, снятого с выключате-
ля. Если при этом сигнал торможения за­горается, то выключатель сигнала тормо­жения неисправен.
• Выключатель сигнала торможения заме­нить.
Электронная противоугонная система
Автомобили VW Т4 с 1 /95 серийно осна­щаются электронной противоугонной систе­мой. В активированном состоянии система предотвращает запуск двигателя, еспи для этого используется ключ зажигания с неправильным кодом.
В состав противоугонной системы входят:
блок управления электронной противо­угонной системы.
□ согласованный блок управления бензино­вым или дизельным двигателем с пря­мым впрыскиванием,
^ блок управления клапанам прекрашения подачи топлива дизельного двигателя с вихрекамерным смесеобразованием.
считывающая катушка в замке зажига­ния,
п ключ зажигания со встроенным транспо-нентом. Транспонент является не требу-
□ юшим электропитания приемо-передаю-щим устройством, которое содержит для каждого ключа свой отличающийся код.
■ При включении зажигания противоугон­ная система деактивируется. При этом через считывающую катушку транспонен-ту в ключе индукцией передается элект­рическая энергия.
■ Код ключа считываетсн и передается блоку управления, где этот код сравнива­ется с записанным значением. В заклю­чение проверяется код блока управления двигателем или блока управления клапа­ном прекращения подачи топлива.
Внимание: При замене блока управления двигателем новый блок управления должен согласовываться с установленной противо­угонной системой.
■ Еспи коды не совпадают, двигатель самое большее через 2 секунды глохнет. При­чины могут заключаться в следующем:
+ процесс считывания не выполняет­ся из-за наличия на связке допол нитепьного ключе,
4    поврежден код ключа.
■ Электронная проверка противоугонной системы выполняется тестером V.A G-1551 ипи 1552 путем опроса запомина­ющего устройства кодов неисправнос­тей.
VW CARAVELLE
Примечание: Блок управления клапаном прекращения подачи топлива [дизельные двигатели с обозначением ABL, ААВ. AJA] прикреплен к топливному насосу высокого давления (ТНВД) двумя болтами с разруша­емыми элементами. Блок управления может устанавливаться и дополнительно [работа мастерской], предпосылкой дпя этого явля­ется наличие у клапана прекращения пода­чи топлива 2-контактного штекерного разъема.
Тайный номер
У новых автомобилей тайный номер скрыто записан в брелоке ключа. После введения тайного номера с помощью диагностичес­кого прибора V.A.G. блок управления можно перенастроить на новый код ключа, что бывает необходимо, например, при потере ключей от автомобиля,
Идентификационный номер
Идентификационный номер нужен, чтобы при потере тайного номера запросить его у завода фирмы VW. Он также находится на брелоке ключа. Если идентификационный номер потерян, его также можно прочитать из блока управления противоугонной системы с помощью диагностического при­бора VAG,
-блок управления электронной
противоугонной системы
Электронный блок управления находится за щитком приборов с правой стороны. Дизельный двигатель имеет дополни­тельный блок управления клапаном пре­крашения подачи топлива на ТНВД.
2 -считывающая катушка
противоугонной системы
Считывающая катушка вставлена в кор­пус замка на колонке рулевого управле­ния и соединена кабелем с блоком управ­ления,
3 -транспонект
Стветчик считывающей катушки, вмонти­рован в ключ зажигания. Транслонент яв­ляется не требуюшим электропитания приемопередающим устройством, кото­рое содержит для каждого ключа свой от­личающийся код
4 -блок управления клапаном прекраше-
ния подачи топлива
Прив ернут к ТН ВД дизельного дв и гателя.
VW CARAVELLE
Проверка звукового сигнала
В зависимости от оснащения автомобили VWT4 оборудованы одним звуковым сигна­лам ипи звуковыми сигналами высокого и низкого тана, которые расположены в моторном атсекениже бампера. У моделей с звуковыми сигналами высокого и низкого тона дпя защиты контактов звукового сигнала установлено промежуточное реле. У обеих версий напряжение постоянно пода­ется к клемме 15 звукового сигнала, кноп­ка звукового сигнала замыкает электричес­кую цепь не массу автомобиля.
• Если обогрев заднего стекла по-лрежне-му отсутствует, проверить электрические провода и выключатель, а также комму­тирующее реле, смотри страницу 202.
• Если повреждены нити накала, восстано­вить электрическую цепь можно путем нанесения электропроводного лака на серебряной основе.
• Вставить новый предохранитель, рассчи­танный на такую же сипу тока.
• Если через короткое время новый предох­ранитель также перегорает, необходимо проверить соответствующую электричес­кую цепь.
• Ни в коем случае не заменять предохра­нитель проволокой или иными подручны­ми средствами, так как это может приве­сти к серьезному повреждению электри­ческой системы.
• Рекам ендуется в сегдэ и м еть в автомоби­ле запасные предохранители, расечитэн-ные на различную силу тока.
• Номинальное значение силы тока пре­дохранителя выбито на обратной сторо­не его державки, Кроме того, державка имеет цветную маркировку, по которой также можно определить номинальное значение силы тока.
Замена предохранителей
Для того, чтобы избежать повреждений про­водов и потребителей тока электрической системы в результате короткого замыкания и перегрузки, отдельные электрические цепи защищены плавкими предохранителями. Применяются предохранители, отвечающие последним техническим достижениям. Они оснащены ножевыми контактами, так что обычные предохранители устанавливаться вместо них больше не могут.

Номинальное значение силы тока, ампер
Цвет маркировки

• Сжать боковые проволочные скобы и от­соединить от звукового сигнала штекер. Отпустить гайку крепления и снять звуко­вой сигнал.
• Через вспомогательные провода подклю­чить звуковой сигнал непосредственно к аккумулятору автом о би ля, Пр и подкл ю ч е-нии звуковой сигнал должен работать.
• Вращением имеющегося с обратной стороны регулировочного винта (под шлицевой ключ размером Т20, обозна­чен стрелкой на рисунке) можно попы­таться исправить расстроенный или пол­ностью дефектный звуковой сигнал, Пред­варительно зачистить защитное покрытие у головки винта. После регули­ровки винт снова покрыть средством для зашиты кузова от впаги.
Проверка обогрева заднего стекла
При включенном обогреве заднего стекла попе стекла с видимыми проводниками че­рез некоторое время должно освободиться от запотевания или льда.
• При неисправности сначала проконтро­лировать состояниепредохранителя в ко­робке предохранителей.
• Еспи предохранитель в порядке, та про­контролировать надежность контактов штекерных разъемов слева и справа у заднего стекла, при необходимости очи­стить контакты от коррозии.
• Крышку коробки предохранителей отки­нуть вверх и закрепить.
Центральная распределительная коробка, репе и предохранители находятся в коробке предохранителей.которая располагается под крышкой слева у щитка приборов.
• Крышку коробки предохранителей от­крыть. Для этого кнопку в верхней части крышки повернуть на 90* (1/4 оборота) влево или вправо и откинуть крышку вниз.
• Расположение предохранителей и реле смотри на странице 257.
• Перед заменой предохранителя всегда сначала выключить соответствующий потребитель.
Снятие и установка аккумулятора
Аккумулятор находится под крышкой в мо­торном отсеке с левой стороны. Перед сня­тием аккумулятора крышку необходимо уда­лить. В автомобилях с дополнительным ак­кумулятором второй аккумулятор находится под сиденьем водителя. В автомобилях для туризма прочие аккумуляторы могут находиться в заднем отсеке, смотри раздел "Оснащение автомобиля для туризма".
Внимание: Если основной аккумулятор от­ключается, то из запоминающего устрой­ства управления двигателем стираются коды неисправностей. Противоблокировоч-ная система, а также другие находящиеся в постоянной работе приборы (например, радио, часы), перестают функционировать. Перед отключением аккумулятора запоми­нающее устройство при необходимости опрашивается, после подключения аккуму пятора эти приборы следует перепрограм­мировать.
Серийно устанавливаемые радиоприемни­ки, кроме того, имеют код настройки. Коди­ровка противоугонной системы препятству­ет несанкционированному ее отключению при нарушенном электроснабжении. Нару шение электроснабжения происходит не только при отключении аккумулятора, на и при снятии радиоприемника или перегора­нии его предохранителя.

• Перегоревший предохранитель можно уз­нать по оплавленным металлическим пластинам -А-. План расположения важных предохранителей находится с внутренней стороны крышки коробки пре­дохранителей, а также в руководстве по эксплуатации автомобиля.
• Дефектный предохранитель вытащить.
VW CARAVELLE


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я