Устройство, техническое обслуживание и ремонт Isuzu ELF одели 2 WD & 4 WD с дизельными двигателями: 4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T(4,6n).. Страница 21

Угол развала: Модели 1994- 1997 г.:
Зависимая подвеска......1 °15' ± 45'
Независимая подвеска,
NPS..................................0°15'±45'
Модели 1998 г. и более позднего выпуска:
NHR зависимая
подвеска..........................1 °15' ± 45'
Зависимая подвеска
(за исключением NHR)... 0°15' ± 45'
Независимая подвеска,
NPS.................................0°15' ± 45'
на «О» и поверните рулевое колесо по часовой стрелке (против часовой стрелки при измерении углов накло­на оси поворота левого колеса) так, чтобы колесо повернулось на 20° от направления прямолинейного дви­жения.
Замечание: Поворачивать рулевое колесо следует при нажатой педали тормоза, используйте для этого специальное приспособление для удерживания тормозной педали.



1 - угол поперечного наклона,
2 - угол продольного наклона.
(3). Вращением рулевого колеса в противоположном направлении, ус­тановите противоположное перед­нее колесо в положении 20° от на­правления прямолинейного движе­ния. Считайте показания шкал углов продольного и поперечного наклона оси поворота, прямо указывающих измеряемые углы и сравните их с регламентированными значения приведенные в таблице "Углы про­дольного и поперечного наклона оси поворота". При необходимости вы­полните регулировку.
Зависимая подвеска. 1 - угол попе­речного наклона, 2 - перед 3 - угол продольного наклона.

Зависимая подвеска. 1 - угол раз­вала.


Модели NPS. 1 - угол поперечного наклона, 2 - перед 3 - угол продоль­ного наклона.

Модели NPS. 1 - угол развала.
Углы продольного
и поперечного наклона
оси поворота (шкворня)
1. Проверка.
Углы продольного и поперечного на­клона могут быть проверенны одно­временно с проверкой других углов подвески. (1). После проверки угла развала установите шкалу приспособления для измерения угла поворота колёс
1 - угол поперечного наклона,
2 - угол продольного наклона.
Независимая подвеска. 1 - угол по­перечного наклона, 2 - перед 3 - угол продольного наклона.
(2). При повернутом на 20° перед­нем колесе, вращением регуляторов приспособления, установите на «0», шкалы приспособления для измере­ния углов подвески.
2. Регулировка. Зависимая подвеска.
Требуемые углы развала, продоль­ного и поперечного наклонов шквор­ня являются конструктивной осо­бенностью балки переднего моста и регулировке не подлежат. Если при проверке выявится, что углы разва­ла, продольного и поперечного на­клона шкворня не соответствуют технической спецификации, про­верьте детали, перечисленные в списке, и замените неисправные.
- Упругость пружинных элементов подвески.
- Наличие деформации балки (корпуса) переднего моста.
- Втулки шкворня, состояние под­шипников шипов оси поворота.
Независимая подвеска.
(1) . Установите домкрат под попере­чину передней подвески. Также под­нимите домкратом нижний рычаг подвески.
(2) . Снимите амортизатор.
(3) . Ослабьте болты крепления оси нижнего рычага настолько, чтобы была возможна регулировка углов
Таблица. Углы продольного и поперечного наклона оси поворота (градусы):
Модель
Продольный наклон
Поперечный наклон
Модели 1994 - 1997 г.
Зависимая подвеска
1°30' ±1°
Независимая подвеска
ГОСТ ± 1°
9°45'±30'
2°00' ± 1°
Модели 1998 г. и более позднего выпуска.
NHR (зависимая подвеска)
1°30' + 1°
7°15"
NKR (зависимая подвеска)
3° ± 1°
12°00'
2°45' ± 1°
12°00"
Независимая подвеска
1°00" ± 1°
9°45'± 30'
2°00' ± 1°
17-16/7.
Передняя подвеска
подвески при помощи изменения количества регулировочных пла­стин.
развала    больше    нормы или уменьшите количество регулиро­вочных   пластин   под передним болтом,   если  замеренный угол развала меньше нормы. Замечание: Количество регулировоч­ных пластин необходимых для регу­лировки продольного наклона оси по­ворота зависит от технического со­стояния автомобиля, проводите ре­гулировку способом, наиболее подхо­дящем для состояния вашего авто­мобиля.
(4). Затяните крепление амортиза­тора установленным моментом за­тяжки.
Момент затяжки болтов и гаек кре­пления амортизатора:
Верхнее крепление..................40 Н м
Нижнее крепление.................103 Н м


1 - спецприспособление.
1 - регулировочная пластина.
Угол развала. При равномерном увеличении коли­чества регулировочных пластин под передним и задним болтами оси рычага угол развала уменьшается. При равномерном уменьшении ко­личества регулировочных пластин под передним и задним болтами оси рычага угол развала увеличивается.
Угол продольного наклона оси по­ворота.
Если угол продольного наклона оси поворота больше нормы, увеличьте количество регулировочных прокла­док под передним болтом, а если угол продольного наклона оси пово­рота меньше нормы, увеличьте ко­личество регулировочных прокладок под задним болтом. Толщина поставляемых регулиро­вочных прокладок (мм).......0,8; 1,6; 3,2

101.4 мм
1 - поворотный кулак, 2 - верхняя тяга, 3 - поперечная балка, 4 - ниж­ний рычаг.
2. Измерение бокового смещения. После выполнения регулировок схож­дения и всех углов передней подвески проведите проверку бокового смеще­ния автомобиля на специальном стенде.
Перекатите колесо автомобиля по стенду как можно медленнее, считы­вая при этом показания стенда. Если боковое, смещение автомобиля пре­вышает 5 мм на один метр, проведите повторную регулировку всех углов подвески.
Высота подвески (модели с независимой передней подвеской)
1. Регулировка.
Отрегулируйте высоту подвески при помощи регулировочного болта поло­жения рычага подвески. Предупреждение: При полной регули­ровке углов установки передней под­вески начинайте работу с регули­ровки высоты подвески, поскольку эта регулировка может изменить другие регулировки подвески.
(1) . Проверьте и отрегулируйте дав­ление в шинах.
(2) . Установите автомобиль на ров­ной горизонтальной поверхности и покачайте переднюю часть автомо­биля вверх и вниз несколько раз для правильной установки элементов подвески.
(3) . Выполните необходимые регу­лировки при помощи регулировочно­го болта.
Высота подвески...............101,4±5 мм
Условия установки регулировоч­ных прокладок:
Количество прокладок
4 или меньше
Общая толщина (мм)
9,6 или меньше
Разницы по толщине (между передним и задним набором прокладок)
4,8 или меньше
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я