Двигатели TDI 2,5 л Евро 5 (CEBA, CEBB, CECA, CECB) с системой SCR для Crafter. Страница 1

Service Training
Коммерческие автомобили
Программа самообучения 446
Двигатели TDI 2,5 л Евро 5 с системой SCR для Crafter
Устройство и принцип действия

Ужесточение требований по ограничению вредных выбросов от легковых и грузовых автомобилей с дизельными двигателями происходит во всем мире. Оно требует не только улучшения условий сгорания топлива внутри двигателя, но и создания высокоэффективной системы нейтрализации отработавших газов.
Новые двигатели TDI 2,5 л для Crafter оснащены системой SCR (Selective Catalytic Reduction — избирательная каталитическая нейтрализация). Таким образом, грузовики Volkswagen вносят свой вклад в защиту окружающей среды и климата.
В настоящей программе самообучения приведены сведения о системе нейтрализации отработавших газов (ОГ), которая способствует снижению содержания в ОГ вредных окислов азота (NOx).


В данной программе самообучения описана система нейтрализации ОГ Selective Catalytic Reduction (SCR) — система избирательной каталитической нейтрализации — для автомобилей марки Crafter. Дополнительные сведения о системе SCR можно найти в программе самообучения 424 «Система нейтрализации ОГ Selective Catalytic Reduction».
В программе самообучения представлены устройство и принцип действия новых разработок. Программа самообучения не актуализируется.
При проведении работ по диагностике, регулировке и ремонту необходимо использовать соответствующую техническую документацию.

Внимание Примечание
Оглавление

Введение...................................................... 4
Двигатели TDI 2,5 л с системой SCR (Евро 5).......................... 4
Технические характеристики....................................... 6

Система нейтрализации ОГ..................................8
Устройство системы ............................................... 8

Механическая часть двигателя.............................. 10
Датчик оборотов двигателя G28................................... 10
Турбонагнетатель................................................ 10
Сажевый фильтр.......................................... 11
Сажевый фильтр................................................. 11

Система SCR.................................................. 12
Узлы и детали системы SCR........................................ 12
Восстановительный реагент AdBlue®................................ 13
Бак............................................................. 14
Принцип действия системы SCR.................................... 20
Принципы индикации системы AdBlue®........................ 27
Индикация системы AdBlue® в комбинации приборов................. 27

Общая схема системы.........................................30

Сервисное обслуживание.....................................32
Специальный инструмент и оборудование.......................... 32
Заправка реагентом.............................................. 33

Контрольные вопросы.....................................34
Введение

Двигатели TDI 2,5 л с системой SCR (Евро 5)
Введение новых предельных нормы токсичности ОГ, соответствующих Евро 5, требует для снижения вредных выбросов создания новой системы нейтрализации ОГ. Volkswagen уже давно занимается разработкой новой системы нейтрализации для создания чистого дизельного двигателя и тем самым вносит свой вклад в защиту окружающей среды. Свидетельством тому являются мощные и экономичные двигатели TDI, а также высокоэффективные системы впрыска топлива и нейтрализации ОГ.
Для того чтобы удовлетворить требованиям Евро 5, были подвергнуты серьёзной переработке и оптимизированы следующие основные системы двигателя TDI 2,5 л:
• механическая часть двигателя и система управления для оптимизации сгорания топлива;
• система нейтрализации ОГ.
Помимо оптимизации уже известных узлов, система нейтрализации ОГ была усовершенствована и дополнена новой системой SCR. Аббревиатура SCR (англ.: selective catalytic reduction) служит для обозначения избирательной каталитической нейтрализации ОГ. В данной технологии окислы азота (NOx) выделяются из состава ОГ и восстанавливаются.
Особенности конструкции
Из особенностей конструкции необходимо отметить только те новшества, которые связаны с упомянутой модернизацией двигателя.
Увеличен крутящий момент и оптимизирована характеристика крутящего момента. Эти изменения были достигнуты исключительно благодаря усовершенствованию ПО блока управления двигателя.
Благодаря увеличению крутящего момента и новой КП с большим диапазоном передаточных отношений обороты двигателя поддерживаются на более низком уровне. Этот двигатель отличается большей равномерностью работы. При этом увеличивается комфортность и заметно снижается расход топлива.
Система SCR обеспечивает снижение выбросов окислов азота и, благодаря этому, токсичность ОГ удерживается в рамках оговоренной нормативом Евро 5.
Детали и узлы двигателя, подвергшиеся переработке, кратко рассмотрены на следующей странице. В последующих разделах программы самообучения они будут рассмотрены подробно.

С дополнительной технической информацией можно познакомиться в программе самообучения 371 «Двигатели TDI 2,5 л для Crafter».
<<< Предыдущая страница  1  2    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я