Беларусь 82 П - руководство по эксплуатации трактора. Страница 6


• для холодного и умеренного климата — 1,28^ г/см3 при 25 °С;
* для тропического климата — 1,23!°$ г/см3 при 25 °С.
Разность плотности электролита по секциям батареи должна быть не более 0,02 г/см3.
Для удаления случайно пролитого электролита, грязи и пыли регулярно протирайте поверхность чистой тряпкой, смоченной в 10%-ном растворе нашатырного спирта или
кальцированной соды.
Следите за тем, чтобы заливные отверстия в крышках элементов были плотно закрыты пробками, а вентиляционные отверстия не были засорены. Регулярно очищайте окислившиеся клеммы батареи и наконечники проводов и смазывайте их тонким слоем технического вазелина. Батареи на шасси должны находится в состоянии, близком к полной заряженности; разряд их больше чем на 50 % летом и 25 % зимой не допускается. Уровень электролита во всех элементах батареи должен находится между отметками, нанесенными на корпусе батареи или быть выше сепараторов на 10-15 мм. Степень разряженности батареи определяется плотностью электролита или величиной напряжения. Проверка состояния батарей производится в специализированной мастерской.
Техническое обслуживание генератора
В связи с тем, что генератор не имеет трущихся контактов, а закрытые шарикоподшипники, установленные в нем, не требуют добавления смазки, техническое обслуживание генератора сведено до минимума.
Ежедневно перед началом работы проверяйте исправность генератора по
Рис. 43.
7.6.9 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ
Техническое обслуживание электрооборудования шасси или ремонт его в ряде случаев связаны со снятием с шасси соответствующих приборов или частичным
разъединением их с проводкой. В этом случае обязательно выключите выключатель массы.
Соединение и разъединение штепсельных разъемов производите только в обесточенном состоянии.
Зависимость между плотностью электролита при 25 °С и степенью заряженности АКБ
Таблица 11
Полностью заряженная батарея
Батарея разряжена
Обслуживание и проверка аккумуляторной батареи
Батарею содержите в чистоте и заряженном состоянии. Плотность электролита полностью заряженной батареи должна составлять:
Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
указателю напряжения, значения показаний которого указаны в разделе 4. "Органы управления и контрольно-измерительные приборы".
Перед обслуживанием очистите генератор от пыли и грязи. Проверьте состояние и надежность крепления проводов, подходящих к генератору, крепление генератора к дизелю, отсутствие повышенных осевых и радиальных люфтов в
шарикоподшипниках (по повышенному шуму генератора).
Чтобы не вывести из строя элементы генератора при обслуживании электрооборудования шасси, выполняйте приведенные ниже требования.
• Не производите работу в электрических цепях при работающем дизеле.
• Не проверяйте исправность электрических цепей и компонентов электрооборудования "на искру" (методом короткого замыкания),
• Отсоединяйте батареи от "массы", когда устанавливаете или снимаете генератор. Соблюдайте правильную полярность при подсоединении батареи или при использовании переносной батареи для пуска дизеля. Соединяйте плюс с плюсом и минус с минусом.
Регулировку напряжения генератора, в котором предусмотрена посезонная регулировка, производите винтом 1 (рис. 66), устанавливая его в положение "Л" в теплое время года или "3"   —   в   холодное   время года.
Проверка сборочных единиц пускового устройства дизеля Д-243
СТАРТЕР. В процессе эксплуатации шасси следите за чистотой стартера, периодически проверяйте надежность его крепления, состояние клемм, не допускайте их загрязнений и ослабления крепления.
Через 2000 часов работы шасси, а также при наличии значительного износа или подгорания коллектора направьте стартер в
специализированную мастерскую.
Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Регулировка блокирующего устройства запуска дизеля
В процессе эксплуатации шасси при проведении ТО-3 произведите проверку срабатывания выключателя блокирующего устройства при помощи контрольной лампы или
электроизмерительного прибора (выключатель расположен под кабиной на крышке КП). Для этой цели установите рычаг КП в крайнее левое положение (положение включения редуктора), в этом случае контакты выключателя должны быть замкнуты (лампа горит или
электроизмерительный прибор дает показания.
Обслуживание приборов освещения и сигнализации
Техническое обслуживание приборов освещения и световой сигнализации сводится к систематической проверке их исправности, надежности крепления и соблюдению чистоты.
Если какой-либо прибор наружного и внутреннего освещения или сигнализации шасси не работает, проверьте исправность лампы и проводки, надежность крепления проводов к клеммам, не перегорел ли плавкий предохранитель в цепи данного прибора. Цепи питания приборов, защищаемые предохранителями, указаны в разделе 4 "Органы управления и контрольно-измерительные приборы".
При замене перегоревшей лампы следите за тем, чтобы пыль не попадала в корпус фары или фонаря. С этой же целью немедленно заменяйте поврежденные рассеиватели.
Регулировка фар
Для нормального освещения дороги и безопасности  при  работе  шасси на
транспорте отрегулируйте направление света передних фар. Регулировку фар производите в следующем порядке:
а) произведите разметку экрана, как показано на рис. 45, при этом линию центров фар АА нанесите на экране на расстоянии "п", равном высоте расположения центров фар над уровнем пола, а линию BBi и Г"П на расстоянии Д (размер между центрами фар по горизонтали).

Рис. 45.
Расстояние между осями фар измерьте непосредственно на шасси. Давление воздуха в шинах при этом должно соответствовать рекомендованным нормам.
б) установите шасси на ровной горизонтальной площадке перпендикулярно к экрану на расстоянии 10 м от него до рассеивателей передних фар, причем продольная плоскость симметрии шасси должна пересекаться с экраном по линии О-0-t;
в) включите ближний свет и отрегулируйте сначала положение одной (другую закройте темной материей), потом другой фары, предварительно ослабив их крепление на кронштейне.
Свет фары считается
отрегулированным, если центр светового пятна на экране на 150 мм ниже линии А-А, а световые пятна от обеих фар находятся на одинаковой высоте.
Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Установка дорожных фар на кронштейны фонарей.
В случаях применения в передней в передней части шасси орудий, закрывающих дорожные фары, конструкцией предусмотрена возможность перестановки дорожных фар на кронштейны передних фонарей. Для этого необходимо:
1. Над маслобаком пересоединить четырехклемную колодку жгута щитка приборов от жгута по двигателю к жгуту к передним фонарям.
2. Установить кронштейны фар, находящиеся в ЗИПе и на них установить дорожные фары.
3. Извлечь жгуты из кронштейнов передних фонарей и подсоединить фары.
Обслуживание стеклоомывателя
При температуре воздуха +5 °С и выше заправьте бачок стеклоомывателя отфильтрованной водой. При температуре ниже О °С используйте смесь жидкости НИИСС-4 с водой в следующих пропорциях:
— при температуре до - 10 °С — 33% НИИСС-4 и 67% воды;
— при температуре до -20 °С — 62% НИИСС-4 и 38% воды;
— при температуре ниже -20 °С — НИИСС^ без воды.
Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Допускается применение любой другой жидкости, рекомендуемой для стеклоомывателей. Направление струи жидкости в верхнюю часть сектора, описываемого щеткой, регулируйте поворотом шарового сопла форсунки при помощи стальной иглы.
Продолжительность разового включения стеклоомывателя не более 20с.
Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я