Yamaha скутеры Jog Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Страница 2


3. Установите шестерню кик-стартера (1) на вал (3) и зафиксируйте ее шплинтом (2).

ка и установка электростартера. 1 - втулка, 2 - шайба, 3 - подшипник, бчатый венец стартера, 5 - муфта стартера, 6 - кронштейн промежу-
ых шестерен, 7 - ось, 8 - шайба, 9 - промежуточные шестерни,
кольцевое уплотнение, 11 - электродвигатель.
Установка кик-стартера. 1 - вал кик-стартера (с сектором), 2 - пружина, 3 - втулка, 4 - шайба, 5 - стопорное кольцо, 6 - рычаг кик-стартера, 7 - шплинт, 8 - шестерня привода.
Силовой агрегат
Силовой агрегат
Установка поршня, цилиндра, головки цилиндра
1. Установите поршневые кольца (1) и (2) и зафиксируйте их с помощью сто­порных штифтов (3).
2. Установите поршень.
а) Установите поршень (1) меткой (2) вниз.
б) Установите поршневой палец (3).
в) Установите стопорные кольца (4).
3. Установите цилиндр (2) с новой прокладкой (1).




7. Установите подставку (1). зажим, опорную ось крепления (2), шайбу, шплинт (3) и подсоедините натяжную пружину (4).
4. Установите прокладку головки ци­линдра {1 ).



8. Установите тормозные колодки (1), шайбу (2) и заднее колесо.
5. Установите головку цилиндра, рас­положив метку "ЕХ", как показано на рисунке. Затяните гайки крепления в указанной последовательности за 2-3 прохода.
Момент затяжки........................14 Н м


9. Установите карбюратор (2} на впу­скной коллектор (1), закрепите хомут (3) и подсоедините топливопровод (4).

6. Установите лепестковый клапан.
а) Установите прокладку клапана.
б) Установите лепестковый клапан (1), впускной патрубок (2) и заверни­те болты крепления.
Момент затяжки..........................9 Н-м
Установка поршня, цилиндра, головки цилиндра. 1 - впускной патрубок, 2 - лепестковый клапан, 3 • прокладка, 4 • головка цилиндра, 5 - прокладка, 6 - цилиндр, 7 - прокладка, 8 - поршневые кольца, 9 - поршень, 10 - поршневой палец, 11 - стопорные кольца, 12 - подшипник.
Силовой агрегат
Силовой агрегат
10. Продуйте воздухом через топли­вопровод (1) карбюратор.
Установка двигателя
1. Заверните гайки (1) и (2) кронштей­на крепления двигателя. Момент затяжки........................47 Н-м




7. Установите крышку смесительной камеры, подсоедините топливную трубку (1), воздушную трубку, провод пускового обогатителя (2), крышку свечи и установите зажим (3).
10. Заверните само контрящуюся гайку (1).
Момент затяжки.....,..................95 Н м
11. Установите кожух цилиндра (1), подсоедините к направляющей мас­ляную трубку (2) и зафиксируйте топ­ливопровод (3) зажимом (4).

2. Заверните болт крепления (1). Момент затяжки........................72 Н-м
3. Заверните верхний и нижний болты крепления амортизатора (2). Момент затяжки:
нижний болт............................18 Н-м
верхний болт...........................32 Н-м
4. Подсоедините подставку (3).


11. Установите выхлопную трубу.
Момент затяжки: крепление выхлопной трубы ...9 Н м крепление глушителя............26 Н-м
12. Установите подножку и боковой обтекатель.

8. Подсоедините масляную трубку.
9. Подсоедините трос заднего тормоза (1), заглушку (2), установите бобышку троса и отрегулируйте тормоз.
12. Установите кожух №3 (1), подсое­дините к нему масляную трубку (2).

5. Подсоедините провод прерывателя
(1 ) и зажим (2).

13. Установите воздушный фильтр.

6. Подсоедините провод электростар­тера, провод "массы" аккумуляторной батареи, провод заземления (1).
Проверка и ремонт силового агрегата
ПРОВЕРКА И РЕМОНТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
б) Очистите канавки поршня от от­ложений куском сломанного кольца.

1. Очистите головку цилиндра, а) Очистите поверхность головки от остатков прокладки и нагара. Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность головки цилиндра, сопрягаемую с прокладкой.
4. Проверьте цилиндр, а) Прецизионной линейкой и плоским щупом, как показано на рисунке, про­верьте неплоскостность поверхности цилиндра.



Номинальный зазор..........0,15-0,35 мм
Максимальный зазор................0,70 мм
Если зазор в замке больше макси­мального, замените поршневое коль­цо. Если зазор в замке больше макси­мального даже с новым поршневым кольцом, замените цилиндр и пор­шень.
9. Проверьте торцевой зазор "компрессионное кольцо - поршневая канавка", измерив его плоским щупом, как показано на рисунке.
Номинальный зазор..........0,03-0,05 мм
Максимальный зазор................0,10 мм
Если зазор больше допустимого, за­мените поршень.
в) Растворителем и мягкой волося­ной щеткой окончательно очистите поршень.
Примечание: не применяйте метал­лическую щетку. 6. Проверьте поршень, а) Микрометром измерьте диаметр юбки поршня на расстоянии 5 мм от ее края и в направлении, перпенди­кулярном оси поршневого пальца, как
2. Проверьте головку цилиндра. Прецизионной линейкой и плоским щупом, как показано на рисунке, про­верьте неплоскостность рабочей по­верхности головки цилиндра.
Максимально допустимая
неплоскостность.....................0,02 мм
Если величина неплоскостности превышает максимально допусти­мую, замените цилиндр или от­шлифуйте его.
б) Измерьте диаметр цилиндра.


<<< Предыдущая страница   1  2     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я