Руководство по ремонту Skoda Fabia 2. Страница 6

1 - Шланг для подачи топлива, от топливного фильтра, зафикси­ровать пружинными хомутиками, проследить за прочностью установки
3 - Удерживающий зажим, проследить за правильной установкой
4 - Кабелепровод (Направляющая деталь), вдавлен прижимны­ми зажимами на распределителе топлива
5 - Распределитель топлива
6 - Воздушный клапан, топливного устройства
7 - Защитный колпачок, воздушного клапана
8 - Скоба, проследить за правильностью установки на клапанной форсунке
9 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, заменить, прежде чем устанавливать, смазать слегка чистым моторным маслом
10 - Клапанные форсунки -N30.. .N33-, сопротивление: 12,0... 17,0 Ом (при комнатной температуре)
Сборочная схема воздушного фильтра
1 - 3 Нм. Верхняя и нижняя части воздушного фильтра соедине­ны при помощи самонарезающих винтов. При ослаблении или затя­гивании этих винтов машинным гайковертом возможно поврежде­ние соединяемых деталей. Поэтому разрешается применить ма­шинный гайковерт только в том случае, если выполнены следую­щие условия: частота вращения гайковерта максим. 200 об/мин, момент затяжки максим. 3 Нм.
2 - Верхняя деталь воздушного фильтра
1 - Впускной газопровод
2 - Уплотнительное кольцо, заменить 3-7Нм
4 - Механизм управления дроссельной заслонкой -J338-, в слу-ае замены приспособить блок управления двигателем к механизму ■равнения дроссельной заслонкой
5 - Шланг для удаления воздуха, от бачка с активированным мем
6 - Электромагнитный клапан 1 для бачка с активированным уг-эм -N80-, закреплен при помощи держателя на впускном газопро-:де, клапан активируется тактовыми импульсами от блока ■равления двигателем
7 - Шланг для удаления воздуха
8 - 20 Нм
9 - Заборный шланг, к усилителю тормозного привода
10 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, в случае повреж-зния заменить
двигатель

Снятие и установка деталей системы выпуска отрабо­тавших газов
Важно: В ходе произведения сборочных работ на системе выпуска Г нужно следить за тем, чтобы монтировать выпускную систему без предз-рительного натяжения и за соблюдением доста­точного расстояния сис­темы от кузова. В случае надобности следует ос­лабить хомуты и центри­ровать глушители шума выпуска и трубы систе­мы выпуска ОГ таким образом, чтобы повсюду имелось достаточно большое расстояние этих деталей от кузова, и чтобы нагрузка на
отдельные подвески была равномерной. Самоконтрящиеся гайки нуж-заменить.
Сборочная схема передней части выпускного трубопровода катализаторами ОГ

3 - Уплотнительное кольцо
4 - Одноходовой клапан
5 - Шланг, к картеру распределительных валов
6 - Впускной шланг
7 - Пружинный хомутик, для извлечения и установки следует применить клещи для пружинных хомутиков
8 - Уплотнительное кольцо
9 - Резиновая втулка
10 - Нижняя деталь воздушного фильтра
11 - Фильтрующий элемент
Очистка механизма управления дроссельной заслонкой -J338-
Важно: Если устанавливается новый блок управления двигателем -J623-, то ее необходимо приспособить к механизму управления дроссель­ной заслонкой-J338-. Приспособление можно осуществлять только с новым или вычищенным механизмом управления дроссельной заслонкой -J338-, так как загрязнение нагаром в местах прилегания закрытой дроссельной за­слонки к штуцеру может приводить к ошибочным значениям приспособления. Штуцер дроссельной заслонки нельзя при очистке поцарапать.
Извлечь корпус воздушного фильтра. Извлечь механизм управления дроссельной заслонкой. Открыв дроссельную заслонку рукой, заблокировать ее в открытом положении подходящим пред­метом (напр, пластмассовым или деревянным клином) -стрелка-.
ВНИМАНИЕ: Для очистки дроссельной заслонки не пользуйтесь сжатым воздухом.
Вычистить основательно стандартным ацетоном по норме DIN 53247 и кистью штуцер дроссельной заслонки, особенно в местах прилегания закрытой дроссельной заслонки -стрелки-.
Вытереть штуцер дроссельной заслонки нелиняющей тряпкой. Оставить ацетон полностью выветриться и установить вычищен­ный механизм управления дроссельной заслонкой обратно. Приспо­собить блок управления двигателем -J623- к механизму управления дроссельной заслонкой -J338-.


1 - Подогреватель воздуха/экран горячего воздуха 2-10 Нм
3 - Лямбда-зонд перед катализатором ОГ - G39-, 50 Нм, смаза-: только резьбу пастой для соединений, подвергаемых тепловому на­пряжению -G 052 112 A3; нельзя, чтобы паста для соединений, по;-вергаемых тепловому напряжению попала в шлицы корпуса зонда 4-контактный штекерный соединитель в держателе возле стартес^ двигателя
4 - Выпускной коллектор, с дополнительным каталитически нейтрализатором ОГ, защищать от ударов и ударной нагрузки
5 - Уплотнение, заменить
6 - 25 Нм, заменить, перед тем как приступить к установке, след.-ет смазать шпильки выпускного коллектора пастой для соединений подвергаемых тепловому напряжению -G 052 112 АЗ-
7 - Лямбда-зонд позади катализатора ОГ -G130-, 50 Нм, смазав только резьбу пастой для соединений, подвергаемых тепловому на­пряжению -G 052112 A3-; нельзя, чтобы паста для соединений, под­вергаемых тепловому напряжению попала в шлицы корпуса зонда 4-контактный шторный соединитель в крышке на полу автомобиг: под правой облицовкой
двигатель
3 - Двойной хомутик, 25 Нм, перед тем ~-л затянуть, собрать систему выпуска ОГ в :-одном состоянии таким образом, чтобы у -ее не было внутренних напряжений, : ззномерно затянуть винтовые соединения
9 - Тоннельный мост(поперечина)
10 - 25 Нм
11 - Передняя часть выпускного "/бопровода, с главным катализатором
~. защищать от ударов и ударной нагрузки
12 - Пружинная подвеска, в случае по-нсеждения заменить
13 - 20 Нм
14-40 Нм, заменить, перед тем как при­купить к установке, следует смазать _тильки дополнительного каталитического -ейтрализатора ОГ пастой для соединений, ~:двергаемых тепловому напряжению -G 152 112 АЗ-
15 - Держатель
16 - Держатель жгута проводов
Сборочная схема задней части выпуск-чого трубопровода
1 - Средняя и задняя части выпускного -оубопровода. с завода-изготовителя они :5разуют одно целое, в случае ремонта за­менять в отдельности, место резки, выров--ять систему выпуска ОГ таким образом, -~обы на ней не было внутренних -апряжений
2 - Место резки, на случай ремонта, обо­значено выпрессованными углублениями на _ериметре
3 - Пружинная подвеска, задняя, руково­дствоваться номером запчасти, в случае по­вреждения заменить
5 - Пружинная подвеска, руководство­ваться номером запчасти, в случае повреж­дения заменить
Замена средней трубы, соотв. и задней частей выпускной
Для замены передней и задней частей зыпускного трубопровода, соотв., предна­значено место резки на случай ремонта. Ме­сто резки обозначено на периметре трубы зыпускного трубопровода отштампованны-
ми углублениями. Перерезать выпускную трубу перпендикулярно в месте резки -стрелка 2-.
10 - Свеча зажигания, 30 Нм, соблюдать номер детали, тип и зазор между электро­дами, извлечение и установка свечным ключом
11 - Кабелепровод (Направляющая деталь)
12 - Соединение на "массу"
13 - 10 Нм, ослаблять или затягивать только при выключенном зажигании
Снятие и установка катушек зажи­гания с оконечными мощными каскадами
Надеть съемник -Т10094 А- на катушку зажигания с оконечным мощным каскадом по направлению -стрелки-. Чуть-чуть выта­щить катушку зажигания с оконечным мощ­ным каскадом из головки блока цилиндров. Установить монтажный инструмент -Т10118- согласно изображению.

Двойной хомутик -4- следует при уста­новке расположить между внешними от­метками -стрелка 1- и -стрелка 3-. Устано­вить двойной хомутик таким образом, чтобы концы винтов не выдавались через нижнюю кромку. Выровнять систему выпуска ОГ в холодном состоянии таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений.
Система зажигания
Сборочная схема деталей системы за­жигания
1 - Штекерный соединитель, черный, че­тырехконтактный, расфиксировать при по­мощи монтажного инструмента -Т101182­2 - Катушки зажигания с оконечным мощным каскадом -N70, N127, N291 а N292-
3 - Штекерный соединитель, черный, двухконтактный, датчика детонационного сгорания 1 -G61-, контакты позолочены
4 - Датчик детонационного сгорания 1 -G61-, контакты штекерного соединителя позолочены
5 - 20 Нм, величина момента затяжки влияет на работу датчика детонационного сгорания
6 - Штекерный соединитель, черный, трехконтактный, датчика Xonna-G40-
7 - Датчик Холла -G40-, на картере рас­пределительных валов
8 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, в случае повреждения заменить

,      ^ T10118:v
Освободив осторожно фиксатор ште­керного соединителя, отсоединить штекер­ный соединитель. Извлечь отсоединенную катушку зажигания с оконечным мощным каскадом из головки блока цилиндров.
Установка
Надев съемник -Т10094 А- на катушку за­жигания с оконечным мощным каскадом, вложить ее в отверстие головки блока ци­линдров. Насунуть штекерный соединитель на катушку зажигания с оконечным мощным каскадом столь далеко, чтобы он вошел со щелчком в фиксированное положение. На­прессовать катушку зажигания с оконечным мощным каскадом съемником - Т10094 А- на свечу зажигания в головке блока цилиндров.
двигатель
ГЛАВА 2
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1,4 ЛИТРА (BNM, BNV, BMS), СИСТЕМЫ ВПРЫСКА И ЗАЖИГАНИЯ
Технические данные Номер двигателя
Номер двигателя („буквенный код двига­теля" и „порядковый номер") находится на разделительном (стыковом) шве, между двигателем и коробкой передач. Кроме того „буквенный код двигателя" и „заводской номер" еще указаны на наклейке на кожухе зубчатого ремня -стрелка-. Код двигателя тоже приводится на паспортной табличке с данными автомобиля.
Снятие и установка двигателя
Снятие двигателя
Важно: Двигатель извлекают вместе с короб­кой передач по направлению вниз. Все кабель­ные зажимы (бандажи), которые в ходе снятия двигателя ослаблялись или же разрезались, нужно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте.
Приподняв кожух двигателя по сторонам -стрелки-, снять его по направлению вверх.
Параметры двигателя
Буквенное обозначение двигателя
Выпуск, с
Показатели выброса ОГ по норме
Рабочий объем цилиндров, л
Мощность, кВт на об/мин.
Крутящий, Нм на об/мин. момент
155/1600...2800
Внутренний диаметр цилиндра, мм
155/1600...2800
Высота подъема, мм
Степень сжатия
Порядок зажигания
Катализатор ОГ
Рециркуляция ОГ
Охлаждение системы рециркуляции ОГ
Наддув
Охлаждение наддувочного воздуха

Для двигателей с буквенными обозна­чениями BNM. BNV
Ослабив винт -3-, снять нижнюю труб, для наддувочного воздуха -1- с соедини­тельным шлангом -2-стрелки-.
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я