VW Sharan устройство - обслуживание - ремонт - эксплуатация. Страница 13

Часть А; Система электронного управления зажиганием и впрыском
Угольные отложения
Симптомы: Наличие сажи указы­вает на переобогзщение топлив-но-воэдушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильно­сти работы двигателя. Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель, не слишком ли высок уровень топ­лива в поплавковой камере, не заклинена ли воздушная заслон­ка и не слишком ли изношены контакты, Попробуйте использо­вать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляе­мость загрязнению.
Замасливание
Симптомы: Замасливание све­чи вызывается износом масло-отражательных колпачков, Мас­ло попадает в камеру сгорания через изношенные направляю­щие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски за­жигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности ра­боты двигателя. Рекомендации: Произведите механические восстановитель­ные работы и замените свечи.

Нормальное состояние свечи
Симптомы: Серо-коричневый цвет и легкий износ электро­дов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию. Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи того же типа.

Пеплообразование
Симптомы: Мягкие коричнева­того цвета отложения на одном или обоих электродах свечи. Источником их образования яв­ляются применяемые присадки к маслу и/или топливу. Чрез­мерное накопление может при­вести к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигате­ля при ускорении. Рекомендации: При быстром накоплении отложений поме­няйте маслоотражательные кол­пачки, что предотвратит попада­ние масла в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топ­лива.

Перегрев
Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложе­ний. Приводит к сокращению срока службы свечи. Рекомендации: Проверьте со­ответствует ли требованиям Спе­цификаций калильное число ус­тановленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слиш­ком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не зак­линены ли клапаны. Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор.
Слишком раннее зажигание
Симптомы: Электроды оп­лавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загряз­нен вследствие пропусков за­жигания или попадания в каме­ры сгорания посторонних час­тиц. Может привести к выходу двигателя из строя. Рекомендации: Проверьте ка­лильное число установленных свечей, угол опережения зажи­гания, качество смеси (не слиш­ком ли обеднена), не закупоре­на ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.
Э л е ктроп р о во дя щ и й глянец
Симптомы: Изолятор имеет желтоватый цвет и полирован­ный вид, Говорит о внезапном повышении температуры в каме­рах сгорания при резком уско­рении. Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия, Приво­дит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения. Рекомендации: Смените све­чи (более холодные, при сохра­нении манеры езды).
Замыкание электродов
Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлект­родное пространство. Твердые отложения скапливаются, обра­зуя перемычку между электро­дами. Приводит к отказу зажи­гания в цилиндре. Рекомендации: Удалите отло­жения из межэлектродного про­странства
Симптомы: Скругление элект­родов с небольшим скоплени­ем отложений на рабочем кон­це. Цвет нормальный. Приводит к затруднению запуска двигате­ля в холодную влажную погоду и повышению расхода топлива. Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа.
Детонация
Симптомы: Изоляторы могут оказаться сколотыми или трес­нутыми. К повреждению изоля­тора может привести также не­аккуратная техника регулиров­ки свечного зазора. Может при­вести к повреждению поршней.

Забрыэгивание
Симптомы: После пропусков
зажигания в течение длитель­ного промежутка времени отло­жения могут разрыхляться при сохранении рабочей температу­ры в камере сгорания. При вы­соких скоростях отложения хло­пьями отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, вызывая пропуски зажигания. Рекомендации: Замените све­чи или зачистите и установите на место старые.
* щш
ШШ мы.

Механические повреждения
Симптомы: Могут быть Вызва­ны попаданием посторонних ма­териалов в камеру сгорания или возникнуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. При­водят к отказу функционирова­ния цилиндра и к повреждению поршня.
Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние частицы и/или замените
Глава 5 Системы электрооборудования двигателя



10.15 Разъемы катушек зажигания. Двигатель DOHC 2.0 л
10.24 Кожух катушек зажигания. Двигатель DOHC 2.3 л
10.2 Болты крепления -1- катушек зажигания -2-. Двигатель DOHC 1 я
2 Выверните болты крепления-1-ка­тушек- зажигания (обратитесь к со­проводительной иллюстрации).
3 Снимите катушки зажигания -2-вместе с наконечниками свечей зажи­гания.
4 Выверните свечи зажигания с по­мощью ключа на 16 мм, например, HAZET 900AKF.
Установка
5 Свечи зажигания вверните с помо­щью торцевого ключа в головку цилин­дров от руки до упора и затяните мо­ментом 30 Н-м,
6 Катушки зажигания вместе с нако­нечниками наденьте на свечи и затя­ните болты крепления.
7 Поставьте на место кожух двигате­ля, затяните гайки крепления и закрой­те их заглушками.
Двигатель ОНС 2.0 л
Свечи зажигания заменяются через каждые 60 ООО км в рамках техническо­го обслуживания.
Внимание: Свечи зажигания меняйте только на холодном или теплом на ощупь двигателе. Если свечи зажига­ния выворачиваются при горячем дви­гателе, то резьба свечи в головке ци­линдров из легкого сплава может быть сорвана.
Снятие
8 Для облегчения последующего мон­тажа провода высокого напряжения пометьте бирками в соответствии с порядком работы цилиндров от 1 до 4.
9 Снимите наконечники свечей зажи­гания. При этом тяните только за на­конечники, ни в коем случае не за про­вода. Для облегчения снятия рекомен­дуется использовать специальный за­жим, например, HAZET 1849-1,
10 Если имеется возможность, ниши свечей зажигания продуйте сжатым воздухом, чтобы при снятых свечах за­жигания в цилиндры не попала грязь.
11 Подходящим ключом выверните свечи зажигания. При выворачивании не допускается свечу перекашивать, поскольку это может привести к раз­рушению ее керамического изолятора. Для выворачивания рекомендуется ис­пользовать ключ, например, HAZET 900KF.
Установка
12 Свечи зажигания вверните с помо­щью торцевого ключа в головку цилин­дров от руки до упора. Внимание: При
заворачивании свечи не перекашивай­те, поскольку это может привести к раз­рушению керамического изолятора свечи зажигания.
Внимание: Если динамометрический ключ отсутствует, новые свечи довер­ните еще на 90" (1/4 оборота), бывшие в употреблении свечи - примерно на 15*. При выворачивании слишком силь­но затянутых свечей может быть сорва­на резьба в головке цилиндров. В та­ком случае резьбу необходимо ремон­тировать с использованием вставок UTC или Hili-Coil.
13 Установите наконечники свечей за­жигания в соответствии с обозначени­ями на бирках, нанесенными перед сня­тием. Покачиванием в разные стороны убедитесь в надежности посадки нако­нечников свечей зажигания и проводов высокого напряжения.
Только двигатель DOHC 2.0 л
Свечи зажигания заменяются через каждые 60 ООО км в рамках техническо­го обслуживания.
Снятие
14 Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, обратитесь к Раз­делу 16 Главы 4.
15 Отсоедините разъемы от катушек зажигания (обратитесь к сопроводи­тельной иллюстрации).
16 Снимите наконечники свечей зажи­гания.
17 Свечи зажигания выверните подхо­дящим ключом, например. HAZET 4766­1 или FORD 21-202.
Установка
18 Перед установкой нанесите на резьбу свечей зажигания смазку ESD-М1244-А фирмы FORD. Можно исполь­зовать также смазки Never-Seise или Bostic NSN 165.
19 Свечи зажигания вверните с помо­щью торцевого ключа в головку цилинд­ров от руки до упора. Внимание: При заворачивании свечи не перекашивайте.
20 Свечи зажигания затяните момен­том 20 Н-м. Внимание: При этом ключ не перекашивайте, поскольку это мо­жет привести к разрушению керамичес­кого изолятора свечи зажигания.
21 Установите наконечники свечей за­жигания.
22 Подсоедините разъемы к катушкам зажигания.
23 Установите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, обратитесь к Раз­делу 16 Главы 4.

10.25 Катушки зажигания. Двигатель DOHC 2.3 л

10.26 Выворачивание свечей зажига­ния. Двигатель DOHC 2.3 л
Только двигатель DOHC 2.3 л
Свечи зажигания заменяются через каждые 45 ООО или 60 000 км в рамках технического обслуживания. О интер­вале замены справьтесь в специализи­рованной мастерской.
Снятие
24 Снимите кожух катушек зажигания (обратитесь к сопроводительной ил­люстрации).
25 Отсоедините наконечники свечей и снимите катушки зажигания (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
26 Свечи зажигания выверните подхо­дящим ключом, например, HAZET 4766­1 или FORD 21-202 (обратитесь к со­проводительной иллюстрации)
Установка
21 Перед установкой нанесите на резьбу свечей зажигания смазку ESD-М1244-А фирмы FORD. Можно исполь­зовать также смазки Never-Seize или Bostic NSN 165.
28 Свечи зажигания с помощью тор­цевого ключа вверните в головку ци­линдров от руки до упора. Внимание: При заворачивании свечи не перека­шивайте.
Часть В: Система преднакала дизельного двигателя
29 Свечи зажигания затяните момен­том 20 Н м. Внимание: При этом ключ не перекашивайте, поскольку это мо­жет привести к разрушению керамичес­кого изолятора свечи зажигания.
30 Установите наконечники свечей за­жигания и катушки зажигания,
31 Поставьте на место и приверните кожух катушке зажигания.
Только двигатель VR6 2.8 л
Свечи зажигания заменяются через каждые 60 ООО км в рамках техническо­го обслуживания.
Снятие
32 Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, обратитесь к Раз­делу 16 Главы 4.
33 Отсоедините от направляющих про­вода высокого напряжения.
34 Наконечники свечей зажигания сни­мите с помощью специального зажи­ма, например, HAZET 1 849-6, VW-3277A или FORD 21-201.
35 Свечи зажигания выверните подхо­дящим ключом, например HAZET 4766­1 или FORD 21-202.
Установка
36 Свечи зажигания с помощью тор­цевого ключа вверните в головку ци-
линдров от руки до упора. Внимание: При заворачивании свечи не перека­шивайте.
37 Свечи зажигания затяните момен­том 25 Н-м. Внимание: При этом ключ не перекашивайте, поскольку это мо­жет привести к разрушению керамичес­кого изолятора свечи зажигания.
38 Установите наконечники свечей за­жигания. Покачиванием в разные сто­роны убедитесь в надежности посадки наконечников свечей зажигания и про­водов высокого напряжения.
39 Закрепите провода высокого напря­жения в направляющих.
40 Установите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, обратитесь к Раз­делу 16 Главы 4.
Часть В: Система преднакала дизельного двигателя
11 Проверка системы преднакала
1 Зажигание выключите.
2 Отсоедините разъем -1 - от датчи­ка температуры охлаждающей жидко­сти (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
Внимание: Тем самым имитируется холодное состояние двигателя и при включении зажигания производится преднакал.
3 Отсоедините штекеры свечей нака­ливания.
4 Подключите вольтметр между ште­кером свечи накаливания и массой ав­томобиля.
5 Включите зажигание.
6 Требуемое значение: в течение примерно 20 секунд вольтметр должен показывать напряжение аккумулятор­ной батареи.
7 Если напряжение отсутствует, про­верьте электрические провода в соот­ветствии с электрической схемой.


11.2 Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости
12.3 Использование светодиодного пробника при проверке свечей накали­вания
лятора {+} и последовательно подсое­дините к каждой свече накаливания (обратитесь к сопроводительной илл юс трации).
4 Если контрольная лампа загорает­ся, то свеча накаливания в порядке.
5 Если контрольная лампа не загора­ется, то свечу накаливания замените.

12 Проверка свечей накаливания
Условия проверки:
Аккумуляторная батарея заряжена (на­пряжение не менее 11.5 В). Блок управления системой впрыска дизельного двигателя в порядке. Пластинчатый предохранитель свечей накаливания в порядке.
Проверка
1 Зажигание выключите.
2 Отсоедините штекеры свечей нака­ливания.
3 Светодиодный пробник подсоеди­ните к положительному полюсу аккуму-
13 Снятие и установка свечей накаливания
13.4 Кольцевой зазор между штифтом и резьбой свечи накаливания
Снятие
1 Отверните электрические провода от свечей накаливания.
2 Свечи накаливания выверните. Для этого требуется шарнирный ключ, на­пример, HAZET-2530 или\ЛЛ/-3220.
Установка
3 Вверните свечи накаливания и за­тяните их моментом 15 Н-м.Внимание: Момент затяжки не поййышяйтй. инячй кпльмепой яядоо
между штифтом и резьбой свечи нака­ливания стягивается -2- (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
Нормальный размер кольцевого зазо­ра -1- составляет 0.5 мм. Стянутый кольцевой зазор ведет к преждевре­менному выходу свечи накаливания из строя.
5 Приверните электрические прово­да.
Глава 5 Системы электрооборудования двигателя


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я