Беларусь 80.1/80.2 82.1/82.2 82Р руководство по эксплуатации. Страница 6

Продолжение таблицы 10
№ позиции на схеме ТО
Наименование точек смазки
Наименование, марка и обозначение стандарта на смазочные мате­риалы и жидкости
Количество точек смазки
Периодичность смазки, мтч
Смазка при эксплуатации при температуре
Заправка при эксплуа­тации, л
Смазка при хранении (до 6 мес.)
заме­нители
от -40°С до +5°С
от +5°С до +50°С
Корпус гидро­агрегатов и ГОРУ
Масло моторное М-1 ОГг модернизиро­ванное ТУ 38.401-58-169-96
М-8Г2к ГОСТ 8581-78
М-10Г2к ГОСТ 8581-78
Дублирующее
Масло индустриальное "Hessol Ну-draulikoil"; "Bechem Staroel №32", HLP 32, И-ЗА ГОСТ 20799-88
17,5 (м/г каб.)
17,5 (м/г каб.)
Корпус ГУР
Подшипник от­водки муфты сцепления
Смазка основная: "Литол-24" ГОСТ 21150-75 Смазка дублирующая: "Bechem" LCP-GM многоцелевая, пла­стичная
4-6 нагне­таний
шприцем (0,02)
4-6 нагне­таний
шприцем (0,02)
Подшипники ступиц перед­них колес
При проведе­нии сезонного ТО
Кулак поворот­ный передней оси
10-12 на­гнетаний шприцем
Шестерня регу­лируемого рас­коса
Втулки пово­ротного вала заднего навес­ного устройства
До появ­ления смазки из зазоров
Шарниры руле­вой тяги
Шарниры гид­роцилиндра ГОРУ (если установлен)
То же То же
0,015 То же
-II--II-
Подшипники оси шкворня ПВМ с плане­та рно-цил и н-дрическими редукторами
Примечание: При отсутствии в зимнее время моторного масла требуемой марки допускается применение летних сортов масла с добавлением 15% (по массе) дизельного топли­ва зимних сортов.
Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-80.1/80.2/82.1/82.2/82Р Руководство по эксплуатации
7.6. СОДЕРЖАНИЕ И ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ОСНОВНЫХ ОПЕРА­ЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВА­НИЯ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ
7.6.1. Дизель
ЗАМЕНА МАСЛА В КАРТЕРЕ ДИЗЕЛЯ
При замене масла в картере дизеля выполняйте следующие рекомендации:
а) заливайте в масляный картер только рекомендованное настоя­щей инструкцией масло, соответ­ствующее сезонному периоду экс­плуатации;
б) заливайте масло до верхней метки на маслоизмерительном стержне. Не допускайте работу дизеля с уровнем масла ниже нижней и выше верхней метки; проверку уровня масла проводите не ранее, чем че­рез 3-5 мин после остановки дизеля;
в) замену масла в картере дизеля производите через 500 ч. (при ТО-2).
Для слива масла в нижней части мас­ляного картера дизеля имеется отвер­стие, закрываемое пробкой.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗО­РОВ В КЛАПАНАХ ДИЗЕЛЯ
Зазоры между клапанами и коромыс­лами проверяйте и регулируйте после обкатки нового трактора и через каж­дые 500 ч. (при ТО-2), а также после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов.
Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана на непрогре-том дизеле регулируйте на величину 0,25...0,30 мм для впускных и выпуск­ных клапанов.
Регулировку производите в следую­щем порядке(рис. 35):
а) снимите колпак крышки головки цилиндров;
б) проверьте затяжку крепления сто­ек валика коромысел;
в) установите поршень первого ци­линдра в ВМТ (оба клапана долж­ны быть закрыты);
г) отпустите контргайку 2 винта на коромысле регулируемого клапана и, вворачивая или выворачивая винт 1, установите между бойком коромысла и торцом стержня не­обходимый зазор по щупу 3. По­сле установки зазора затяните контргайку и снова проверьте за­зор щупом, проворачивая штангу. Клапаны регулируйте в последо­вательности, соответствующей порядку работы дизеля (1-3-4-2), проворачивая коленчатый вал на 1/2 оборота по ходу часовой стрелки.

Рис. 35. Регулировка зазоров в клапанах
дизеля


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я