Устройство, техническое обслуживание и ремонт Isuzu ELF одели 2 WD & 4 WD с дизельными двигателями: 4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T(4,6n).. Страница 12

114,991 - 115,000
115,011 -115,020
115,001 -115,010
115,021 - 115,030
Таблица. Подбор гильзы цилиндра для двигателей 4HG1 и 4HG1-T.
Метка блока цилиндров
Диаметр блока цилиндров под гильзу, мм
Метка гильзы
Наружный диаметр гильзы цилиндра, мм
118,001 -118,010
117,991 -118,000
118,011 -118,020
118,001 -118,010
118,021 - 118,030
I-:-!—■-:-■-

Двигатели серии 4Н - Общие процедуры ремонта
(2) Приложите усилие для полной установки гильзы в блок цилиндров.
Примечание: - Метки диаметров нанесены на блок цилиндров в местах, показан­ных на рисунке.
Г. Проверьте зазор в замке поршнево­го кольца, а) Поршнем протолкните кольцо от поверхности блока цилиндров, как показано на рисунке.
б) Измерьте диаметр поршневого пальца, как показано на рисунке. Диаметр поршневого пальца:
Номинальный......35,995- 36,000 мм
Минимальный....................35,970 мм
- Метке "1" на блоке цилиндров со­ответствует метка "1Х" на гильзе.
- Метке "2" или "3" на блоке цилин­дров соответствует метка "ЗХ" на гильзе.
- При установке не используйте молоток.
- Перед установкой охладите гиль­зу с помощью сухого льда.
в)  Проверьте  выступание гильзы цилиндра относительно поверхно­сти блока цилиндров. Зазор................................0,09-0,14 мм

б) Плоским щупом измерьте зазор в замке кольца. Зазор в замке поршневых колец: Номинальный: 4HF1, 4HF1-2: компрессионное
кольцо №1...............0,24 - 0,39 мм
компрессионное
кольцо №2...............0,35 - 0,50 мм
маслосъемное
кольцо......................0,20 - 0,40 мм
4HG1, 4HG1-T: компрессионное
кольцо №1...............0,24-0,39 мм
компрессионное
кольцо №2...............0,35-0,50 мм
маслосъемное
кольцо......................0,15-0,35 мм
Максимальный зазор...............1,5 мм
Если зазор в замке больше макси­мального, замените поршневое кольцо. Если зазор в замке больше максимального даже с новым порш­невым кольцом, замените гильзы цилиндров.
в)   Найдите   разность диаметров поршневого пальца и отверстия под поршневой палец. Зазор:
номинальный..........0,004 -0,017 мм
максимальный.............................0,04
Е. Проверьте наличие сопротивления движению при сильном нажатии на палец поршня при комнатной темпера­туре. После проверки снимите порш­невой палец.



При   необходимости  замените все поршни и поршневые пальцы. Ж. Проверьте масляный зазор порш­невого пальца и шатуна, а) Нутромером, измерьте внутрен­ний диаметр втулки верхней головки шатуна. Внутренний
диаметр втулки.....    36,012 - 36,022 мм
В. Проверьте торцевой зазор "компрессионное кольцо - поршневая канавка", измерив его плоским щупом, как показано на рисунке.


Д. Проверьте масляный зазор порш­невого пальца и отверстия под порш­невой палец в бобышке поршня, а) Измерьте диаметр отверстия под поршневой палец в бобышке поршня.
Номинальный зазор: компрессионное
кольцо №1................0,062 - 0,092 мм
компрессионное
кольцо №2.................. 0,040 - 0,80 мм
маслосъемное
кольцо..........................0,02 - 0,06 мм
Максимальный зазор: компрессионное
кольцо №1..............................0,20 мм
компрессионное
кольцо Ыз2..............................0,15 мм
маслосъемное кольцо...........0,15 мм
Если зазор больше допустимого, за­мените поршень.

б) Вычтите диаметр поршневого пальца из внутреннего диаметра втулки.
Масляный зазор
номинальный...........0,012 - 0,027 мм
максимальный.......................0,05 мм
Если масляный зазор больше чем максимальный, замените шатун и шатунный палец.
Двигатели серии 4Н - Общие процедуры ремонта
При необходимости замените втулку шатуна. После замены втулки обра­ботайте втулку до достижения но­минального зазора.
д) Установите второе новое стопор­ное кольцо с другой стороны отвер­стия бобышки поршня.
е) Проверьте вращение поршня во­круг поршневого пальца. Если шатун не опускается под собственным ве­сом, то замените поршень, шатун и/ или поршневой палец.
Проверка и ремонт коленчатого вала
1. Проверьте биение коленчатого вала.
а) Уложите коленчатый вал на призмы.
б) Часовым индикатором проверьте биение коленчатого вала по цен­тральной коренной шейке.
Биение:
номинальное..........................0,05 мм
максимальное........................0,30 мм



3. Проверьте соосность головок шатуна. Используя специальное приспособле­ние и плоский щуп, проверьте изгиб шатуна, как показано на рисунке.
Изгиб на 100 мм длины:
номинальный.........................0,05 мм
максимальный.........................0,2 мм
Если изгиб больше допустимого, за­мените шатун в сборе.

2. Установите поршневые кольца.
а) Установите расширитель и два скребка маслосъемного кольца.
б) Экспандером для монтажа порш­невых колец установите два ком­прессионных кольца; причем метки "NPR" или "ТОР" компрессионных колец должны быть обращены вверх, как показано на рисунке.
Если биение больше максимального, то замените коленчатый вал.
2. Проверьте шатунные и коренные
а) Измерьте вкладыш коренного под­шипника, как показано на рисунке.
Длина вкладыша..........................87 мм
Если измеренная длина меньше но­минального значения, то замените вкладыши коренного подшипника.

Сборка узла "поршень - шатун"
1. Соберите шатунно-поршневую группу.
а) Используя отвертку, установите новое стопорное кольцо с одной сто­роны в канавку бобышки поршня.


1 - компрессионное кольцо №1,
2 - компрессионное кольцо №2,
3 - маслосъёмное кольцо.
Примечание: не совмещайте замки колец.
в) Убедитесь, что кольца без заеда­ний вращаются в пазах.
г) Установите кольца так, чтобы их замки были расположены, как пока­зано на рисунке.
б) Микрометром измерьте диаметр каждой шатунной и коренной шейки в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, как показано на рисунке.
б) Постепенно нагрейте поршень до температуры 50 - 60°С.
в) Нанесите немного моторного масла на поршневой палец и в от­верстия бобышек поршня.
г) Совместите метку на поршне в сторону с меткой на шатуне, устано­вите поршневой палец и зафикси­руйте его стопорным кольцом.

Передняя метка


1 - компрессионное кольцо №1,
2 - компрессионное кольцо №2,
3 - маслосъемное кольцо, 4 - рас­ширитель маслосъемного кольца.
Если значения диаметров выходят за пределы, указанные в таблицах "Диаметры коренных шеек коленча­того вала" и "Диаметры шатунных шеек коленчатого вала", то проверь-
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я