Инструкция по эксплуатации Iveco EuroStar. Страница 5

L - а/м эксплуатируется на трассе, поездки на дальние расстояния
R - а/м эксплуатируется при пробегах на сред­ние расстояния.
Н - а/м эксплуатируется в тяжелых условиях (большие массы груза, плохие дороги, работа в городском цикле и т.п.).
Пробег а/м в км для каждого режима эксплуата­ции указан на следующих страницах.
В табл. 1.16 и 1.17 приведена периодичность и объем ТО в зависимости от типа залитого масла.
ВНИМАНИЕ! В двигатели штатно залито моторное мас­ло ССМС D4 (фирмы Rat Urania).
Рекомендуется первое техобслуживание М1 проводить при опреденном пробеге с использо­ванием этого масла.
IVECO EUROSTAR
SAE I5W/40
-25 °C (OW
Рис. 1.172 Гоафикдля выбора вязкости моторного масла
Объем работ по плану технического обслуживания М1
При меньших пробегах, чем предусмотренны планом технического обслуживания, в любом слу­чае замену моторного масла надо проводить не менее одного раза в год.
Кроме этого (см. рис. 1.170):
• проверка затяжки скоб и состояния втулок системы подачи воздуха;
• проверка герметичности систем смазки меха­нических узлов;
• проверка герметичности тормозной системы и системы охлаждения;
• проверка герметичности прокладки крышки воздушного фильтра;
• проверка герметичности трубопроводов гид­росистемы опрокидывания кабины;
• проверка управляемости а/м на пробной поез­дке.
Объем работ по плану технического обслуживания А1
ВТО А1 (см. рис. 1.171) входят все операции техобслуживания М1, а также операции, которые описаны ниже.
Объем работ по плану технического обслуживания МЗ
ВТО МЗ (см. рис. 1.172) входят все операции техобслуживания М1, а также операции, которые описаны ниже.
Кроме этого:
• проверка и возможная регулировка хода пор­шня управления клапана системы торможения на выхлопе;
• проверка на возможное соприкасание движу­щихся частей;
• проверка затяжки крепление двигателя;
• проверка и возможная регулировка регулято­ра торможения;
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Рис. 1.170 Схема проведения технического обслуживания по плану М1:
1. замена моторного масла; 2. замена масляных фильтров двигателя; 3. замена топливных фильтров; 4. проверка рабо­тоспособности контрольной лампы засорения воздушного фильтра; 5. проверка работоспособности фиксатора каби­ны и контрольной лампы опрокидываемой кабины; 6. проверка плотности охлаждающей жидкости; 7. подтяжка скоб и втулон механизма Intercoo'er; 8. проверка износа тср'.юзных рисков; бррабанов и колонок; 9. общая смазка (не реже одного раза в год) в случае централизованной системы смазки; смажьте карданные валы; 10. восстановление момен­та зятяжки пластины и буксирного устройства полуприцепа или буксирного крюка прицепа.

Рис. 1.171 Схема проведения технического обслуживания по плану А1:
1. замене фильтра грубой очистки; 2. очистка воздушного фильтра коробки передач eaton; 3. замена масла и фильтра (фрикционный механизм ZF Intarder); 4. замена масла фрикционный механизм Voith 133; 5. замена масла
и очистка фильтра (фрикционный механизм Voith 115)
IVECO EUROSTAR
• проверка крепления с г op cyin снлофсков пнев­матической подвески (если предусмотрена);
• проверка крепления картера и опор рулево­го механизма;
• проверка системы тяг, шарнирных соединений, рулевого колеса и рулевой колонки;
• проверка шарниров и крепления фланцев кар­данных валов;
• проверка централизованной системы смазки (если установлена);
• проверка выравнивания пневматической под­вески (если есть).
Объем работ по плану технического обслуживания А2
В нее входят все операции, описанные выше.
Общий план технического обслуживания и смазки
L-R - эксплуатация в дорожных условиях на дальние расстояния/в дорожных условиях - до 1 180 ООО км пробега.
Н - эксплуатация в сложных условиях до 480000 км пробега.

Рис. 1.172 Схема проведения технического обслуживания по плану МЗ:
1. замена охлаждающей жидкости; 2. замена фильтра охлаждающей жидкости (только для двигателей 8460-8280); 2. регулировка зазоров толкателей; 3. замена патрона воздушного фильтра; 4. замена жидкости гидро­привода сцепления; 5. замена масла коробки передачи и очистка сапуна от смол; 6а. замена масла моста(ов); 66. замена фильтра мостов типа тандем; 6в. очистка сапуна от смол; 6г. замена смазки ступиц оси; 7. замена фильтра гидроусилителя рулевого управления; 8. замена фильтра осушителя пневмосистемы; 9. проверка состояния и натяжения ремней приводов разных систем/агрегатов; 10-проверка регулировки фар; 11. подтяжка гаек крепления колес (придерживаться рекомендаций наклейки на стекле автомобиля)
ДВИГАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЬ
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ 8460-41
Данный двигатель - типа V6 имеет две голов­ки блока.
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ
• Отсоедините аккумулятор.
• Слейте жидкость из системы охлаждения, со­берите охлаждающую жидкость.
• Удалите шумоизоляцию.
• Снимите коробку передач (см. Главу 5).
• Поднимите переднюю панель кабины (капот, каландра) и откиньте кабину (см. рис. 1.95, а так­же стр. 20).
• Снимите рычаг и приводную штангу кулисы (переключения передач).
• Удалите маленькую дюритовую трубку и муф­ту подачи воздуха в двигатель.
• Отсоедините все дюритовые шланги системы охлаждения, идущие на двигатель и радиатор.
• Снимите радиатор и диффузор.
• Отсоедините шланги подачи и возврата топ­лива от ТНВД.
• Отключите электрические кабели, идущие к двигателю.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я