Руководство по ремонту Mitsubishi Outlander XL. Страница 3

Проверьте отсутствие механических повреждений (деформаций, трещин и т.п.) элементов подвески.
1. Осмотрите резиновые втулки нижнего крепления амортизаторов и амортизаторы 9 (см. рис. 7.6). На амортизаторах не допускаются потеки жидкости и запотевание.
2. Проверьте резинометаллические шарниры (сайлентблоки] продольного рычага задней подвески. "
3. С помощью монтажной лопатки проверьте на отсутствие люфтов сайлентблоки задних нижних рычагов (для наглядности показано на снятом заднем нижнем рычаге]...
4 ..и сайлентблоки передних нижних эычагов.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
_Причина неисправности_
1111т1 т ■ ' Щт iTI'M     1 [|1 tl X-Tl
Способ устранения
Неисправен амортизатор
Ослабление крепления амортизатора
износ сайлентблоков рычагов подвески
Осадка или поломка пружины Выход из строя подшипника ступицы колеса
Замените амортизатор
Затяните болты крепления амортизатора
Замените сайлентблоки или рычаги
Замените пружину Замените подшипник
Увод автомобиля от прямолинейного движения
Неодинаковое давление воздуха в шинах
Разный износ или рисунок протектора шин колес
Установите нормальное давление в шинах
Замените шины
Причина неисправности
Способ устранения
Нарушен угол развала
Осадка или поломка одной из пружин
Устраните причину нарушения угла развала и отрегулируйте углы установки задних колес
Замените пружину
Замените рычаги
Деформация рычагов
Износ сайлентблоков рычагов
Повышенный или неравномерный износ протектора шин
Давление воздуха е шинах не соответствует норме
Нарушены параметры установки колес
Установите нормальное давление
Устраните причины нарушения параметров установки колес и отрегулируйте углы установки задних колес
Перегрузка автомобиля Нарушение балансировки колес
Не допускайте перегрузки автомобиля Отбалансируйте колеса
Mitsubishi OutJander XL/ Peugeot 4007/ Citroen C-Crosser
предупреждение
5. Аналогично проверьте внутренние v наружные сайлентблоки верхних рычагов задней подвески.
6. Покачивая штангу стабилизатора поперечной устойчивости вверх-вниз, проверьте на отсутствие люфтов стойки стабилизатора и резиновые подушки штанги стабилизатора.
7. Проверьте пружины.
полезный совет
Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя может вызвать сильный стук, особенно при перегазовках. Для проверки остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниэ и из стороны в сторону - стуков быть не должно.
ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Ш%0
Вам потребуются: ключ «на 17-, отверт ка с плоским лезвием.
Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.
1. Снимите колесо со стороны заменяемого амортизатора.
2 Установите опору под задний нижний рычаг и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску.
3. Удерживая от проворачивания болт нижнего крепления амортизатора, отверните гайку креплении и извлеките болт
4 Снимите пружину задней подвески |см
Замена пружины задней подвески», с 193) 5. Откройте дверь задка.
6. В багажном отделении подденьте отверткой...
7. ...и снимите две декоративные заглушки, скрывающие верхние гайки крепления амортизатора.
примечание
Так расположены декоративные заглушки, под которыми установлены верхние гайки крепления амортизатора.
8, Отверните две гайки шпилек крепления верхней опоры амортизатора к кузову.
9. и снимите амортизатор с автомобиля
10. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию.
11 Аналогично замените второй амортизатор.
ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Вам потребуются: ключи «на 9°, -на 17-
ходовая часть
Рис. 7.7. Элементы амортизатора задней подвески: 1 - амортизатор; 1 - буфер сжатия с защитным кожу*ом; 3 - нижняя шайба, 4 - верхний опора амортизатора; 5 - верлняя шайба; Ь - гайка крепления верхней опоры амортизатора
1Г Снимите амортизатор с автомобиля (см
•■Замена амортизатора задней подвески», с. 192).
2. Отверните гайку штока амортизатора, удерживая шток от проворачивания.
3 Снимите верхнюю шайбу
4 ...и опору амортизатора задней подвески.
5. При необходимости замены буфера сжатия амортизатора задней подвески снимите нижнюю шайбу...
6, ,..и буфер сжатия в сборе с защитным кожухом.
7. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Заменяйте пружину при механическом повреждении или значительной осадке. Признаки осадки:
- ухудшение плавности хода, частые "пробои» подвески;
- видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, возникшие в процессе эксплуатации;
- сильно выраженные следы соударения витков пружины.
ПРИМЕЧАНИЕ_
Замена пружины показана на примере пружины с левой стороны автомобиля. Пружину с правой стороны заменяют аналогично. Заменяйте пружины в комплекте (левую и правую одновременно).
Вам потребуется ключ «на 17*.
1. Снимите колесо со стороны заменяемой пружины.
2. Установите опору под задний нижний рычаг и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску.
3. Удерживая от проворачивания болт крепления заднего нижнего рычага к кронштейну кулака продольного рычага, отверните гайку и извлеките из отверстия болт.
4. Удерживая от проворачивания болт нижнего крепления амортизатора отверните гайку и извлеките из отверстия болт
5. Отверните гайку крепления стойки стабилизатора к штанге и отведите стойку в сторону
(см. *3амена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески», с. 196).
6. Аккуратно разгрузите заднюю псщзеску автомобиля и снимите пружину отжав вниз нижний рычаг подвески.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_
Снимайте и устанавливайте пружины предельно осторожно во избежание получения травм в результате «выстреливании» пружины из задней подвески.
ПРИМЕЧАНИЕ_
Если у вас есть приспособление для сжатия пружины, установите его, разгрузите подвеску автомобиля, убрав опору из-под нижнего рычага (если работаете на подъемнике), или поднимите автомобиль (если работаете с домкратом) и снимите пружину.
7. Снимите верхнюю и нижнюю прокладки пружины.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поврежденные верхнюю и нижнюю прокладки пружины замените новыми.
8 Установите пружину с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию
ПРИМЕЧАНИЕ
После замены пружины задней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 200) в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Вам потребуются: два ключа «на 17».
1. Снимите колесо со стороны заменяемо-о рычага.
2. Установите под нижний рычаг опору и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску.
3. Удерживая от проворачивания болт крепления верхнего рычага к кронштейну кулака продольного рычага, отверните гайку и извлеките из отверстия болт
4 Аналогично отверните гайку болта крепления верхнего рычага к кронштейну поперечины задней подвески...
5. ...и снимите верхний рычаг задней подвески.
6 Внимательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените
7. Осмотрите сайлентблоки Признаками износа сайлентблоков являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки. При необходимости замените сайлентблоки.
8 Установите верхний рычаг задней подвески в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЯ
Метка в виде белой точки на верхнем рычаге задней подвески должна быть направлена вперед по направлению движения автомобиля.
После замены верхнего рычага задней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. -Проверка и регулировка углов установки колес», с. 200) в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Вам потребуются: два ключа «на 17».
1. Пометьте положение регулировочной шайбы в кронштейне поперечины задней подвески.
2. Снимите колесо со стороны заменяемого рычага
3. Установите под задний нижний рычаг опору и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску.
4. Удерживая от проворачиваний болт крепления переднего нижнего рычага к кронштейну продольного рычага, отверните гайку и извлеките из отверстия болт.
5. Аналогично отверните гайку и извлеките болт из отверстия кронштейна поперечины задней подвески и переднего нижнего рычага...
6. затем снимите передний нижний рычаг задней подвески.
7. Внимательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените.
8. Признаками износа сайлентблоков являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки.
9. Для замены сайлентблоков вам потребуются съемники подходящего размера.
ПРИМЕЧАНИЕ
При снятии рычага с правой стороны автомобиля необходимо дополнительно отвернуть гайку крепления рычага системы коррекции света фар к переднему нижнему рычага задней подвески...
...и отвести рычаг системы коррекции света фар в сторону.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЯ
После замены переднего нижнего рычага задней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 200) в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Вам потребуются: ключи «на 12», «на 17», весь комплект инструмента для снятия
пружины задней подвески {см. «Замена пружины задней подвески», с. ООО).
t, Отверните гайку крепления стойки стабилизатора к штанге и отведите стойку в сторону (см. «Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески», С. 196),
3. Удерживая от проворачивания болт крепления заднего нижнего рычага к кронштейну поперечины задней подвески, отверните гайку и выдвиньте болт из отверстия, насколько это возможно...
4. .„затем выверните болт крепления усилителя поперечины задней подвески и отогните усилитель вниз.
Mitsubishi Outlander XL/ Peugeot4007/ Citroen C-Crosser
5. Извлеките болт крепления заднего ни жнего рычага и снимите рычаг.
6, Внимательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените. Признаками износа сайлентблока являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки. Для замены сайлентблока зам потребуются съемник подходящего размера.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ ~~
После замены заднего нижнего рычага задней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 200) в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Вам потребуются: ключи «на 12«, «на 14», ключ-шестигранник «на 5».
1. Включите I передачу для автомобилей с МКП или переведите рычаг селектора АКП в положение «Р» (для автомобилей с АКП) и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2 Приподнимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры.
3. Отверните гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к штанге, удерживая палец от проворачивания ключом-шестигранником...
8. ...и снимите штангу стабилизатора в сборе с подушками и скобами крепления.
4, , . .и отведите стойку от штанги
9. Снимите скобу крепления штанги стабилизатора.
I
5. Аналогично отверните гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к заднему нижнему рычагу..
10. Разожмите резиновую подушку.
6,. и снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
шШ
11. ...и снимите ее со штанги стабилизатора
7. Для снятия штанги стабилизатора отсоедините наконечники стоек стабилизатора от штанги (см. пп. 3-4), выверните по два болта крепления скоб стабилизатора к поперечине...
12. Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора.
13. Установите детали стабилизатора в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
Замена подшипника ступицы в гаражных условиях обычно не приводит к желаемому результату, поэтому при выходе подшипника
ходовая часть
из строя рекомендуем заменить ступицу в сборе
Вам потребуются: ключ «на 17-, монтажная лопатка, торцовая головка «на 32», пассатижи.
т. Отсоедините провод от клеммы -минус» аккумуляторной батареи.
2. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки-) под передние колеса.
3. Снимите колесо со стороны заменяемой ступицы.
А. Извлеките шплинт гайки ступицы.
5. Для удобства отворачивания гайки крепления привода колеса к ступице навинтите две колесные гайки на шпильки
6 удерживая монтажной лопаткой ступицу от проворачивания...
15. После установки проверке легкость вращения ступицы. Она должна вращаться бесшумно, без заеданий, равномерно.
16 Аналогично замените вторую ступицу
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
8. ...и снимите шайбу ступицы.
9. Снимите суппорт тормозного механизма заднего колеса в сборе (см -Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса-, с. 235), не отсоединяя тормозной шланг. Закрепите его прополокой (например, за виток пружины}, не допуская скручивания или натяжения шланга.
Вам потребуются: ключ *на 12», торцовая головка «на 17» и весь комплект инструментов для снятия пружины задней подвески (см. «Замена пружины задней подвески*, с. 193),
ПРИМЕЧАНИЕ_
Работу по снятию продольного рычага задней подвески удобнее выполнить на подъемнике.
Ю Снимите тормозной диск тормозного механизма заднего колеса (см «Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса», с. 235).
1. Отверните гайку крепления стойки стабилизатора к штанге и отведите стойку в сторону (см -Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески-, с 196;
11. Выверните четыре болта крепления ступицы к кулаку задней подвески.,.
2. Снимите пружину задней подвески (см Замена пружины задней подвески-, с 193)-
7. ...отверните гайку...
12. и снимите ступицу.
13. Для замены шпильки аккуратно выбейте шпильку из ступицы и запрессуйте на ее место новую шпильку.
14. Установите снятые детали в обратной последовательности.
3. Снимите тормозной дис* тормозного механизма заднего колеса (см -Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса», с 235).
Mitsubishi Outlander XL/ Peugeo
C-Crosser
4. Выверните болт крепления..
9 Снимите датчик частоты вращения заднего колеса (см -Замена датчиков частоты вращения колес», с 355!
ь. ...и отведите от продольного рычага задней подвески кронштейн с тросом привода стояночного тормоза.
Ю Снимите ступицу заднего колеса есм. ^Замена ступицы заднего колеса-, с. 196)
11, Снимите с кулака задней подвески тормозной механизм в сборе и привяжите его шнуром к кузову.
6 Выверните болт крепления кронштейна тормозного шланга к продольному рычагу задней подвески и отведите кронштейн со шлангом в сторону
12. Отсоедините наконечник левого заднего троса от разжимного рычага задней колодки тормозного механизма (см -Замена колодок стояночного тормоза», с 236).
7. Выверните болт крепления кронштейна с держателями тормозной трубки и проводом датчика частоты вращения заднего колеса...
13, Извлеките трос из отверстия в тормозном щите
8. ,..и отведите кронштейн от продольного рычага задней подвески.
U Удерживая от проворачивания болт крепления переднего нижнего рычага к кронштейну продольного рычага, отверните гайку и извлеките из отверстия болт (см "Замена переднего
нижнего рычага задней подвески*, с. 194).
15. Удерживая от проворачивания болт крепления верхнего рычага к кронштейну кулака продольного рычага, отверните гайку и извлеките из отверстия болт (см -Замена верхнего рычага задней подвески», с. 194)
16. Выверните два болта крепления кронштейна продольного рычага задней подвески к кузову и снимите рычаг
17. Установите кулак а порядке, обратном снятию.
18. После установки поперечины при необходимости отрегулируйте привод стояночного тормоза (см -Регулировка привода стояночного тормоза», с. 235).
ПРИМЕЧАНИЕ
После установки кулака задней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. -Проверка и регулировка углов установки колес-, с. 200) в мастерской, располагающей еле-ци ал ь и ы м обо рудо ва н ие М.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Поперечину задней подвески удобнее снимать на подьемнике. Если нет возможности установить автомобиль на подъемник, поднимите заднюю часть автомобиля.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Снимать поперечину задней подвески необходимо с помощниками, которые будут придерживать и опускать ее*
Вам потребуются: ключ «на 17», торцовые головки «на 17», «на 19*.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус-аккумуляторной батареи. 2 Снимите задние колеса.
3. Снимите тормозные диски задних колес (см -Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса-, с. 235).
4. Снимите ступицы задних колес 'см. -Замена ступицы заднего колеса-, с 196).
5 Выверните болты (по одному с левой и правой стороны) крепления кронштейнов тормозных шлангов к продольному рычагу задней подвески и отведите их в сторону
6. Выверните болты {по одному с левой и I.раной стороны) крепления кронштейнов с держателями тормозных трубок и жгутов проводов датчиков частоты вращения задних колес...
7. ..и отведите их от продольных рычагов задней подвески.
8 Выверните болты (по одному с левой и правой стороны) крепления кронштейнов
проводов датчиков частоты вращения задних колес к поперечине задней подвески,.,
9, „.и отведите их в сторону.
10 Снимите датчики частоты вращения задних колес <см "Замена датчиков частоты
ия кол&
11 Снимите приводы задних колес (см. -Снятие и установка приводов задних колес», с, 177).
12 Снимите карданную передачу (см ■Снятие и установка карданной передачи-, с. 179).
13. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов в сборе с основным глушителем (см -Снятие л установка приемной трубы-, с. 128].
14 Снимите редуктор заднего моста (см. -Снятие и установка редуктора заднего моста», с. 171).
15 Снимите пружины задней подвески {см -Замена пружины задней подвески», с 193).
Mitsubishi Outlander XL/ Peugeot4007/ Citroen C-Crosser
16. Выверните болты (по одному с левой и правой стороны)...
17. ..и отведите от продольных рычагов задней подвески кронштейны с тросами привода стояночного тормоза.
18. Снимите с кулака продольного рычага задней подвески тормозные механизмы в сборе и прикрепите их шнурами к кузову
19 Отверните гайку крепления рычага системы коррекции света фар к переднему нихне-му рычагу задней подвески с правой стороны (по направлению движения) автомобиля...
22. Выверните болты (по два болта с правой и левой стороны) крепления кронштейнов продольных рычагов задней подвески к кузову
23 Выверните два болта крепления поперечины задней подвески к кузову сзади (по одному с левой и правой стороны)...
24. .. и два болта спереди (по одному с ле вой и правой стороны).
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены крепления поперечины задней подвески.
20. ...и отведите е сторону рычаг системы коррекции света фар.
21. Установите под поперечину задней год-вески гидравлическую стойку.
25 Снимите поперечину задней подвески, опустив ее на стойке или вдвоем с помощником
26 Установите поперечину задней подвески и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Окончательно затяните гайки бслтов крепления поперечины на автомобиле, стоящем на земле.
27. После установки поперечины при необходимости отрегулируйте привод стояночного тормоза (см «Регулировка привода стояночного тормоза», с. 235).
ПРИМЕЧАНИЕ
После установки поперечины задней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. "Проверка и регулировка углов установки колес», с. 200) в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
ПРОВЕРКА
И РЕГУЛИРОВКА
УГЛОВ УСТАНОВКИ
КОЛЕС
Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин при эксплуатации. Проверяют и регулируют углы установки колес на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации.
Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, обусловлено износом и деформацией деталей подвески или деформацией кузова.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_
Замена или ремонт деталей подвески может повлечь за собой изменение углов установки колос, поэтому проверка углов установки колес обязательна.
Углы установки колес автомобиля приведены в табл. 7 1 (значения углов действительны для автомобилей с нагрузкой по 70 кгс на обоих передних сидениях и с полностью наполненным топливным баком).
После установки автомобиля на стенд (непосредственно перед проверкой углов) «прожмите» подвеску автомобиля, прикладывая два-три раза усилие 392 490 Н (40-50 кгс), направленное сверху вниз, сначала к заднему бамперу, а затем к переднему. Колеса автомобиля должны быть расположены параллельно продольной оси автомобиля.
При проверке и регулировке углов установки передних колес сначала проверьте угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала колес и в последнюю очередь схождение колес.
Угол продольного наклона оси поворота переднего колеса образован вертикалью и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр оферы шяровой опоры, закрепленной на нижнем рычаге передней подвески. Регулировка угла продольного наклона оси поворота не предусмотрена конструкцией автомобиля.
ходовая часть
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС
Таблица 7.1
Параметр
Допустимое значение
Максимальная разница углов левого и правого колеса
Развал передник колес
Сховдение передних колес
(1±2) мм
Продольный наклон осей го во рота передних колес
Развал задних колес Схождение задних колес, мм
-0*25'±030 (3*2) мм
При отклонении угла от номинального значения замените поврежденные и деформированные детали.
Угол развала передних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения колеса от вертикали. Регулировка угла развала передних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля.
Схождение передних колес представляет собой угол между плоскостью вращения
колеса и продольной осью автомобиля Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг
Проверьте следующие углы установки задних колес.
Угол развала задних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения заднего колеса от вертикали. Регулировка угла развала задних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля.
Схождение задних колес представляет собой угол между плоскостью вращения заднего колеса и продольной осью автомобиля.
Угол схождения задних колес регулируют вращением регулировочных болтов крепления переднего нижнего рычага к поперечине задней подвески.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили устанавливают рулевое управление с гидроусилителем и рулевым меха-
1    2    3    5 6
ниэмом типа шестерня-рейка (рис. 8.1-8.3). Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма, оснащенного гидроусилителем, и двух рулевых тяп соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками пе-
редней подвески. В зависимости от модели двигателя, установленного на автомобиль, гидроусилитель может быть оснащен радиатором охлаждения рабочей жидкости.
Рулевое колесо с подушкой безопасности водителя, с выключателем звукового сигнала в центральной накладке. Ступица рулевого колеса прикреплена гайкой к валу рулевой колонки.
Рулевая колонка (рис. 8.4} травмобезо-пасная, регулируемая по углу наклона, оборудована энергопоглощающими элементами, повышающими пассивную безопасность, и противоугонным устройством в выключателе (замке) 3 зажигания, блокирующим ее вал 1. Промежуточный вал 6 соединен с валом рулевого механизма и валом 1 рулевой колонки карданными шарнирами 5 и 7. На рулевой колонке размещены также органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла.
Рулевой механизм (рис. 8.5) установлен в подкапотном пространстве Картер рулевого механизма закреплен на поперечине передней подвески.
Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается насосом лопастного типа (рис. 8 6), который установлен на кронштейне двигателя и приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Установленный в насосе перепускной клапан поддерживает требуемое давление рабочей жидкости в гидроусилителе рулевого управления в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Бачок (рис. 8.7) гидроусилителя рулевого управления установлен в подкапотном пространстве на кронштейне с правой стороны моторного отсека и соединен шлангами с насосом гидроусилителя рулевого управления
Рис, 8.1. Рулевой механизм с гидроусилителем, устанавливаемый на автомобили с двигателем мод. 4В12:
1 - насос гидроусилителя рулевого управления; 1 - подающая магистраль; 3 - бачок с рабочей жидкостью; 4 - сливная магистраль; 5 - напорная магистраль; 6 - рулевой механизм; 7 - рулевая колонка; 8 - рулевое колесо
Рис. 3.2- Рулевой механизм с гидроусилителем, устанавливаемый на автомобили с двигателем мод. 6В31:
1 - бачок с рабочей жидкостью; 2 - сливная магистраль; 3 - подающая магистраль; 4 - насос гидроусилителя руле-аого управления; Ъ - налорная магистраль; 6 - рулевой механизм; 7 - рулевая колонка; 8 - рулевое колесо
Рис. 8.3. Рулевой механизм с гидроусилителем, устанавливаемый на автомобили с двигателем мод. 4HN: 1 - радиатор охлаждения рабочей жидкости; 2 - насос гидроусилителя рулевого управления; 3 - подающая магистраль; 4 - бачок с рабочей жидкостью; 5 - сливная магистраль; 6 - напорная магистраль; 7 - рулевой механизм; S - рулевая колонка; 9 - рулевое колесо
и с магистралью возврата рабочей жидкости. При отказе рулевого усилителя возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.
Рулевые тяги 2 (см рис. 3.5) прикреплены к рейке рулевого механизма 4 шаровыми шар-чиойм-л Наконечники 1 рулевых гя1 спомощыо шаровых шарниров крепятся к поворотным кулакам передней подвески. От провоэачивания на рулевых тягах наконечники зафиксированы контргайками Вращением рулевой тяги в шаровом шарнире относительно наконечника регулируют схождение управляемых колес,
ОСМОТР И ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ
Регулярно проверяйте состояние рулевого управления, так как от него зависит безопасность движения.
При осмотре рулевого управления особое внимание обращайте на состояние защитных чехлов и резьбовых соединений. Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность резиновые чехлы обязательно замените, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь быстро выведут и

1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я