Skoda - Дизельный двигатель TDI 2,0 л / 125 кВт (CBBB, CEGA) с системой впрыска Common Rail. Страница 1

Сервис Сё?
Дизельный двигатель TDI 2,0 л / 125 кВт
с системой впрыска Common Rail

Программа самообучения

Двигатель TDI 2,0 л с системой впрыска Common Rail является первым представителем нового поколения дизельных двигателей, устанавливаемых на автомобили Skoda.
Благодаря сочетанию удачной, хорошо зарекомендовавшей себя конструкции двигателя TDI 2,0 л
с технологией Common Rail достигнуты исключительно высокие эксплуатационные характеристики, при
этом сохранён низкий расход топлива.

Выдающие качества двигателя TDI 2,0 л с системой впрыска Common Rail направлены на удовлетворение постоянно растущих требований к уровню шума, к комфорту и к чистоте отработавших газов, прошедших предварительную обработку. Двигатель уже сейчас соответствует требованиям стандарта токсичности отработавших газов Евро 5, который вступит в силу только к концу 2009 года. При этом, использованные в двигателе технические решения обеспечивают потенциал для дальнейшего развития в этом направлении.
Содержание
Краткая информация
Особенности конструкции 5
Механическая часть двигателя 6
Головка блока цилиндров 7
Впускной коллектор с заслонками впускных каналов 10
Привод распределительных валов 12
Привод посредством зубчатого ремня 14
Система смазки 15
Система вентиляции картера 16
Система охлаждения 20
Низкотемпературная система рециркуляции отработавших газов 21
Система питания 22
Управление двигателем 40
Схема системы 40
Управление двигателем 42
Турбонагнетатель с приводом от отработавших газов 43
Сажевый фильтр 46
Система предпускового прогрева 53
Функциональная схема 56
Примечания 58
Информацию по установке, снятию, ремонту, диагностике, а также подробную информацию для пользователя можно найти в руководстве по ремонту, в тестере VAS 505x и в документации к автомобилю.
Подписано в печать 06/2008. Изменение содержания данного документа запрещено.

Краткая информация
Введение
Двигатель TDI 2,0 л / 125 кВт с системой впрыска Common Rail создан на базе двигателя TDI 2,0 л /125 кВт с насос-форсунками. Это один из наиболее распространённых 2-литровых дизельных двигателей, выпускаемых во всем мире. Он широко представлен в гамме продукции концерна Volkswagen и устанавливается как на легковые, так и на коммерческие автомобили.

Чтобы удовлетворить постоянно растущие требования к уровню шума, к расходу топлива и к токсичности отработавших газов, потребовалось усовершенствовать целый ряд узлов и деталей двигателя. Особое значение при этом имеет переход на систему впрыска топлива Common Rail.
Двигатель оборудуется сажевым фильтром и уже сейчас соответствует требованиям норматива Евро 5, который предполагается ввести только в конце 2009 года. Поскольку требования Евро 5 к токсичности отработавших газов пока не вступили в законную силу, двигатель классифицируется как соответствующий требованиям Евро 4.
Особенности конструкции
Система впрыска топлива Common Rail с пьезофорсунками.
Сажевый фильтр с окислительным каталитическим катализатором.
Впускной коллектор с регулируемыми заслонками впускных каналов.
Электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Турбонагнетатель с приводом от отработавших газов с изменяемой геометрией турбины. Низкотемпературная система рециркуляции отработавших газов.
■ Два балансирных вала в картере двигателя*.
<<< Предыдущая страница  1  2    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я