Беларусь 80.1/80.2 82.1/82.2 82Р руководство по эксплуатации. Страница 7

7.6.15.ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПРИВОДА ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА
а) отверните болты 1 (см. рис. 72) бо­ковой крышки 2, снимите прокладку 3, клапан отбора воздуха 5, пружину 6 и прокладку;
б) выньте фильтрующий элемент 4 и промойте его в моющем растворе;
в) после промывки продуйте его сжа­тым воздухом и просушите;
г) одновременно проверьте состояние рабочей поверхности резинового коль­ца клапана 5 отбора воздуха;
д) установите снятые детали в после­довательности, обратной разборке.
4. Слив конденсата из баллона
Ежедневно по окончании работы, когда в баллоне воздух находится под дав­лением, слейте конденсат, для чего потяните в сторону кольцо спускного клапана в нижней части баллона.
Если слив происходит при отсутствии давления, то очистка баллона будет не полной, что может вызвать ржавление внутренней его поверхности. Периоди­чески проверяйте герметичность спу­скного клапана и всех соединений баллона, а также подтягивайте эго кре­пление.
1. Проверка герметичности пневмо­системы
Систематически проверяйте герметич­ность пневмосистемы после остановки дизеля трактора или отключения ком­прессора по скорости падения давления воздуха в пневмосистеме. По указателю давления на щитке приборов оно не должно быть более 2,0 кгс/см2 (0,20 МПа) от величины нижнего преде­ла, определяемого регулятором давле­ния, в течение 30 мин.
Если скорость падения давления пре­вышает допустимую, обязательно вы­явите места утечек по шипящему звуку выходящего воздуха или путем после­довательного покрытия соединитель­ных мест пневмосистемы мыльной эмульсией. Обнаруженные утечки уст­раните.
При выполнении работ, на которых пневмосистема не используется, вы­ключите компрессор. Через 125 ч ра­боты трактора, если пневмосистема в этот период не использовалась, вклю­чите компрессор и проверьте состоя­ние пневмосистемы (работу компрес­сора, регулятора давления, тормозного крана, пневмопереходника, герметич­ность),
2. Обслуживание и проверка ком­прессора
Через 2000 ч работы трактора (через одно ТО-3) снимите компрессор и от­правьте в мастерскую на техобслужи­вание или ремонт.
3. Промывка фильтра регулятора давления
Через 500 ч работы (при ТО-2) промой­те фильтрующий элемент регулятора давления, для чего:

Рис. 72.
5. Проверка и регулировка регуля­тора давления пневмосистемы
Через 1000 ч работы трактора (ТО-3), при нарушении работы регулятора давления, а также после его разборки для промывки или замены изношенных деталей, произведите регулировочные операции в следующей последова­тельности (рис. 73):
• присоедините к баллону на время проверки и регулировки манометр с ценой деления 0,1 ...0,2 кгс/см2 и со шкалой не менее 16 кгс/см2;
• снимите колпак 1;
• с помощью гаечного ключа ввинти­те крышку 2 в корпус до упора;
• запустите дизель. Включите ком­прессор и заполните баллон сжа­тым воздухом до срабатывания предохранительного клапана 6 при давлении 8,5... 10 кгс /см2. Ес­ли клапан срабатывает при дав­лении, выходящем за указанные пределы, произведите его регу­лировку с помощью винта 8, предварительно ослабив и затем затянув контргайку 7;
• постепенно вывинчивая крышку 2, отрегулируйте усилие пружин 3, 4 так, чтобы давление воздуха в бал­лоне, при котором происходит от­крытие разгрузочного клапана 5, составляло 7,7...8,0 кгс/см2; зафик­сируйте это положение крышки 2 с помощью краски, наносимой на резьбовую часть корпуса и надень­те колпак 1;
• приоткройте в баллоне клапан удаления конденсата и снизьте давление воздуха до 6,5...7,0 кгс/см2. При этих величинах дав­ления клапан 5 должен закрыться и переключить компрессор на на­полнение баллона сжатым возду­хом;
• отсоедините от баллона кон­трольный манометр.
6. Регулировка привода тормозного крана
После регулировки управления рабо­чими тормозами, стояночным тормо­зом, а также тормозного крана может возникнуть необходимость в регули­ровке привода тормозного крана (тяги 1 и усилия предварительного сжатия пружины 3, рис. 74).
Длина тяги 1 должна быть отрегулиро­вана так, чтобы при свободном поло­жении органов управления тормозами зазор между верхними кромками пазов "а" рычагов 6 и 7 и пальцем 5 со­ставлял 1...2 мм.
Предварительное сжатие пружины 3 до размера 37 мм регулируется вра­щением гаек 2 так, чтобы при нажатии педалей рабочих тормозов вначале происходило перемещение штока тор­мозного крана до упора, а затем сжа­тие пружины 3.
Давление в пневматической магистра­ли управления тормозами прицепа ре­гулируется вращением гайки, находя­щейся под резиновым чехлом 8.
Для регулировки снимите чехол 8, от­соедините тягу 1 от ушка 9, отвинтите ушко на 2...3 оборота и отвинчиванием гайки отрегулируйте давление воздуха до величины не менее 7,7 кгс/см2. За­винтите ушко до упора в гайку и закон­трите его. Наденьте чехол и подсоеди­ните тягу 1.

Рис. 74
7.6.16. ЗАМЕНА МАСЛА В ПВМ И КОРПУСЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ ПРИВОДА ПВМ (при ТО-ВЛ и ТО-03)
Замену масла производите сразу по­сле работы трактора, когда масло про­грето.
а) ПВМ с коническими редукторами (Беларус 82.1) (рис. 75, 75а)
1. Установите трактор на ровную площадку, затормозите стояноч­ным тормозом. Заглушите дизель.
2. Отверните сливные пробки 1 и слейте в заранее приготовленную емкость масло из корпусов моста, нижних конических пар и проме­жуточной опоры. Установите на место пробки 1.
3. Слейте масло из корпусов верх­них конических пар, для чего:
• отверните пробку маслозалив-ного отверстия 6;
• с помощью отсасывающего шприца 5 удалите, сколько воз­можно, масла через отверстие 6;
• отверните болты 4, снимите крышку 3 и отсасывающим шприцем удалите остатки мас­ла из корпусов верхних кониче­ских пар;
• установите на место крышку 3;
• залейте свежее масло в корпу­са верхних конических пар до уровня заливного отверстия 6, и установите на место пробку;
• отверните пробки 2 контроль­но-заливных отверстий и за­лейте масло в корпуса моста, нижних конических пар и про­межуточной опоры до уровня контрольно-заливных отвер­стий. Установите на место пробки 2.

Рис. 75а.
6) ПВМ с планетарно-цилиндричес-кими редукторами (Беларус 82.2)
(рис. 76а, 766, 76в)
1. Установите трактор на ровной го­ризонтальной площадке. Остано­вите дизель. Включите стояноч­ный тормоз и заблокируйте коле­са клиньями с обеих сторон.
2. Вывинтите контрольно-заливные пробки (показаны стрелками) и сливные пробки (1, 2, 3) из корпу­сов колесных редукторов, главной передачи и промежуточной опоры и слейте масло в специальную ем­кость для отработанного масла. Правильно утилизируйте масло.
3. Установите на место сливные пробки и затяните их.
4. Заправьте корпуса свежим транс­миссионным маслом до нижних кромок контрольно-заливных от­верстий.
5. Установите на место контрольно-заливные пробки и затяните их.

Рис. 76а.

Рис. 766.

7.6.17. Регулировка конических ро­ликоподшипников планетарно-цилиндрических редукторов ПВМ (Беларус 82.2) (рис. 77)
Проверьте и, если необходимо, отре­гулируйте конические роликоподшип­ники (3, 5), выполнив следующие опе­рации:
1. Вывинтите болты и снимите крышку
2. Затяните гайку (1) моментом 180...200 Н-м (18...20 кгсм), а затем отверните ее на 15-20°;
3. Раскерните гайку в двух прорезях фланца (4). Установите на место крышку (2);
Рис. 77.
7.6.18. Регулировка подшипников шкворней ПВМ с планетарно-цилин-дрическими редукторами (рис. 78)
Проверьте и, если необходимо, отре­гулируйте натяг в подшипниках.
• Предварительный натяг в подшипни­ках шкворней должен быть таким, что­бы усилие поворота кулака, прило­женное к фланцу (5) было в пределах 60...80 Н (6...8 кгс). Если необходимо, произведите регулировку следующим образом:
• Отвинтите четыре болта (2) и ввин­тите два демонтажных болта (1) в технологические отверстия;
• Удалите необходимое число регули­ровочных прокладок (4) из-под фланца верхней оси шкворня (3);
• Отвинтите демонтажные болты и рав­номерно затяните болты (2) моментом 120...140НМ (12...14кгсм).
7.7. ОРИЕНТИРОВОЧНЫЙ РАСХОД МАТЕРИАЛОВ НА ПРОВЕДЕНИЕ ТЕХНИ­ЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ХРАНЕНИЯ ТРАКТОРОВ
Таблица 13
Наименование материалов
Еди­ница изме­рения
Расход материалов
При обкат­ке
TO-1
ТО-2
При хра­нении
Технический керосин
Моторное масло
Трансмиссионное масло


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я