Устройство, техническое обслуживание и ремонт Isuzu ELF одели 2 WD & 4 WD с дизельными двигателями: 4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T(4,6n).. Страница 24

8. Регулировочные пластины для ре­гулировки предварительного натяга подшипников (модель NKR). Для регулировки предварительного натяга подшипников используйте спе­циальную контрольную временную гайку.
(3). При достижении необходимого предварительного натяга подшипни­ков момент затяжки гайки фланца должен лежать в установленных пределах.
Пределы момента затяжки
гайки фланца:.................245 - 294 Н-м
Всегда устанавливайте только но­вую гайку фланца.
(NKR только с дистанционной втулкой)
После достижения необходимого предварительного натяга подшипни­ков замените контрольную гайку на гайку фланца.
Затягивайте гайку фланца до дос­тижения установленного предвари­тельного натяга и момента затяжки гайки.
При помощи специального инстру­мента зачеканьте гайку в двух мес­тах.
5. Регулировочные пластины регули­ровки люфта в паре главной передачи и предварительного натяга.
Регулировка люфта между ведо­мой и ведущей шестернями глав­ной передачи.
а) Установите спецприспособления, имитирующие боковые подшипники на корпус дифференциала и уста­новите корпус дифференциала и ведомую шестерню главной переда­чи на корпус редуктора, б )Установите крышки боковых под­шипников, совместив установочные метки, нанесённые при разборке.
г) Для регулировки люфта слегка ослабьте затяжку болтов крепления крышек боковых подшипников и сдвиньте спецприспособление, ими­тирующее боковой подшипник, в нужном направлении.
д) Не допускается наличие зазора между втулкой и посадочной по­верхностью подшипников на корпусе дифференциала.

Спецприспособлен

Предварительный натяг подшипни­ков (Н):
Новый подшипник....................16-29
Повторно установленный
подшипник...............................8 - 14,5
Крутящий момент при начале вра­щения (Нм):
Новый подшипник..............0,69 -1,27
Повторно установленный
подшипник..........................0,35 - 0,64
Момент затяжки специальной контрольной гайки:.................270 Н-м
Спецприспособление
Проверка пятна контакта на зубьях шестерней главной пере­дачи.
а) Нанесите красный сурик на по­верхность 7-8 зубьев ведомой шес­терни главной передачи.
б) Проверьте форму отпечатка кон­такта на зубьях шестерни ведомой передачи и, если пятно контакта не соответствует норме, выполните необходимые регулировки в соот­ветствии с указаниями данными да­лее.


Толщина поставляемых регулиро­вочных пластин (мм): 1,53; 1,56...2,07; 2 7. Соединительный фланец. 6. Гайка соединительного фланца.
(NHP    только с деформируемой дистанционной втулкой)
(1) . Затяните гайку фланца с момен­том затяжки 245 Н»м
(2) . Затягивая гайку фланца, отрегу­лируйте предварительный натяг подшипников.
Момент затяжки болтов крышек бо­ковых подшипников:.................108 Н-м
в) Установите индикатор часового типа и замерьте люфт между веду­щей и ведомой шестернями главной передачи, замеряя его на наружной окружности ведомой шестерни глав­ной передачи.
Подбор толщины регулировочных колец (прокладок), регулирующих предварительный натяг боковых подшипников дифференциала.
а) При помощи набора плоских щу­пов замерьте зазор между корпусом редуктора и втулками-болванками боковых подшипников с правой и левой стороны.


Предварительный натяг подшипни­ков (Н):
Новый подшипник....................16-29
Повторно установленный
подшипник..............................8 -14,5
Крутящий момент в начале вращения (Н м):
Новый подшипник..............0,69 -1,27
Повторно установленный
подшипник..........................0,35 - 0,64
Люфт в паре главной передачи:.........................0,15-0,20 мм
б) Тщательно определите соотноше­ния замеренных значений и толщины втулок-болванок подшипников.
Задний мост
Пятно контакта
Причина
Методы регулировки

Ведущая шестерня очень далеко ото­двинута от ведомой шестерни
1. Сдвиньте ведущую шестерню в сторону ведомой, умень­шив толщину регулировочной прокладки, регулирующей глу­бину положения ведущей шестерни.
2. Отрегулируйте люфт, сдвинув ведомую шестерню от ве­дущей.

Ведущая шестерня придвинута очень близко к ведомой
1. Отодвиньте ведущую шестерню от ведомой, увеличив толщину регулировочной прокладки, регулирующей глубины положения ведущей шестерни.
2. Отрегулируйте люфт, сдвинув ведомую шестерню ближе к ведущей.

Ведомая шестерня расположена слиш­ком близко к веду­щей
1. Сдвиньте ведущую шестерню в сторону ведомой, умень­шив толщину регулировочной прокладки, регулирующей глу­бину положения ведущей шестерни.
2. Отрегулируйте люфт, сдвинув ведомую шестерню от ве­дущей.

Ведомая шестерня расположена слиш­ком далеко от веду­щей
1. Отодвиньте ведущую шестерню от ведомой, увеличив толщину регулировочной прокладки, регулирующей глубины положения ведущей шестерни.
2. Отрегулируйте люфт, сдвинув ведомую шестерню ближе к ведущей.
«
в) Замерьте толщину каждой бол­ванки и соответствующего ей боко­вого подшипника.
Сравнение необходимо производить между втулкой-болванкой и реаль­ным подшипником, установленными на одну ровную плоскость.
Пример вычислений (мм):
Замеренный зазор «А»................+0,85
Предположим, что боковой подшип­ник тоньше [толще] втулки-болванки на 0,05 мм -0,05 [+0,05] Необходимый предваритепьный на­тяг подшипника..........................+0,025
Толщина регулировочного кольца, которое необходимо установить
............................................0,825 [0,925]
Толщина поставляемых регулиро­вочных колец (мм): 0,25; 0,30; 0,35; 0,5. 4. Внутреннее кольцо бокового под­шипника.
Для установки внутреннего кольца подшипника используйте специальную оправку.
Установочные метки

Стрелочный индикатор

Момент затяжки болтов крепления крышек боковых подшипников: 108 Н-м
б) Замерьте люфт в паре главной передачи. Если замер покажет, что люфт отличается от нормы, отрегу­лируйте его изменением положения регулировочных колец, не изменяя их общей толщины.
В случае, когда подшипник тоньше болванки: А + (толщина болванки -толщина подшипника) = X. В случае, когда подшипник толще болванки: А - (толщина болванки -толщина подшипника) = X. (X) + 0,025 = Толщина регулировоч­ного кольца.
Разрешённый предварительный натяг на одну сторону......     =0,025 мм



3. Корпус дифференциала. 2. Наружное кольцо бокового подшип­ника.
1. Крышка бокового подшипника, а) Установите крышки боковых под­шипников, совместив установочные метки, нанесённые при разборке.
Задний мост
в) Повторно замерьте осевое бие­ние ведомой шестерни с обратной стороны. Если осевое биение пре­вышает установленную норму, по­вторите разборку и сборку.
2. Шестерня полуоси.
3. Упорная шайба.
4. Крестовина сателитных шестерней.
5. Сателитные шестерни.
6. Упор.
7. Шестерня полуоси.
8. Упорная шайба.
9. Крышка корпуса дифференциала «А» с ведомой шестернёй главной пе­редачи.
Проверка и ремонт
При обнаружении во время проверки значительного износа или поврежде­ния деталей, выполните все необхо­димые регулировки, ремонт или заме­ну неисправных деталей.
1. Визуальная проверка. Проверьте перечисленные детали на наличие недопустимого износа или других повреждений:
Подшипники.
Корпус дифференциала. Корпус ведущей шестерни. Детали дифференциала повышен­ного трения.
2. Замена ведомой шестерни главной передачи.
При установке ведомой шестерни устанавливайте болты после обра­ботки резьбы болтов и резьбовых отверстий праймером. Момент затяжки болтов крепления
шестерни:.................................127 Н%м
3. Зазор между сателитными шестер­нями и шипами крестовины сателит­ных шестерней.


Осевое биение ведомой шестерни (мм)
Стандартное..............................0,05
Максимальное...............................0,2
Корпус дифференциала (редуктор диаметром 244 мм)
Разборка
1. Крышка корпуса дифференциала «В».
Нанесите совместные установочные метки на обе крышки корпуса диффе­ренциала.
Стандартный................0,07-0,13 мм
Максимальный............................0,2 мм
4. Зазор между шестернёй полуоси и корпусом дифференциала.



Установочные метки
Стандартный................0,05 - 0,11 мм
Максимальный..........................0,25 мм
6. Люфт в шлицевом соединении по­луоси и шестерни полуоси.
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я