Беларусь 821/821.2/821.3 921/921.2/921.3 руководство по эксплуатации. Страница 3

Допускаемые нагрузки на шины трактора в зависимости от давления в шинах: ~ I     Нагрузка на шину, Н (кгс) при внутреннем давлении кПа (кгс/см2)
при скорости 30 км/ч
4900 (500)
5586 (570)
6272 (640)
6958 (710)
7644 (780)
8330 (850)
9015 (920)
5684 (580)
6566 (670)
7252 (740)
7939 (810)
8673 (885)
9359 (955)
9996 (1020)
14700 (1500)
15729 (1605)
17297 (1765)
18865 (1925)
19943 (2035)
13328 (1360)
14798 (1510)
16317 (1665)
17689 (1805)
19110 (1950)
Для получения оптимальных эксплуатационных показателей трактора давление в шинах устанавливайте в диапазоне от минимального до максимального значения в соответствии с фактическими нагрузками на шины и в зависимости от скорости согласно приведенным таблицам.
При работе с машинами, требующими большого тягового усилия, устанавливайте давление для скорости 30 км/ч.
Жидкостной балласт
Догрузка колес путем заливки жидкости в камеры шин трактора используется в случае недостаточного сцепления колес с почвой в неблагоприятных условиях (переувлажненная почва и т.д.).
Примечание: не рекомендуется балластировать передние шины, поскольку это ухудшает управляемость трактора.
В холодное время рекомендуется применять смесь хлористого кальция с водой в соответствии с таблицей:
Температур окружающей среды
Количество хлористого кальция, г/л воды
До -15°С
До -25°С
До -35°С
Применение такой смеси обеспечивает низкую температуру замерзания, увеличе­ние плотности раствора и дает безопасный и экономичный балласт. Шина запол­няется жидкостью до 75% объема. При заполнении шины жидкостью вентиль должен находиться в наивысшей точке колеса.
В таблице ниже приведены объемы заливаемой жидкости:
Объем заливаемой жидкости, л
ВНИМАНИЕ: При смешивании раствора жидкостного балласта всегда добав­ляйте хлористый кальций в воду и перемешивайте раствор до полного растворе­ния хлористого кальция. При подготовке раствора пользуйтесь защитными очка­ми. В случае попадания раствора в глаза немедленно промойте их чистой холод­ной водой в течение 5 минут. Как можно скорее обратитесь за медицинской по­мощью._
Задний мост
Привод ВОМ
Главная передача: пара конических шестерен с круговым зубом. Конечные передачи: пара прямозу­бых шестерен.
Механизм блокировки дифферен­циала: механический с ручным управ­лением (под левую руку оператора).
Рабочие: на задние колеса, двухдис­ковые, сухие, с гидростатическим при­водом, с подвесной педалью. Стояночный: совмещен с рабочими тормозами, с отдельным механиче­ским приводом.
Передний ведущий мост Тип: портальный.
Главная передача: конические шес­терни с круговым зубом.
Дифференциал
Тип: самоблокирующийся, повышен­ного трения.
Конечные передачи: двухопорные редукторы с коническими зубчатыми передачами.
Рекомендуемые трансмиссионные масла:
• Тап-15В. Дублирующие:
• ТСп-15К, ТСп-10, ТАД-17И. Зарубежные:
• HESSOL, BECHEM, HYPOID. Привод: от раздаточной коробки дву­мя карданными валами с промежуточ­ной опорой.
Управление ПВМ: механическое. Рабочие режимы:
• ПВМ выключен;
• ПВМ включен принудительно;
• ПВМ включен/выключен автомати­чески.
Тип: независимый двухскоростной и синхронный.
Муфта включения: планетарный шес­теренный редуктор с ленточными тор­мозами.
Управление ВОМ: механическое. Частота вращения хвостовика ВОМ:
Независимый привод:
I — 540 об/мин ВОМ при 1631 (2081)*
об/мин дизеля;
II—1000 об/мин ВОМ при 1673 (2184)* об/мин дизеля. Синхронный привод:
• 3,90 об/метр пути при синхронном приводе (шины 14,9R30);
• 4,45 об/метр пути при синхронном приводе (шины 420/70R24).
Хвостовик ВОМ: с 6, 8 шлицами (540 об/мин) и с 21 шлицем (1000 об/мин).
Направление вращения: по часовой стрелке.
Гидронавесная система (ГНС)
Тип: раздельно-агрегатная с гидро­подъемником, имеющим два силовых гидроцилиндра, встроенных в заднее навесное устройство. ГНС обеспечи­вает высотное, силовое, позиционное и комбинированное регулирование. Выводы гидросистемы: два боковых и два задних (правый боковой сдублирован с правым задним).
Масляный насос.
Тип: шестеренный с производительно­стью не менее 45 л/мин при 1800 об/мин дизеля.
Гидрораспределитель: РП 70.
Тип: проточный, трехсекционный, че-
тырехпозиционный.
Силовой цилиндр: два плунжерных гидроцилиндра 0 80 мм, ход плунжера 220 мм.
*Для трактора «БЕЛАРУС-821/821.2».
Рекомендуемые масла для ГНС:
• Масла моторные: М-10Г2 модерни­зированное, М-8Г2к, М-10Г2к;
• Масло индустриальное: BECHEM Staroil № 32, HUNOLD Hydraulikoel HLP 32.
Емкость масляного бака гидросис­темы: 45 л.
Пневмосистема Компрессор
Тип:   одноцилиндровый поршневой, воздушного охлаждения. Размерность: 72х38 мм (диаметр - 72 мм, ход - 38 мм)
Привод управления тормозами прицепа
Тип: пневматический, однопроводный
или двухпроводный, сблокированный с
тормозами трактора.
Давление:   6,5-8,0   кгс/см2 (0,65-0,8
Давление ограниченное предохрани­тельным клапаном: 8,5-10,0 кгс/см2 (0,85-1,0 МПа)
Заднее навесное устройство
Тип: шарнирный четырехзвенник Кат. 2
Грузоподъемность: 25 кН (на рас­стоянии 610 мм от оси подвеса). По заказу механизм регулировки оси подвеса то 680 до 870 мм.
Электрооборудование
Напряжение бортовой сети: 12 В. Напряжение системы пуска: 12 В. Аккумуляторная батарея: 12 В,
2x90 А ч (расположены на переднем брусе полурамы).
Система питания: Одна аккумулятор­ная батарея 12 В. Питание стартера 12
Генератор: 12 В, 1000 Вт
Средства облегчения запуска*: свечи
Система освещения и световой сигнализации
• Передние   встроенные дорожные фары с дальним и ближним светом;
• Передние и задние рабочие фары;
• Передние и задние фонари;
• Аварийная световая сигнализация;
• Автопоезд;
• Маячок.
Передние: 12,4L16; 265/70R16. Задние: 14,9R30; 420/70R24.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я