Mitsubishi Pajero 1991 - 1998 - топливная система. Страница 1

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
СОДЕРЖАНИЕ
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <Двигатель 6G72^ ............................ 3
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ........................... 3
Схема системы распределенного впрыска топлива ..... 3
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ........ 4
Основные технические характеристики .........................4
Основные данные для регулировок и контроля ............ 5
Герметик ........................................................................... 5
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ........... 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................... 7
Пояснения к процедурам поиска неисправностей......... 7
Меры предосторожности и пояснения,
связанные с проверкой жгута проводов ......................... 8
Контрольная лампа индикации неисправности
двигателя ("CHECK ENGINE")......................................... 9
Самодиагностика ........................................................... 10
Считывание кодов неисправностей.............................. 11
Таблица поиска неисправностей
по их признакам ............................................................. 12
Таблица признаков неисправностей
(для информации).......................................................... 13
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ................................... 14
Проверка и регулировка троса педали
акселератора.................................................................. 14
Замена топливного фильтра......................................... 14
Замена датчика уровня топлива ................................... 15
Замена двухходового клапана ...................................... 15
Проверка работы топливного насоса ........................... 15
Стравливание остаточного давления
из топливопровода высокого давления........................ 16
Очистка корпуса дроссельной заслонки
(зоны дроссельной заслонки)........................................ 16
Регулировка датчика положения дроссельной заслонки и датчика-выкпючателя полностью закрытого положения дроссельной заслонки .............. 16
Регулировка положения винта заводской регулировки <Fixed SAS> (винта-упора рычага
дроссельной заслонки) ................................................. 18
Регулировка базовой частоты вращения
холостого хода ............................................................... 18
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (MPI) НА АВТОМОБИЛЕ ...... 20
Расположение компонентов системы .......................... 20
Методика проверки компонентов системы .................. 22
Линия питания и замок зажигания - вывод IG............. 23
Цепь "массы" электронного блока управления
двигателем..................................................................... 26
Топливный насос ........................................................... 27
Датчик расхода воздуха ................................................ 30
Датчик температуры воздуха во впускном
коллекторе ..................................................................... 34
Датчик барометрического давления ............................ 36
Датчик температуры охлаждающей жидкости ............ 38
Датчик положения дроссельной заслонки ................... 40
Датчик-выключатель полностью закрытого
положения дроссельной заслонки ............................... 42
Датчик верхней мертвой точки ..................................... 44
Датчик положения коленчатого вала ........................... 48
Замок зажигания - вывод ST
(модели с механической КПП)....................................... 50
Замок зажигания - вывод ST и выключатель блокировки стартера
(модели с автоматической КПП) .................................. 52
Датчик скорости автомобиля ........................................ 54
Выключатель кондиционера и реле электромагнитной муфты компрессора
кондиционера................................................................. 56
Кислородный датчик...................................................... 58
Форсунки ........................................................................ 61
Сервопривод регулятора оборотов холостого
хода (шаговый электродвигатель) ............................... 66
Катушка зажигания и силовой транзистор................... 71
Электромагнитный клапан продувки адсорбера......... 75
Давление топлива ......................................................... 77
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБОРУДОВАННЫХ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)
ВНИМАНИЕ!
(1)    Неквалифицированное обслуживание или ремонт какого-либо компонента системы SRS (а также связанного с системой SRS компонента) может привести к травме или гибели обслуживающего персонала (в результате несанкционированного срабатывания надувной подушки безопасности), а также водителя и переднего пассажира (в результате неработоспособности системы SRS после неквалифицированного обслуживания или ремонта).
(2)    Техническое обслуживание или ремонт любого компонента системы SRS (либо связанного с нею компонента) должны выполняться только официальным дилером MITSUBISHI.
(3)    Технический персонал дилера MITSUBISHI, прежде чем приступать к обслуживанию или ремонту любого компонента системы SRS (либо связанного с ней компонента), обязан тщательно изучить данное Руководство, в особенности ГЛАВУ 52В - "Дополнительная система пассивной безопасности (SRS)" и ГЛАВУ 00 - "Техническое Обслуживание".
ПРИМЕЧАНИЕ
В систему SRS входят следующие компоненты: электронный блок управления SRS - ECU, контрольная лампа SRS, модули надувной подушки безопасности, часовая пружина и соединительные провода. Другие, связанные с системой SRS компоненты (которые необходимо снять/установить в связи с обслуживанием или ремонтом системы SRS) обозначены в тексте звездочкой (*).
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА сДВИГАТЕЛИ 6G72-24 КЛАПАННЫЙ, 6G74> ..... 79-1
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ .............................79-1
Схема системы распределенного впрыска
топлива ........................................................................79-1
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ..........79-3
Основные технические характеристики ....................79-3
Основные данные для регулировок и контроля .......79-4
Герметик ......................................................................79-4
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ .............79-4 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ......................79-7
Пояснения к процедурам поиска
неисправностей ...........................................................79-7
Меры предосторожности и пояснения,
связанные с проверкой жгута проводов ....................79-8
Контрольная лампа индикации неисправности
двигателя ("CHECK ENGINE")....................................79-9
Самодиагностика ......................................................79-10
Считывание кодов неисправностей.........................79-17
Таблица поиска неисправностей по их
признакам ..................................................................79-19
Таблица признаков неисправностей
(для информации) .....................................................79-20
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ.....................................79-21
Проверка и регулировка троса педали
акселератора.............................................................79-21
Замена топливного фильтра....................................79-21
Замена датчика уровня топлива ..............................79-21
Замена двухходового клапана .................................79-21
Проверка работы топливного насоса ......................79-21
Стравливание остаточного давления
из топливопровода высокого давления...................79-21
Очистка корпуса дроссельной заслонки
(зоны дроссельной заслонки)...................................79-21
Регулировка датчика положения дроссельной заслонки и датчика-выкпючателя полностью
закрытого положения дроссельной заслонки .........79-22
Регулировка положения винта заводской регулировки Fixed SAS (винта-упора рычага
дроссельной заслонки) .............................................79-23
Регулировка базовой частоты вращения
холостого хода ..........................................................79-24
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (MPI) НА АВТОМОБИЛЕ ........79-26
Расположение компонентов системы......................79-26
Методика проверки компонентов системы..............79-33
Линия питания (управляющее реле) и
замок зажигания - вывод IG.....................................79-34
Цепь "массы" электронного блока управления
двигателем ................................................................79-37
Топливный насос.......................................................79-38
Датчик расхода воздуха............................................79-41
Датчик температуры воздуха во впускном
коллекторе .................................................................79-46
Датчик барометрического давления........................79-49
Датчик температуры охлаждающей жидкости ........79-51
Датчик положения дроссельной заслонки ..............79-54
Датчик-выключатель полностью закрытого
положения дроссельной заслонки ...........................79-57
Датчик положения распределительного вала ........79-60
Датчик положения коленчатого вала ...................... 79-64
Замок зажигания - вывод ST
(модели с механической КПП)................................. 79-67
Замок зажигания - вывод ST и выключатель блокировки стартера
(модели с автоматической КПП) ............................. 79-68
Датчик скорости автомобиля ................................... 79-70
Датчик-выключатель давления жидкости в
гидросистеме усилителя рулевого управления ..... 79-72
Выключатель кондиционера и реле электромагнитной муфты компрессора
кондиционера............................................................ 79-74
Датчик детонации <DOHC> ..................................... 79-76
Датчик нагрузки электрической цепи <DOHC>....... 79-78
Кислородный датчик................................................. 79-80
Форсунки ................................................................... 79-83
Сервопривод регулятора оборотов холостого
хода (шаговый электродвигатель) .......................... 79-88
Катушка зажигания и силовой
транзистор <SOHC> ................................................. 79-93
Катушка зажигания и силовой
транзистор <DOHC> ................................................. 79-99
Электромагнитный клапан регулируемой
впускной системы <DOHC> ................................... 79-103
Электромагнитный клапан продувки
адсорбера ............................................................... 79-105
Электромагнитный клапан системы
рециркуляции отработавших газов (EGR) ............ 79-107
Сигнал антиблокировочной системы
тормозов (ABS) ....................................................... 79-109
Давление топлива .................................................. 79-109
Проверка давления топлива <SOHC> .................. 79-110
Проверка давления топлива <DOHC> .................. 79-113
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА сДвигатель 4G64> .............................80
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ................................80
Схема системы распределенного впрыска
топлива........................................................................... 80
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ .............81
Основные технические характеристики....................... 81
Основные данные для регулировок и контроля .......... 82
Герметик......................................................................... 82
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ................82 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ .........................84
Пояснения к процедурам поиска
неисправностей ............................................................. 84
Меры предосторожности и пояснения,
связанные с проверкой жгута проводов ...................... 84
Контрольная лампа индикации неисправности
двигателя ("CHECK ENGINE") ...................................... 84
Самодиагностика........................................................... 85
Считывание кодов неисправностей ............................. 86
Таблица поиска неисправностей по их
признакам....................................................................... 87
Таблица признаков неисправностей
(для информации) ......................................................... 88
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ..........................................89
Проверка и регулировка троса педали
акселератора ................................................................. 89
Замена топливного фильтра ........................................ 89
Замена датчика уровня топлива .................................. 89
Замена двухходового клапана...................................... 89
Проверка работы топливного насоса ........................... 89
Стравливание остаточного давления
из топливопровода высокого давления........................ 89
Очистка корпуса дроссельной заслонки
(зоны дроссельной заслонки)........................................ 90
Регулировка датчика-выключателя полностью закрытого положения и датчика положения
дроссельной заслонки ................................................... 91
Регулировка положения винта заводской регулировки Fixed SAS (винта-упора рычага
дроссельной заслонки) .................................................. 92
Регулировка базовой частоты вращения
холостого хода ............................................................... 93
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (MPI) НА АВТОМОБИЛЕ .............95
Расположение компонентов системы........................... 95
Методика проверки компонентов системы................... 97
Линия питания ................................................................ 98
Цепь "массы" электронного блока управления
двигателем ................................................................... 100
Топливный насос.......................................................... 101
Датчик расхода воздуха............................................... 104
Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе ... 108
Датчик барометрического давления........................... 110
Датчик температуры охлаждающей жидкости ........... 111
Датчик положения дроссельной заслонки ................. 112
Датчик-выключатель полностью закрытого
положения дроссельной заслонки .............................. 114
Датчик положения клапана сервопривода
регулятора оборотов холостого хода ......................... 116
Датчик верхней мертвой точки.................................... 118
Датчик положения коленчатого вала.......................... 121
Замок зажигания - вывод ST ...................................... 123
Датчик скорости автомобиля ...................................... 123
Выключатель кондиционера и реле электромагнитной
муфты компрессора кондиционера............................. 123
Кислородный датчик .................................................... 124
Форсунки ....................................................................... 126
Сервопривод регулятора оборотов холостого
хода (электродвигатель постоянного тока) ................ 131
Катушка зажигания и силовой транзистор ................. 133
Электромагнитный клапан продувки адсорбера ....... 137
Давление топлива........................................................ 138
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА сДвигатель 4D56>............................142
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ........... 142
Основные технические характеристики ..................... 142
Основные данные для регулировок и контроля ........ 142
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ................. 142 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ........................................ 143
Проверка и регулировка угла опережения
впрыска топлива .......................................................... 143
Проверка и регулировка частоты вращения
холостого хода ............................................................. 143
Проверка и регулировка троса педали акселератора .... 143
Замена топливного фильтра....................................... 143
Удаление воды из топливного фильтра ..................... 144
Удаление воздуха из топливопроводов ..................... 144
Замена датчика уровня топлива ................................. 144
Замена двухходового клапана .................................... 145
Проверка работы ТНВД ............................................... 145
Проверка и регулировка форсунок ............................. 146
Проверка системы повышения частоты вращения холостого хода при работе антиблокировочной системы тормозов (ABS) ........... 148
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА сДвигатель 4М40>......................150-1
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ........150-1
Основные технические характеристики.................. 150-1
Основные данные для регулировок и контроля ..... 150-1
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ..............150-1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ.....................................150-2
Проверка и регулировка угла опережения
впрыска топлива ....................................................... 150-2
Проверка и регулировка частоты вращения
холостого хода.......................................................... 150-2
Проверка и регулировка троса педали
акселератора ............................................................ 150-2
Замена топливного фильтра ................................... 150-2
Удаление воды из топливного фильтра ................. 150-2
Удаление воздуха из топливопроводов.................. 150-2
Замена датчика уровня топлива ............................. 150-2
Замена двухходового клапана................................. 150-2
Проверка системы повышения частоты вращения холостого хода при работе
антиблокировочной системы тормозов (ABS) ........ 150-2
Проверка работы ТНВД ........................................... 150-2
Проверка и регулировка форсунок.......................... 150-3
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС <4G64, 6G72, 6G74>.......................151 ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ <4D56, 4М40> ................................. 152 ТНВД <4D56> ................................. 154 ТНВД <4М40> ..............................155-1 ТОПЛИВНЫЙ БАК.........................156 ТОПЛИВОПРОВОДЫ И МАГИСТРАЛИ СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ
ТОПЛИВА <4G64, 6G72, 6G74> .... 160
ТОПЛИВОПРОВОДЫ <4D56, 4М40> ................................. 163 ТРОС ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА И ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ........165 СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ (AUTO-CRUISE)..............................168
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ........... 168
Основные технические характеристики..................... 168
Основные данные для регулировок и контроля ........ 168
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ .............. 168 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ....................... 169
Методика быстрого поиска неисправностей.............. 169
Проверка в режиме самодиагностики ........................ 185
Проверка входных сигналов ....................................... 186
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ........................................188 КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ* ........................ 195
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <Двигатель 6G72>
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СХЕМА СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА
*1 Кислородный датчик
• Замок зажигания
*2 Датчик расхода воздуха
(вывод ST)
*3 Датчик температуры воздуха
• Замок зажигания
во впускном коллекторе
(вывод IG1)
*4 Датчик температуры
• Линия питания
охлаждающей жидкости
• Датчик скорости
двигателя
автомобиля
*5 Датчик положения
• Выключатель
дроссельной заслонки
кондиционера
*6 Датчик-выключатель
• Выключатель
полностью закрытого
блокировки стартера
положения дроссельной
(переключатель
заслонки
селектора АКПП)
*7 Датчик ВМТ
*8 Датчик положения
коленчатого вала
*9 Датчик барометрического
давления
•    1 Топливная форсунка
•    2 Сервопривод
регулятора оборотов холостого хода
★3 Электромагнитный клапан продувки адсорбера
•    Управление топливным насосом (управляющее реле)
Электронный
управления
двигателем
•    Силовое реле кондиционера (реле электромагнитной муфты компрессора) •    Управление углом опережения зажигания •    Цепь самодиагностики •    Контрольная лампа индикации неисправности двигателя *8 Датчик положения коленчатого вала *7 Датчик ВМТ Распределитель зажигания От топливного бака Сервопривод ре^лятора оборотов холостого хода Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Датчик расхода воздуха (со встроенным датчиком барометрического давления) Электромагнитный клапан продувки адсорбера Воздух Датчик положения дроссельной заслонки (со встроенным датчиком-выключателем полностью закрытого положения дроссельной заслонки)^//
Клапан принудительной вентиляции картера -гас*-1 Форсунка От топливного бака К топливному баку Датчик температуры охлаждающей жидкости Каталитический нейтрализатор
Цвета вакуумных шлангов R: Красный В: Черный L: Светло-синий ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Показатели Технические характеристики Топливная система Емкость топливного бака, л Стандартная колесная база Длинная колесная база Топливный насос Тип Привод Электрический, в топливном баке От электродвигателя Корпус дроссельной заслонки Диаметр дроссельной заслонки, мм Датчик положения дроссельной заслонки Сервопривод регулятора оборотов холостого хода Датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссельной заслонки Потенциометр Шаговый электродвигатель Система регулирования добавочного воздуха с шаговым электродвигателем и клапаном повышения оборотов холостого хода (FIAV) (с восковым элементом <церезином>) Тип со скользящим контактом Блок управления двигателем Идентификационный номер модели Е2Т37472 Датчики Датчик расхода воздуха Датчик барометрического давления Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Датчик температуры охлаждающей жидкости Кислородный датчик Датчик скорости автомобиля Датчик верхней мертвой точки (для цилиндра №1) Датчик положения коленчатого вала На эффекте вихря Кармана Полупроводниковый Термистор Термистор Циркониевый Герконовый Фотодиод Фотодиод Приводы Тип управляющего реле Тип форсунок и их количество Электромагнитный клапан продувки адсорбера Контактный переключатель Электромагнитный тип, 6 Электромагнитный клапан с режимами работы Вкп./Выкп Регулятор давления топлива Номинальное давление, кПа Технические характеристики / ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <6G72> — Специальные инструменты ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ Параметры Технические данные Номинальное значение Свободный ход троса педали акселератора, Базовый угол опережения зажигания 5° до ВМТ ±2° при базовой частоте вращения холостого хода Базовая частота вращения холостого хода (при проверке), об/мин Частота вращения холостого хода при включенном кондиционере, об/мин 900 (на нейтральной передаче) 600 (рычаг селектора АКПП в положении "D") Базовая частота вращения холостого хода (при регулировке), об/мин Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки, Сопротивление датчика положения дроссельной заслонки, Сопротивление обмотки сервопривода регулятора оборотов холостого хода (шагового электродвигателя) при 20°С, Ом Сопротивление датчика температуры воздуха во впускном коллекторе при 20°С, Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при 20°С при 80°С Давление топлива (при базовой частоте вращения холостого хода), Вакуумный шланг отсоединен от регулятора давления топлива Вакуумный шланг подсоединен к регулятору давления топлива Приблизительно 270 Сопротивление обмотки форсунки, ГЕРМЕТИК Место применения Рекомендуемый герметик Количество Резьбовая часть датчика температуры охлаждающей жидкости 3V Nut Locking Part No. 4171 или равнозначный По необходимости СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Номер Наименование Назначение ...у МВ991341 Диагностический ■ч прибор MUT В комплекте •    Считывание кодов неисправностей •    Проверка системы распределенного впрыска топлива (MPI) МВ991419 Модуль ROM •    Считывание кодов неисправностей •    Проверка системы распределенного впрыска топлива (MPI) МВ991348 Универсальный ^> комплект тестовых проводов •    Регулировка датчика положения дроссельной заслонки •    Проверка с помощью мотор-тестера (осциллографа) Инструмент
Номер
Наименование
Назначение
MD998706
Комплект для проверки форсунок
Проверка работы форсунок

MD998740
Переходник для проверки форсунки

Зажим
MD998746

Жгут тестовых проводов (4-контактный квадратный разъем) MD998464
Проверка кислородного датчика

Проверка сервопривода регулятора оборотов холостого хода MD998463
Жгут тестовых проводов (6-контактный квадратный разъем)

Проверка с помощью осциллографа Измерение давления топлива MD998753
Удлиняющий шланг
Переходник шланга MD998700
МВ991223 Для красного жгута проводов (для DLI)
Измерение напряжения на выводах

Для белого жгута проводов (для LC)

Комплект тестовых проводов •    Жгут проводов для проверки надежности контактов (давления контактов) в электрическом разъеме •    Пробник для подсоединения универсального тестера
НАЧАЛО 1. Проверка наличия признаков неисправностей 2. Считывание кодов самодиагностики 3. Выявление причин неисправностей и определение проверяемых компонентов 4. Проверка входных и выходных сигналов блока управления двигателем 5. Проверка электропроводки компонентов системы распределенного впрыска топлива (MPI) 6. Проверка отдельных компонентов системы распределенного впрыска топлива (MPI) 7. Повторная проверка причин неисправности и ремонт 8. Подтверждение качества ремонта и предотвращение повторного появления неисправности. КОНЕЦ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОЯСНЕНИЯ К ПРОЦЕДУРАМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ Эффективность процедур поиска неисправностей системы распределенного впрыска топлива (MPI) определяется следующим. 1.    Проверка наличия признаков неисправностей. •    Сымитируйте признаки неисправности и определите ее характер и условия возникновения (режим работы двигателя, условия эксплуатации и т.д.) 2.    Считывание кодов самодиагностики. •    Считайте коды самодиагностики и при появлении кода ошибки, обратитесь к таблице диагностических кодов. 3.    Выявление причин неисправностей и определение проверяемых компонентов. •    Смотрите "ТАБЛИЦУ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ" для определения проверяемых компонентов и процедур их проверки. 4.    Проверка входных и выходных сигналов блока управления двигателем. •    С помощью многофункционального тестера (MUT) или мотор-тестера проверьте входные и выходные сигналы блока управления двигателем. •    Если входные и выходные сигналы в норме, то датчик или привод является работоспособным. Переходите к проверке следующего компонента. 5.    Проверка электропроводки компонентов системы распределенного впрыска топлива (MPI). •    Если входные и выходные сигналы блока управления двигателем в норме, то проверьте и при необходимости отремонтируйте проводку. •    После ремонта снова проверьте входные и выходные сигналы блока управления двигателем. Если на этот раз сигналы в норме, то проверьте входные и выходные сигналы для следующего проверяемого компонента. 6.    Проверка отдельных компонентов системы впрыска топлива (MPI). •    Если электропроводка в порядке, но входные и выходные сигналы блока управления двигателем отклоняются от нормы, то проверьте отдельные компоненты системы впрыска топлива и при необходимости отремонтируйте или замените их. •    После ремонта снова проверьте входные и выходные сигналы блока управления двигателем. Если на этот раз сигналы в норме, то проверьте входные и выходные сигналы для следующего проверяемого компонента. 7.    Повторная проверка признаков неисправности и ремонт. •    Если в результате проверки подозреваемой цепи электропроводки и конкретных компонентов дефектов не выявлено, но входные и выходные сигналы блока управления двигателем отклоняются от нормы, то более внимательно оцените признаки неисправности (возможно первоначальный диагноз был неверен или неполон). При дальнейшей проверке попытайтесь расширить зону поиска неисправности на другие группы компонентов (отремонтируйте при необходимости). 8.    Подтверждение качества ремонта и предотвращение повторного появления неисправности. •    Постарайтесь сымитировать признаки неисправности, чтобы быть уверенными в том, что неисправность устранена. •    Устраните причину возникновения неисправности для предотвращения повторного появления дефекта. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПОЯСНЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОВЕРКОЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ •    Указанное расположение символов, обозначающих выводы разъема, имеет место при взгляде на разъем со стороны выводов.
•    Аббревиатура "SV", используемая при проверке напряжения, означает напряжение бортсети (system voltage). •    При проверке цепей с герметичными разъемами пользуйтесь только жгутами тестовых проводов. Подсоединение пробника непосредственно к разъему со стороны проводов нарушит герметичность разъема, что станет причиной появления коррозии. проводов
•    При измерении напряжения никогда не вставляйте пробник в вывод разъема "мама" когда разъем отсоединен, так как при приложении усилия это может вызвать неправильный или недостаточный контакт. 01R0451
• В случае отсутствия специального тестового жгута проводов, подходящего к данному разъему, используйте универсальный комплект тестовых проводов (МВ991348). • Если выполняется какая-либо проверка (напряжения и т.д.) на выводах отсоединенного разъема, то при выполнении проверки на выводах разъема "мама" следует использовать специальное приспособление (универсальный комплект тестовых проводов МВ991223) вместо пробников.
• При проверке жгута проводов на наличие обрыва, когда концы проверяемого провода значительно удалены друг от друга, используйте провод с разъемом "крокодил" для соединения одного из концов провода с "массой", а затем проверьте наличие замкнутой цепи между вторым концом провода и "массой". Если цепь разомкнута, то отремонтируйте электропроводку. • При проверке цепи на отсутствие короткого замыкания (на "массу") отсоедините один конец провода и проверьте наличие разомкнутой цепи между "массой" и вторым концом провода. Если цепь замкнута (короткое замыкание), то отремонтируйте электропроводку. • Если напряжение (напряжение питания), подаваемое на датчик, отличается от нормального, то отремонтируйте электропроводку. Если после ремонта напряжение отличается от нормального, то замените электронный блок управления двигателем на заведомо исправный блок, и повторите проверку.

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ("CHECK ENGINE") Входящая в систему самодиагностики, контрольная лампа индикации неисправности двигателя загорается, чтобы предупредить водителя о нарушениях в работе системы снижения токсичности. Тем не менее, если некорректный сигнал вернулся к норме (неисправность самоликвидировалась), то блок управления двигателем примет решение о том, что система вернулась в нормальное состояние и контрольная лампа индикации неисправности двигателя погаснет. Кроме того, контрольная лампа погаснет при выключении зажигания (положение ключа "OFF").
Если зажигание снова будет включено (положение ключа "ON"), то контрольная лампа не загорится до тех пор, пока не будут обнаружены нарушения в работе системы. Однако контрольная лампа загорается сразу после включения зажигания и горит в течение 5 секунд, чтобы показать, что сама лампа функционирует нормально. Элементы системы впрыска топлива, в случае неисправности которых загорается контрольная лампа индикации неисправности двигателя ("CHECK ENGINE") Блок управления двигателем Датчик положения коленчатого вала двигателя Кислородный датчик Датчик ВМТ Датчик расхода воздуха Датчик барометрического давления Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Сигнал режима регулировки базового угла опережения зажигания Датчик положения дроссельной заслонки Форсунка Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Внимание Контрольная лампа индикации неисправности двигателя загорится в случае, если вывод разъема регулировки базового угла опережения зажигания будет замкнут на "массу". Однако, если контрольная лампа индикации неисправности двигателя загорается в процессе установки базового угла опережения зажигания, то это не является признаком наличия неисправности ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (1)    Включите зажигание (положение ключа "ON") и убедитесь что, контрольная лампа индикации неисправности двигателя загорелась примерно на 5 секунд, а затем погасла. (2)    Если контрольная лампа не горит, то проверьте проводку, предохранитель и саму лампу. САМОДИАГНОСТИКА Блок управления двигателем отслеживает входные / выходные сигналы (одни постоянно, другие - только при определенных условиях). В случае, если обнаружено постоянное или в течение заданного промежутка времени нарушение в работе системы или, если после первого некорректного сигнала в электронный блок управления двигателем поступило еще несколько подобных сигналов, то электронный блок управления двигателем воспримет это как наличие неисправности, запишет соответствующий код неисправности в память и пошлет сигнал на выход системы самодиагностики. Всего в системе используется 13 диагностических параметров, включая нормальное состояние, которые могут быть считаны с помощью многофункционального тестера (MUT). Поскольку запоминающее устройство (память электронного блока управления двигателем) имеет питание непосредственно от аккумуляторной батареи, то результаты диагностики сохраняются даже при выключении зажигания (положение ключа "OFF"). Коды неисправностей будут стерты при отсоединении клеммы аккумуляторной батареи или разъема блока управления двигателем. Кроме того, коды неисправностей стираются, если при включенном зажигании с многофункционального тестера (MUT) на блок управления двигателем будет послан сигнал об удалении кодов неисправностей. Внимание Если при включенном зажигании отсоединить разъем какого-либо датчика, то электронный блок управления воспримет это как наличие неисправности и в память блока управления запишется соответствующий код неисправности. В этом случае очистите память блока с помощью многофункционального тестера (MUT). Ниже приведены 13 параметров, для которых выводятся коды неисправностей. Если обнаружено два или более кодов неисправностей, то первым будет выведен наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания номеров. Внимание Контрольная лампа индикации неисправности двигателя загорится в том случае, если вывод разъема регулировки базового угла опережения зажигания будет соединен с "массой". Горение контрольной лампы в процессе установки базового угла опережения зажигания не является признаком неисправности. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Порядок вывода Предмет (объект) диагностики Диагностический код Объект для проверки (ремонта) Запись в память Электронный блок управления двигателем (Замените электронный блок управления двигателем) Кислородный датчик Выполняется •    Электропроводка и разъем •    Кислородный датчик •    Давление топлива •    Форсунки (Замените в случае неисправности) •    Герметичность системы впуска Датчик расхода воздуха Выполняется • Электропроводка и разъем (Если проводка и разъем исправны, то замените датчик расхода воздуха в сборе.) Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Выполняется •    Электропроводка и разъем •    Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Датчик положения дроссельной заслонки Выполняется •    Электропроводка и разъем •    Датчик положения дроссельной заслонки •    Датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссельной заслонки Порядок вывода Предмет (объект) диагностики Диагностический код Объект для проверки (ремонта) Запись в память Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Выполняется •    Электропроводка и разъем •    Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Датчик положения коленчатого вала Выполняется • Электропроводка и разъем (Если электропроводка и разъем исправны, то замените распределитель в сборе.) Датчик ВМТ Выполняется • Электропроводка и разъем (Если электропроводка и разъем исправны, то замените распределитель в сборе.) Датчик скорости автомобиля Выполняется •    Электропроводка и разъем •    Датчик скорости автомобиля (герконовое реле) Датчик барометрического давления Выполняется • Электропроводка и разъем (Если электропроводка и разъем исправны, то замените датчик барометрического давления в сборе.) Сигнал регулировки базового угла опережения зажигания • Электропроводка и разъем Форсунка Выполняется •    Электропроводка и разъем •    Сопротивление обмотки форсунки Нормальное состояние ПРИМЕЧАНИЕ Если код неисправности продолжает появляться, хотя проверка показала, что проверяемые системы исправны (неисправности не обнаружены), то замените электронный блок управления двигателем. СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ (1)    Перед началом проверки убедитесь в исправном состоянии аккумуляторной батареи, так как определение неисправности невозможно при низком напряжении аккумуляторной батареи. (2)    Не отсоединяйте аккумуляторную батарею до полного считывания результатов диагностирования, так как код неисправности будет удален из памяти электронного блока управления при отсоединении аккумуляторной батареи или разъема блока управления двигателем. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СЧИТЫВАНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (MUT)
(1)    Считайте и запишите выходной сигнал системы самодиагностики. (2)    По таблице диагностических кодов идентифицируйте неисправность и выполните необходимый ремонт. (3)    Выключите зажигание (положение ключа "OFF"). Затем снова включите зажигание (положение ключа "ON"). (4)    Удалите коды неисправностей из памяти. (5)    Повторите проверку, чтобы убедиться в устранении неисправности. ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ Признаки неисправностей Проверяемые ^ч компоненты ^ч Запуск двига Стабильность работы двигателя на режиме холостого хода Работа двигателя при движении автомобиля новка Страница Не запускается Трудности при запуске Нестабильная частота вращения х.х. (неравномерная работа двигателя) Несоответствующая частота вращения холостого хода Плохое поддержание частоты вращения холостого хода Неадекватный отклик двигателя на управляющее воздействие Плохое ускорение (плохая приемистость) Провал в работе двигателя Удары Рывки и подергивания автомобиля Детонация Калильное зажигание (двигатель продолжает работу) Источник питания и замок зажигания - вывод "IG"
<<< Предыдущая страница  1  2  3  4  5    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я