Nissan двигатели RB20E, RB25DE, RB25DET, RB26DETT устройство, ремонт и то. Страница 11

Механическая часта двигателя
RB20E, RB25DE, RB25DET, RB26DETT
•   Провода заземления двигателя
22. Снимите все разьемы вокруг короб­ки реле, которые подключены со стороны двигателя.
23. Снимите клемму подачи питания с передней стороны коробки реле.
24. Снимите две клеммы заземления.
1 Перед -а



Строп (спереди справа!
Строп (сзади слева]
37, Подоприте коробку передач домк­ратом.
38. Снимите заднюю несущую балку и изоляторы двигателя.
болт (В) для правого и левого кре­пежного кронштейна двигателя.
/ Монтажный
. кронштейн \ двигателя

няя несущая балка
Домкр_ат для'
25. Отсоедините вакуумный шланг между усилителем тормоза и тру­бой впускного коллектора со сторо­ны трубы впускного коллектора.
26. Снимите шланги отопителя (пода­ющий и возвратный).

• Во время затяжки каждого устано­вочного болта и гайки, убедитесь в правильной посадке крепежного изо­лятора.
ПРОВЕРКА
• Перед запуском двигателя проверь­те уровень моторного масла, охлаж­дающей жидкости, жидкости руле­вого управления, жидкости АКП. Если необходимо, долейте жидкости.
• Запустите двигатель и проверьте на­личие постороннего шума от различ­ных частей.
• Прогрейте двигатель до рабочей температуры и проверьте на утечку охлаждающей жидкости, моторного масла, топлива и отработанных газов.
39. Открутите справа и слева устано­вочные гайки крепежных изолято­ров двигателя.

• Закупорьте отверстия, чтобы не вы­ливалась охлаждающая жидкость.
27. Отсоедините два шланга масляно­го радиатора со стороны двигате­ля и закупорьте отверстия.
28. Снимите два воздушных шланга со стороны электроклапана управле­ния давлением наддува.
[Внутри салона автомобиля]
29. Снимите тягу переключения пере­дач.
[Нижняя часть двигателя]
30. Снимите переднюю выхлопную тру­бу с выпускного коллектора.
31. Снимите рабочий цилиндр сцепле­ния.
32. Снимите маслопровод ETS с зад­ней части раздаточной коробки.
40. Аккуратно приподнимите двигатель и коробку передач в сборе, часто изменяя угол наклона двигателя и КП.


Проверьте, не забыли ли бы снять или отсоединить какие-либо труб­ки или провода электропроводки.
• Обратите дополнительное внима­ние на то, чтобы никакие части дви­гателя не касались внешней части кузова автомобиля, особенно пере­дний конец КП и маслопроводы вок­руг цилиндра рулевого управления, шкив коленвала и конденсатор кон­диционера.
УСТАНОВКА
Установите части в порядке, обратном снятию,
• Затяните установочные болты задней несущей балки двигателя в порядке, показанном на рисунке.
• Сначала затяните болт (А), затем
33. Снимите карданный вал,
34. Снимите правый и левый привод­ные валы.
[Левая и правая сторона двигателя]
35. Установите подъемные стропы спра­ва спереди и слева сзади двигате­ля.
36. Расположите цепной блок на стро­пах двигателя и соедините блок с подъемником.
RB20E, RB25DE, RB25DET, RB26DETT
Система смазки и система охлаждения
СИСТЕМА СМАЗКИ И СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
И 9.8-11.8{1.0-1.2} (2)
Крышка масляного насоса Наружный ротор ffj
Внутренний ротор W} \
Прокладка
3.7-5.0(0.38-0.51} (7)Р5

Корпус насоса

Q Шайба
Масляный фильтр
л фи^9.8~11.8{1.0~1.2Н4)[Э]
\ 9.8~11.8{1.0~1.2}£П] Заглушка

Редукционный клапан Пружина
6-21(1.6~2.1J(2)
СНЯТИЕ
1. Отсоедините кабель с отрицательной клеммы аккумулятора.
2. Снимите защиту двигателя со сторо­ны днища.
3. Слейте охлаждающую жидкость из ра­диатора.
4. Слейте моторное масло из масляно­го поддона.
5. Снимите воздуховод (со стороны впуска наружного воздуха).
6. Снимите вентилятор охлаждения.
7. Снимите радиатор.
6. Снимите приводные ремни.
9. Снимите ремень ГРМ.
10. Снимите звездочку коленвала.
11. Снимите заднюю крышку ремня ГРМ.
12. Снимите масляный поддон.
13. Снимите масляный насос.
УСТАНОВКА
1. Установите масляный насос.
• С помощью скребка удалите все сле­ды старой прокладки с масляного на­соса и блока цилиндров.
• Протрите чистым бензином устано­вочные поверхности.
• Замените прокладку на новую.
• Совместите установочный штифт со стороны блока цилиндров.
• Имеется четыре типа установочных болтов масляного насоса. Следите за местами их установки.
Установочное положение
Количество
Длина болта ниже головки, мм
ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ ЧАСТЕЙ МАСЛЯНО­ГО НАСОСА
• С помощью щупа проверьте следую­щие зазоры.
а Зазор между наружным ротором и корпусом масляного насоса
Стандартный зазор: 0,11-0,2 мм
Ь. Зазор между зубьями наружного и внутреннего ротора.
Стандартный зазор менее 0,18 мм
И : 9,8-11,8 Nm (1,0-1,2 кг-м)
2. Установите остальные части в поряд­ке, обратном снятию.
РАЗБОРКА
1. Снимите передний сальник с помо­щью отвертки.


с. Боковой зазор между внутренним ро­тором и корпусом масляного насоса
Стандартный зазор: 0,05-0,07 мм
а. Боковой зазор между наружным рото­ром и корпусом масляного насоса
Стандартный зазор: 0,05-0,11 мм


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я