Устройство, ремонт и техническое обслуживание автомобиля Honda Shuttle. Страница 3

Глава 2. Часть В. Ремонт двигателя.

17. Установите пружину на ровную поверхность и проверьте ее пер пендикупярность. Если пружина погнута, замените ее. is. Осмотрите тарелки и сухари- Если возникли сомнения в пригод­ности этих деталей, замените их.
Коромысле.
13. Проверьте контактные поверхности коромысел на питтинг. износ задиры, сколы и неровности. Проверьте состояние рлаьбы регулиро­вочных винтов. Осмотрите каждое коромысло на отсу ;твие трещин.
20. Проверьте состояние резьбовых отверстий болТов стоек осей коромысел.
Все детали.
21. Любые поврежденные или изношенные детали должны быть заменены на новые.
22. Если результат осмотра зафиксирует общее плохое состояние клапанного механизме, а иэносы его деталей оказались за предела­ми допустимого, что явилось причиной ремонта двигателя, обрати­тесь за рекомендациями к п. 10.
Ю. Клапаны - обслуживание.
Поскольку для производства данного вида работ (ремонт клапанов, седел и направляющих) требуется комплекс навыков и специальный инструмент - лучше обратитесь к профессионалам.
11, Головка цилиндров - сборка.
Г Убедитесь а том. что все детали, необходимые для сборки, есть е наличии и они чистые.
2. Если клапаны уже установлены, переходите сразу к шагу в.
3. Установите седла пружин на направляющую, установите новые сальники на каждую направляющую клапана. Имейте е виду, что сальники впускных и выпускных клапанов нееэаимоэамвняемы. Сальники впускного клапане имеют белую пружину, сальники выпуск' него - черную. С помощью молотка и оправки (вместо нее можно использовать подходящую глубокую головку}, аккуратно набейте сальник до полной посадки на направляющую. Не крутите и не пере­кашивайте сальник во время установки.
Рис, 11*3 Осторожно напрессуйте уплотне­ние стержня клапана на направляющую с помощью оправки
или глубокой головки.
4. Смажьте стебель клапана моторным маслом и вставьте его на свое место. 5- Установите пружины и тарелки, имея е виду, что тарелки впускного и выпускного клапанов наезаимоэзменяем ые. Выпускной клапан имеет две пружины,
6. Сожмите пружины съемником клапанов и установите сухари в канавки клапана, мед­ленно освободите пружину и убедитесь е правильности установки сухарей. Для облегчения установки сухарей смажьте их внутреннюю поверхность консистентной смазкой.
7. Повторите шаш 4, 5, 6 для всех клапанов. Ставьте клапаны на свое место,
е. Проверьте высоту пружину в собранном состоянии с помощью линейки или штангенциркуля Измерения проводите от верха седла пружины до низа тарелки Если высота пружинь) больше рекомендо­ванной а спецификации, подложите шайбу.
Внимание: ни в коем случае не ставьте шайбу, если высота пружины меньше требуемой.
9. Установите распредвал и узел осей коромысел (см, часть А).
12, ПоршенЫшатун - демонтаж,_
Примечание до снятия уэпа поршень/шатун проведите демонтаж головки цилиндра и масляного поддона. Необходимая информация содержится в Части А Главы 2.

Рис. 9.13 Измерение зазора В направляющей С помощью индика­тора. Стрелками показано направленно покачивания стебля.

Риа 9-14 Маета измерений износа стебля клапана: 1 -торец стебля; 2 - канавки сухарей; 3 - зона наи­меньшего износа; 4 - зона наибольшего износа; 5 -фаска клапана; 6 - тарел­ка.
Осмотр.
Головка цилиндра.
10. Осмотрите головку на наличие трещин» подтверж­дающих утечки охлаж­дающей жидкости и других повреждений Если трещи­ны обнаружены и они не поддаются ремонту замени­те головку.


новый клапан
изношенный клапан
11, С помощью пяоекопа-раллельного бруса и пло­
ских щупов измерьте короб­ление головки. Если коробление превышает предельное значение, головка требует механической обработки.
12. Исследуйте состояние седел клапанов в каждой камере сгорания. Если они изношены, треснуты или прогорели, требуется их ремонт,
13. Измерьте зазор в паре стебель клапана/направляющая с помощью покачиваний клапана и индикаторной головки. При этом отход клепана от седла должен быть около 1.5 мм. Общее показание индикатора при покачивании стержня надо разделить нэ два для получения действи­тельного значения зазора. Если результаты измерений вызывают сомнения, проведите повторные измерения другим способом.
Клепаны.
14. Внимательно осмотрите фаску клапанов на износ» деформацию, питтинг и зоны прогара. Осмотрите стебель: есть ли на нем потер­тости, задиры или трещины, вращением клапана определите нали­чие погнутостей. Не торце стебля не должно быть чрезмерного изно­са или пнттинга. Наличие любых из перечисленных дефектов говорит о необходимости восстановления клапана.
15. Измерьте толщину кромки тарелки клапана. Если толщина кромки меньше предельной, клапан должен быть заменен.
Детали клапана.
16. Проверьте пружины клапана на износ и питтинг. Измерьте свобод­ную длину пружины и сравните ее с предельной. Пружины, имеющие длину, меньше допустимой, повторно устанавливать нельзя. Кроме измерения свободной длины, пружины должны выбраковываться по величине жесткости (работа на специальном приспособлении)
толщина тарелки клапана




износ та репки клэпана


Рис 9.15 Толщина тарелки клапана должна быть не меньше чем приве­дено в спецификации. 3 противном случав клапан необходимо заманить.
Рис. 9.16 Измерение свободной длины пружины
Рис. 9-17 Измерение перпендикуляр» ностн торцов и оси пружины.
Глава 2. Часть В. Ремонт двигателя.
запорная гайка
дополнительного клапана
сухари тарелка
пружина сальник

сухари тарелки
Рис    12.1 Снятие
нагара и выступов С веркнвй части цилиндра специ­альным инстру-мвнтом перед демонтажом порш­ней.
3. Проверьте осевой зазор между шату­ном и коленвалом с помощью щупа. Если зазор превышает допустимый, заме­ните шатун. Если устанавливается новый шатун (или коленвал), то зазор может стать меньше допустимого. В этом случае требуется механическая обработка шатуна.


внешняя пружина



внутренняя пружина
сальник с кного клапана пружины
седло пружины шайба
направляющая
резиновое кольцо

______, сальник
пп5?2дат| Н—направляющая ^ныч^нап^алляу впускного клапана

выпускной клапан
впускной клапан
головка блока цилиндров

дополнительный клапан
Рис, 11,5а Головка цилиндров двигателей с дополнительными
клапанами (форкамерный).
Рис. 12,3 Измерение зазора шатун-колен в ал.
4. Проверьте наличие идентификационных меток на шатуне и его крышке (см. рис. 12.4а). Если метки отсутствуют, нанесите метки с помощью керна. Пример маркировки четвертого шатуна показан на рис. 12.46.


Рис. 11.56 Устанавливайте внешнюю пружину {справа) узкой частью (стрелка) к головке цилиндра

Рис. 12.4а Нанесенные на шатун метки (показано стрелкой) не являются порядковым номером шатуна. Это код внутреннего диаметра постели шатунного подшипника

Рис, и.а Измерение высоты пружины
1. Ногтем пальца проверьте наличие выступа в зоне остановки верх­него компрессионного кольца (около 8 мм к низу от среза цилиндра). Если выступ образован коксовыми отложениями, удалите их с по-нощью скребка или специального инструмента. Небрежное или неполное удаление выступа при демонтаже поршня может привести к его повреждению.
2. После удаления выступов поверните двигатель вверх коленвал ом.
Рис-12.46 Пробейте керном порядковый НОМВр шатуна.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я