Honda GR-V Модели выпуска с 2001 г. с бензиновыми двигателями Dohc I-Vtec К20А4(2,0л), К20А5 (2,0 л без катализатора), К24А1 (2,4л). Страница 47

15-ДЮЙМОВЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК (AD57-15)

OHEASE)f| : Смазка для резины ■ Силиконовая смазка

Болт с проушиной 3,4 Nm (3,5 кгс-м)

Штуцер прокачки 9Nm (0,9 кгс-м)
Корпус суппорта
Болт с проушиной 3,4 Nm (3,5 кгс-м)
_■ тГШГттмЧ
Сальник поршня Замените.

Держатели колодок
Уплотняющие шайбы
Замените. Тормозные колодки
GREASE |
Кольцо пыльника Замените.

Пыльник поршня Замените.
Внутренние прокладки колодки
Пружины колодки Замените.
Наружная прокладка колодки
12x1,25 мм
108 Nm (11,0 кгс-м)
Кронштейн суппорта   Индикатор износа
Устанавливайте внутреннюю колодку индикатором износа вниз.
14-ДЮЙМОВЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК (AD57-14)
Пыльник пальца А
Пыльник Замените.

— Штуцер прокачки 9Nm <0,9кгс/м)
Пружины колодки Замените.
Корпус суппорта
Сальник поршня
12x1,25 мм 108 Nm (11,0 кгс-м)
Кронштейн суппорта Индикатор износа
Наружная прокладка колодки
Устанавливайте внутреннюю колодку индикатором износа вниз.
Проводите снятие, разборку, проверку, сборку и установку суппорта с учетом следующего:
• Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, т.к. она может ис­портить лакокрасочное покрытие; если жидкость все же пролилась, немедленно смойте ее водой.
Чтобы не пролить жидкость, накры­вайте стыки шлангов ветошью или салфетками.
Прочистите все компоненты в тор­мозной жидкости и просушите на открытом воздухе; продуйте все ка­налы сжатым воздухом.
Перед сборкой убедитесь, что на компонентах нет пыли и прочих пос­торонних частиц.
Заменяйте детали новыми, если это предписывается указаниями. Не допускайте попадания в тормоз­ную жидкость грязи или других пос­торонних материалов.
Тормозноп система
В случае повторного использова­ния колодок во избежание потери эффективности торможения всегда устанавливайте их в первоначаль- • ное положение.
Не используйте слитую тормозную жидкость повторно. • Всегда пользуйтесь только фирмен­ной тормозной жидкостью Genuine Honda DOT3. Использование других
жидкостей может вызвать коррозию • и уменьшить срок службы тормоз­ной системы. • Не смешивайте тормозную жид­кость различных марок, т.к. они мо- • гут быть несовместимыми. Нанесите чистую тормозную жидкость на поршень, в канавку сальника порш­ня и на стенки цилиндра поршня.
Убедитесь, что на тормозные диски и колодки не попала смазка или масло. В случае разборки заменяйте все резиновые детали новыми. После установки тормозного суп­порта переднего колеса проверьте, нет ли утечки на стыках шлангов и трубок или в штуцерах и не созда­ют ли помех тормозные шланги и не перекручены ли они.
РЕМОНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
ПРИМЕЧАНИЕ
Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, т.к. она может испор­тить лакокрасочное покрытие; если жидкость все же пролилась, немедленно смойте ее водой.
1. Отпустите хомуты жгута электропроводки двигателя на растяжке (А) и сними­те растяжку. На автомобилях с МКП: Снимите кронштейн бачка жидкости для сцепления с растяжки и сдвиньте в сторону. Не отсоединяйте шланг сцепления от бачка.
РАЗБОРКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
1. Снимите уплотнение штока с глав­ного цилиндра.
2. Снимите кольцевой зажим (А), уто­пив вторичный поршень (В).
В <£
А    \ g=
\ g
8x1,25 мм 22 Nm (2,2 кгс-м)

8x1,25 мм
22 Nm (2,2 кгс-м)
3. Снимите бачок (А).
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я